DELETED

вроде помню Тосна не замерзает...сильная речушка ...особенно в районе водопадов +1 к вопросу.тоже интересно

там не птицо..там Цобачко)) ...выбегала какая то рыжая,тяфкала на нас...затем мы скрылись из поля ее зрения...та заткнулась ...потом на кайтера проезжавшего мимо тяфкала... наши(пешие) фото тут.на ледоступах пришли

ваши следы? ...возле форта Тотбелен,сегодня 3 следа.местами видели следы от коньков по пути к форту

Angelika-Айса писал(а) Wed, 01 February 2012 11:41 Кстати, а где в этих сидячих вагонах велосипед размещать? места 63-64 ,33-34 самые удобные для провоза крупного багажа с собой в вагоне в ином случае надо с проводником договариваться на месте. проблема 90/100 решаема

http://www.oblmap.ru/ и другие карты внизу есть кнопочка "ссылка + точка". но без маршрутов,тупо точку дать часто сам пользуюсь именно этой.удобней яндекса

6puket писал(а) Sat, 28 January 2012 01:19тц лето на пулковском там какой то спорт магаз будет,название забыл вот в него зайти и пешедралить до упора,до стены,там вело отдел с дешевым набором скорее речь про "декатлон" http://www.decathlon.ru/RU/product_1264578-80492082/

лед еще тонок http://rapidfire.sci.gsfc.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=AERONET_Toravere.2012026.terra.250m&vectors=fires%2Bcoast%2Bborders

malendos писал(а) Tue, 24 January 2012 23:27пасиб, под виадуком самое то. ещё в ольгино вроде была зебра хочу повторить берег, от сюда http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xnhrfqrpjulbqvdt в ольгино - светофор даже по ссылке на gpsies собсна круче ехать именно вдоль берега а не лесом

malendos писал(а) Tue, 24 January 2012 22:42приветствую. хотелось бы узнать у бывалых есть ли где переходы в этой части шоссе http://maps.yandex.ru/-/CFwxe2jn Смысл *переходов* заключается в покатухе по прибрежной зоне, там вроде Северо-приморский парк. И хотелось бы сразу переехать шоссе на берег, и там катить.. Приближённо показано на карте. прямо напротив станции Морская есть переход с зеброй но оффтопики там обычно под сотню летят.осторожнее как вариант проехать в Лисьем носу под виадуком

zhoramarg писал(а) Tue, 24 January 2012 22:55Спасибо за помощь)))) ахаххаха но рама реальна хороша я ездил на многих лясах но у них реально чугунная рама при том лясы были не дешевые, у меня рама не мелкая там разных размеров были я взял самую большую, я читал рассказ украинца он ваще на стелсе мелком с украины до греции спокойно сганял, в общем полюбэ надо брать получше можете плиииииииииз посоветовать хорошие лясы до 70 тыщ где не надо ни чего менять максимум радное за 70 огого какой выбор найдется.хоть подвес ...щас тем более сезонные скидки в лабазах

Александра писал(а) Tue, 24 January 2012 22:11Змей Гуревич писал(а) Tue, 24 January 2012 17:41 Кстати я тут подумал, что именно парковка у Гипермаркета может быть тем что надо. Ведь что? - старт - это просто старт. Главное - Финиш. - У гипермаркета будут тебе туалеты, кафешка какая никакая... народу будет мало, типа сбт утро... +1 даёш гастрономическое и велосипедное открытие сезона я за

Веталь писал(а) Tue, 24 January 2012 10:32я только сейчас понял, где предполагается старт... теперь мне не понятно где мы там все поместимся? на газонах? а действительно,в каком направлении карту вертеть? вроде как от дворцовой собирались начинать?не?

ну вот предложение по маршруту #1 - у Большеохтинского моста: ...вместо того что бы ехать по набережной до моста(съезд,разворот..и далее через мост)..я бы предложил поехать через ...от набережной поворот направо на улицу Смольного - далее через пл.Пролетарской Дикстатуры - Бонч Бруевича выехать на мост...и далее мне почему то кажется что так безопаснее и удобнее в плане разворотов/поворотов/да и растягивания километровой велопробки.а так же удобнее въезд на мост скорее всего предлагалось под комвоем ГАИ нарушить ПДД и проехать прямо

какао "Несквик" в термос,и вперед

КоклюшЪ писал(а) Sun, 22 January 2012 21:50Bulawka писал(а) Sun, 22 January 2012 17:34 "Особый" от Крупской, бумажка коричнево-белая. Самое то, ням ням ням. Всё остальное или от лукаваго, или хуже. )) Кстати, все знают, в чем особенность "особого"? вапщета,он "горький". темный. остальные в основком плитки крупской - молочный шок. ))

Foboss90 писал(а) Thu, 19 January 2012 20:20VORON писал(а) Thu, 19 January 2012 19:49Gourry писал(а) Thu, 19 January 2012 19:16Карбон фирменное "а на критическом поороге мы ломаемся резко". Как раз товарищи, которые с поломками компонентов имеют дело не понаслышке (тот же ОК), сообщают, что уставшая алю деталь часто ломается мгновенно и без предупреждения (см. тему, как у Паладина на ходу сложился руль). А карбоновая - еще похрустит. В общем, не всё там однозначно, особенно с учетом разницы в весе. Видео с рамами Кадейла ясно показывает, что от удара, который повредит карбон, люминь тоже на помойку автоматически пойдет. И эта, завязывайте уже черпать технические данные о байке из книжек Гуревича. прошлым летом, своими глазами видел, как карбоновая вилка лопнула, от касания колесом другого велосипеда! воздушный шарик) а может резина другого велосипеда накалилась от трения до внеземных температур и поплавила нахрен карбоний

