DrNo

ВМЕСТО РЕЗЮМЕ: 1. Эстония прекрасна как в солнечную погоду, так и в дождь. Финляндия тоже. 2. Район северо-западнее Раквере (и вся провинция Ляэне-Вирумаа) заслуживает пристального изучения. Заповедники, музеи - это несколько недель езды и изучения. 3. Раквере стоит отдельного внимания. Наверно, третий в моем личном топе после Таллина и Тарту. Теперь буду мечтать и планировать на будущее проехать все 363 км тропы (хотя бы по частям). Благодарю за внимание, надеюсь, не слишком много буков написал... НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ: некоторые организованные мной другие велопоходы: - Лахемааский национальный парк (описанный в теме поход) - Ивангород-Нарва-Тарту-Саатсе-Крупп-Псков- Псков - Печоры - Tartu - Saatse - Псков- вокруг Saima с непосещенными петроглифами Astuvansalmi- вокруг Saima в Savonlinna- 2 круга по провинции Uusimaa- Tartu - Чудское озеро - Narva- полукруг Saima- матрас-музей возле Иматры

ДЕНЬ 2 Так и случилось - в 6 утра закапали первые капли. Пару часов я еще понежился в спальнике, потом вылез, под навесом приготовил завтрак, не спеша собрался, одел велодождевик (на беду оставил шерстяные носки и перчатки с длинными рукавами - они потом очень хорошо промокли и долго-долго сохли. Нужно было одевать синтетические велоноски и короткие перчатки). Поглядел на ливень и вывернул на трассу в Раквере, намереваясь быстро доехать до города и там предаться удовольствиям офисного червяка (осмотр достопримечательностей, кафе, шоппинг). Проехал метров 30 по асфальту и подумал, что все равно я намокну. А если поверну на тропу Оанду-Вызу, то прокачусь по красивому лесу, увижу много нового. Так и случилось. Решил не сокращать, ехать по маршруту. Хотя рядом было много более прямых дорог. Тропа значительной частью идет по гряде, очень приятно сверху смотреть на лес. Через несколько сотен метров стоят таблички на эстонском и английском о тропе, деревьях и других достопримечательностях. В нескольких местах тропа раздваивается на вело- и пешеходную. Ближе к Оанду к тропе примыкает Оандуская природная лесная тропа, она проложена по мосткам, которые берегут особо охраняемую зону. В конце/начале тропы заглянул в Оандуский информационный пункт, он же музей, он же дом смотрителя леса и т.д. Бродил по большому зданию один. Кричал, чтобы кто-то из служителей вышел, хотел спросить разрешения попить кофе (1Е), купить сувениров, посмотреть комп. Но нет, все лежало на виду, бери - не хочу. В дальней каморке наткнулся на работницу, она на английском с несколькими русскими терминами рассказала мне историю заповедника, лесов, музея. Оставил надпись в гостевой книге. Рядом с домом плотина, беседка, скамейки и др. инфраструктура. Перекусил Октябрьским печеньем в беседке и стартовал в Раквере. По пути проехал музей леса (Sagadi metsamuuseum). Проехал мимо (дождь и встречный ветер начали выматывать). Позади музея озеро, ландшафтный парк. Кто-то разжег большой костер, он горел прямо под дождем. Сделал круг около костра и поехал дальше, пока действовали печеньки. Опять на полпути дождь превратился в ливень, сильный встречно-боковой ветер снижал скорость до крейсерских 18 км/ч, ветер заливал левую туфлю (она промокла вместе с носком, несмотря на неопреновые полубахилы). Перчатки тоже сильно намокли. Доехал до начала Раквере, дождь закончился. Зашел в торговый центр, в Rimi купил жене эстонских сырков и эстонского сыра, пообедал в Хесбургере, пообщался с местными. Заторопился в центр, приехал на автобусный вокзал, но, оказалось, я перепутал время отправления и у меня появилось полтора свободных часа. Поэтому сделал круг по старому городу, возле замка. Туалет в замке очень оригинальный. Зашел туда помыть велосумки Ortlieb. Уж очень они были грязные после леса. Зашел в мужской туалет. Помыл одну сумку, креплю. В этот момент забегает женщина, видит меня, убегает. Помыл вторую сумку, забегает стайка девочек, видят меня, убегают. Я им кричу вдогонку, что это мужской, а женский - с другой стороны. Они смотрят на табличку на втором туалете и бегут ко мне, смотреть табличку "моего.. Я уже начал подозревать и пошел смотреть табличку на втором туалете. Так и есть, тоже мужской. 2 мужских, ни одного женского. Дискриминация или кто-то похулиганил? Полчаса ожидания на автобусном вокзале, три часа в теплом автобусе, где на трубе системы кондиционирования высохла нога с носком, полчаса на переход границы и бросок домой на авто.

