Chunia

unrespectable писал(а) Mon, 02 December 2013 01:55Насколько мне известно, единственная контора которая делает велошузы с учётом физиологических особенностей, это Sidi. К марке модели делается приписка MEGA что означает высокий подъём стопы. Как обладатель и пользователь, горячо рекомендую обратить внимание на эти тапки)) Не единственная. У Mavic есть серияя Maxi.

Shimano Nexus SG-3D55

Если быть точным, то храповик бакли можно переставить выше, на третьей фото фидна дырка для него.

RusRider писал(а) Sat, 30 November 2013 11:01Chunia писал(а) Sat, 30 November 2013 10:48...Моё ИМХО - дабл, 10 скоростей... 2-10 сейчас делают только под выпендрёжные каретки, требующие торцовки рамы. А начнёт корродировать? Hollowtech 2 и GXP это обычные каретки, ничего выпендрёжного в них нет. Коррозия кареточного стакана после торцовки это фантастика какая-то, не из нашей вселенной.

Ответь себе на вопрос: что ты хочешь получить от апгрейда? Что тебе даст переход на более дорогое оборудование? Готов ли ты к покупе дорогих расходников? Цитата:но хочется более комфортной езды И что такое более комфортная езда? По теме. Передние переключатели, цепи и кассеты совместимы в пределах количества скоростей. Совместимость задних переключателей и манеток зависит от хода троса на одну передачу, тут не раз уже почтили табличку подробную на эту тему. Если хочешь купить и кататься, покупай все оборуодвание, рассчитанное на одно количество передач. Если хочешь заняться технозадротством и сэкономить 3 копейки - с помощью этой таблички можно подобрать разные комбинации 8-9-10, который будут нормально работать. Моё ИМХО - дабл, 10 скоростей. Сколько зубов подобрать по калькулятору, исходя из твоих скоростей, каденса и условий катания: ссылка.

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 14:16Chunia писал(а) Fri, 29 November 2013 12:58 Угу. Вопрос. Зачем этому велосипеду "нормальная" посадка? Возможно, эта рама - от какого-нибудь гибрида. Унификация. угу ) продолжайте жевать

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 12:19Chunia писал(а) Fri, 29 November 2013 12:12 Нормальная это какая? Нормальная посадка? Ну обычная, в который мы все ездим. Так, попробуем наоборот. Смотри на эту раму. Теперь представь, что в неё впихнули большие колёса. Ничего не изменилось, только каретка поднялась дофига. Потом заменяем аммо на ригид - и оппа, каретка опускается, посадка становится не чопперной, а самой обычной. Угу. Вопрос. Зачем этому велосипеду "нормальная" посадка?

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 12:06Chunia писал(а) Fri, 29 November 2013 12:01 Где ты ту задранную каретку увидел? о_О Провис сплошной. Стадия 1: имеется нормальная рама. Большие колёса, нормальная посадка, ригид, каретка на нормальной высоте. Стадия 2: вкрячили аммовилку. Большие колёса, чопперная посадка, каретка поднялась на половину изменения длины вилки, то есть каретка стала задранной. Стадия 3: вкричили маленькие колёса и крылья, чтоб никто не догадался. Получили чопперную посадку, каретка уже не задранная. Нормальная это какая?

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 11:59Chunia писал(а) Fri, 29 November 2013 11:53 Вот вариант: Взяли нормальную раму, вставили спереди аммовилку и компенсировали задранную каретку, уменьшив колёса. Где ты ту задранную каретку увидел? о_О Провис сплошной. Смысл рамы в том, что каретка сильно смещена вперёд. Когда сидишь в седле и ноги ставишь на землю, педали не мешаются.

Надо сказать, что проблема "поставить ноги на землю не слезая с седла" не так уж и надумана. Во всяком случае. мировые производители ею тоже озаботились. Только вот решения не в пример изящнее. Да и рассчитаны на новичков и тех, кто катается редко и недалеко. Вот вариант: http://specialized.ru/bikes/60/1589/

2 GermanIvanov Что-от вы много оправдываетесь. Собрали чертичтоисбокубантик? Считаете его самым удобным и эргономичным? Молодца, больше катайтесь, всё будет хорошо. А эти попытки убедить всех, что снять ногу с педали и поставить на землю это такое сложное и ответственное мероприятие, что его может быть "лень" и стоит городить специальный велосипед... Глупо выглядят.

