Chunia

AS писал(а) Wed, 31 December 2014 14:43gtf1 писал(а) Wed, 31 December 2014 12:47ProteKtor писал(а) Wed, 31 December 2014 09:42в этом году был некачественный алюминий? Алюминий марок 2ххх все таки менее прочный чем 7ххх. Сломанный AS`ом шатун, аппрувед )) Наброс ниочем. 7075 очень жесткий сплав для звезд привода, хрупкий, 7005 мягкое и пластичное для производства рам. Навесное обычно делают или из 6061, или ил 2014. Второе покрепче и лучше. В моем случае классическое усталостное разрушение швеллера, брака нет - не сломе видно. Просто крутить надо в круговую На топталке не смотрите, они там не весну стояли. Океей, я вешу 100 кг. ХЗ в станке жму сколько, но на силу в ногах не жалуюсь. Как и на ОФП. В километрах ХЗ, но 11-13 годы ездил много и быстро. И по грязям волшебным, и зимой. Нифига у меня не ломается. Шатуны, обода, втулки, рамы - всё целое. Есть исключения, но это именно косячное железо (например педали Shimano и втулка задняя Specialized 12 года, они у всех сыпались).

Vidok писал(а) Wed, 31 December 2014 00:12Понимаю, что покупка герметика и желтой ленты (может она и не понадобится) должна решить проблему))) Но пока на север тащиться повода нет, решил попробовать так и ведь получилось почти))) 2Bliss подразумевает обязательное наличие герметика. У меня 2 вилсета Ровал, разницы между желтой лентой и родной в собранном виде нет. Герметик NoTubes.

anvatych писал(а) Mon, 29 December 2014 15:09а подчему собсна именно сейчас и в время валютных пертурбаций ожидался спрос на достаточно специфичный аппарат? ну я еще понимаю, что народ выносит телики и прочую бытовую технику, но на такой товар? ЗЫ ни разу не торговал спортивными товарами, так мнение дилетанта-потребителя Я исхожу из того, что горные вынесли

Vidok писал(а) Thu, 25 December 2014 22:03без него, а герметик разве не на покрышку наносится, в смысле при чем тут лента? Герметик заливается в пространство ограниченное ободом, ободной лентой и покрышкой и при первой установке герметизирует все дырки. Для успешности процесса герметизации нужно накачанное колесо хорошенько потрясти в разные стороны. Спешовская лента отличается от yellow tape тем, что не приклеивается к ободу. Получаем более простую установку, но несколько более геморройный процесс первичной герметизации. Заливалка в ниппель удобна, когда нужно долить герметика в колесо, не разбортируя его.

Не верю, что где-то в наличии есть шоссе Merida даже 2014 года. Ибо приезжает ее мал и уходит вся весной ) ИМХО - мёртвая душа на сайте интернет-магазина.

Ryzhaya писал(а) Tue, 16 December 2014 00:27Chunia писал(а) Tue, 16 December 2014 00:19 Я бы вот такое ещё посмотрел. Спасибо! На сайт АБ я как-то не заглядывала, схожу посмотрю живьем, насколько там прорезь глубокая и подушечки плотные С фотографией случился форменный косяк, приношу извинения ( Реально седло вот такое, большая фотка под катом. Всё же более прогулочное, под вертикальную посадку. Показать скрытый текст

vicansh писал(а) Tue, 16 December 2014 15:09По ссылке: http://www.velo.odessa.ua/article/steerer_tools.html или все что нужно для установки якоря в шток вилки это высший пилотаж, так раньше и делал

