DELETED

Скобарь писал(а) Fri, 13 April 2012 00:39Parievsky писал(а) Thu, 12 April 2012 21:14Считаю довод о том что масло, в отличии от ДОТа, замерзает при -30 бесполезным Ты лучше спроси этих "экстремалов", когда они крайний раз в -30 выезжали. Вместе посмеемся. камень в мой огород? отвечаю: начиная с 2001 года не пропускал ни одной зимы,что бы не выкатить на байке. в -30 и даже в -35(крайний рекорд по низкой температуре для меня) ездил на байке на работу с комендани на лесную.ежедневно на данный момент выезжаю гораздо реже,и без шиповки(шипы продал в виду разных причин).изменились приоритеты ...да и в -20 даже на улице особо делать нечего теперь за тормоза: с минералкой тормозов у меня практически не было,за исключением пары выездов в режиме "тест драйв френдли".на байке знакомого аурига в минус 15 уже начинала тупить. мои тормоза,на котрых я катал: хайес шмх1 (механика) хайес соле (дот) формула б4 (дот) формула оро (дот) с механикой были траблы.даже в минус 5...когда оттепель с гидрой на ДОТ...никогда кто говорил что минералка не работает на холоде?ткни цитатой? она вязнет.густеет лечится перепрокачкой на зимнее менее вязкое масло.как и выше кто то написал

что нибудь подобно этому может попробовать подобрать,хомуты какие нибудь? 2 крепежа + отрезок трубы 25.4 или это + это на вынос =))) сходи в метизы

anviczhukov писал(а) Thu, 12 April 2012 14:34Болт хоть и черный, но стальной. Про гайку не скажу сейчас, надо будет посмотреть, поковырять. Спасибо за предостережение! если это фонарик из О'Кея ,те что пачками висят в отделе свет то там болт по памяти пластиковый был. будь он стальным,этих фонарей бы уже не было там,скупили бы я вот по фото вижу - болт пластиковый как я это определил? - вижу 2 половинки,склееные между собой. это не металл.100% пластмасса,ценой грош

anviczhukov писал(а) Thu, 12 April 2012 13:10 Пластмассина сломалась не беда, главное винт есть. Рекомендую такой вариант крпления (см фото). Покупаете фонарик с креплением на руль (мне сей комплект обошелся в 130 руб.), фонарик можно сразу выбросить, т.к. перестает включаться/выключаться очень быстро. Главное - крепление на руль, состоящее из двух быстроразъемных хомутов, которые еще могут поворачиваться друг относительно друга, приятно треща при этом. Аккуратно выковыриваете резиночки закрывающие винт и гайку и разбираете это чудо на две независимые половинки. Одну из них привинчиваете тем главным винтом, который остался от сломанного крепления к штатному месту на задней стороне приборчика. Я выбрал для этого половинку с барашком, как с более надежным креплением. Что бы крепление более полотно прилегало к приборчику, я чуть-чуть подрезал ножом выступающий из крепления пятачок, что бы он полностью вошел в ложбинку на задней панели Гармина. На фото видно: Фонарик с верхней половинкой крепления; Гармин с креплением (нижней половинкой); резиновые накладки одну из них надо поставить на место, чтобы прикрыть винт крепления Гармина; штатное крепление из которого я взял винт. смелое решение) вот только критике поддается пластиковый клипкий болт на креплении.тот что под барашком заменить срочно.иначе при первом же полете оверруль/ветка...сорвет его напроч.

TarasB писал(а) Thu, 12 April 2012 14:05DELETED писал(а) Thu, 12 April 2012 12:58 - жесче задний треугольник - эффективнее передается сила,эффективнее разгон Жёще в вертикальной плоскости или горизонтальной? вертикальной

Pilgrim писал(а) Thu, 12 April 2012 12:44Попробую еще раз: При прочих равных, велосипед, масса которого больше, будет иметь накат (движение по инерции) больше, чем велосипед меньшей массы. Всякие сомнения в истинности этого - результат пробелов в школьном образовании с горки если.да тут вообще DH байки вне конкуренции по весу в физике не силен,скажу иными словами по своим личным наблюдениям: - жесче задний треугольник - эффективнее передается сила,эффективнее разгон - легкая рама гараздо легче и динамичнее в накате.(про движение по плоскости речь).дубовый 5мм в толщине чугун не едет вообще никак. сравнительно груженая тележка/пустая тележка)) - остальное доигрывается посадкой.правильная посадка - залог наката. - колеса под собой тоже не мало влияют на накат.скольжение. от втулок на "горохе" давно отказался,чему безмерно доволен

