Chunia

Точки схода есть, попробую заявиться. тем более что элка не ранняя.

VORON писал(а) Thu, 21 August 2014 10:53Chunia писал(а) Wed, 20 August 2014 18:51Товарисчи туристы были страшно далеки от реальности и валились через руль на слабенькой колее. На туристическом байке крайне сложно перевалиться через руль, т.к. там 15-25 кг балласта на заднем колесе. Табличка сарказм дома осталась, факт.

Покрышки Цитата:с "цельной" центральной дорожкой для хорошего наката на асфальте, но при этом имеющая достаточно злые грунтозацепы. морально устарели. Гребущие и накатичтые покрышки сейчас имеют сравнительно неглубокий рисунок одинаковой плотности, состоящий из большого количества мелких элементов. Например: Maxxis Ikon Specialized FastTrak

Insight писал(а) Tue, 19 August 2014 18:15 Если встать вертикально руки по швам и попрыгать на педалях, тоже будет. Но эти ситуации весьма далеки от реальности. Угугу. Сразу вспоминаю старт Мичуринского в прошлом году, когда на минимальной сложности спуске случилось 3 завала. Товарисчи туристы были страшно далеки от реальности и валились через руль на слабенькой колее.

Insight писал(а) Tue, 19 August 2014 17:39Kimber1 писал(а) Tue, 19 August 2014 13:09 Про руки верно подмечено. Так ездить нужно постоянно, туловище держат мышцы спины, а не руки. Руки свободно лежат на руле. ... Вот это не возможно при классической посадке на МТБ. Попробуйте подержать руки над грипсами не меняя посадки. И второе, если руки не давят на руль, амовилка работать не будет. Само понятие сэга говорит о том что райдер опирается о руль. Что, конечно, не отменяет динамической разгрузки в нужные моменты. Попробуй полностью разгрузить руль, придерживать его кончиками пальцев, на небольшой скорости. И покачать байк ногами, имитируя удары в ноги от неровностей. Вилка будет прекрасно работать.

эти резинки прекрасно продаются в рыболовных магазинах я ХЗ. что они с ними делают, но продают

Цитата:При плавном поступательном вращении все эти разговоры про моменты и т.п. полная фигня, имхо. При плавном поступательном вращении по горкам ЛО у меня наклёп на звёздах кассеты образуется меньше, чем за 1000 км. При том что я стараюсь держать каденс 80-90 и старшая звезда уже несколько сезонов всего 36. Планетарку поставлю только если подарит кто ))

dunkelfalke писал(а) Mon, 18 August 2014 23:04вот пожалуйста. подвес, у которого в стоке планетарка http://www.cheetah.de/mountainbike/tour-mountain-spirit.html Цитата: ..приобретение только нормальной планетарки вызовет жесточайший дефицит бюджета, указанного в "другой ветке И похоже, что это единственная планетарка, что не рискует быть порванной парой хороших спуртов в гору.

olegus78rus писал(а) Mon, 18 August 2014 14:05Что мну хочет попробовать вместо грипсов намотать шоссейную обмотку в пару слоев. На автомобильном руле, кстати, шоссейная обмотка в полном смысле этого слова рулит... А, еще вариант использования уже использованной шоссерной обмотки - как защита пера рамы от цепи. И, ксати, кто-то спрашивал - шоссейная обмотка отлично стирается в стиральной машине. воистину лучшая защита пера

Загнуло со стороны короны, где внешние механический воздействия исключены. ИМХО, точно не результат эксплуатации.

Докопался до ошибки? Где? И с каких пор прямая ссылка на техдок является ответом не по теме? Из неё точно также делается вывод, что вид переходника зависит от вида ручки.

Картинки совпадают. Хоп хороши тем, что на их сайте за 5 минут можно найти все технические документы. Может быть, когда нибудь и я доуду то томозом Hope. Но пока не дошёл ))

в библии же всё написано, не? http://www.hopetech.com/wp-content/uploads/2014/03/SRAM-shifter-mounts.pdf

2 одинаковые ссылки

не сломаешь

Ты хоть напиши, что за рама.

ИМХО, Дункель тут единственный фанат Magura. Религиозный последователь, я бы сказал. При этом он их по на значению не использует, катается по европейским велодорожкам Тут даже BFO тормозами становятся, что далеко не так. Бери шимано, на которое хватит денек. SLX, XT, XTR. Мне больше всего XTR Trail понравились. Проблема Avid X0 в том, что от Avid X9 они отличаются только дизайном. Нет смысла переплачивать. X9 Trail мне тоже вполне понравились. Avid любят ругать за проблемы с качеством. Эт оч тонкая тема, например % брака у Magura и Formula выше (по данным европеского представительства Specialized, среди проданных официально на европейском рынке велосипедов). Но Avid продаётся в ЗНАЧИТЕЛЬНО больших количествах (в штуках), поэтому их более низкий процент брака в штуках больше и вероятность с ним столкнуться выше.

gopher писал(а) Sat, 09 August 2014 12:05Я в свое время рассматривал такой вариант, по отзывам народ не жаловался. http://problemsolversbike.com/products/bb30_pressfit_30_adapter_kit В итоге поставил родные срамовские шатуны. я правильно понимаю, что в этом случае используется родная BB30/PF30 каретка и надор проставок? Интересная вариант. Хотя я предпочту BB30 систему безо всяких адапторов.

VORON писал(а) Fri, 08 August 2014 21:59Следующая тема будет про то, зачем нужны низкие рамы. +1, накой придумали слопинг, если и так раньше ездили И накой придумали ROX, если можно ездить с механическим спидометром.

Micael писал(а) Thu, 07 August 2014 12:57несмотря на желание написать про бред и апасного райдера, попробую ответить по существу. практика многих велосипедистов показывает, что шлемы с защитой челюсти и затылка оправданы в городе только для различных прыгунов. вероятность пропахать именно лицом асфальт от скорости не зависит и кантрийная корзинка уберегает в 99.9% случаев. у прыгунов другое дело - они часто падают под странными углами при попытке сделать банник пьяным через урну или лицом о ступеньку при попытке пульнуть 3-х пролетку. потому и пользуются шлемами, защищающими больший процент башки. я также озабочен целостью своей головы и потому купил себе трейловый шлем - это та же кантрийная корзинка, но с более глубокой защитой висков и затылка. недостатков относительно обычного кантрийного нет никаких вообще. и еще раз: от скорости движения место, которым ты приложишься, не зависит. автору сего опуса про прыгунов рекомендую меньше жрать алкоголь на дворике и саше ввкатываться до Суо или Шувалика, хотя бы.

Фулфейсом при неудачном стечении обстоятельств можно сломать шею или ключицу. ИМХО, если мысль о падении с 40 км/ч столь не дает покоя, нужно или не разгоняться до такой скорости, или обратиться к специалисту. Фулл в городском режиме не нужен, избыточен. А МОТО-ФУЛЛ это уже паранойя.

Goostav писал(а) Thu, 07 August 2014 12:37В том то и дело, я к Вам за советом обратился! тебе и говорят, что хигию брать не стоит.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 August 2014 17:54это у вас может переполнен. а у меня и mt2 и mt6 есть и brakeforce one тоже тут коллеги пытались BFO рынок наполнить, десяток комплектов на остатках лежит, не хочешь прикупить? )) К магуре в Питере запчастей нет.

Откуда желание купить китайские тормоза непонятного происхождения? Хочется экспериментов? Тогда сразу ищи колодки, ремкомплекты и видео по прокачке-переборке.

Nodens писал(а) Sun, 27 July 2014 19:11Firs_away писал(а) Sun, 27 July 2014 19:02 Всё так плохо? Не брать? ну срамоавиды не обязательно тут же потекут и развалятся, по крайней мере некоторые на них ездят и проблем не знают, за 4800 с дисками так и вообще подарок... а вот людей которые покупают срамоавиды по 200+ баксов за сторону я не понимаю Я некоторый. У меня сейчас три пары на разных великах. Всё не дождусь, когда разваливаться начнут.