Chunia

wisealtair писал(а) Mon, 08 December 2014 23:59Цитата:Источник укажите ) А то как-то в воздухе висит. Просто мнение с соседнего питерского велофорума (находится в поисковике, если нужно). ИМХО, показательное неуважение к участникам темы. "Я тут ляпнул что-то, сами источник нагуглите".

wisealtair писал(а) Mon, 08 December 2014 20:54Nodens писал(а) Mon, 08 December 2014 12:05wisealtair писал(а) Sun, 07 December 2014 21:22 Контраргумент, который я могу этому утверждению противопоставить: для спортивных дисциплин действительно используются вилки с карбоштоком, но способность длительно выдерживать сильные нагрузки не так важна для оборудования, используемого на коротких (в сравнение с туристическими) дистанциях - тут главное минимальный вес и скорость. Какой-то феерический бред, если применять это к штокам вилок. Т.е. например карбоновый шток ревелейшена WC выдерживает ровно 10 дропов или 15 съезжалок по камням а потом ломается? Цитата: ломаются карбоновые вилки,ломаются. другое дело,что они хороши, легки,но в приличных командах их меняют априори через каждые 2 месяца,не дожидаясь ультразвука.не верите-приезжайте ко мне,я сломаю.шутки-шутками,но в риге было несколько скандалов с довольно известными у нас гонщиками,после их попыток сбыть те самые отработанные вилки-внешне,как новые,а ломаются,заранее не определишь,а цена нехилая. Источник укажите ) А то как-то в воздухе висит.

ProteKtor писал(а) Mon, 08 December 2014 11:50Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 11:32Cujo писал(а) Mon, 08 December 2014 10:54Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать Я когда первый раз ставил карбоновый руль так боялся его сломать выносом, что посветил это операции часа 2. Зашлифовал внутренние грани выноса, смазал зубной пастой (антифрикционной специальной тогда не нашёл), затягивал динамометрическим ключом... Кирпичей отложил горку Однако с опытом пришло понимание, что аккуратности, здравого смысла и чувства момента более чем достаточно. Ни один карбоновый палк не пострадал. Но люди в попытках "затянуть посильнее, вдрук чо!" все что угодно умудряются сорвать и сломать. Ставить 2 часа руль - это сильно! Ага! Оч боялся сломать, начитавшись страшилок в интернете Это же надо было затянуть вынос (4 болта), тормозные ручки (2 болта) и манетки (2 болта). А карбон такой хрупкий, такой хрупкий...

Cujo писал(а) Mon, 08 December 2014 10:54Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать Я когда первый раз ставил карбоновый руль так боялся его сломать выносом, что посветил это операции часа 2. Зашлифовал внутренние грани выноса, смазал зубной пастой (антифрикционной специальной тогда не нашёл), затягивал динамометрическим ключом... Кирпичей отложил горку Однако с опытом пришло понимание, что аккуратности, здравого смысла и чувства момента более чем достаточно. Ни один карбоновый палк не пострадал. Но люди в попытках "затянуть посильнее, вдрук чо!" все что угодно умудряются сорвать и сломать.

RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал?

qrspeter писал(а) Sun, 07 December 2014 14:29Наверное вы сказали ему что у него самого брюхо отвисло?)) Я замечаю что у многих тренеров с брюхом беда, поэтому с сомнеием отношусь к совету `ищем хорошего тренера и делаем все что он говорит`. они же почти все культуристы и пр малоподвижные виды спорта, там живот - нормальное явление)) и упражнений для нужд ТС нет. Много тренеров знаешь? Я ни у одного культуриста не занимался

Kochevnik30 писал(а) Wed, 03 December 2014 08:49VORON писал(а) Wed, 03 December 2014 08:39n1ko писал(а) Wed, 03 December 2014 00:26Ты забываешь одну вещь. Если постоянно тошнишь с запасом, техника езды практически не улучшается. А от техники езды безопасность зависит даже сильнее чем от наличия шипов. Только почему-то аццкие гонщеги то и дело убираются так, что на скорой уезжают, тогда как тошнильщики могут тошнить годами без единого сколько-нибудь заметного падения. Верно сказано!в снежной каше до заду всякая техника вождения. Процентам 80 велопитера и без снежной каши техника вождения "до заду". Боятся повторить путь мифического и исторического неизвестного гонщика на скорой.