Ну что, наверно, я поздно кинул объявление. Да и с массовыми мероприятиями конкурировать трудно. А питерская погода внесла свои коррективы:) Но я сделал это. Трек двух дней во вложении. ДЕНЬ 1 В субботу легко против ветра докатил до Кясму. Пытался обогнать тучи и проехать в небольшом просвете между ними. Но на полпути пришлось примерно на час одеть велодождевик Пик-99 (гениальное изобретение, огромнейшее спасибо его создателям). Не старался ехать по проложенному маршруту, но лучше бы я придерживался плана. После Vanamoisa решил спрямить дорогу, но грунтовка оказалась почти российская. Трясся километров 5, потерял много времени. В Кясму наливал воду, общался с местными жителями и туристами, снимающими аппартаменты. Обрадовал туристов сообщением о воскресной погоде (они вроде собирались пойти пешком по тропе). Проехал по Кясмусской тропе, сфоткался возле небольшого камня, на мысу. Хотел заночевать на мысу (закат, хороший ветерок, возможность искупаться, несколько заброшенных зданий и даже вышка без лестниц), но не обрадовали предупреждения на щитах о недопустимости разведения костров и ночевки вне обозначенных мест. Решил не нарушать законы и поехал к стоянке в Вызу. От мыса на юг велодорога идет по песку, на моем гибриде часто приходилось спешиваться и вести велосипед по влажному песку. В конце маршрута решил не заезжать на стоянку в начале,конце тропы и спрямить по дорожке. По дорожке, как оказалось, катаются на лошадях. Ехал несколько километров, как по брусчатке. Лучше не спрямлять, еще раз убедился, что лучше не сокращать дорогу. От Кясму до Вызу вдоль Финнского залива проложена отличная велодорожка с новым мелкозернистым асфальтом. Каждые несколько сот метров стоят оригинальные скамейки, посредине на заливе - смотровая площадка в виде стилизованного корабля. По дорожке катаются шоссейники, роллеры и просто бабуси в магазин на сити-байках:) Стоянка в Вызу порадовала речкой, навесом, хорошим туалетом, краником с водой, и пустотой. На стоянке был один, сразу разбил палатку под навесом, помня про прогноз погоды на воскресенье.

Осталось согласовать время и место. Какое-нибудь велопитерское мероприятие на выходных? Не приглашать же Вас ко мне на завод?

Вы сливаетесь? Эх, диванные эксперты...

На карбон? Я на люминь, например, побоялся. В том числе с этой целью купил полностью хромолевый Марин. Например, хромолевый JAMIS Renegade Expat имеет крепления на карбоновой вилке, а на триаловском сайте пишут "Для багажников (лоурайдеров) и креплений для бутылок". Но родной американский сайт однозначно пишет "Нагрузка не более пары килограмм, для бутылок". Хотя, попробовать можно. Может быть производители перестраховываются. Верх лоурайдера закрепите на хомутах. Обязательно с резинками. Передние ортлибы нагружайте спальниками и пуховиками:) На пару покатушек хватит. Сообщите, пожалуйста, по результатам эксплуатации...

Я за язык не тянул. Замок голыми руками, без инструмента. Если не получится, готов пожертвовать звеном цепи. Чтобы убедиться в его прочности. Тут уж можете своим Неахти инструментом (это марка такая?)