http://www.parktool.com/product/threadless-nut-setter-tns-1

Alexis78 писал(а) Tue, 16 December 2014 11:56Myha писал(а) Tue, 16 December 2014 11:37olegus78rus писал(а) Tue, 16 December 2014 11:17+1 Не по теме. Илья, ты чаво свой стильный патрет, на этот ужос променял? Это я про аватару Тоже интересно. +1. Похоже на жертву Бхопала. Что это? Ответ: Показать скрытый текст Это обложка одного из альбомов вот этих товарищей: Pain of Salvation А вот и альбом: Scarsick А по теме.. Я новую раму всегда тщательно заклеиваю антигравийной плёнкой. Более того, а ёё ещё и обновляю по мере эксплуатации. Трачу деньги и время на дело, которое большая часть активно катающихся считает глупым и бесполезным. Но это моя рама, моё время и мои деньги. Ещё один пример: инструмент для запрессовки якоря. Я прекрасно понимаю, что даже в алюминиевый шток якорь можно заколотить молотком через кусок деревяшки. Вероятность что-то сломать или испортить почти нулевая. Но предпочту воспользоваться специальным инструментом. Потому что мне так удобно, потому что мне так больше нравится. И плевать мне на чужие советы в данном случае.

ProteKtor писал(а) Tue, 16 December 2014 11:05olegus78rus писал(а) Mon, 15 December 2014 22:10Эва, сколько написали Удивляюсь я некоторым гражданам. Разумный человек спрашивает ГДЕ торцевать. В ответ ему начинают доказывать что он белая ворона, В ответ ему советуют не тратить попусту деньги. Велопитер это такой клуб любителей посчитать деньги в чужом кармане. Завсегдатаи всегда знают лучше, на что нужно тратить деньги тому или иному вопрошающему.

http://www.alienbike.ru/product/10030968?filter=42552&filter_groups=38580 Я бы вот такое ещё посмотрел. 175 мм, при этом довольно резкий переход к узкому носу, чтобы не натирало промежность. Более удачной фотографии увы, не нашлось. Если интересно - могу завтра выложить живое фото.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 16:27alone_runner писал(а) Wed, 10 December 2014 16:12ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 16:05Ну, переделывать уже поздно. Но у меня никакого люфта нет, а тысяч 35 - 40 педали прошли. а какие у тебя педали 780 или 980? а то я так и не понял И те, и другие, на разных байках. 780 через 30к залюфтили (на оси), 980 (тоже порядка 30 тысяч) нигде не люфтят У меня 2 пары 780, люфт после месяца катания. Убираем переборкой - через 2-3 выезда. Я не знаю, сколько это километров. Плюс у меня есть отзывы постоянных клиентов и 3 мастерских. Но крэнки дохли значительно быстрее. На следующий сезон буду на Time/Mavic.

iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:34Показать скрытый текст Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 11:30iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:07larsev писал(а) Tue, 09 December 2014 16:19iveco писал(а) Tue, 09 December 2014 15:59matvenson писал(а) Sun, 07 December 2014 19:35к ТС: Педали и шипы вообще одной китайской марки или разных? Если разных, то тему нет смысла продолжать по понятным причинам. AS писал(а) Sun, 07 December 2014 14:01 Учитывая территориальное расположение, Китайские товары купить намного проще, чем фирму. Оттуда и до Японии гораздо ближе, чем из Питера. И если громко крикнуть "Шимано!!!!!!!", то скорее всего откликнется сам Ёдзо Симано не ездил на дорогих шимано, но 520-540 это полный хлам., нога выскакивается в самые не нужные моменты., Что бы мало-мальски держало надо затягивать винт регулировки на полную., А затягивание приводит к тяжелому встёгиванию/выстёгиванию., В общем хлам .Как первые педали вообще нельзя покупать. Только статистику рассказов пополнять в стиле " купил контакты и упал на ровном месте" . Шо за бред? Ни по одному пункту не согласен. в чём именно бред ? В том ,что нога может из педалей сама выстегнуться под хорошей нагрузкой ? Например зачем вообще нужна регулировка на SPD педалях ? т.е. производитель сомневается,что механизм будет держать нормально и придумал эту регулировку,типо если что - подкрути пружинку ) . Например на кренках нет регулировок , ибо и так всё четко работает. Бред в том, что у тысяч владельцев M520/M540 ничего не выстёгивается само по себе, ездят и горя не знают. А ты такой уникум, что вырываешь шип из полностью затянутой педали. не я один., гугл в помощь..., тысячи ездят на 520/540 ,ибо это самые дешевые/доступные педали . И большинство другими и не пользовалось ,что бы сравнить.Но зато советуют всем остальным . И все остальные также ездят на одних и советуют... советуют... ) Я смотрю Гугл тут становится универсальным ответом. Сказать нечего - шли в Гугл, он все стерпит. Даже если взять только личный опыт. Я достаточно много (минимум 1000 км) ездил на: 505, 520, 540, 780, 785, эггбитер, маллет и смарти. Я вешу 100 кг, на любительскую форму не жалуюсь и обладаю довольно мощным рывком. Закручиваю регулировку на Shimano максимум на 4-5 кликов. У меня никогда контакты самопроизвольно не выстёгивались. Правда, я никогда не катался на убитых шипах, всегда менял их заранее. И я обладаю достаточно широким круго общения в вело-среде. На Шимано жалуются по многим причинам, но чтобы вот так вылетали на полной затяжке - только ты. Ессно, я не рассматриваю трековые гонки

