terra

MagistR писал(а) Sat, 18 May 2013 12:45terra писал(а) Fri, 17 May 2013 22:41Вся форма у меня. Можно разбирать. Мою-то нашли?!! Все есть. Синяя форма была во всех посылках.

Вся форма у меня. Можно разбирать.

Заселились в Интурист, скоро пойдут искать ужин ))) У Андрея (Одди) было несколько проколов.

qrspeter писал(а) Thu, 16 May 2013 17:15извините если вопрос 100500 раз уже задавался - какой еще вариант есть кроме "Пионерская пн/чт, предупредить за сутки", и в какое время дня, если на Пионерской? В остальное время обитаю в Московском р-не (м.парк Победы, Московская) и живу, и работаю, так что можно договориться и встретиться.

MagistR писал(а) Wed, 15 May 2013 00:53terra писал(а) Wed, 15 May 2013 00:43В этот четверг (16.05) я только смогу забрать третью посылку. В магазин с велами не пускают. У меня синяя джерси с дл. рукавом! Завтра беру с собой!

Теленовости со старта http://www.topspb.tv/news/news19065/

Фотала на телефон, так что извиняйте, если что Ссылка на оригинал фотки http://i067.radikal.ru/1305/63/5021f7c2ab18.jpg

Все прошло по графику Сбор был в 8.30. Змей немного опоздал ))). Участнки сфоткались со всеми официальными представителями РЖД на пл.Островского, их почетно проводили с фото и прессой. Самостоятельно колонна добралась до Пушкина, до пл. 21 км, где была красочно встречена очередными представителями РЖД. Небольшой фуршет с бутиками и кофе, потом общее построение участников, напутственные речи и пожелания, торжественное открытие велопарковкм. Выезд в сторону Павловска состоялся примерно в 11 часов под залп хлопушек К участникам пробега присоединилась группа велосипедистов сопровождения, довольно сумбурная и немного безбашенная. Павловск проследовали без остановки и далее на Гатчину (я вернулась в Питер)

В этот четверг (16.05) я только смогу забрать третью посылку. В магазин с велами не пускают.

На Пионерской - магазин Леруа Мерлен, прямо напротив метро.

Вся форма будет у меня! Кто на севере - сможет забрать форму по понедельникам и четвергам на Пионерской.

Две посылки у меня дома, сегодня привезла, третья получена, заберу в ближайшее время. В первых двух посылках - синяя форма и часть красной.

крамар писал(а) Tue, 14 May 2013 08:24 Конкретно на Аксу не был, но по опыту, обычно чисто пешка - последние 500 метров подъёма (протяженность). Вот описание прохождения перевала Аксу Сев. (4053 м) со стороны Иссык-Куля членами нашей группы: "Заканчивается дорога на высоте 2700м, дальше набитая тропа, круто уходящая на высокую террасу. Ехать уже нельзя, перевешиваем рюкзаки на спину и идём пешком. Тропа оказалась коварной, раз уйдя вверх она так и продолжала идти высоко по склону. Смеркается и пора вставать, но сделать это на 45-градусном склоне абсолютно нереально. Идем до упора, находя нормальный спуск к реке лишь почти в полной темноте. В самом начале сделали ошибку, перебродив реку и уйдя на противоположный берег вверх к пастбищу, соблазнившись хорошей тропой. Пастбище закончилось, сменившись каменным лабиринтом, обрывающимся на полсотни метров опасной осыпью. С большим трудом и риском спускаемся вниз, потеряв на все не меньше полутора часов. Правильнее было переходить выше и спокойно идти вдоль р.Чонг-Аксу. Километр по сравнительно ровной долине, а далее, следуя карте, надо уходить вправо через сплошную сетку линий горизонталей, на деле означающих очень крутой уклон. Что не удивительно, до перевала всего три километра, а набирать ещё больше 800 метров. Здесь немного повезло, на подъеме догнали трое всадников из местных пастухов, направляющихся через перевал к родственникам в Чонг-Кемин - лошади заметно утоптали тропу, облегчив продвижение по осыпным участкам. Далее пожалуй стоило дать слово Косте, его рассказ о прохождении перевала был бы более красочным и эмоциональным, мои же оценки куда как скромнее, проходить подобное и даже сложнее приходилось не раз и эмоции как-то сглаживаются. Вообще, что такое категорийный перевал 1А? В методике написано - осыпной, снежный или скальный склон крутизной до 30 градусов, проходимый без применения специально альпинисткого снаряжения. Ну то есть по уклону примерно как экскалатор в метро высотой под километр, только вместо ступеней под ногами замля, камни, осыпь, снег. Тяжело? Очень. Но подготовленному человеку вполне по силам, да и никто не гонит вперед, идешь в своем темпе, отдыхая по мере необходимости. И всё бы неплохо, но дождь, до этого почти незаметный, резко усилился, переходя на 3500м в снег, задул ветер. Идти по такой погоде просто нереально, тело мгновенно задубело, перед глазами сплошная снежная пелена. Спас Костин велочехол сели на пенку и накрывшись сверху, переждали непогоду. К счастью, протянуло минут за десять. Перевала не видно до самого последнего момента, тропа несколько раз поворачивает вправо, огибая склон. И вот он ой-ооо, да еще больше сотни метров набора по почти отвесной сыпухе! Ничего не остается как сжав зубы лезь вверх, особо не разбирая тропы. Перевал. Взгляд на другую сторону на ледник Восточный Аксу. Широченная долина полностью заполненная льдом, километры льда, стекающего вниз... С противоположного склона срывается обломок скалы, разгоняя за собой настоящий камнепад. Внизу слышно как трещит лед. Впечатляет. Долго не засиживаемся, со стороны спуска по ущелью заползает огромная туча. Записка в перевальный тур, несколько фото на память и быстрее вниз. Тропа как и на подъеме идет траверсом по склону. На 3700м накрывает вторая волна непогоды. Снег, шедший больше часа. Традиционно отсиживаемся под велочехлом. Продолжив спуск почти сразу теряем засыпанную снегом тропу, идти же по осыпи без неё крайне сложно, ноги неконтролируемо съезжают вниз. Решаем спускаться вниз на краевую морену ледника. Читатель далекий от гор спросит, что же скрывается за этим красивым словом морена? А ничего хорошего, каменная река, если в двух словах. Ледник постоянно движется, увлекая за собой горную породу со склонов. Пока камни небольшие идти более-менее нормально, но постепенно они переходят в завалы из валунов в человеческий рост, пролезать через которые получается с огромным трудом. Нет, так дело не пойдет, надо уходить на ледник. Иду на разведку. Опасность любого ледника в трещинах, особенно если ледник закрытый, то есть засыпанный снегом. Но нет, здесь снега нет и трещин не видно. Небольшой уклон и почти нет камней, при большом желании даже можно съехать на велосипеде. Встаем на высоте 3200м, пройдя весь ледник и ещё километр по сильно каменистой долине. Очень холодная ночь. По утру тент палатки покрыт льдом, лед и на реке у берега. Долго идём оставшиеся два километра до конца ущелья р Западная Аксу. По эту сторону от перевала спуск сильно каменистый что серьезно его усложняет. В конце концов спускаемся в долину Чонг-Кемина. Вдоль реки широкие травяные террасы, по которым уже можно потихоньку ехать." На Тоне тоже далеко не 500 м (протяженность), а гораздо больше 500 м по высоте, можно сказать все, что выше источников Джилысу это пешка..

