Chunia

Кова писал(а) Fri, 22 February 2013 21:14Chunia писал(а) Fri, 22 February 2013 17:52 Покраска дурацкая совершенно.Ну ка расскажи,человек с ником Чуня и каким то лохобойцем на аватаре,что бы ты нарисовал на таких тонких трубах? кто есть лохобоец, просвети?

У интенс полностью скрытая проводка и крепление калипера традиционное, а не внутри заднего треугольника. Голосую за китайский карбон. Покраска дурацкая совершенно.

Kimber1 писал(а) Fri, 22 February 2013 14:10lazar писал(а) Fri, 22 February 2013 13:32решил я купить циклокросс примерно такой уже насмотрел (CYCLO CROSS 4-D) ну или +- рядом модельки... http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/2013/183/Велокросс/Cyclo+Cross+4-D помоему для наших дорог самое то....пошел платить денги Ешкин кот! Это же ГИБРИД! Посмтори на геометрию. Будешь кататься верхом на утюге... Ужос там со ссылкой косяк вот правильная http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/2013/204/Cross_Cyclo+Cross/Cyclo+Cross+4 или фэйспалм

Ставили шимано системы в FSA каретки. Все в порядке.

тоже пластиковая

С Duro и прочим кетаем аккуратнее, они из очень жёсткой резины, почти пластмассовые. Остаётся Panaracer.

XTR удел максималистов

Неприменно хочется что-то поменять - Avid Elixir 1.

Не стоит.

Экстремальная линейка шутеров/пушеров - хороша и альтернатив почти не имеет. Старшие экстремальный байки - миф, их регулярно анонсируют, но в продаже их почти никто не видит. Стандартная линейка горных - уныла дизайном и качеством "из коробки". В одни ворота проигрывает Stels и Forward. Высшая линейка горных - хорошее сочетание цена-обвес, но если удастся найти в продаже. Детские - ужасного качества и дизайна. Вроде всё.

Цитата:толстую резинку с надписью фср На эпике (на фото) она ещё маленькая, на других байках широкая, толстая и не теряет внешний вид в процессе эксплуатации. Единственный минус - сделана по форме пера и на другой байк не переставишь.

По теме. Сначала хотел накинуться на колхозников с натяжителями, разведёнными 135 дропаутами и просей ересью. Но потом понял, что предложить и нечего. Сочетание ножной тормоз + планетарка используется только на прогулочных великах, вроде Kalkhoff City Classic ссылка. Что то более динамичное - сразу ручные тормоза. В 2012-2013 такого Trek в линейке уже не было. Остатки 2010 года это утопия.

NikSPB писал(а) Mon, 18 February 2013 17:38Менять такую раму на китай OMG, что в ней такого, в 8500? Обычная алюминиевая рама. Дорогая. Но в силу неизвестных причин является предметом поклонения у многих катальщиков. Вроде как если у тебя 8500, то ты гуру и крутан. Разве что большинство ведущих вендоров уже отказались от рам такого типа и ценового диапазона. А Трек всё делает. Или это остатки дистрибьютора всё никак не разойдутся? ))

Цитата:Помню, мы с Марьей в юности развлекались, скатываясь без тормозов с крутых горок - стоя на педалях, поскольку ухабы, - а внизу полагалось лихо тормознуть, чтоб колея, брызги во все стороны, а вел развернуло на 180. Это из той же оперы, что деревья выше и трава зеленее. Я не ставлю под сомнение ваши слова, но со временем впечатление о собственных детских подвигах сильно меняется. Отказываться от плодов прогресса только потому, что "мне так удобнее".. Сомнительное занятие. Так некоторые пожилые люди отказываются разбираться в телефонах, терминалах оплаты, микроволновках. Эдакая капитуляция перед старческим слабоумием. Пока есть возможность совершенствоваться, разбираться в чём-то новом - надо ею пользоваться.

прекрасный способ решения вопроса )

Сомневаюсь, что кто-то уже успел заказать и обкатать новинку. купи, напиши обзор. Так же я сильно сомневаюсь, что Type2 будет провальной технологией и не позволит использовать переключатель по назначению. Но дополнительный подшипник в столь грязном месте меня бы насторожил, будь я туристом-параноиком.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 14:18AlexCrazy писал(а) Fri, 15 February 2013 14:11Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 14:07Калабаръ писал(а) Fri, 15 February 2013 14:02n1ko писал(а) Fri, 15 February 2013 12:44 Плюсадын. Хреново в Леводрайве с консультантами. у нас так то шоссеров не было никогда. А если серьезно, где про 130мм написано то? И ещё, она на насыпи или на промах? пожалуй повторю из другой темы - вон из профессии ни на что более умное(я уж молчу про ответ на вопрос) не хватает мозгов? Вон из интернета! готов поспорить, тебе слабо это мне в лицо сказать! В интернете крутые все. приходи на собеседование я тебе в лицо скажу

Цитата:Если аливио для вас - дроческопное оборудование, то вы, товарисч, зажрались! XD Я на ацере и альтусе больше 50тыщ км проехал, в том числе и по туряку многодневному... Каков бренд, таковы и тестеры. ИМХО, тестирование великов бюджетной категории бессмысленно. Ничего нового эти тесты не дадут, 99% целевой группы эти тесты не прочитают.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 12 February 2013 16:23Chunia писал(а) Tue, 12 February 2013 15:09Карбоновые кубы ломаются у гонщиков, значит покупка Acid/Analog для обычного катальщика противопаказана. Логика железна, да. не все спортсмены весят под 100кг, да и у них нет дурной привычки цеплять багажник на вел а тем более загружать велорюкзак... А на тему что спорсмены ломают велосипед из-за своей дури, то прошу в эту ветку: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177855&start=0&rid=0g Это вы куб защищаете? Так я на него и не нападал.

nebeleben писал(а) Tue, 12 February 2013 15:54вилку на всех этих байках только на выброс. даже не для спортивного катания. весят под 3 кг, а не работают просто никак. имел в прошлом году опыт на бюджетном джайнт талон. мое имхо это идти на БК, заказывать: фреймсет сюрли карате манки колеса фулкрум ред павер группсет деор тормоза бб7 остальное там же в тут в торге. выйдет чуть дороже, но на годном оборудовании. если с регидом не срастется, то в будущем можно поставить годную амовилку. это реально в двух случаях: ты, в качестве проявления доброй воли, подбираешь комплектуху с учётом всех ньюансов, заказываешь, получаешь, собираешь клиент хочет потратить достаточно много времени на то, чтобы разобраться в особенности совместимости комплектующих, оплаты и доставки с европейских магазинов и т.д. В остальных случаях получится каша.

Карбоновые кубы ломаются у гонщиков, значит покупка Acid/Analog для обычного катальщика противопаказана. Логика железна, да.

Specialized Tricross (2012), ссылка Specialized Tricross Sport Disc (2012), ссылка

ИМХО, развитая сеть европейских интернет-дискаунтеров есть только на велорынке. В зимних видах и роликах такого счастья не наблюдается.

jamesbondagent007 писал(а) Sun, 10 February 2013 22:32Такой тип шнурков со временем протирается. +1. Успешно меняется на капроновый шнур аналогичной толщины (1 в 1 такой у жалюзи). Огромный плюс такой шнуровки в том, что шанс развязаться у неё 0. В отличие от обычных шнурков. Тапки крутые, но при использовании не по назначению (т.е. не для мультигонок, а в повседневной жизни) протектор быстро стирается об асфальт.

alex78 писал(а) Wed, 06 February 2013 13:34 Такого разочарования не забыть на всю жизнь. Кто ставил - поймет... .... Выбрось,короче, и не позорься ! +100500