Lwant

этта, тока 04/08/15, а не 07 - как в теме

вроде дождя нет. всё в силе?

лучче б сегодня ) а то с завтра ж дождь )

куда влетел - не знаю, цепь перескакивать и странно "щелкать" начало сразу на подъеме от "головы". соответственно, наверное, на спуске. ага, совсем не по треку. я, его, трек, этта как и с телефонами. не смотрел, не записал. виноват. ну вот от жд станции старый петергоф ехал по треку из первого поста. а вот до жд, да... я там сунулся и прямо, и налево через парк, никого не увидел и поехал крюком через право. жаль конечно, что вы на мои поиски время потратили ;-(

Lord_Raven писал(а) Thu, 02 July 2015 00:46 Умудрились как-то потерять одного человека. Товарищи, записывайте телефоны оргов Впрочем поисково-спасательная команда предположила что человек ретировался на элктричке с платформы Университет. ага. лопнули две спицы сзади, одна в звездочку попала... спицы были извлечены, я стал в поисках вас метаться по парку, потом предположил, что вы поехали через университет и новый петергоф (видимо неправильно), и похоже где то вас обогнал (тем более, раз была поисковая операция), так как догонял всеми своими силами ;-D всем большое спасибо, постараюсь в этом году присоединяться почаще. зы: спицы на одном колесе же все одинаковой длины? а то ни разу не сталкивался с этим, ранее.

отжеж! поздно увидел. давно (вечность) не катался, кроме как на работу, с работы. попробую успеть. буду плакать, если не получится. с пл. Дачное сажусь. а напомните, билеты то нынче в электричку где брать, внтури или загодя в кассе?

сегодня бы прокатиться

а тама вроде капельки небольшие с неба обещают (

о! пора и мне открыть сезон сегодня я уже всё проспал... +1 с ленинского зы: вопрос знающим по покрытию - в грязищи не полезем? слики оставить можно или переобуваться?

хм. наверное да. я довольствуюсь таким только при наличии стационарного питания, исп-я зарядку от нокиа

а расскажите цель всего этого? какие такие приборы вы хотите подключать к 18650? фонарики большинство итак имеют в себе 18650 или вообще свой (внешний) аккум. что еще?

а что это за пластиковые накладки и для чего? и в каком месте она не встала на "аливио"?

AS писал(а) Wed, 07 November 2012 22:50Lwant писал(а) Wed, 07 November 2012 22:37Цитата:... к тому же - грязюка под эти конусы забирается так, что после каждой лужи перебирать нужно. Тяжела , короче, жизнь с этими насыпными подшипниками, сам 30 лет мучился (хм..., а, может - и все 40). а в промы, что, грязь не забивается? не далее как неделю назад снимал каретку на промах, прошла всего пару тысяч. так промы ржавые, еле вращаются, люфтят. во втулках они какие то особенные? забивается. но при смерти прома, например, не надо менять всю втулку - можно поменять только пром, чего не скажешь о насыпных втулках =) исключением, пожалуй, является только saint от шимано, где все части втулки сменные =) вопрос был задан именно в ракурсе этого: Цитата:грязюка под эти конусы забирается так, что после каждой лужи перебирать нужно ну так по идее и пром.подшипник после каждой лужи тогда менять нужно

Цитата:... к тому же - грязюка под эти конусы забирается так, что после каждой лужи перебирать нужно. Тяжела , короче, жизнь с этими насыпными подшипниками, сам 30 лет мучился (хм..., а, может - и все 40). а в промы, что, грязь не забивается? не далее как неделю назад снимал каретку на промах, прошла всего пару тысяч. так промы ржавые, еле вращаются, люфтят. во втулках они какие то особенные?

