Витя волк

Сомнительно, что можно получить удовольствие от катания на велосипеде с метровым рулём или с приклеенной телескопической антенной как по городу, так и по шоссе. Тут даже с 440 мм рулём, зеркало автомобиля иногда зацепишь.

И не услышите - коррупция и бизнес. Сколько вы заплатили за сотку-другую грамм пенопласта, под названием велошлем? А какова его себестоимость? Производители подмазывают страховые, а страховые давят на организаторов гонок. И куда бедному спортсмену податься? Но, гонщики долго не сдавались. На Тур де Франс до 2004 года, включительно, никто из Гонщиков шлем не носил: Джиро держалась до 2003.

И чем же ваши 26 колёса отличаются от других за пять копеек?

Не выдумывайте! По вашей логике пункт ПДД 9.4, как один из остальных: - "... водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения" или - "... занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота..." распространяется и на велосипед? Нет! Велосипедист обязан ездить по дорогам с учётом требований пункта ПДД 24.2.

Это что наезд на Полуду? ... У меня вот есть тензометр, но править колеса вам не буду. Из солидарности.

До 1995 года гонщики вообще не пользовали шлемы. И только после трагической гибели Олимпийского чемпиона Барселоны 1992 года Фабио Касартелли на 15 этапе "Тур де Франс" 18 июля 1995, когда он на скорости 100 км/час потерял равновесие и упал, ношение шлема стало обязано для всех гонщиков без исключения, правда не на всех профессиональных гонках. Но, как ни странно, процент гибели гонщиков после 1995 года по причине получения ими ЧМТ меньше не стал. Если кто захочет ознакомиться подробно с этой информацией за сто прошедших лет, наберите в поиске "Список велогонщиков, погибших во время соревнований и тренировок".

Нельзя трактовать ПДД как ваша левая педаль захочет!. Велосипед - транспортное (пункт 1.2, третий абзац), но не механическое транспортное средства. Пункт 9.5, написан для механических транспортных средств. А возможные разрешённые варианты расположения велосипеда на дороге определяются пунктом 24.2. И только им!

См. последнее моё сообщение. А на основной ваш вопрос я уже ответил.

А где в этом пункте слова о том, что вам разрешается выезжать с велополосы для объезда препятствия и обгона? Невозможность движения это одно, а объезд препятствия и обгон юридически совсем другое. Препятствие на велополосе, не делает невозможным движение по этой полосе - вы можете преспокойно двигаться по ней и до, и после препятствия. Нонсенс в том, что юридически ПДД не разрешают вам выезжать за пределы велополосы, чтобы объехать это препятствие и для обгона, даже если вы никому на ПЧ этим манёврам не помешаете. Естественно, что выезд с велодорожки и за "нарушение" не считается - ГИБДД это, практически, по фиг, но... только до создания аварийной обстановки и связанного с этим ДТП. Да, ещё. "Край проезжей части, не зависимо от наличия велополосы своего местоположения не меняет. В городе он у поребрика, за городом - у обочины! Разве вы этого не знали?

Так же логично думали водители авто, потерявшие права, за объезда препятствия по встречной полосе.

Извините, я не езжу на сферическом коне в вакууме. Теоретически с велосипедом может быть всё. Но, заклиненный подшипник, ни один разумный человек ставить обратно не будет. Тем более в "походе". В общем-то, я вам раньше всё сказал. И философствовать на эту ничтожную тему у меня никакого желания нет!

"С дуру можно и ... сломать"! А не только подшипник. Смог понять только начало первой фразы. Глубинный смысл остального текста я, уж извините, осилить не смог.

Молодой исчо! Для вас "раньше" - это правый край. Но, были и другие времена, когда в ПДД было всё понятно и логично. И никто велосипедистов в гетто на велополосы и велодорожки не сгонял. добавлено 4 минуты спустя Покажите пункт ПДД разрешающий вам для объезда препятствия выезжать за пределы велополосы? А долбание заявками, как показывает "практика" реформирования ПДД, приводит только у ограничению и усложнению нахождения велосипедиста на ПЧ! И, никакого улучшения, в ближайшем будущем, не просматривается..

"Только вот Шушарская (это, которая Витебского)" это никакая не велодорожка, а обычный тротуар. Велополоса, в том виде, которая есть, это реальное гетто для велосипедистов. Вам выделили двухкомнатную квартиру велополосу? Вот там и гуляйте. Вот скажите, на основании какого пункта ПДД вы будете оправдывать свой выезд за пределы велополосы для объезда препятствия или, например, обгона медленной едущей группы апологетов нынешней велосипедизации? Имеют же право? А если, не дай Бог, какой-либо автосторонник велополос и прочей велосипедизации, в это этой ситуации вас собьёт вне велополосы...? Вы, в этом случае, не отделаетесь просто травмами, а будете отвечать по закону, за создание аварийной обстановки, приведшей к ДПП. Ну, а в остальном, конечно, всё "только в плюс"! До всех этих нововведение, в ПДД было всё ясно и понятно. И велосипедистам и, главное, водителям автомобилей: метр-полтора от края проезжей части - территория велосипедистов. Туда на своём авто не лезь - виноватым будешь! И ведь не лезли! В то же время отдельный пункт ПДД разрешал велосипедистам выезд из этой зоны для объезда и обгона. Ныне - правый край, велополоса и велодорожка. Выезд за их пределы ПДД не регламентируют, т.е. фактически запрещают!