GradusNick писал(а) Wed, 11 April 2012 18:12 кто подскажет,есть тут светофор? да.на этом перекрестке есть светофор/пешеходный переход/а так же одностороннее движение на перемычке между дорогами(в сторону Ольгино)

вы бы почитали немногт форум,потом свой вопрос задавали темы по выбору велосипедов(в любой ценовой категории) к началу сезона всегда самые первые http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=21&rid=6282

Kimber1 писал(а) Wed, 11 April 2012 23:03Могу поволонтерить где-нибудь. Механиков попробуй от магазинов или частных привлечь, может они за раздачу визиток целевым клиентам согласятся. Уж больно неблагодарное механическое волонтерство. машина ЛАТ,и кажется 5 специалистов от Велодрайва на старте. основная нагрузка на них как раз и придется наверно.чисто подстраховать. может привлечь того народного гения,с Соляного переулка он все равно любит велосипеды чинить http://bikeshop.tumblr.com/

Скобарь писал(а) Wed, 11 April 2012 22:07DELETED писал(а) Wed, 11 April 2012 21:48 15 евро = 1 или 2 визита в мастерскую с тормозами а так имееш свой инструмент в личное пользование + друзьям ...или та самая литровая канистра шимановского масла с разницей лиш в том,что ДОТу пофиг холод до -30( а то и больше) и спецшприцами со штуцерами,просто эстетичнее и герметичнее прокачивать....чем жамкать на ручку/трубочку в стаканчик..и.т.д

VORON писал(а) Tue, 10 April 2012 17:24Формуловский комплект стоил 12-15€, причем он совместим с Авидом. опередил 15 евро = 1 или 2 визита в мастерскую с тормозами а так имееш свой инструмент в личное пользование + друзьям

Demiurge писал(а) Wed, 11 April 2012 13:27Тогда нет Странно, судя по описанию он подходит к Vista HCx. у меня vista hcx,не подходит а крышка так и валяется(покупал ради крепления на руль) кому подойдет - могу подарить,не нужна так же есть "лишний" крепеж на руль для этрексов(немного б/у)...за 300р расстанусь с ним

Demiurge писал(а) Wed, 11 April 2012 00:41Отлично! Тоже пойдет. Наверное лучше по телефону детали. +7 921 978 6489 Юра помним только что данный аксессуар подходит к "приборам без флешки" читаем, например в этой теме

ОстриеБревна писал(а) Wed, 11 April 2012 00:33обе колодки изношены немного на клин. прокалить проблем нет (какая нужна темп?), хотя следов масла не видел. разбирать калипер стОит ради дефектовки, или уж сразу прикупить ремкомплект какой? они, кстати, бывают? имел опыт лишь с автомобильной тормозной системой, там всё просто... зачем разбирать калипер как что в ауриге не вспомню.. во всех калиперах колодки легко выщелкиваются/вынимаются зачастую требуется просто снять колесо и убрать фиксатор.вуаля в авто)))там не так все просто.особенно после зимы...или пары-тройки сезонов кувалдочкой их,кувалдочкой и это только малая часть секаса котрый вполне возможен,наши дороги....наши реагенты..

Скобарь писал(а) Wed, 11 April 2012 00:19Как выяснилось в прошлое воскресенье, вполне можно и на шёсэ, причем не только дисковые. ммм?подробности?

***KLASSIK*** писал(а) Wed, 11 April 2012 00:10DELETED писал(а) Tue, 10 April 2012 21:20Дядя Гриша писал(а) Tue, 10 April 2012 21:06Оно то хорошо и замечательно, но хватит ли 5 веломехаников на тех, кому нужна регулировка? если механик действительно механик...то на настройку одного велосипеда у него уйдет не более 3-4 минут.включая протяжку тросов,настройку тормозов и переключателей. подкачка еще минута.(но тут лучше бы поставили компрессор,с самомстоятельным обслуживанием себя любимого.нищеброды без собственных насосов пусть соберутся в одну очередь.а таких обычно не мало) как грубо.чет я сомневаюсь что ты ручным насосом качнешь 4-5 атм.тут компрессор в помощь. можеш не сомневаться ессно имелось ввиду не складной дрочик,а напольный с ручкамэ

VORON писал(а) Tue, 10 April 2012 23:07DELETED писал(а) Tue, 10 April 2012 22:38обычно на сезон хватает,если следить за тормозами (чистить колодки спиртом или прыскать спец.спреем очистителем) если дело запустить - грязь станет абразивом и сотрет колодки быстро. За одну покатушку стереть элементарно. принимая грязевой душ в болотах с Полудой))

контора писал(а) Tue, 10 April 2012 22:31а вот кстати, колодки у дисковых стираются? понятно что стираются, а как это определить? есть какая нить метода? мне допустим колодки разглядеть не удалось, я знаю что ини там есть, между них диск вставляется...но в каком состоянии тормозные поверхности этих колодок... ??? обычно на сезон хватает,если следить за тормозами (чистить колодки спиртом или прыскать спец.спреем очистителем) если дело запустить - грязь станет абразивом и сотрет колодки быстро. методика проста - заглянуть в щель калипера и прикинуть сколько % колодки стерто я меняю колодки в двух случаях: - износ более 80% - папала тормозуха или масло(прокаливать мне обычно впадлу эти штуковины,да я и было такое всего 1 раз)

жидкости мало,или воздух попал в линию. прокачивать точно нужно что за тормоза?