iveco писал(а) Wed, 10 December 2014 11:07larsev писал(а) Tue, 09 December 2014 16:19iveco писал(а) Tue, 09 December 2014 15:59matvenson писал(а) Sun, 07 December 2014 19:35к ТС: Педали и шипы вообще одной китайской марки или разных? Если разных, то тему нет смысла продолжать по понятным причинам. AS писал(а) Sun, 07 December 2014 14:01 Учитывая территориальное расположение, Китайские товары купить намного проще, чем фирму. Оттуда и до Японии гораздо ближе, чем из Питера. И если громко крикнуть "Шимано!!!!!!!", то скорее всего откликнется сам Ёдзо Симано не ездил на дорогих шимано, но 520-540 это полный хлам., нога выскакивается в самые не нужные моменты., Что бы мало-мальски держало надо затягивать винт регулировки на полную., А затягивание приводит к тяжелому встёгиванию/выстёгиванию., В общем хлам .Как первые педали вообще нельзя покупать. Только статистику рассказов пополнять в стиле " купил контакты и упал на ровном месте" . Шо за бред? Ни по одному пункту не согласен. в чём именно бред ? В том ,что нога может из педалей сама выстегнуться под хорошей нагрузкой ? Например зачем вообще нужна регулировка на SPD педалях ? т.е. производитель сомневается,что механизм будет держать нормально и придумал эту регулировку,типо если что - подкрути пружинку ) . Например на кренках нет регулировок , ибо и так всё четко работает. Бред в том, что у тысяч владельцев M520/M540 ничего не выстёгивается само по себе, ездят и горя не знают. А ты такой уникум, что вырываешь шип из полностью затянутой педали.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 11:01Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 10:43ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 09:56Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками. Хорошая шутка, спасибо. Это личный опыт (и не только мой) использования педалей XTR в туризме в течении 5 и более лет. При чём тут шутки? Ты много сломал педалей XTR? Серии M780/M785 и M980/M985 здоровьем и долголетием уже не отличаются, начинают люфтить очень быстро. Люфт можно убрать регулировкой, но делать это приходится очень часто. Педали, которые приходится перебирать полностью раз в 2-3 выезда это не надёжные педали. Правда про использование их в туризме ничего сказать не могу.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 09:56Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками. Хорошая шутка, спасибо.

AS писал(а) Wed, 10 December 2014 08:20 Велосипедом можно, я сам в 2004 году "усох" до 88 кг, при обычном тогда весе 96-100. Если накатывать тысячи 4 за квартал и выше, да не в матрасном темпе, а выкладываясь, то сходит. Но при этом - усыхает и мышца. И жрать надо мало, если не будет снижения калорийности - толку не будет. У меня было все в комплексе. Вольная борьба у университете зимой и весной, снижение калорийности рациона, большая подвижность. Вообще с питанием вопрос стандартный, при нормальном пищеварении еда основной фактор. Есть конечно уникумы, которые едят тазиками и остаются худыми, но скорее больные люди =) Нормальный человек при высококалорийной диете быстро начинает расплываться и набирать. Стоит начать с дневника питания за неделю-две, записывая каждую съеденную печеньку. +1, без изменение пищевых привычек скинуть вес почти нереально.

