Chunia

Birdshell писал(а) Mon, 05 January 2015 23:24потому что мерида валит, а ты какую то неизвестную срамоту накупил OMG, всего то 10 (?) лет прошло и Мерида вдрук покатила Реально валит, неостановить?

AS писал(а) Sun, 04 January 2015 16:45Трубу обрезать. После удлинить по методу Пинигина (собственно, он наверно и может): Точится втулка со ступенькой, забивается в остаток штока, после фиксируется заклепкой. +1 Знаю несколько таких вилок, уже несколько лет как живы здоровы.

olegus78rus писал(а) Thu, 01 January 2015 14:29Это Кронусы, что ле? Неа ) Кронусы это Кронусы, у них своя ниша. А ЦА шоссеров с плоским рулём это никак не бреветчики или другие дальнобойно-продвинутые группы. Обычно это второй велосипед на смену горному или гибриду. Цель: поднять скорость в отсутствие выездов на грунт, но шоссер отпугивает невозможностью поставить широкую резину и бараном. Есть мнение, что плоский руль в городе безопаснее в плане маневренности и обзора. 2 Dr.GONZO Sirrus у нас расходился влёт, пожалел что мало заказал.

AS писал(а) Wed, 31 December 2014 20:09Chunia писал(а) Wed, 31 December 2014 20:01 Это на тему, что ты большой тяжёлый и у тебя всё ломается. У меня не все ломается, быть збагоен =) Ответ был Андрею, который писал о втулках, в которые не надо заглядывать и у которого вообще ничего не ломалось, хотя у меня железо аналогичной модели летело. Там за кадром речь о 475-й задней втулке. Да и у тебя, поди, железо то не нижнего уровня держало нагрузки, ведь так? =) Когда были 475 втулки я весил 80. Можно провести корелляцию веса и уровня железок. Но особо топовых никогда не было, крепкая середина. НО я регулярно удивляюсь тому, что народ умудряется складывать и разуплотнять просто тонны железа. Причём на ровном месте. Это талант видимо.

AS писал(а) Wed, 31 December 2014 18:59Цитата: Океей, я вешу 100 кг. ХЗ в станке жму сколько, но на силу в ногах не жалуюсь. Как и на ОФП. В километрах ХЗ, но 11-13 годы ездил много и быстро. И по грязям волшебным, и зимой. Нифига у меня не ломается. Шатуны, обода, втулки, рамы - всё целое. Есть исключения, но это именно косячное железо (например педали Shimano и втулка задняя Specialized 12 года, они у всех сыпались). это ты на цитируемый пост ответил, или на какой? Это на тему, что ты большой тяжёлый и у тебя всё ломается.

AS писал(а) Wed, 31 December 2014 14:43gtf1 писал(а) Wed, 31 December 2014 12:47ProteKtor писал(а) Wed, 31 December 2014 09:42в этом году был некачественный алюминий? Алюминий марок 2ххх все таки менее прочный чем 7ххх. Сломанный AS`ом шатун, аппрувед )) Наброс ниочем. 7075 очень жесткий сплав для звезд привода, хрупкий, 7005 мягкое и пластичное для производства рам. Навесное обычно делают или из 6061, или ил 2014. Второе покрепче и лучше. В моем случае классическое усталостное разрушение швеллера, брака нет - не сломе видно. Просто крутить надо в круговую На топталке не смотрите, они там не весну стояли. Океей, я вешу 100 кг. ХЗ в станке жму сколько, но на силу в ногах не жалуюсь. Как и на ОФП. В километрах ХЗ, но 11-13 годы ездил много и быстро. И по грязям волшебным, и зимой. Нифига у меня не ломается. Шатуны, обода, втулки, рамы - всё целое. Есть исключения, но это именно косячное железо (например педали Shimano и втулка задняя Specialized 12 года, они у всех сыпались).