С удовольствием съездил бы. Но жалко, что 23-26 июня, родственники приезжают.

Пожалуйста, приглашаю Вас на эксперимент. Вскроете голыми руками мой простой замок, купленный в Леруа Мерлене. Или сделаете что-нибудь с цепью. Если Костя согласится, приглашаю и всех остальных участников дискуссии...

заказ отправлен

Думаю, никто будет не против... К упите, сравните, потом напишете отчет. Нужно только по-взрослому его делать, с анбоксингом и фотографированием в разных ракурсах и на разных типах велосипедов, органолептическим тестированием, а также задействованием спецстанков для замера усилия перекусывания. Если затрудняетесь, специально для Вас напишу методику тестирования, я в этом специалист...

А может, тогда клетчатку купить в баночке и с кефирчиком? Запор уйдет в землю вместе с жидким стулом Правда, ложка клетчатки потребует 200 калорий на переваривание...

Красавец. Ему бы вот такие сумки http://velobag.com/ Внутрирамные, если что, тоже делают. Сразу уйдет эклектика.

Добавлю по итогам трехдневного похода по Крыму: - скакал в них по камням, спускал байк и баулы с обрыва - почти не скользят, нужно только аккуратнее ставить ноги, желательно упор делать на пятку - при температуре 23-25 и прямых солнечных лучах не жарко, со спортивными легкими следками. Сожаления, что не взял сандали Шимано, не возникло ни разу. Значит, для питерского лета все будет ОК %) - после длительного педалирования без остановки (больше часа-полутора) затекали мизинцы и область ступни около них. Но у меня широкая ступня, а туфли - не для широкой ступни. Ослабил баклю на щелчок и все вошло в норму

А еще, чтобы не прокалывать покрышки, нужно купить непрокалываемые покрышки (точнее, с защитой от проколов). Например, Schwalbe Marathon, хотя бы Green Guard за 15Е.

Заказ отправлен

...

...

Если нужен 17 размер, пожалуйста в магазин. Если нужен 19, то их в России больше нет...

Как я ждал подобного вопроса! CroMo Reynolds 520 https://m.trial-sport.ru/goods/973864.html Отдельно рама не продаётся. Стар я стал для дербана. Хотя, если предложите хорошую цену, подумаю...

Я езжу с дочкой 8 лет на тандеме. Пока гоняли по Сосновке и парку Муринского ручья. Поездки честно пишем в Страве. Завтра собираемся в Финляндию, Иматру или Виролахти, где меньше дождя будет. Стартуем в 6 утра

Подошвы сломались напополам за небольшое время. Wiggle согласился вернуть деньги. За подробностями к Vyatkin. Бакля отрывается (спросите у Matvenson). А у меня обычные, не L (различаются шириной). Пробег пока небольшой - пара месяцев. - вентиляция ОК (для жары есть сандали Шимано) - подошва обычная, скользит, как на остальных подобных - хорошо сидят - бакли пока на месте. Но я в леса пока не забирался и далеко не собираюсь

Выставьте на Авито и купите новые колеса под QR

- антиукрад, который не жалко, если сопрут - легкий фитнес-байк (шоссер), может быть даже и фикс (по нашему плоскачу, может быть и подойдет) Я на работу катаюсь на таких (в разное время были, например, Nishiki SL на планетарке и роллерных тормозах, Nishiki SL с шоссейным групсетом, но на прямом руле, оба на покрышках шириной 28-32 мм) - грамотно апгрейженный прочный велосипед с тройником спереди (соседняя тема в помощь) - самосбор под выбранный стиль туризма Для этого у меня хромолевый Marin Muirwoods 29ER Апгрейд или самосбор должны учитывать стиль катания: - леса Карельского перешейка - колеса пожирнее, прямой руль - грунтовки Эстонии - можно взять классический туринг типа Kona Sutra Лучше ориентироваться на хромолевые рамы (ну или титан, если деньги есть)

Поддержу. На 28-29ER - для туризма это самый оптимальный выбор. Разве что в горы можно поставить 12-36.