Vital писал(а) Fri, 29 November 2013 10:44На Веломании сейчас продают.. Показать скрытый текст Седло не в тему. Где диван?

indi писал(а) Thu, 28 November 2013 20:47Kimber1 писал(а) Thu, 28 November 2013 20:05 ... цепи рвутся ... цепи рвутся начиная с девятки бугага и мухаха необоснованные заявления в чистом виде всё, что рвал - две восьмёрки

Хмммм писал(а) Wed, 27 November 2013 19:14Показать скрытый текст я, кстати, принимавший участие в обсуждаемой покатухе и до этого не ездивший с велопитером, не очень понял в чём удовольствие для 50% участников её из 20 человек 5 едут быстрее остальных и постоянно отрываются от группы, а потом стоят мёрзнут по 3-10 минут и ждут пока все оставшиеся их догонят. Последние 5 человек постоянно отстают, едут через не могу, теряются, мучаются, заставляют ждать себя на поворотах. А как только добрали, то всё, хрен отдохнёшь, головка ведь уже замёрзла и рвётся дольше имхо, если бы я организовывал покатуху с заранее рандомным составом и без цели побить рекорд мичуринского маратона, то на первых километрах определил бы группу самых медленных. Пропустил их вперёд и поехал в их темпе, показывая где поворачивать. Остальные "быстрые" засовывают своё "я" подальше, пристраиваются сзади и едут "медленно" но постоянно без остановок, и как бонус не мёрзнут и не теряются. Если находятся те, кому этот темп медленный и они знают маршрут, то нет проблем - пусть едут вперёд и уже не ждут нас, и я как организатор про них забываю и за них не отвечаю если цель именно покататься быстро "в своём" темпе, то ехать надо одному или с проверенными людьми, которые быстрее или не уступают, а не приглашать всех желающих на форуме, оперируя абстрактными терминами "отстающих не ждём", средняя скорость "ХХ км/ч", "хочу успеть на ХХ электричку" и т.д. Катаешься с теми, кто быстрее тебя. Мучаешься. Отстаёшь. Крутишь через немогу и сквозь зубы. Доезжаешь. Один раз. Второй. И под конец сезона уже цепляешься за первую группу. А там следующий сезон. От матрасов к полуматрасам. И так далее. В чём кайф? не знаю. Кайфа не видишь? Поезжай на заведомые матрасы. Главное с матрацами не пеорепутать )))))))

kefi писал(а) Wed, 27 November 2013 18:08Dr.GONZOкакие-то ужасы вы рассказываете. зачем графитка? зачем полностью выкручивать? откуда там кака? наверное у меня какие-то неправильные велосипеды или езжу я как-то не так, но я никогда не встречал каку внутри закрученных соединений ни на велосипеде, ни на машине. Чтобы отрегулировать положение калипера относительно диска достаточно открутить винт на 1/2 оборота. Ну, если Вы ездите по сухому асфальту , а еще лучше никаогда не откручиваете резьбовые, то тогда - конечно. Но елси откручиваете, то всегда есть, как минимум пыль, графитка для отсутствия закисания резьбы (винт стальной - вилка алю). У меня , например, именно в этом месте закис, еще другой винт уже на калипере - вообще высверливать пришлось . Но я говорю вообще о любых резьбовых особенно , где возможн закисание и сминание ввиду грязи и мелкости резьбы. Ну , если, хочется считать, что все это не проблема, то я , конечно, не смогу убедить. У меня это всю жизнь было проблемой - сминание резьбы от грязи при откручиваниии не дома. Поэтому последние годы при любом откручивании не дома всегда тщательно чищу зубной щеткой развинчиваемое соединение. Good_n1ght писал(а) Wed, 27 November 2013 17:44есть ли разница в работе тормоза из-за различного положения каллипера? Так - он же гидравлический и выставляется этими винтами, причем, при перекосе пистонов, что не редкость, бывает необходимо вне дома смещать его , чтобы можно было нормально ехать без трения одной колодки. А еще у меня , да и не только, вообще передний тормоз требовал подстройки положения калипера после КАЖДОГО снятия колеса - иначе не ко миль фо было шарканье - вилка чей-то каждый раз после установки колеса затягивалась по-своему ( штаны же гибко сжимаются) и калипер смещался туда, куда ему заблагорассудится. Ты всем, кому рассказываешь эти страшилки, сразу говори - у меня Tektro, на нормальных тормозах не катался. И всё сразу станет ясно.