Сообщения не удалены бесследно.

AshDragon писал(а) Mon, 13 May 2013 23:59в какую тему перенесли сообщения осужденного? В Треш, так как грубость и оскорбления на форуме запрещены, оставить их в здесь теме невозможно.

Едем вдвоем своим ходом до места старта. Можем составить компанию от Славы. Витебский (угол с Бассейной) - Рыбинская - Загородный - Гороховая - наб.р. Фонтанки - пл.Ломоносова - ул. зодчего Росси - пл.Островского (старт)

Замечательный перевал Аксу сев. - однозначно пеший перевал, даже категория горная 1А, но при расчетах идет как вело 6 к.с. так ли это тогда должно быть?

Так там все в разбору полетов.. в смысле к разбору высот и свелось ))

На Веломании подобное обсуждение ведется

Нашла в категорировании велопоходов ответ на самой же поставленный вопрос: "Участки маршрута, прохождение которых на велосипеде не является ни логичным, ни безопасным способом передвижения, не могут быть отнесены к велосипедным препятствиям. Подобные участки (узкие тропы по крутым склонам, осыпи, ледники, труднопроходимое бездорожье, осложненное множеством локальных препятствий) в велопоходе заведомо преодолеваются пешком и должны учитываться либо как ЛП, для увеличения километража эквивалентного пробега, либо как участки другого вида туризма (пешего, горного) включенные в комбинированный маршрут."

Jora писал(а) Sat, 11 May 2013 20:15Leavsee писал(а) Sat, 11 May 2013 09:27 Судя по выступлениям группы поддержки, которые, к сожалению, потерты модером на 95% (и по выступлениям оффлайн, когда судья не видел), не фейк. Как минимум эти люди считают, что в бедах грецова виноват не он сам, нажравшийся в жопу и севший за руль (это нормально и должно всячески поощряться), а виноват убитый и остальное велосообщество. Кстати, зря модер потёр. Это надо было оставить в напоминание. Сообщения не удалены. Просто в этой теме им не место.

Пожалуйста озаглавьте тему.

В одну сторону. Как правило на пересадках багаж не выдают.

99 + 97 + 76 + 71 = 343 км от поезда до поезда Грунты/асфальт еще не прикидывала..

Natan писал(а) Sun, 05 May 2013 16:07Меня кто-то спросил в поезде: Устала? Отвечаю: Устаю я на работе, а в походах я отдыхаю! СПАСИБО всем участникам за отличный отдых! ... Если они так отдыхают.. то как же они работают..?? (с)