Vidok писал(а) Wed, 31 December 2014 00:12Понимаю, что покупка герметика и желтой ленты (может она и не понадобится) должна решить проблему))) Но пока на север тащиться повода нет, решил попробовать так и ведь получилось почти))) 2Bliss подразумевает обязательное наличие герметика. У меня 2 вилсета Ровал, разницы между желтой лентой и родной в собранном виде нет. Герметик NoTubes.

anvatych писал(а) Mon, 29 December 2014 15:09а подчему собсна именно сейчас и в время валютных пертурбаций ожидался спрос на достаточно специфичный аппарат? ну я еще понимаю, что народ выносит телики и прочую бытовую технику, но на такой товар? ЗЫ ни разу не торговал спортивными товарами, так мнение дилетанта-потребителя Я исхожу из того, что горные вынесли

Vidok писал(а) Thu, 25 December 2014 22:03без него, а герметик разве не на покрышку наносится, в смысле при чем тут лента? Герметик заливается в пространство ограниченное ободом, ободной лентой и покрышкой и при первой установке герметизирует все дырки. Для успешности процесса герметизации нужно накачанное колесо хорошенько потрясти в разные стороны. Спешовская лента отличается от yellow tape тем, что не приклеивается к ободу. Получаем более простую установку, но несколько более геморройный процесс первичной герметизации. Заливалка в ниппель удобна, когда нужно долить герметика в колесо, не разбортируя его.

Не верю, что где-то в наличии есть шоссе Merida даже 2014 года. Ибо приезжает ее мал и уходит вся весной ) ИМХО - мёртвая душа на сайте интернет-магазина.

Ryzhaya писал(а) Tue, 16 December 2014 00:27Chunia писал(а) Tue, 16 December 2014 00:19 Я бы вот такое ещё посмотрел. Спасибо! На сайт АБ я как-то не заглядывала, схожу посмотрю живьем, насколько там прорезь глубокая и подушечки плотные С фотографией случился форменный косяк, приношу извинения ( Реально седло вот такое, большая фотка под катом. Всё же более прогулочное, под вертикальную посадку. Показать скрытый текст

vicansh писал(а) Tue, 16 December 2014 15:09По ссылке: http://www.velo.odessa.ua/article/steerer_tools.html или все что нужно для установки якоря в шток вилки это высший пилотаж, так раньше и делал

http://www.parktool.com/product/threadless-nut-setter-tns-1

Alexis78 писал(а) Tue, 16 December 2014 11:56Myha писал(а) Tue, 16 December 2014 11:37olegus78rus писал(а) Tue, 16 December 2014 11:17+1 Не по теме. Илья, ты чаво свой стильный патрет, на этот ужос променял? Это я про аватару Тоже интересно. +1. Похоже на жертву Бхопала. Что это? Ответ: Показать скрытый текст Это обложка одного из альбомов вот этих товарищей: Pain of Salvation А вот и альбом: Scarsick А по теме.. Я новую раму всегда тщательно заклеиваю антигравийной плёнкой. Более того, а ёё ещё и обновляю по мере эксплуатации. Трачу деньги и время на дело, которое большая часть активно катающихся считает глупым и бесполезным. Но это моя рама, моё время и мои деньги. Ещё один пример: инструмент для запрессовки якоря. Я прекрасно понимаю, что даже в алюминиевый шток якорь можно заколотить молотком через кусок деревяшки. Вероятность что-то сломать или испортить почти нулевая. Но предпочту воспользоваться специальным инструментом. Потому что мне так удобно, потому что мне так больше нравится. И плевать мне на чужие советы в данном случае.

ProteKtor писал(а) Tue, 16 December 2014 11:05olegus78rus писал(а) Mon, 15 December 2014 22:10Эва, сколько написали Удивляюсь я некоторым гражданам. Разумный человек спрашивает ГДЕ торцевать. В ответ ему начинают доказывать что он белая ворона, В ответ ему советуют не тратить попусту деньги. Велопитер это такой клуб любителей посчитать деньги в чужом кармане. Завсегдатаи всегда знают лучше, на что нужно тратить деньги тому или иному вопрошающему.

