SiaT

Да, там хорошо проезжалось в октябре прошлого года. Даже стройка М11 и большегрузы не убили эту дорогу, только песком и грязью присыпали. Когда она идёт среди полей, то совсем хорошо едется)

Может за 500 р. BPA free?

Так это вполне себе осуществимо. ГОСТу не противоречит. Может тогда будем бороться за появление нормальной велоинфраструктуры, а не против неё совсем? Выдержка из ГОСТа 33150-2014: 3.11 полоса для велосипедистов: Велосипедная дорожка, расположенная на проезжей части автомобильной дороги, отделяющая велосипедистов техническими средствами организации дорожного движения (разметкой, дорожными ограждениями и т.д.) от проезжей части и обозначенная дорожным знаком в сочетании с табличкой, расположенными над полосой. Про ширину разметки и какие должны быть дорожные ограждения ничего нет в ГОСТе нет, значит можно выбирать на месте варианты, как я понимаю. Согласен, но ведь на тротуаре им в принципе так же рады, как мы пешеходам на велодорожке.

Так вроде здесь среди людей на форуме никто не против, если разрешат велосипедисту самому выбирать, где двигаться по велодорожке или по ПЧ. Bogdanter, выступающий за инфраструктуру, даже оформил голосование в РОИ по этому вопросу. Вы же предлагаете (и не только Вы) не печалиться за тех кто не хочет ехать по ПЧ. Ведь сейчас они тоже вне закона, когда едут по тротуарам, разве нет? Или их "нахер с пляжа", пусть пешком ходят/на машине ездят/ОТ пользуются/дома сидят? P.S. Да, почти все считают (и я тоже), что велоинфраструктура у нас паршивая, но говорить, что велоинфраструктура не пойдёт в России преждевременно. Ограничение скорости тс до 50 км/ч, платные парковки и т.д. тоже из Европы. Нам теперь не расширять зону платной парковки в СПб и отменить всё? Эта идея тоже провалилось в общем то.

Идеальный вариант. Комплексный подход победит! Но для этого не помешало, чтобы у города была понятная транспортная политика (стратегия развития). За статью спасибо! Очень интересно. добавлено 3 минуты спустя Может это малая архитектурная форма - "Велодорожка"?)

Могут, в случае отсутствия тротуаров, пешеходных дорожек и т.д. Раздражает, что при этом они, когда идут группой, всю ширину велодорожки занимают.

Так о чём и пишет Bogdanter, что нужен комплексный подход, а не только строительство велодорожек и велополос. В центре есть места, где можно ограничить скорость, так там и не придётся расчерчивать велополосы или что то выдумывать, ведь может и у нас быть так