Витя волк

Даёшь ТЫЩУ...

Это просто электричка... Мешки не нужны.

Один вопрос возник. И нафига оно - это ОСАГО, нужно? Если всё-равно, практически всё, ответчик должен оплачивать!

Скиньте картинки. Может мне и сгодиться.

Я еду молча, но не быстро. Агитация не мой профиль.

Что бы вы, и воздержались? Но, решение правильное. Места там пустынные - болота. Лучше вам там не диспутировать.

Можно и самокат...

Как, нафига? А удовольствие получать?

Crank Brothers Cobalt 3(2) MTB - наше всё. На втором кобальте уж лет 5 езжу, на третьем - третий сезон. Второй кобальт взял случайно - конструкция приглянулась, а когда собирал следующий велосипед, то покупал Кобальт 3 уже сознательно. И что характерно, ни разу не пожалел о потраченных деньгах.

Чем цепь не мажь, всё одно растянется. Поэтому по-фигу, главное смазать.

Шоссейник наше ВСЁ! И никого не слушай.

Я говорил про цепи, которые привёл в пример "всё знающий" chesha. А не про то что где-то, что-то пишут. Лет семь назад я тоже на компаньёле среднего класса ездил, пока случайно не прикупил шоссейник с обвесом СРАМ Форсе. Удивило, насколько четче и точнее работает оборудование по сравнению с компаньёловсеим обвесом. Выбор был однозначный. Все свои велосипеды перевёл на СРАМ Рэд. Ничего более надёжного и лёгкого, в любительском диапазоне пока не нашёл.

Да, легче, на 16-25 грамм, только СРАМоская однотипная цепь ходит раза в два дольше, что для любительского использования намного важнее. И вести с вами глупый спор на эту тему, я не собираюсь. P.S. Продолжайте мазать цепи парафином. Торгаши буду этому очень рады.

Очень неправдоподобная постановка и очень грубый фотошоп. К покрышкам и накату эта грубо сделанная картинка отношения не имеет!

Не надо фантазировать теоретик, все мои велосипеды 22-х скоростные с обвеской Срам-Рэд. SRAM Corporation (от Scott, Ray, and Sam) — американская компания, один из крупнейших в мире производителей оборудования для велосипедов, основанная в 1987 году. Компания выпускает полный спектр оборудования для горных и шоссейных велосипедов: вилки и амортизаторы, оборудование переключения передач, тормозные системы и др. под торговыми марками SRAM, RockShox, Truvativ, Avid, Zipp и др. Основным конкурентом SRAM в производстве велопродукции является японская корпорация Shimano. Так что, не SRAMитесь!

Звёзды, зубья... Да какая разница.

Вот и получается, что на практике одна цепь Срам заменяет 2 цепи Кампаньолы. Потому их и рекомендую! Вы можете написат, что и 10 тыс. ходит. Только Вы, вроде бы, вы не про свой металлолом, а о 12-ти скоростных лёгких цепях компаньолы, что-то говорили.

Может свои практические познания покажете. Например, свои велосипеды... А пока от вас только теория, причём низшего качества. Вы даже не знаете, что эти самые лёгкие компаньоловские цепи ходят не более 2000(!) км. После чего начинают скакать по кассете. А срам ред ходит в аналогичных условиях не менее 5-6 тыс. км! В любительских условиях их хватает как минимум 8 тыс. км. А разница в весе, что вы указали, всего 16 грамм. И какая же цепь лучше?

Чтой-то мне подсказывает, что вы ещё выше 10-11-скоростных цепей не поднялись, чтобы о 12-ти скоростных говорить. Нет?

Рекорд, рекорд... Конечно рекорд, если на лёгкие Срамовские цепи денег жалко.

Вы со своей больной головы на мою стрелки не переводите. Уж 10 страниц наныли, что лесопед скоро уж как год собираете. Накупили деталек на 80 тысяч, а, как паренёк местный сказал, даже "Старт-Шоссе" не получается. К августу-то соберёте, или ещё 10 страниц ныть будете?

Я бы вам подсказал как просто решить "проблему", но вы такой умный и все знаете, что вдруг обидитесь.

А больно много лидерОв развелось?

Прекрасно живёт. О подробностях, если интересно, можно поговорить в личке. добавлено 1 минуту спустя Карбоновую раму разве что на картинке видел, но ... осуждает.

Во-первых, мож фотографию не гоночного лесопеда покажете - это интересно. Во-вторых, не понял. В-третьих, герметик и... запасные камеры на каждую поездку.