http://www.alienbike.ru/product/10030968?filter=42552&filter_groups=38580 Я бы вот такое ещё посмотрел. 175 мм, при этом довольно резкий переход к узкому носу, чтобы не натирало промежность. Более удачной фотографии увы, не нашлось. Если интересно - могу завтра выложить живое фото.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 16:27alone_runner писал(а) Wed, 10 December 2014 16:12ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 16:05Ну, переделывать уже поздно. Но у меня никакого люфта нет, а тысяч 35 - 40 педали прошли. а какие у тебя педали 780 или 980? а то я так и не понял И те, и другие, на разных байках. 780 через 30к залюфтили (на оси), 980 (тоже порядка 30 тысяч) нигде не люфтят У меня 2 пары 780, люфт после месяца катания. Убираем переборкой - через 2-3 выезда. Я не знаю, сколько это километров. Плюс у меня есть отзывы постоянных клиентов и 3 мастерских. Но крэнки дохли значительно быстрее. На следующий сезон буду на Time/Mavic.

iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:34Показать скрытый текст Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 11:30iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:07larsev писал(а) Tue, 09 December 2014 16:19iveco писал(а) Tue, 09 December 2014 15:59matvenson писал(а) Sun, 07 December 2014 19:35к ТС: Педали и шипы вообще одной китайской марки или разных? Если разных, то тему нет смысла продолжать по понятным причинам. AS писал(а) Sun, 07 December 2014 14:01 Учитывая территориальное расположение, Китайские товары купить намного проще, чем фирму. Оттуда и до Японии гораздо ближе, чем из Питера. И если громко крикнуть "Шимано!!!!!!!", то скорее всего откликнется сам Ёдзо Симано не ездил на дорогих шимано, но 520-540 это полный хлам., нога выскакивается в самые не нужные моменты., Что бы мало-мальски держало надо затягивать винт регулировки на полную., А затягивание приводит к тяжелому встёгиванию/выстёгиванию., В общем хлам .Как первые педали вообще нельзя покупать. Только статистику рассказов пополнять в стиле " купил контакты и упал на ровном месте" . Шо за бред? Ни по одному пункту не согласен. в чём именно бред ? В том ,что нога может из педалей сама выстегнуться под хорошей нагрузкой ? Например зачем вообще нужна регулировка на SPD педалях ? т.е. производитель сомневается,что механизм будет держать нормально и придумал эту регулировку,типо если что - подкрути пружинку ) . Например на кренках нет регулировок , ибо и так всё четко работает. Бред в том, что у тысяч владельцев M520/M540 ничего не выстёгивается само по себе, ездят и горя не знают. А ты такой уникум, что вырываешь шип из полностью затянутой педали. не я один., гугл в помощь..., тысячи ездят на 520/540 ,ибо это самые дешевые/доступные педали . И большинство другими и не пользовалось ,что бы сравнить.Но зато советуют всем остальным . И все остальные также ездят на одних и советуют... советуют... ) Я смотрю Гугл тут становится универсальным ответом. Сказать нечего - шли в Гугл, он все стерпит. Даже если взять только личный опыт. Я достаточно много (минимум 1000 км) ездил на: 505, 520, 540, 780, 785, эггбитер, маллет и смарти. Я вешу 100 кг, на любительскую форму не жалуюсь и обладаю довольно мощным рывком. Закручиваю регулировку на Shimano максимум на 4-5 кликов. У меня никогда контакты самопроизвольно не выстёгивались. Правда, я никогда не катался на убитых шипах, всегда менял их заранее. И я обладаю достаточно широким круго общения в вело-среде. На Шимано жалуются по многим причинам, но чтобы вот так вылетали на полной затяжке - только ты. Ессно, я не рассматриваю трековые гонки

iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:07larsev писал(а) Tue, 09 December 2014 16:19iveco писал(а) Tue, 09 December 2014 15:59matvenson писал(а) Sun, 07 December 2014 19:35к ТС: Педали и шипы вообще одной китайской марки или разных? Если разных, то тему нет смысла продолжать по понятным причинам. AS писал(а) Sun, 07 December 2014 14:01 Учитывая территориальное расположение, Китайские товары купить намного проще, чем фирму. Оттуда и до Японии гораздо ближе, чем из Питера. И если громко крикнуть "Шимано!!!!!!!", то скорее всего откликнется сам Ёдзо Симано не ездил на дорогих шимано, но 520-540 это полный хлам., нога выскакивается в самые не нужные моменты., Что бы мало-мальски держало надо затягивать винт регулировки на полную., А затягивание приводит к тяжелому встёгиванию/выстёгиванию., В общем хлам .Как первые педали вообще нельзя покупать. Только статистику рассказов пополнять в стиле " купил контакты и упал на ровном месте" . Шо за бред? Ни по одному пункту не согласен. в чём именно бред ? В том ,что нога может из педалей сама выстегнуться под хорошей нагрузкой ? Например зачем вообще нужна регулировка на SPD педалях ? т.е. производитель сомневается,что механизм будет держать нормально и придумал эту регулировку,типо если что - подкрути пружинку ) . Например на кренках нет регулировок , ибо и так всё четко работает. Бред в том, что у тысяч владельцев M520/M540 ничего не выстёгивается само по себе, ездят и горя не знают. А ты такой уникум, что вырываешь шип из полностью затянутой педали.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 11:01Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 10:43ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 09:56Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками. Хорошая шутка, спасибо. Это личный опыт (и не только мой) использования педалей XTR в туризме в течении 5 и более лет. При чём тут шутки? Ты много сломал педалей XTR? Серии M780/M785 и M980/M985 здоровьем и долголетием уже не отличаются, начинают люфтить очень быстро. Люфт можно убрать регулировкой, но делать это приходится очень часто. Педали, которые приходится перебирать полностью раз в 2-3 выезда это не надёжные педали. Правда про использование их в туризме ничего сказать не могу.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 09:56Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками. Хорошая шутка, спасибо.

AS писал(а) Wed, 10 December 2014 08:20 Велосипедом можно, я сам в 2004 году "усох" до 88 кг, при обычном тогда весе 96-100. Если накатывать тысячи 4 за квартал и выше, да не в матрасном темпе, а выкладываясь, то сходит. Но при этом - усыхает и мышца. И жрать надо мало, если не будет снижения калорийности - толку не будет. У меня было все в комплексе. Вольная борьба у университете зимой и весной, снижение калорийности рациона, большая подвижность. Вообще с питанием вопрос стандартный, при нормальном пищеварении еда основной фактор. Есть конечно уникумы, которые едят тазиками и остаются худыми, но скорее больные люди =) Нормальный человек при высококалорийной диете быстро начинает расплываться и набирать. Стоит начать с дневника питания за неделю-две, записывая каждую съеденную печеньку. +1, без изменение пищевых привычек скинуть вес почти нереально.

AlexTrub писал(а) Wed, 10 December 2014 00:45Lorhen писал(а) Tue, 09 December 2014 15:12Но при похудении они худеют везде, кроме пуза. Не будем тыкать пальцем, но среди активных велопитерцев такие имеются)) а они все бегают не менее 40 км в неделю? я повторюсь - не верю, что будет лишний вес если бегать 40 км в неделю. не ездить на велике, не плавать, не играть в волейбол, а именно бегать. может великом можно что-то согнать, просто я понятия не имею, сколько и в каком темпе для этого надо ездить. обычные покатушки точно не помогут, тем более, что в них ездят только в выходные. а 40 км бега - это 4 дня в неделю по часу. итого 4 часа в неделю, ничего нереального. а на вес, уверен, очень даже повлияет. ИМХО, начав бегать по часу в день, новичок с лишним весом быстрее заработает себе проблемы с опорно-двигательным аппаратом чем заметно похудеет.

Алиен на Большевиков, мастера зовут Виталик.

На мой взгляд DTшная ось самый удчный вариант задней оси. Не прикипает, не раскручивается, колесо легко ставится и снимается. При этом никаких супер технологий в ней нет, просто всё хорошо продумано и аккуратно сделано.