kefi писал(а) Wed, 07 November 2012 22:21WlasoW писал(а) Wed, 07 November 2012 20:30Dr.GONZO писал(а) Wed, 07 November 2012 13:05 Чем проще? Для втулок на конусах нужно только 2 конусных ключа, а на промах надо заморачиваться с выпрессовкой и запрессовкой. С этим соглашусь, задолбался доставать-выбивать пром из втулки в домашних условиях, всю втулку покоцал. С этим не соглашусь. Втулку на промподшипниках разве выбивают? ее же выжимают ... Будешь выбивать - все разломаешь. И делают это один раз на 10-15т.км. Или я чей-то не понимаю ? А два конусных ключа очень быстро становятся с сорванными шлицами, да даже не сорванными - они так точно не затянут конуса - или перетяг или недотяг будет, к тому же - грязюка под эти конусы забирается так, что после каждой лужи перебирать нужно. Тяжела , короче, жизнь с этими насыпными подшипниками, сам 30 лет мучился (хм..., а, может - и все 40). один раз на 10-15 тыс проще выбить, чем подо всё иметь съемники/выжимки. дома вроде не мастерская. а что может случиться с конусным ключем?! O_o там мегаусилий то прикладывать не надо, кмк: зажать, чтоб люфта не было и достаточно

по необходимости: если по воде не ездишь по уровень втулок, то особенно и не надо. ну или если уже люфт появился или накат пропал, то тогда да. а так и нет смысла лезть

Twinga писал(а) Wed, 07 November 2012 20:54Batir писал(а) Wed, 07 November 2012 20:45если хочеш чтобы хорошо работало ищи Асеру/Аливию 8-ку у меня все системы со звёздами на 9,а кассеты\цепь 8-ки(ну ты знаеш )-всё работает чудесно +1 чуть ниже моя тема со сравнением систем 8 и 9 ск. так вот по размерам и маркировке звезды идентичные!

kefi писал(а) Wed, 07 November 2012 17:44Chunia Да-да-да, и этого тоже: Lwantпотшипники особенно, если человек говорит, что "насыпные лучше" ой молодца, вот уел

при указанных ценах однозначно трек, хотя куб можно найти и дешевле. а так трек по обвеске лучше. больше пройдет без апгрейда, а потом и апгрейд будет проще (уже стоит 9ск, уже стоит какая-никакая гидравлика)

а шатуны, думается мне, выбираются по весу ) но возможно сейчас меня поправят - мое мнение не абсолютно. только не стоит забывать, что замена шатунов возможно повлечет замену каретки (длина вала) и в данном случае я бы уже заменил квадрат на что то другое, более легкое и шлицевое

качество - это износостойкость? ставь стальные звезды, все они будут примерно одинаковые.

Twinga писал(а) Wed, 07 November 2012 13:23деор пойдёт,на самом деле пойдёт всё 4-х лапое,и всё что встанет на посадочные места подойдут любые звезды для 7-8/9ск систем, независимо от производителя, имеющие, как уже писалось выше, те же посадочные места. т.е. можно ставить как звезды от шимановских систем, так и труватив, бонтрейджер, санрейс и тд тп

Dr.GONZO писал(а) Wed, 07 November 2012 13:05Lwant писал(а) Wed, 07 November 2012 11:59ну наверное ответов будет несколько: 1) пром лучше чем насыпной (без объяснения) 2) проще поменять пром, чем отсыпать шариков 3) все крутые втулки на промах 4) не видел ни одной машины, чтоб потшипник был насыпной и тд ) 1) объясни. объяснение Шимано почему насыпной лучше прома я уже читал. 2) Чем проще? Для втулок на конусах нужно только 2 конусных ключа, а на промах надо заморачиваться с выпрессовкой и запрессовкой. 3) втулки ХТР не крутые? это было вроде шутки, как возможные варианты ответа автора. на мой взгляд промы единственное "точнее", так как отсутствует фактор кривых рук недотянуть/перетянуть. ну и отсутствие необходимости замены втулки при ее выработке, достаточно заменить сами потшипники. а при должном уходе насыпные на мой взгляд даже лучше, так как уход проще, сами шарики крупнее и долговечней.

оба переходника, что у меня есть работают через ж#пу (один металлический, второй пластиковый), дырка для накачивания мелкая, ниппель нажимается не всегда, иногда больше сдувает, чем надувает. обрезал по ширине престы пластиковую насадку для надувания каких то шаров (идут почти ко всем насосам) конусную, на престу накручиваю и надуваю любым автомобильным насосом. 4атм держит точно. и быстро и безгеморно получается. вечером если интересно сфотографирую это чудо, но вроде итак понятно. картинку приложил

ну наверное ответов будет несколько: 1) пром лучше чем насыпной (без объяснения) 2) проще поменять пром, чем отсыпать шариков 3) все крутые втулки на промах 4) не видел ни одной машины, чтоб потшипник был насыпной и тд )