а.возможно не было в наличии нужного,такого Fork oil Expert Light 5W за 390 было такое Fork oil FL Light 5W за 670 кстати,в чем разница чем круче,что вдвое дороже add: ...синтетика 100%

Кова писал(а) Tue, 10 April 2012 21:56Ещё много всякого масла в трк Меркурий,в мотолавках вот.туда надо будет наведаться тут заходил в алиенбайк.... масла мотуль ......разброс по ценам непонятный w5 690р w15 390р хм.вот недавно выкинул старую канистрочку от w5,там висела липучка кажется 350 алиенбайк - налюбилово,пройдусь по мотомагазам

TarasB писал(а) Mon, 09 April 2012 22:52z0rg писал(а) Mon, 09 April 2012 22:49 кмк, если перетянуть, оно скорее выкрошится, чем скатается шарик между двумя поверхностями зажали куда он раскатается? Не знаю, может типа на конусах дорожки накатаются. при условии что прочность метала в шариках выше...чем у втулок обычно наоборот.шарики стачиваются в хлам

Дядя Гриша писал(а) Tue, 10 April 2012 21:06Оно то хорошо и замечательно, но хватит ли 5 веломехаников на тех, кому нужна регулировка? если механик действительно механик...то на настройку одного велосипеда у него уйдет не более 3-4 минут.включая протяжку тросов,настройку тормозов и переключателей. подкачка еще минута.(но тут лучше бы поставили компрессор,с самомстоятельным обслуживанием себя любимого.нищеброды без собственных насосов пусть соберутся в одну очередь.а таких обычно не мало)

Змей Гуревич писал(а) Mon, 09 April 2012 20:15см. официальную страницу открытия http://velopiter.spb.ru/club/open_2012.htm правили,правили страницу открытия...так и не ДОправили Цитата:Сеть магазинов "ВЕЛОДРАЙВ" объявляет о бесплатном предоставлении велосипедов в прокат для участия в Открытии Сезона 2012. Будет выдано 30 новых велосипедов Author Impulse с необходимыми ростовками, поэтому бронировать велосипеды необходимо заранее. Условия выдачи: наличие Вас в списке лиц, бронировавших велосипед. В качестве залога принимается любой документ + 4000 рублей. Документ и деньги возвращаются во время сдачи велосипеда по окончании мероприятия. Велосипеды будут привезены к месту старта (Ледовый Дворец). О месте забора велосипедов будет сообщено дополнительно. 27 марта : все 30 прокатных велосипедов разобраны! Информация о заказе снята.

Скобарь писал(а) Mon, 09 April 2012 14:23DELETED писал(а) Mon, 09 April 2012 08:49 в прошлом году взял себе на чейне по акции F oro24 доволен как слон. А вот у меня знакомый от этой формулы переплевался. Через месяц ручка в работе дошла до непотребного состояния, и хомут треснул. Я, конечно, поинтересовался, не ломом ли он болты тянул, когда ставил. Нет, грит, руки у меня из правильного места. DELETED писал(а) Mon, 09 April 2012 08:49так бы 80% смотрел бы на шиману stx/xt проще в прокачке,доступны запчасти в наличии в магазинах Спб минус - не всегда найдеш масло для них,с дот4 проще в разы...и в холод не вязнет на морозе Если поспрашивать, то всегда у людей есть заначка - берут канистрами с инета про запас. + можно заказать самому, + ситроеновская жижа. руки у знакомого из правильного места))поржал сдуру можно и *** сломать. не уверен что не перетянеш - юзай динамометрический ключ кстати хомуты(нижняя часть ручки) продаются отдельно,подобрать можно ну сейчас я буду клянчить по форуму 100мл минералки. нужна потребность ,пошел -купил с дот4 проблем совсем нет.если повезет то и дот5 найти можно а канистру "жижи" приобретать - нецелесообразно.не раз же в месяц тормоза прокачивать..раз в сезон.надо всего каплю - остальное куда?запас на 10-15 лет а то и больше?))