Borman WG-AIM

В общем подойдёт стандартная звезда, не родная SLX

Системы с одинаковым bcd , по отверстиям попадает, но на 660 систему не встаёт.

Вечером сделаю. Пардон за долгий ответ, много работы.

М.Большевиков 8931964тринадцать12

Очень постараюсь.

Учитывая их эксплуатационные характеристики - и слава богу ))) Наверное единственные тормоза которые я купил и снял спустя месяц.

Авид Эликсир 5 ))). Сколь ни пользовался дисковой механикой тормозами, но кривых роторов из-за их схемы работы что-то не припомню.

Много слов. И кто тут сущности плодит? - Кривой ротор не рассматривался. - Проблемы с неравномерным подводом колодок на НОВЫХ Авид 5. И старых Хаггисах - Туризм не имеет отношения к даунхиллу. - поплавившийся ротор, это вообще 5 )))

Была такая фигня. Пробовал. Валяется дома. Но смысл её я не понял. Даже на ободной гидре магура, проблем с модуляцией не было. От колодок и чистоты тормозной поверхности много зависит.

ХЗ отчего такое мнение про механику. Но никогда не было проблем ни с мощностью, ни с модуляцией. Хотя вру. В горах были. Авид 5, за три часа спуска пять раз подводил колодки и в конце пальцы просто дрожали от напряжения. Товарищ на вибрах то-же самое чувствовал. А с гидрой не испытывал проблем. С другой стороны гидравлику можно вскипятить, тогда тормозов не будет вообще. Гидра может есть мозг шварканьем о диск и неравномерным подводом колодок. Авиды, во всяком случае. ХТ786 это первая гидра за пять лет использования не доставившая нареканий вообще.

А как у них настройка? А то от старых кантиков отказался, что у них процесс настройки гемморойный, что пипец.

Когда в 07 году я взял Стелс 890, мне дружно рассказывали какое Стелс гавно и рамы особенно. И какие марки и Трек в том числе супер-пупер и рядом не лежали. А между тем Стелс тогда взял для своих линеек невыкупленные рамы брендов на заводе. На GT (7хх серия) даже штамп оставался. И мой 890 это так-же рама что и 4ххх Трек.

Можно заглянуть к прочим пользователям и поинтересоваться пробегом/надёжностью. Будь у Альфине 8 СК диапазон больше, до сих пор б ее использовал. После пары лет круглогодичного использования, включая один поход горный залез внутрь. Механизм чистый, следов износа не обнаружил. Технически не вижу поводов для ее ломучести.

А что такое туринг в данном случае? Это про говна и леса и горы, или шоссе и города?

Если не считать альфине 11, то сказ о сломанной планетарке, сродни легендам о порванных гидролиниях на тормозах. Много разглагольствований, мало фактов. (Да, я перебирал планетарку, и в горы с ней ходил)

3-6% можно пережить. Труднее пережить меньший диапазон передач и вес на колесе. Не из-за КПД планетарку не так распространены.

Полосы с которых уже идут съезды/выезды на КАД, в данном случае, относятся к КАД. Проверю, конечно, как домой поеду. По мнению моему. Съезд на внутреннее со стороны Энгельса, полное порно. Если съезд со стороны Новоприозерка выходит в отдельную полосу. То с Энгельса вылетаешь прямо в поток разгоняющихся машин. Очень напоминает Колтушскую развязку.

КАД внутреннее кольцо, товарисч в экипе на шоссере (вроде). Ехал по съездно/выезному карману Новоприозерка/КАД прямо. Пересекая два съезда и два выезда. Я хз как ему. А мне и на авто там очково, ибо "гений" проектировщика сводит потоки авто под острым углом. Там больших то иногда не замечают, не говоря о вело, которому там запрещено находится.

К доктору Гонзо, я полагаю

Просветите меня. Купил тут на Авито байк. Но что-то мне кажется, что швин не в курсе такой модели. Похож на подделку. Хотя технически вполне норм. Даже вилка вполне рабочая. Но никак не тянет ни на экстрим, ни на про ))) В старых каталогах не замечен. Претензий никаких. Куплен совсем за муку. И он в рабочем состоянии.

Продам. Outleap Beast, трансмиссия 8ск. 32(овал)-11/40 Манетка Altus Переключатель XT Звезда, кассета, цепь новые, накат с полсотни км. Не больше. Колеса стоковые, без проблем, камерные Покрышки Перед Kenda Jaggernaut 4.5 Зад Vee Commander 4.5 Багажник. Руль хитроизогнутые китаец. Мне весьма удобен. Посадка высокая, комфортная. Весит примерно 17 кг. В целом байк хоть и увесист хороший начальный вариант для покатаццо и в поход вполне себе. Отличная рабочая лошадка. В комплект тяжеленные, но красивые крылья к нему и родная резина 4.0, пара камер. Более актуальные фото вечером Причина продажи. Иногда приходится делать то, что не хочется но надо 22 тыр.

У меня DMR V12 долго живут уже. Flex нейлоновые тоже понравились.

Продано Цена вопроса 4 тыр.

Щщастья в обладании новому владельцу.

В бронь за Брикет