redirts

))) возможно я буду первым, если швы не гнилые В идеале вообще купить прайд и отдать его на экспертизу в металлолабораторию. Если скажут что все ок - то как бюджетный гравийник\туринг можно будет и другим посоветовать, хохлы и все прочее это эмоции. Если скажут что сварка гнилая -- теоретически можно успеть в магазинный срок возврата успеть и вернуть деньги

https://pikabu.ru/story/velosiped_format_brak_invalidnost_upd_situatsiya_uspeshno_razreshena_6882989

пинареллу я б продал, купил нормальный гравийник\туринг, а остальное пропил

К слову сказать меня бы не устроил. Тормоза клещевые. Бонок мало. Нет крепления под багажник и вкорячен двойник. добавлено меньше минуты спустя А тут все только на велосипедах российских брендов катают?

Я искал, сейчас еще поищу... добавлено 2 минуты спустя Я вот не нашел. Я сам помню какую-то тему про Стелс или Формат со сломанной вилкой и что чел судился с ними там. Но если мы говорим об одном и том же, то то другая фирма была.

Смешно, SRAM X7 стал уже прям говном, просто потому что его поставили на раму Pride, а не Cannondale)))

Цвет удобен ночью для заметности, и для того, чтобы из кафешки велосипед на парковке смотреть, если видишь что-то дикой раскраски, это твоё).

Да, мне проще не ждать еще пару месяцев в начале сезона, а купить сейчас и уйти из магазина не на своих двоих с рамой наперевес. Проще проездить те два месяца, в которые я буду зарабатывать деньги на лучший обвес, а не ходить пешком. Еще я хочу поддержать отечественного производителя, но это уже мое личное дело. Обвеска там кстати не "плохая", просто двойник в Ленобласти ни к чему. Современная Асера для не профессионала нормальный переклюк. Также и протекторы, они не плохие, мне просто не нужны слишком зубастые, на более дорогих (более брендовых) будут те же колеса с теми же зубами, что там какая-то кенда, что там какая-то кенда. Это уже мои вкусы, а не качество комплектующих. добавлено 1 минуту спустя Никакой вел не устроит из коробки, если он у вас не первый...

Прочитал "цепь на защелковом замке", стал представлять, как выглядит защелковый замок на цепи, и как вор умудрился ее открыть - неужели замок был такой глупый, но при этом на цепи? Потом понял...

Что я хочу -- написано в стартовом сообщении темы. И в предпоследнем. А рассуждать о голимости китая при том, что все, что вы видите вокруг, сделано в Китае, смысла мало. Другие бренды стоят на 20-30к дороже только потому что это бренды. И, да, за "бренд" я переплачивать действительно не хочу. А вы готовы платить за яблочко на экране?

Да иногда попрыгать по настроению просто охота)

Скажите, пожалуйста, а чем отличается Китай обыкновенный от Китая необыкновенного? И каковы критерии необыкновенного Китая? Какая разница, российская, украинская или немецкая фирма проектирует рамы у себя дома и заказывает партии продукции из Китая? Да, я думаю, там нормальный фреймсет. Мне важно знать только, были ли у конкретных людей с велофорума такие эксцессы, как внезапно пополам сломавшаяся под ними рама на бревете. А остальное (нормальный фреймсет, не нормальный фреймсет, обычный Китай, не обычный Китай) - мне по барабану. Лохи ездят на велосипедах дешевле 300 000 -- это всем известно. добавлено 3 минуты спустя PS Еще раз, по моей информации Pride выполняет свои рамы в Тайване. Это плохой или хороший Китай? Тормоза Shimano Deore у меня, кстати, оттуда.

Оке, спасибо, буду знать. Банники я не на поребриках использую... На дороге перепрыгиваю через ментов и дыры На поребрики заезжаю так же. И там свой прикол: иногда заезжаешь с таких усилием, что заднее колесо вздергивается слишком высоко, а потом с силой ударяется об землю. Тоже нагрузка. Ну и с поребриков я не всегда прыгаю - в половине случаев тоже подъезжаю, более-менее аккуратно сьезжаю передним колесом и перемещая центр тяжести тела аккуратно стаскиваю за собой заднее. добавлено 1 минуту спустя Тут походу раньше карбовилка укро-китайская крякнет таки, чем спицы

Бюджетно-шоссейные 28 спиц, алюминий. Можно ли на таком при весе 60 килограмм прыгать с поребриков и делать легкие банни-хопы, или это сильно нежнее, чем МТВ?

Нормальные люди бы увеличили количество составов на пригородных линиях, как раз для снижения плотности пассажиропотока...

ну да, но какой-то подвох. почему алю грэвел без карбовилки дороже стоит? да это понятно, это все под замену. мне главное только фреймсет нормальный купить, и обвес такой, чтобы я на нем уехал из магазина. ну, и поездил пару месяцев, пока апгрейд нормальный не куплю. да) обвес в среднем шлак.

Сейчас кризис, неохота деньгами кидаться, Ронин как минимум на пару десятков килорублей дороже стоит при сомнительных преимуществах.

Спасибо, я в курсе. Только Тайвань. Спасибо, но стальной грэвел в 2020 году меня не привлекает). Да, внутренняя явно лучше, чьей бы она ни была.

это не показатель Что значит не показатель? Если понадобится резво притормозить и соскочить на землю с педалей, то ваши бубенцы, стукнувшиеся об раму, с вами не согласятся.

Геометрия какая-то странная. На первый взгляд кажется, что первым разломится подседельный стакан. Там, где у других подобных рам его сзади перья подпирают, у него ничего. А седло высоко, рычаг хороший.

Пружинить будет мягко на наших колдобинах.

Собственно сабж. Смотрю на дvе модели. https://www.velopiter.ru/merida/cyclo-cross-300/2019/ https://www.velopiter.ru/merida/cyclo-cross-400/ Правильно понимаю, что в 400-й модели рама тоже вся карбоновая вместо алюма, ну и по мелочи в трансмиссии кассеты разные?

Такой спортивный комьютинг, с крыльями, но без тошнотинга. Или по крайней мере с возможностью нетошнотинга.

Хреново, может тогда мне и мерида не нужна, хотя очень хочется ( добавлено меньше минуты спустя Я как бы понимаю что это спортивный снаряд, циклокросс, но уж очень моделька понравилась по критериям "как и что я хочу катать"

У него элэс закрыты. Придется тоже тему там создавать.