Продам карбоновый руль ES90-RAM3, 100Х420мм, новый, 6500 руб

Без распорной втулки, а её название само по себе говорит какую роль она выполняет, зажимая эксцентрик или закручивая ось вы сильно сдавите подшипники ступицы и они не будут вращаться, а в худшем случае вы их просто раздавите.

Ну, повредить калёные поверхности обойм подшипника и калёные шарики сложно - слишком сильно надо бить. Можете попробовать и убедиться. Да и зачем рабочий подшипник выпрессовывать? Ходит и ходит по 10 тыс. км. А то и поболе. С кареткой несколько сложнее. Зацепиться-то выколоткой (отвёрткой) можно, но уж очень не удобно! Поэтому, умные иноземные люди придумали для выпрессовки подшипников кареток съёмник, в котором про выкручивании винта съёмника его лапы-зацепы, благодаря фигурной форме лап и распорке между ними, подцепляют подшипник самостоятельно.

Чем удобней не скажу, а проще - отвёрткой и молотком. Распорная втулка не контачит со ступицей, а потому её можно чуток сдвинуть, например вверх. Внутреннее кольцо подшипника в этом месте станет доступно для удара. Потом распорную втулку сдвигаете вниз и ударяете по кольцу снизу. И так несколько раз, до полного выхода подшипника из ступицы. Процесс "выпрессовки" подшипников обычно занимает не более 1-2 мин! Можно, конечно, для этой цели применить специальный двухлаповый съёмник. Но, местные знатоки, когда я предложил аналогичный самонастраивающийся съёмник для выпрессовки подшипников каретки, категорически его отвергли! А со "знатоками", как вы понимаете, лучше не спорить.

Ну, если вас обогнали в притирку, то, конечно, это уже событие мирового значения. И по этой причине надо срочно рисовать велополосу до пивного ларька. А уж если вы чуть не попали под автобус, скорее по причине непонимания дорожной обстановки, то теперь надо запретить все автобусы. А может сделать проще? И запретить таким как вы ездить по дорогам. В завершение нашей переписки, хочу ещё раз повторить вам фразу А.Райкина: "Не умеешь ... - не лезь"! С первого раза, похоже, вы её до конца не осознали! Прощайте.

А.Райкин: "Не умеешь пользоваться аппаратом, не лезь"... на проезжую часть

Когда читаешь ваши доводы в пользу нарисованных велодорожек/велополос и благотворительного их воздействия на велосипедистов, полное ощущение, что вы бредите. Раньше, без всех этих "модернизаций-велосипедизаций" по рисованию дорожек и полос, нам ничего не мешало ездить по Фонтанке. А теперь, вашими молитвами и стараниями, шаг влево - на проезжую часть, шаг вправо - на тротуар, и велосипедист уже во всём виноватый! Вот спасибо вам, благодетели, за такое "удобство"! Огромное вам спасибо! P.S. Особое удовольствие и убедительное доказательство полной бесполезности на дорогах этого художественного промысла, мы получим зимой, когда эта ваша, так называемая велополоса, будет погребена сгребаемым с проезжей части снегом. И каждый автолюбитель будет считать своим святым делом скинуть велосипедиста со своей правой полосы на погребённую под снегом эту недодорожку.

В пудреницах зеркало как правило увеличивает изображение, но не когда не уменьшает. Так что для зеркала обратного вида не подойдёт.

Наговариваете вы на нас, гражданин начальник. Не "ввиду трусости", а только ради законной возможности ездить по дорогам РФ и полного понимания, что с этой велосипедизацией, как и с прочими реформами, людям в стране становиться труднее выживать, в том числе и велосипедистам на дорогах. Мы будем держаться до последнего. С дорог им нас не согнать. Пусть даже и не мечтают! P.S. А что там лучше вышло на фонтанке? Как катали по ней, так и катаем. И следующей весной, как всё сотрётся, катать будем.

Ну, так и ездите, хоть 40, только прекратите доставать других пропагандой этих ваших недодорожек!

Не мучайтесь с выбором. Берите любой! Потому что, если кому-то будет нужен именно ваш велосипед, то или замок взломают или "вежливо" попросят вас снять замок... по хорошему.