Lev G. писал(а) Tue, 02 December 2014 22:36В сырую погоду любые тормоза будут визжать без исключения хоть V-brake, хоть механика, хоть гидравлика. Визг вообще нельзя считать проблемой именно гидравлических тормозов. А вот в сухую это больше зависит от аккуратности проезда луж(от количества попавшей на диск воды). Что касается громкости этого визга то на неё влияет три фактора: 1. Размер диска. Чем он больше тем визг сильнее(большее расстояние проходимое колодкой за один оборот колеса) 2. Резкость торможения. Чем более резкое торможение применено тем визг сильнее. Менее мощные тормоза не способные на резкое торможение таким образом и не создают никогда слишком сильного визга. 3. Состав материала колодок. Чем больший % металла в составе колодок тем визг сильнее. Как правило колодки маркируются как металлизированные или органические, но от производителя также зависит. Визг зависит только от пары колодка/ротор и их состояния. Диаметр ротора, мощность, количество поршней, модуляция другие параметры тут не причем. Самая громкая пара на моей памяти - штампованный ротор Shimano 160 мм под пластиковые колодки и металлическая колодка в тррмозах 3-4 серии.

Тут Freddie's Revenz оказался не удел, парни ехали на самопале. http://twentysix.ru/blog/disco/110223.html большие фотке

Это такая нормальная тема для российско-советского человека (может и для какого другого тоже, не исключено): создавать себе трудности (в данном случае - вбивая в голову миф о универсальности МTB) и героически их решать (дорабатывая тупым напильником MTB для катания дальнобоя по околоасфальту ). Ессно, человек волен делать что ему вздумается в рамках закона - запрещать бессмысленно. Но хорошо бы ему осознавать, что приделывая лежак на MTB он занимается хреносозидательством. Особенно на таких MTB лежак сочетается с 2 кг макетом вилки Чот я опять в борьбу с ветряными мельницами ввязался, ну его нафик ))) Надо 48 и 53 звёзд к весне заказать поболе. Поятавят лежак и давай ломиться в магаз - мне педали крутить легко слишком, дайте звезду поболе! ))))))))

glebok196 писал(а) Thu, 13 November 2014 14:49Резюмируя-гнуть смело, не сломается? Гнуть не надо. Поставить на велосипед и использовать по назначению. Смысл Type2 в том, что рамка к телу переключателя приделана через пружину-демпфер, которая устраняет лишние колебания на неровностях. Эта пружина и не даёт тебе сдвинуть рамку малым усилием.

Kimber1 писал(а) Wed, 12 November 2014 11:51Chunia писал(а) Wed, 12 November 2014 11:49Kimber1 писал(а) Wed, 12 November 2014 11:43Megolenin писал(а) Wed, 12 November 2014 11:05Цитата:система передних тормозов убила два независящих друг от друга ротора На всех нормальных мотоциклах спереди два диска. Вы таки намекаете, что изображенное на фото чудо весит 400 кг и развивает скорость до 200+ км/час? Видимо у вилки столь плохая торсионка, что один диск завязывает её узлом. А второй, чтобы развязать? руление не поворотом руля, а изменением баланса тормозного усилия )))

Kimber1 писал(а) Wed, 12 November 2014 11:43Megolenin писал(а) Wed, 12 November 2014 11:05Цитата:система передних тормозов убила два независящих друг от друга ротора На всех нормальных мотоциклах спереди два диска. Вы таки намекаете, что изображенное на фото чудо весит 400 кг и развивает скорость до 200+ км/час? Видимо у вилки столь плохая торсионка, что один диск завязывает её узлом.

Шмидт писал(а) Fri, 07 November 2014 17:36Chunia писал(а) Fri, 07 November 2014 17:02Шмидт писал(а) Fri, 07 November 2014 16:35Не знаю нормальный это аналог или нет, но цена адекватная. http://rykzaki.ru/zakaz/product/chehol_vel_turmalyiy-357/ Только это оптовый сайт и минимальный заказ 5000. А кто или что мешает вписаться в заказ??? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186331&unread=1&rid=19048 И я не даю. Купите и ешьте. ©

Шмидт писал(а) Fri, 07 November 2014 16:35Не знаю нормальный это аналог или нет, но цена адекватная. http://rykzaki.ru/zakaz/product/chehol_vel_turmalyiy-357/ Только это оптовый сайт и минимальный заказ 5000.

