Bogdanter
-
Публикации
3 402 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Bogdanter
-
Катя, ты прям вело страж полосы))
-
Человек все по себе меряет, вся аргументация основана только на личных наблюдениях, свое мнение и свое удобство - главные аргументы. Не видит дальше своего носа так сказать. Ну и в целом достали флудильщики. В 2020 желаю всем флудильщикам перейти на сайты знакомств.
-
В подтверждение вышесказанного. У меня на острове есть полицеское отделение. Машины там стоят в основном немецкие и в основном БМВ. У 2-3 очень старательно стерты номера, так что цифр и букв почти не видно. Каждый раз когда вижу, представляю как же аккуратно и безопасно ездят водители с такими номерами невидимками.
-
Две отдельные полосы лучше для поворотов имхо
-
В новостях пишут, что в Осло за 2019 не погиб ни один пешеход или велосипедист. К чему приводят правильные приоритеты.
-
Надеюсь через 10-15 лет так же можно будет любую деталь напечатать)
-
Костя, как всегда четко и по делу, а главное Оптимистично
-
Не хотелось оставлять заметку незаконченной перед НГ, поэтому все-таки нашел силы ее допилить. Добавил в расчет данные с учетом пригородов, которые немного размыли результат, но не в разы. Итоговая цифра велосипедных дорог - 2 436 км. Обошелся бы такой проект в 4,7 млр. рублей. @indi предложил смотреть на Нью-Йорк. Поэтому бонусом посчитал коэффициенты и для NY. Данные NY: площадь городской части - 784 км кв население 8,1 млн протяженность велосипедных дорог 2170 км При применении аналогичных коэффициентов на основании данных NY в СПБ должно быть 1677 км велодорог по площади и 1325 км велодорог по населению (среднее - 1501 км). *** Всех с наступающим! Пусть в новом году наш город станет ближе к удобному и безопасному городу для велосипедистов и пешеходов!
-
Ого, покатушка с Васьки! Такое нельзя пропустить. Предварительно впишусь +1.
-
Отличный пример. Кстати, еще же можно слушать не музыку, а аудиокниги. Думаю для путушествий больше подходит, когда нужно не торопиться и бодриться, а наоборот размеренно ехать.
-
200 км это не по городу, а по шоссе и прочим внегородским дорогам. Там действительно зеркало позволяет контролировать авто сзади и сюрпризов, с которыми может помочь слух быть не должно. Для меня этот вариант как езда по лесу в наушниках, считаю его приемлемым. Годно только для заезженных маршрутов. В новое и интересное место с наушниками бы не поехал.
-
Обгоняешь ты велосипедиста. Говоришь ему, что слева заходишь, а он свой death metal в затычках слушает и в самый неподходящий момент решает вильнуть по ему лишь ведомым причинам.
-
Там же видно, что фотографирование спугнуло засранца)
-
Знакомый на фэте ездит круглый год на работу. Но ему из Лисьего носа до Лахты по тропинкам заказника только и нужно проехать. Еще когда был первый лед, поставил шипы.
-
Да, но чтоб они на дороги за автомобилями и рожами водителей смотрели. Без увеличения количества камер, -10 км/ч мало кого будут заботить.
-
Камеры не имеют отношения к теме превышения скорости?
-
Вообще-то номинально установка и тех и других камер преследует цель общественной безопасности.
-
Почему организовать тотальную слежку и распознанение лиц пешеходов можно и это уже фактически сделали (в Москве точно), а такой же тотальный контроль за автомобилями что-то никого не интересует?
-
Полистал тему, которую скинул @Kotofej. Все-таки катальцев в наушниках много, наверное до половины тех, кто там писали. Удивлен честно говоря. Ну что ж, как уже говорил, каждый сам для себя решает, лишь бы не пропагандировали. Многие просят привести исследования британских ученых, о том, как наушники конкретно им мешают ездить. Хм, что-то мне кажется, что это они должны приводить исследования, что наушники ой как полезны и вообще жизнь продлевают. Радует, что большинство катальцев, которые еще не сьедены диваном (голосование в этой теме), не пренебрегают собственной безопасностью. Кстати, наличие катальцев в наушниках (хотя бы на форуме) показывает правоту моего тезиса, что езда по ПЧ требуют определнного бесстрашия. Подозреваю, что логика у тех, кто в наушниках такая "раз на дороге куча опасностей и я не котролирую ситуацию вокруг себя, наушники не сильно влияют общий уровень безопасности". Иногда смотрю записи с камер городов, где развита культура повседневной езды на велосипеде, почему-то там людей в наушниках на велосипеде не видно.
-
Эх, проглядел, спасибо. Но хоть не полное дублирование. Здесь голосовалка, не просто обсуждение. Уверен, что большинство против наушников на веле в городе, что и показывает голосование.
-
добавил
-
Предлагаю голосовать:
-
Если вы не против, я самоустранюсь от срача, т.к. всячески поддерживаю первоначальную мысль, что он лишен смысла и ему здесь не место. Думаю, тут найдутся более опытные чем я велосипедисты, которые, при их желании, подтвердят опасность езды в наушниках. Если же никто не решит высказаться, то можно презюмирвать, что все молчаливо соглашаются с вредностью наушников для городской езды) В отношении езды в наушниках по лесу ничего не имею против. Пробовал. Весело. Но поскольку я признаю только затычки, которые почти полностью перекрывают внешние звуки, решил так больше не ездить.
-
Ну вы же сами предложили не начинать срач, а теперь начали отстаивать свою позицию. Я не буду ее опровергать, поскольку она основана на неверном утверждении, что кто-то перестраивается (велосипед перестраивается ?) "на слух" и так нужно делать. Наушники на улице опасны, вы не слышите или слишите хуже то, что вокруг Вас. Это касается даже пешеходов, что уж говорить про велосипедиста в потоке. В случае ДТП наличие на вас наушников будут всеми правдами и неправдами пытаться приплести к тому, что это вы тоже что-то нарушили, что-то не заметили или не услышали. Читал судебное решение, где был летальный исход для велосипедистки с наушниками, защита водителя везде это указывала, но суд не повелся.
-
И мысли не было. Действительно, это вопрос, который каждый решает для себя сам. Холисрач тут начинать, конечно, не нужно. Но все же считаю, что не стоит это пропагандировать как безопасный вариант езды, т.к. форум читают разные люди, в т.ч. начинающие, которые могут поверить совету уверенных в себе велосипедистов.