Отшельник писал(а) Wed, 27 November 2013 10:02 Молодец, Тормоз! Мне бы и в голову не пришло писать кому-то письмо. Если бы я там ездила, то начала бы учиться прыгать через бордюры... Вот и была бы польза.

priz писал(а) Tue, 26 November 2013 18:35Chunia писал(а) Tue, 26 November 2013 10:47priz писал(а) Tue, 26 November 2013 10:26Chunia писал(а) Tue, 26 November 2013 09:08Дистрибьютор по Fox будет в новом году: европейцы откроют представительство в МСК. Но на рай рассчитывать не приходится, по стандартам FOX обслуживание только в сертифицированной мастерской, расходники там же, etc. откуда инфа? Что дистрибьютор будет - с Евробайка, как минимум. А прелести гарантийной политики Fox давно известны. что за компания меня интересует? http://www.cult-bikes.com/ ссылку взял отсюда: http://www.ridefox.com/contact.php?r=worldwide&ref=header

Когда на горе на диком склоне стоишь - то спуск крайний. Когда рассказываешь коллегам про фильм, который вчера посмотрел - то он последний. Поменьше пафоса ))) В АБ сборка колеса 500 рублей.

gusevod писал(а) Tue, 26 November 2013 15:16Chunia писал(а) Tue, 26 November 2013 13:24OMG, так бы и сказали, что Ваникс. Я уж думал чудо случилось. OMG - это почему это так, плохо делают ? Сдать, что-ли для оценки качества переборки, трупик фокса Как и любой питерский механик, на любительском уровне. Претензии есть ко всем. Знаю достаточно много людей в экстремальной тусовке, которые туда на переборку под страхом смертной казни ничего не отдадут.

очень удобная ручка под 2 пальца

OMG, так бы и сказали, что Ваникс. Я уж думал чудо случилось.

HardDen писал(а) Tue, 26 November 2013 11:17mutant-spb писал(а) Tue, 26 November 2013 09:17 Мастерская в транспортном переулке берется чуть ли не трупы реанимировать в том числе и гораздо более редких амортов\вилок. Негативных отзывов не замечено. А можно подробнее ... а то есть один полумёртвый РП-23 +1, что за волшебники

priz писал(а) Tue, 26 November 2013 10:26Chunia писал(а) Tue, 26 November 2013 09:08Дистрибьютор по Fox будет в новом году: европейцы откроют представительство в МСК. Но на рай рассчитывать не приходится, по стандартам FOX обслуживание только в сертифицированной мастерской, расходники там же, etc. откуда инфа? Что дистрибьютор будет - с Евробайка, как минимум. А прелести гарантийной политики Fox давно известны.

Дистрибьютор по Fox будет в новом году: европейцы откроют представительство в МСК. Но на рай рассчитывать не приходится, по стандартам FOX обслуживание только в сертифицированной мастерской, расходники там же, etc.

Поместится ди в раму аморт с бачком? Если да, то Monarch RT3+ или Swinger Expert/Pro. В теории, должны работать на спусках более мягко и линейно и не иметь склнности к перегреву. У Manitou раздельная регулировка компрессии в начале и конце хода - есть мнение, что это позволяет настраивать аморт в более широких пределах, нежели предустановленные положения кломпрессии на Fox. Менять RP23 на что-то без баяка - шило на мыло. У меня сейчас стоит Monarch RT3 без плюса (ход 110 мм) вместо Specialized Triad II (который фактически RP3). В ЛО разницы не увидел.