Так в исходном сообщении автор написал всё предельно ясно: покупка оси переходника это время (ждать доставки, ибо в питере таких нет) и деньги ($20-30). Ждать и тратить деньги не хотелось, сделал сам. Заодно удовольствие получил от процесса. А вот что уважаемый AS взъелся так за несчастные 100-200 граммов чужого велосипеда? Лёгкие колёса/вилка и чугунный переходник на чужом велосипеде это безусловный повод для развязывания срача на форме, к бабке не ходи. А учитывая склочный характер не не менее уважаемого ТС... Профит, форум живёт!

В районе метро Академическая меня чуть не сбил товарисч на электричке. Валил по тротуару 40+ и по замысловатой траектории. Синяя рама, вилка Marzocchi 55 черная с золотыми ногами. Увижу ещё - вежливо объясню, чтобы гонял на своём ведре по проежке с такой скоростью.

AS писал(а) Tue, 04 November 2014 14:10Chunia писал(а) Tue, 04 November 2014 14:08http://www.alienbike.ru/product/10024275 выше давали ссылку на этот же ключик, но в другом места и за 95 рублей, а не за 120. priz писал(а) Tue, 04 November 2014 12:52http://arcadasport.ru/node/2168 вот он =) 120? не, не знаю

http://www.alienbike.ru/product/10024275

Про управляемость и безопасность говорить не приходится

Вот я на трейловом байке катаюсь. И по делам тоже катаюсь. Интересно, как к весне шоссер приедет - тоже начну резко тренироваться? И в какой момент произойдёт качественное изменение?

Techno писал(а) Mon, 20 October 2014 19:24Фига, ты силач... мне 24-36 откровенно на грани в градиентных подъёмах хватало. И частичка "не" при этом недвусмысленно стучалась в ноги. А это далеко не 34-42. Я пока что предпочту двойник. За свои так точно. Мне куда проще/удобнее иметь все необходимые звёзды всегда с собой, чем ломать голову и менять одну на другую с риском не попасть в трассу/самочувствие. Не отрицаю плюсов хх1, но хорошо, что есть шимана! Склоняюсь к тому, что мне везло с рельефом, и между торчками. что укладывались в мои спринтерские возможности, было где отдохнуть. Если бы были длиииные тягуны с периодическими торчками, я бы сдох.

O`K писал(а) Mon, 20 October 2014 19:01Chunia писал(а) Mon, 20 October 2014 08:43Разница в том, что я на XX1 катал и убеждать гонщиков XC в его безальтернативности не берусь. Угу. Йа попробую собрать себе байк на ХХ1 и всё-таки прокачать скиллы для того, чтобы на нём ездить. Пока... на том, на чём ездил (не на своём), проехал в р-не 1500км по горам и равнинам, и... мне не хватает диапазона Т.е. (как уже писал на ВР) - если прикатать трассу заранее и поставить правильную звезду спереди, то всё ок, но если катить веломарафон "с листа", то я всегда боюсь горок и ставлю спереди звёздочку поменьше. А дальше... ровный грунт... пачка гонцов... ветер в спину... и у меня каденс за 150 Парадокс в том, что мне в альпах хватило 34-10/42 на Spec стампере-подвесе везде. Куда не хватило - я бы и не 22-36 не заполз, не хватало техники. Но это в режиме катания 40-50 км в день, а не гонки/тренировки. От переоборудования своего Camber в 1-11 останавливает только финансовая сторона.

TarasB писал(а) Mon, 20 October 2014 18:35Chunia писал(а) Mon, 20 October 2014 18:27 А не очевидно? Тебя и Колю я, в данном случае, одним махом зачислил в кантрилы-любители. "Теоретик" - это, как всегда, тот, кто имеет иное мнение? Нет. Можно погуглить значение этого слова и просветиться. Тем более, что я за 1х11 и отсутствие переднего переключателя. Разница в том, что я на XX1 катал и убеждать гонщиков XC в его безальтернативности не берусь.

O`K писал(а) Mon, 20 October 2014 18:11Chunia писал(а) Sun, 19 October 2014 23:55Интересный спор фрика-форумного-теоретика с боевыми кантрилами-любителями. Продолжайте, оч интересно ))) Кого именно ты считаешь теоретиком? А не очевидно? Тебя и Колю я, в данном случае, одним махом зачислил в кантрилы-любители.