Chunia

Cорри, я в очередной раз попутал HighRoller и Holyroller. у Nevegal 50a - Stick-e - стирается быстро.

Сомневаюсь, что есть значительный опыт использования этой даунхилльной резины в экстрнмальном туризме. Для живучести протектора нужно брать компаунд 60а. 40 и 42 будут стираться на глазах. У однослойных версий (а именно они столько весят) с прокалываемостью точно также, как и у любой другой резины, дополнительного антипрокольного слоя нет. Двуслойные, возможно, колятся реже. Но они весят за 1 кг. И те, и другие комфортно мягкие и позволяют ехать на низком давлении. От пробоев однослойки также не имеют дополнительной защиты. Бывают варианты ExoProtecеion с усиленной защитой от боковых порезов.

Сначала провалить из-за собственной невнимательности КП, потом валить всё на оргов. Увы, закоренелая позиция многих участников БГ. (

ИМХО. Велосипед станет гораздо хуже выдёргиваться, на спусках и сложных техничных участках станет значительно сложнее.

гыгы )) едешь себе спокойно к КП, тут тебя со свистом проходят какие-то крутые парни... со свистом проходят мимо КП... потом снова догоняют.. так и едешь с ними рука об руку.. ))) Да и воспринимать БГ как серьёзные соревнования.. на скорость, на время.. глупо. БГ это процесс, это активное краеведение, способ взглянуть на город по-новому. Хотите соревнований - MTB-O вам в руки

ууууууу! )))) В велосипед добавляется лишняя люфтящая запчасть (вес опустим, немногом он столь важен), которая: не добавляет комфорта через непродолжительное время начинает подклинивать и просто клинить работает непредсказуемо (никогда не знаешь, насколько сработает/не сработает) Сия фигня© стояла "в стоке" на БУшном GT Palomar, купленном с рук, в году 2002-2003. Проехал на ней пару сотен, смазал, проехал ещё пару - выкинул. Если дорога так сильно "долбит в попу", то надо подбирать седло, экспериментировать с посадкой, покупать велоодежду с памперсом. Но это все требует вложения мозга или денег. А купить фигню© менее чем за 1000 рублей очень просто. Только толку мало. И я нифига не крутой, не продвинутый и нифига не гонщик. Так, краеведческие покатушки )

Собакевич писал(а) Sat, 08 October 2011 12:05Те, кто говорит про ненужность и неправильность, сами ездили с этой фигнёй? Да пусть себе люфтят, что с этого люфта? Человек про ТурДеФранс спрашивал? Ездили. Фигня. Тур-Де-Франс тут непричём.

freedom_rider писал(а) Mon, 03 October 2011 12:27Chunia писал(а) Mon, 03 October 2011 07:44Весёлые фотографии )))) Из серии "как из мухи сделать слона". Обычная лужа, а на фотках - море-окиян бескрайний. А ты ее проехал? Конечно. Ни с одной из луж проблем не возникло.

Весёлые фотографии )))) Из серии "как из мухи сделать слона". Обычная лужа, а на фотках - море-окиян бескрайний.

Банально конечно, но катит байкер. Чтобы чувствовать разницу в катимости рам с похожей геометрией (если она вообще есть), нужно ооочень здорово катить самому.

Большой плюс интегрированной оси - ничего не раскручивается в процессе эксплуатации. Понятно, что у тех, кто регулярно проверяет затяжку болтов, ничего и на квадрате-окталинке-ISIS не раскручивалось. Но таких меньшинство, имхо.

GARRI писал(а) Tue, 20 September 2011 18:07Sane писал(а) Tue, 20 September 2011 10:34У меня этот верхний ролик с резиновым уплотнителем постоянно теряет легкость хода. Чем его помазать, чтоб крутился долго и счастливо? Ставишь пром и ничем мазать не надо. http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=64630&id_razdel=138 и он закисает после дождевых и грязевых 100 км )))))) дома 2 пары лежат, трассу Бегущего Города осилили и сдохли ))) А у интегрированных систем, видимо, достаточно и плюсов, чтобы народ их хавал

Есть такой фонарик: http://www.dealextreme.com/p/trustfire-p7-f16-ssc-p7-wc-3-mode-900-lumen-led-flashlight-with-strap-1-18650-18695 В один прекрасный момент он выключился и больше не включился. Вскрытие показало, что из под платы светодиода (место указано стрелочкой) вытекла некая белая субстанция (термопаста?). И расплавился припой, который держал плату драйвера в корпусе. Других повреждений невооружённым взглядом не заметно. Маркировка на драйвере: HS602C V3.0 Такие же диод и драйвер на DX найти не удалось. Нужно понять, что всё-таки сдохло и подобрать замену с того же DX. Я понимаю, что можно купить другой фонарь, или чебурашку, или ещё что-то. Но в данном случае цель реанимировать этот фонарик.

