Bogdanter

Как я понимаю, синими линями отмечены "основные велосипедные маршруты". Синие линий внутри желтой это "велосипедная сеть на I очередь (18,4 км)", которая представляет собой кольцо по всему Васильевскому острову. Соответственно, 14-15 линии в представлении проектантов - действующий велосипедный маршрут, а 16-17 линии, по их мнению, не пользуются популярность у велосипедистов. Исходя из Проекта ни маршрут по 14-15, ни маршрут по 16-17 линии не предусматривают каких-либо изменений на данный момент. Согласен, что развитие велодвижения 16-17 линии выглядит более перспективным, чем 14-15 линии.

Согласен, эта дорожка непосредственно выходит на Уральский мост и ближе всего к ней наб. Макарова, которая ведет к Тучкову. Бетанкура привел как пример, т.к. на него по Уральской также достаточно удобно и быстро можно выехать. В продолжение темы, кстати, появилось видео с недавнего Велоконгресса, где использовались материалы из указанного проекта.

Новый сепаратор такой же, как и старый, но, как выяснилось, проблема была в моем непонимании принципа работы якоря. Силантий, благодарю за ликбез. При предварительном закручивании якоря люфт намного меньше. Полностью убрать люфт не удалось, т.к. оказалось, что не хватает зазора. Думаю люфт уйдет с более широким проставочным кольцом. Спасибо всем!

Ок, спасибо. Как его отдельно затянуть, не очень понял. В начале зятигваю болт якоря, потом уже болты выноса. Т.е. в моем понимании затягивание якоря и затягивание крышки это одно и то же действие. Или предложение в том, чтобы в первую очердь зятянуть болты выноса? Предполагаю, что последний вариант не может сработать, т.к. шток должен подняться вверх по выносу.

Спасибо. Скорее всего нет, т.к. специально сделал отступ побольше. Пробовал ставить разные по высоте проставочные кольца, но проблема не уходит. В целом согласен, что если проблема не в нижнем подшипнике, то якорь почему-то не подтягивает шток. Может он просто упирается в стенки штока, но не тянет к крышке? Ничего конструктивно не менял, все собирал как было до этого, когда не люфтило. Возможно не доколхозил, поэтмоу и люфт. Фотографии выложу.

Спасибо, попробую. Тоже думал о подшипнике, уже несколько раз пересобирал. Нижний подшипник установлен новый. Сепаратор не гнутый. Более того, когда устанавливаю подшипник, а потом кольцо которое его закрывает, у рулевой внизу нет какого-либо видимого / ощутимого люфта, все ходит гладко. Добавлю еще, что кольцо на шток вилки новое и с прорезью, и село плотно. До этого ставил на кольцо с родной вилки, люфт все равно был.

Кому интересно есть видео открытия велоконгресса На ютубе выложили другие записи выступлений, ниже пара интересных, другие можно на том же канале найти:

Согласен, что погодные условия не располагают.

Хочу поехать.

Заявляюсь

Снова акцептуюсь, +1, лишь бы снова не проспать) Доедем с вами только до станции Осельки, т.к. в городе надо быть в 16:00.

Планирую поехать с вами и еще +1

Палатку нашел. Еду.

Предварительно присоединяюсь до вечера понедельника (11го июня), после хочу вернуться на элке. Если успею найти палатку, подтвержу участие окончательно.

Оля, Ирина спасибо за хардкорную покатушку, было круто) Оля, завтра с утра, если встану отпишусь за себя и за Олю (жену) по поводу воскресной бодрящей покатушки.

Плюсуюсь

Решил переметнуться на другой маршрут, сорян

Плюсуюсь, потенциально еще +1 каталец

Присоединюсь, возможно + 1 каталец

Плюсуюсь. Если кто-то едет с Васьки и есть желание присоединиться, могу составить компанию до старта. Выезжаю в 9.

Присоединяюсь, спасибо Всем за отличную покатушку! Жаль, что не осилил всю дистанцию и не дошел до бродов)

Ок, к 9:30 подъеду. +79213897419

Готов присоединиться от города. Сбор возле Меги? Во сколько?

Хочу поделиться своим недавним опытом провоза велосипедов на поезде Аллегро. Основной проблемой было то, что в случае использования жестких чехлов нарушаются требования по максимальным габаритам для провоза велосипедов. Опасались, что с такими чехлами не пропустят в поезд или потребуют оплатить места для багажа. В каол центре РЖД однозначно подтвердили последний вариант. В итоге решили разобрать велосипеды (сняты колеса, руль, педали и задний переклюк) и упаковать их в стрейч пленку. В таком виде велосипед с меньшей ростовкой полностью уложился в габариты, второй, который больше, слегка их превышал. Выбрали 7-ой вагон, который с детской площадкой, поскольку там очень много места сбоку от этой площадки. При посадке в СПб на велосипеды никто не обратил внимания. Позже при прогулке по поезду обнаружили стоящий во втором вагоне велосипед в жестком чехле, габариты которого сравнимы с нашими. Таким образом, можно предположить, что и с чехлом превышающим габарины ж/д работники в аллегро пропускают. Тем, кто решил упаковать вел как мы или в тканевый чехол можно смело ехать на Аллегро. Мы в следующий раз попробуем провезти велы в чехлах, посмотрим пропустят ли.

Предварительно присоединяюсь)