TarasB писал(а) Thu, 19 January 2012 18:49Gourry писал(а) Thu, 19 January 2012 18:46 В принципе стального шоссе доступного - можно найти, и ХВЗ и Эуропа (над американцами громче всех стебутся сами американцы). Но это будет б/у с возрастом минимум лет десять А у ХВЗ же вроде другая сталь, водопроводная, более мягкая и тяжёлая? И про карбон я ещё слышал, что он может ВНЕЗАПНО разваливаться из-за незаметных микротрещин. карбон - плетеное углеволокно он может 1) расколоться,треснуть.. 2) расслоиться.. существует некая технология наклейки бандажа поверх,типа ремонт.с обжаркой в печи. но мне ИМХО кажется сварка простых металлов более долговечной и надежной

iveco писал(а) Thu, 19 January 2012 18:20самая поганая рама это из алюминия., и ездят на ней только от безысходности. если денег не особо ,то лучший выбор это хроммолибденовая катит нормально и ехать комфортнее., алюминий отдыхает. ИМХО., катит не рама,катит велосипед вспоминаем терминологию: велосипед - транспортное средство,приводимое в движение мускульной силой у разного металла свои характеристики и особенности. не будем вспоминать про карбоновые рамы за 3000 зеленых и вес различных рам. на алюминии ехать легко,но доставляет постоянная вибрация.спина устает сталь тяжелая(употребим cr-mo,пусть),на ней менее динамично едеш...но посадка и спина в частности отдыхает титан да - некий компромис между alu и cr-mo ,но стоит отнють не дешево(условно) карбон - зло.на мой взгляд магний тоже по отзывам,но не верю чет в его легкую воспламеняемость в реальных условиях падения на дороге))) как то так,дополняйте,поправляйте. зы.езжу и буду продолжать ездить на алюминии.по крайней мере пока не накоплю на титан

даже если сталь будет,погнется... да,можно попытаться выпрямить.сталь обычно более живучая на изгиб. помимо изгиба рамы/вилки,стоит подумать о шве в сварной конструкции.на глаз может быть не заметно....случись чего еще раз...отвалится/рассыпется. микротрещины в шве а так же в местах изгиба,деформации...а так же всевозможные попытки выпрямить конструкцию...очень даже имеют место быть ....иногда лучше ничего не править,отсавить как есть(если мелочь).может стать еще хуже... так же стоит учитывать о деформации геометрии рамы.точно восстановить все центры и симметриии вряд ли получится на глаз. зы.одну стальную вилку я уже убрал на своем веку,но там забавная история.многострадальная.в итоге вилка разделилась на 3 части)))

milla писал(а) Thu, 19 January 2012 13:12Вот, в школе, помню учили подбирать: палки - до подмышек длина лыж = высоте человека с поднятой рукой высоте человека с поднятой рукой ~ минус 10см(до ладони) вроде таГ

zavigor писал(а) Wed, 18 January 2012 23:47Подскажите,сколько часов заряжать в сандартной зарядке 18650 батареи,в частности незащищенные серые,или защищенные синие трастфайры? индикатор на з/у есть? пока не погаснет))) зависит от силы тока зарядки и емкости конкретных 18650 обычно з/у 500mAh в час...загоняет в 2500мAh аккум заряд за 5 часов,что очевидно у меня простецкое,двухканальное(друг от друга каналы не зависят) на 500mAh,но бывают и другие,послабее/посильнее ответил на ваш вопрос?

AleX писал(а) Mon, 16 January 2012 20:15она в разы живописнее дамбы, и + к тому вдоль воды идет велодорожка, а не автомагистраль -1 по дамбе ехать гораздо жИвописнее чем по набережной Невы аргумент(имхо): - вокруг дамбы водная гладь,каменные выступы,вблизи форты...все это смотретися куда гармоничнее чем на набережной Невы - набережная Невы.после володарского моста что мы видим:заводы,заводы,верфи,строительные базы...снова заводы сомнительный пейзаж.глаз нихрена не радуется но в целом я против авантюры с Кронштадтом.по ряду причин с удовольствием прокачусь по маршруту Змея,или любому другому.

WARMEN писал(а) Mon, 16 January 2012 19:26Я то думал ТУННЕЛЬ. Проект века. Проехался на авто. Обалдел. Туннель всего 200 метров, затем такая же дамба. Я реально думал, что он километров 10. в каком месте он двести метров? километра на 2 не меньше

Foboss90 писал(а) Sat, 14 January 2012 11:39зашёл на почту, а там 2700 сообщений, о новых ответах на форумах) заколебался удалять) подписался на весь форум сразу?

apollo33 писал(а) Sat, 14 January 2012 00:46Гумно! Лучше такие взять! http://www.bike-components.de/products/info/p23943_GR2-Leichtbau-Carbon-Lenkergriffe-.html http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=35921&category=328 47$ или в Канте http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=543207&id_razdel=118 1 320 р. куда лучше,чем тот шивпотреб "velo"