AlexTrub писал(а) Wed, 10 December 2014 00:45Lorhen писал(а) Tue, 09 December 2014 15:12Но при похудении они худеют везде, кроме пуза. Не будем тыкать пальцем, но среди активных велопитерцев такие имеются)) а они все бегают не менее 40 км в неделю? я повторюсь - не верю, что будет лишний вес если бегать 40 км в неделю. не ездить на велике, не плавать, не играть в волейбол, а именно бегать. может великом можно что-то согнать, просто я понятия не имею, сколько и в каком темпе для этого надо ездить. обычные покатушки точно не помогут, тем более, что в них ездят только в выходные. а 40 км бега - это 4 дня в неделю по часу. итого 4 часа в неделю, ничего нереального. а на вес, уверен, очень даже повлияет. ИМХО, начав бегать по часу в день, новичок с лишним весом быстрее заработает себе проблемы с опорно-двигательным аппаратом чем заметно похудеет.

Алиен на Большевиков, мастера зовут Виталик.

На мой взгляд DTшная ось самый удчный вариант задней оси. Не прикипает, не раскручивается, колесо легко ставится и снимается. При этом никаких супер технологий в ней нет, просто всё хорошо продумано и аккуратно сделано.

wisealtair писал(а) Mon, 08 December 2014 23:59Цитата:Источник укажите ) А то как-то в воздухе висит. Просто мнение с соседнего питерского велофорума (находится в поисковике, если нужно). ИМХО, показательное неуважение к участникам темы. "Я тут ляпнул что-то, сами источник нагуглите".

wisealtair писал(а) Mon, 08 December 2014 20:54Nodens писал(а) Mon, 08 December 2014 12:05wisealtair писал(а) Sun, 07 December 2014 21:22 Контраргумент, который я могу этому утверждению противопоставить: для спортивных дисциплин действительно используются вилки с карбоштоком, но способность длительно выдерживать сильные нагрузки не так важна для оборудования, используемого на коротких (в сравнение с туристическими) дистанциях - тут главное минимальный вес и скорость. Какой-то феерический бред, если применять это к штокам вилок. Т.е. например карбоновый шток ревелейшена WC выдерживает ровно 10 дропов или 15 съезжалок по камням а потом ломается? Цитата: ломаются карбоновые вилки,ломаются. другое дело,что они хороши, легки,но в приличных командах их меняют априори через каждые 2 месяца,не дожидаясь ультразвука.не верите-приезжайте ко мне,я сломаю.шутки-шутками,но в риге было несколько скандалов с довольно известными у нас гонщиками,после их попыток сбыть те самые отработанные вилки-внешне,как новые,а ломаются,заранее не определишь,а цена нехилая. Источник укажите ) А то как-то в воздухе висит.

ProteKtor писал(а) Mon, 08 December 2014 11:50Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 11:32Cujo писал(а) Mon, 08 December 2014 10:54Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать Я когда первый раз ставил карбоновый руль так боялся его сломать выносом, что посветил это операции часа 2. Зашлифовал внутренние грани выноса, смазал зубной пастой (антифрикционной специальной тогда не нашёл), затягивал динамометрическим ключом... Кирпичей отложил горку Однако с опытом пришло понимание, что аккуратности, здравого смысла и чувства момента более чем достаточно. Ни один карбоновый палк не пострадал. Но люди в попытках "затянуть посильнее, вдрук чо!" все что угодно умудряются сорвать и сломать. Ставить 2 часа руль - это сильно! Ага! Оч боялся сломать, начитавшись страшилок в интернете Это же надо было затянуть вынос (4 болта), тормозные ручки (2 болта) и манетки (2 болта). А карбон такой хрупкий, такой хрупкий...

Cujo писал(а) Mon, 08 December 2014 10:54Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать Я когда первый раз ставил карбоновый руль так боялся его сломать выносом, что посветил это операции часа 2. Зашлифовал внутренние грани выноса, смазал зубной пастой (антифрикционной специальной тогда не нашёл), затягивал динамометрическим ключом... Кирпичей отложил горку Однако с опытом пришло понимание, что аккуратности, здравого смысла и чувства момента более чем достаточно. Ни один карбоновый палк не пострадал. Но люди в попытках "затянуть посильнее, вдрук чо!" все что угодно умудряются сорвать и сломать.

RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал?