Chunia

эти резинки прекрасно продаются в рыболовных магазинах я ХЗ. что они с ними делают, но продают

Цитата:При плавном поступательном вращении все эти разговоры про моменты и т.п. полная фигня, имхо. При плавном поступательном вращении по горкам ЛО у меня наклёп на звёздах кассеты образуется меньше, чем за 1000 км. При том что я стараюсь держать каденс 80-90 и старшая звезда уже несколько сезонов всего 36. Планетарку поставлю только если подарит кто ))

dunkelfalke писал(а) Mon, 18 August 2014 23:04вот пожалуйста. подвес, у которого в стоке планетарка http://www.cheetah.de/mountainbike/tour-mountain-spirit.html Цитата: ..приобретение только нормальной планетарки вызовет жесточайший дефицит бюджета, указанного в "другой ветке И похоже, что это единственная планетарка, что не рискует быть порванной парой хороших спуртов в гору.

olegus78rus писал(а) Mon, 18 August 2014 14:05Что мну хочет попробовать вместо грипсов намотать шоссейную обмотку в пару слоев. На автомобильном руле, кстати, шоссейная обмотка в полном смысле этого слова рулит... А, еще вариант использования уже использованной шоссерной обмотки - как защита пера рамы от цепи. И, ксати, кто-то спрашивал - шоссейная обмотка отлично стирается в стиральной машине. воистину лучшая защита пера

Загнуло со стороны короны, где внешние механический воздействия исключены. ИМХО, точно не результат эксплуатации.

Докопался до ошибки? Где? И с каких пор прямая ссылка на техдок является ответом не по теме? Из неё точно также делается вывод, что вид переходника зависит от вида ручки.

Картинки совпадают. Хоп хороши тем, что на их сайте за 5 минут можно найти все технические документы. Может быть, когда нибудь и я доуду то томозом Hope. Но пока не дошёл ))

в библии же всё написано, не? http://www.hopetech.com/wp-content/uploads/2014/03/SRAM-shifter-mounts.pdf

2 одинаковые ссылки

не сломаешь

Ты хоть напиши, что за рама.

ИМХО, Дункель тут единственный фанат Magura. Религиозный последователь, я бы сказал. При этом он их по на значению не использует, катается по европейским велодорожкам Тут даже BFO тормозами становятся, что далеко не так. Бери шимано, на которое хватит денек. SLX, XT, XTR. Мне больше всего XTR Trail понравились. Проблема Avid X0 в том, что от Avid X9 они отличаются только дизайном. Нет смысла переплачивать. X9 Trail мне тоже вполне понравились. Avid любят ругать за проблемы с качеством. Эт оч тонкая тема, например % брака у Magura и Formula выше (по данным европеского представительства Specialized, среди проданных официально на европейском рынке велосипедов). Но Avid продаётся в ЗНАЧИТЕЛЬНО больших количествах (в штуках), поэтому их более низкий процент брака в штуках больше и вероятность с ним столкнуться выше.

gopher писал(а) Sat, 09 August 2014 12:05Я в свое время рассматривал такой вариант, по отзывам народ не жаловался. http://problemsolversbike.com/products/bb30_pressfit_30_adapter_kit В итоге поставил родные срамовские шатуны. я правильно понимаю, что в этом случае используется родная BB30/PF30 каретка и надор проставок? Интересная вариант. Хотя я предпочту BB30 систему безо всяких адапторов.

VORON писал(а) Fri, 08 August 2014 21:59Следующая тема будет про то, зачем нужны низкие рамы. +1, накой придумали слопинг, если и так раньше ездили И накой придумали ROX, если можно ездить с механическим спидометром.

Micael писал(а) Thu, 07 August 2014 12:57несмотря на желание написать про бред и апасного райдера, попробую ответить по существу. практика многих велосипедистов показывает, что шлемы с защитой челюсти и затылка оправданы в городе только для различных прыгунов. вероятность пропахать именно лицом асфальт от скорости не зависит и кантрийная корзинка уберегает в 99.9% случаев. у прыгунов другое дело - они часто падают под странными углами при попытке сделать банник пьяным через урну или лицом о ступеньку при попытке пульнуть 3-х пролетку. потому и пользуются шлемами, защищающими больший процент башки. я также озабочен целостью своей головы и потому купил себе трейловый шлем - это та же кантрийная корзинка, но с более глубокой защитой висков и затылка. недостатков относительно обычного кантрийного нет никаких вообще. и еще раз: от скорости движения место, которым ты приложишься, не зависит. автору сего опуса про прыгунов рекомендую меньше жрать алкоголь на дворике и саше ввкатываться до Суо или Шувалика, хотя бы.

Фулфейсом при неудачном стечении обстоятельств можно сломать шею или ключицу. ИМХО, если мысль о падении с 40 км/ч столь не дает покоя, нужно или не разгоняться до такой скорости, или обратиться к специалисту. Фулл в городском режиме не нужен, избыточен. А МОТО-ФУЛЛ это уже паранойя.

Goostav писал(а) Thu, 07 August 2014 12:37В том то и дело, я к Вам за советом обратился! тебе и говорят, что хигию брать не стоит.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 August 2014 17:54это у вас может переполнен. а у меня и mt2 и mt6 есть и brakeforce one тоже тут коллеги пытались BFO рынок наполнить, десяток комплектов на остатках лежит, не хочешь прикупить? )) К магуре в Питере запчастей нет.

Откуда желание купить китайские тормоза непонятного происхождения? Хочется экспериментов? Тогда сразу ищи колодки, ремкомплекты и видео по прокачке-переборке.

Nodens писал(а) Sun, 27 July 2014 19:11Firs_away писал(а) Sun, 27 July 2014 19:02 Всё так плохо? Не брать? ну срамоавиды не обязательно тут же потекут и развалятся, по крайней мере некоторые на них ездят и проблем не знают, за 4800 с дисками так и вообще подарок... а вот людей которые покупают срамоавиды по 200+ баксов за сторону я не понимаю Я некоторый. У меня сейчас три пары на разных великах. Всё не дождусь, когда разваливаться начнут.

Firs_away писал(а) Sun, 27 July 2014 18:47Chunia писал(а) Sun, 27 July 2014 14:23Тяжёлые, страшные, но работают хорошо за свои деньги. Насчёт тяжёлых не знаю. Заявленный вес 390g, у 5 элексиров 380g. Всего на 10g тяжелее. Рискну пожалуй. На ebay 4800 стоит сет из двух тормозов с дисками на 160, что более чем бюджетно. Давайте же читать внимательно. Тяжёлые я написал про DB3/DB1.

Ы! В 2015 года увид выпустит новую линейку тормозов - Guide. Вернулись к традиционной технологии с расширительным бачком, как на Juicy. В России на них каталось от силы человек 5-10, кто ездил на дилерские тесты линеек велосипедов 2015 года. DB5 - упрощённая версия Guide, в первую очередь для первичной комплектации недорогих байков на конвеере. Т.к. на дилерских тестах таких байков не бывает, на этих тормозах в России вообще никто не ездил. DB1 и DB3 стоят на некоторых моделях Specialized в этом году. Тяжёлые, страшные, но работают хорошо за свои деньги. Купи, покатайся, нам расскажешь.

boras писал(а) Tue, 22 July 2014 09:11401 писал(а) Tue, 22 July 2014 01:47Очередной камиказе: А ведь было воскресное утро, это надо было додуматься лезть под колёса, когда можно было двадцать секунд подождать и проехать по пустой дороге. https://www.youtube.com/watch?v=Vt3BOEo7EmA "Пустой дороги" на этом перекрёстке не бывает! Да и страшного-то тут ничего нет! Конечно, в данном случае попроще было бы повернуть налево прикрывшись от потока Камазом, т.е проехать справа от него параллельным курсом, но человек выбрал другой вариант и... не прогадал! Не надо думать за других как им лучше ехать. Лучше своё внимание переключить на дорогу и своё поведение на ней. Без нарушений на велосипеде по городу уже не проехать! Главное, чтобы эти нарушения никому не мешали! Счастливой дороги! Справа за камазом окнорм, из правого же ряда. Но человек наплевал на здравый смысл и выбрал вариант полный идиотизма. Пусть по паркам ездит, пока моск не вырастет меж ушей.

Ездить с памперсом. Ничего лучше не придумали. И это не обязательно лайкра, есть шорты свободного кроя с памперсом.

Теперь мне понятна ваша боль Вот как организовано на Roubaix