Там здорово заболоченный кусок дороги перед речкой. Придётся топать по коричневой жиже.

VORON писал(а) Tue, 13 September 2011 21:33Chunia писал(а) Tue, 13 September 2011 20:49 Даже труба подседельная почти настолько же торчит над верхней трубой. Запас в пару см там был до метки min insert, так что формально всё по правилам. Обрез подседельника был ниже узла труб. всё так )

VORON писал(а) Tue, 13 September 2011 18:20 У Виктора Сараева тоже была рама меньше на размер, чем надо. И 400-мм подседельник с запасом ~2 см. Вот закономерный результат: Я с ростом 184 езжу на 20", для меня 19-21" это оптимальный размер. Меньше-больше - уже неудобно. Даже труба подседельная почти настолько же торчит над верхней трубой. Это осознанный риск ) И подседельник 27,2? У меня ETT 604 мм, вынос 100 мм х 6°, подседельник с 1" смещением.

indi писал(а) Tue, 13 September 2011 10:05-EV- писал(а) Tue, 13 September 2011 09:57Привед! Ездил на 24 гибриде по имени стратос, на дачу приобрету МТБ автор импульс. Какой размер мне подойдет? рост 193см. самый большой и подойдёт среди 26" и думать не приходится, просто берёшь самый большой в линейке любой модели, всё равно окажется маленьким вот найнеры - другое дело, но на даче поцаны не поймут Я 190 см. Езжу на MTB 20" колёса 26". Запас ещё 2 см 400-го подседельника. Мысль о раме бОльшей ростовки вызывает ужас. Так что не надо судить за всех и мыслить категориями.

тааа, хорошо покатались! и поматрасили, и покрутили )

Montana писал(а) Wed, 07 September 2011 14:55А напругу пробовал подавать в разобранном виде? Может достаточно восстановить соединение платы с корпусом? пробовал, не включается

упс, стрелки куда-то делись ) постараюсь в течение дня перезалить фотки со стрелочками

Цитата:А водитель пускай посидит и подумает стоило ли его желание сэкономить 10 минут и нестись без учёта видимости, человеческой жизни Куче, огромному количеству "велосипедистов" тоже стоит думать о том, что их необдуманный манёвр может привести к трагедии. Последние 3-4 гуда у меня ГОРАЗДО больше претензий к братьям-велосипедистам, чем к водителям. Так что давайте не будем тут судить по принципу "раз на велике, значит не виноват".

z0rg писал(а) Mon, 18 July 2011 00:59 На асфальте не срывается переднее на торможении на прямой ни в том, ни в другом случае, конечно. Надо попробовать ещё раз. Мож у меня приступ обострения кармы был? о__О )))))))

Скобарь писал(а) Sun, 17 July 2011 23:41Chunia писал(а) Sun, 17 July 2011 08:47Larsen TT и Michelin XC Dry 2 в таком случае моментально блокируются и пытаются сорваться в юз даже на сухом асфальте. Никакого максимального замедления не наблюдается. Не понял. При установке против стрелки, или? да

Larsen TT и Michelin XC Dry 2 в таком случае моментально блокируются и пытаются сорваться в юз даже на сухом асфальте. Никакого максимального замедления не наблюдается.

Поехал сегодня посмотреть трассу Рощинского марафона. После ~ 20 км напряжённого вкручивания заметил, что на холостом ходу цепь не прокручивается свободно вместе с кассетой. Убрал ноги с педалей - система крутится вместе с колесом, как на фиксе. Остановился, всё проверил - никаких внешних аномалий. Но при попытке прокрутить педали назад кассета стоит на месте. Снял колесо - кассета с трудом прокручивается руками. Покрутил туда-сюда, поставил всё обратно. Стало чуть лучше, при обратном вращении педалей кассета стала крутиться с большим трудом, рывками. При этом при вращении колеса появился отчётливый гул, как будто подшипник перетянут или работает без смазки. Решил дальше не экспериментировать, благо у друзей дача недалеко. В питере вылез из электрички и решил проверить ещё раз. И всё заработало нормально. Спокойно доехал до дома. Дома снял кассету. Орех крутится нормально, ничего не заедает, никаких повреждений нет. Вопрос - что это было? Доверять ли втулке/ореху в дальнейшем? Втулка и кассета Shimano LX. p.s. О подобном поведении ореха при загустевании смазки и/или замерзании конденсата на морозе знаю. Но сегодня морозов явно не было.