ondatr

День шестой: Haapsalu – Kassari (Hiiumaa), 31 км Утром прокатились по Haapsalu, заехали в замок – там реконструкция и китайские туристы. На месте бывшего вокзала – музей ж/д техники. Пополнили запас продуктов. И поехали в порт Rohuküla. По дороге встретились развалины замка Ungru, но внимательно осмотреть не было времени, нужно было успеть на паром. Паром Rohuküla-Heltermaa. Расписание здесь. Билеты 1,70€ за пассажира и 1,70€ за велосипед. При этом пассажир без велосипеда – 3,40€. На берегу встречают немного странные памятники девушке и старику с козой. Из порта Heltermaa вдоль юго-восточного побережья острова на стоянку RMK Sääretirbi telkimisala. По пути в Kassari встретилась реконструированная, но закрытая мельница и чуть дальше, у поворота к мысу Sääretirbi – памятник Лейгеру, младшему брату Большого Тылля. Стоянка обнесена электрическим ограждением от [cattle], который тут бродит в изобилии, поэтому в потёмках без фонарика лучше не ходить

День пятый: Peraküla - Haapsalu, 53 км Утром народа на пляже было меньше, видимо часть разъехалась ночером. Выехали в сторону Peraküla, часть дороги – старая брусчатка с вполне годной обочиной, там советская военная база, говорят, была. В самой деревне – Нываский посетительский центр RMK. Любые карты RMK можно купить за 0,10€. Мороженое, кофе и скважина с питьевой водой. На мыс Põõsaspea не поехали, двинулись на юго-запад через Sutlepa в Haapsalu. Где-то в середине пути на обеденном привале встретили парня из Норвегии, как смогли "волшебной синей изолентой" =) подшаманили ему багажник со сломанным пополам винтом в стойке. Потом встретили его в кемпинге, говорил – держится. На месте загуглили кемпинг Pikseke, в нём и остановились. 12€ со скидкой (от 15€) за палатку. Душ, кухня, туалет. Хозяин спросил, откуда мы, и повесил российский флаг на поляне. Велики поставил в свой гараж рядом с машиной.

День четвёртый: Padise - Peraküla, 41 км Утром отправились обследовать комплекс. Большая коллекция всевозможных старинных и не очень инструментов, механизмов и техники. Козы и кролики, шастающие везде. В целом – мило, особенно с учётом закончившегося вчерашнего дождя и выглянувшего солнца. На перекрёстке Haapsalu mnt и дороги Viruküla-Padise что-то типа районной центральной площади, там два продуктовых магазина и кафе. Заехали в монастырь Padise, походили внутри, поднялись на башню. Дальше поехали в сторону Nõva и на стоянку RMK Peraküla telkimisala. И тут нас угораздило повернуть в Nõva в сторону Rannaküla, и оттуда – на "велосипедную тропу RMK". Это было зря: 4,5 км сухого пыльного грейдера с жуткой гребёнкой, по которому регулярно туда-сюда ездят ни разу не медленные эстонцы. Знали бы – поехали бы со стороны Peraküla, но на самом деле туда вообще ездить не надо. Да, пляж Peraküla – это красиво, но это эстонский филиал Шанхая. Скорее всего сказалось ещё то, что это суббота была. Забитая парковка на 200 машин, толпы людей, собак, палаток. Характерный запах от десятка стационарных туалетов. Хорошо хоть в это время в Эстонии был запрет на разведение костров, иначе ещё очередь к костровым местам бы была =) И за границей территории стоянки не встанешь – запрещено, а мы закон уважаем. Там рядом есть ещё одна стоянка RMK - Allikajärve lõkkekoht. Я про неё не вспомнил, и мы на неё не поехали.

День третий: Leetse - Padise, 22 км С утра совсем заТюЛенили, поэтому выехали только после обеда. Зато было время пополнить запасы воды. Из четырёх окрестных "водопадов" только в одном – Kersalu joastik - чуть-чуть покапывало в самом низу, за два часа накапало в канистру литра четыре чистейшей и прозрачнейшей влаги. Обратно вдоль побережья к трассе на Paldiski, и дальше через Madise поехали в Padise, такой вот каламбур топонимический =) По идее ехали на стоянку RMK Padise lõkkekoht, но увидели по пути Kallaste Talu и решили там и остановиться, хотелось тепла, горячего душа и мягкой кроватки =) Комнат(к)а на мансарде - 30€ на двоих.

День второй: Vääna-Jõesuu - Leetse, 32 км Проснулись, искупались, позавтракали, искупались, сложились, поехали Никуда не спешили, выезжали со стоянки обычно около 13, приезжали на следующую – около 20. Заехали на смотровую площадку на обрыве Türisalu, а потом – на водопад Keila, где и устроили обеденный привал. В Keila Joa есть продуктовый магазин. В Kloogranna довольно любопытные пороги Treppoja, но по причине засушливого лета они стояли практически сухие. С дороги на Paldiski ушли направо вдоль восточного побережья полуострова Pakri. В Leetse встали на первой по пути стоянке RMK Leetse telkimisala. Там дальше их ещё 3 штуки по берегу есть, но мне первая больше других понравилась.

День первый: Tallinn - Vääna-Jõesuu, 29 км Выехали от вокзала прямо к Старому Городу, оттуда через парк на Paldiski mnt и дальше на выезд из города. На время поездки купили себе местную симку SUPER Tele для интернета. Стартовый пакет за 1€ и пакет 1 Гб за 3€, нам вполне хватило. Продаются наверно во всех сетевых супермаркетах, R-kioski и ещё где-нибудь. Проехали через Tiskre, Tabasalu, Rannamõisa. Была мысль заехать в Suurupi посмотреть на маяки и остатки морской крепости, но как-то мы их "прошурупили" и возвращаться уже не стали. Доехали до пляжа Vääna-Jõesuu, там дальше где-то была стоянка RMK Vääna-Jõesuu telkimisala, но было уже лень =) Поставили палатку за гребнем на границе леса и пляжа, нам никого не видно и мы никому не мешаем.

А про Кирилла с Энгельса 133 кто-то что-то сказать может?

Спасибо, слышал об этой мастерской только хорошее. Думаю, может всё таки поближе кого найти

А кто знает нормального мастера по колёсам поближе к Рыбацкому?

Новая.На фото - слева. 300 рОсталась в процессе апгрейда велосипеда, новые колеса под Schrader (авто).Есть колесо переднее на 26" и разная мелочь (см. профиль).

Послежу за темой.

Стояло штатно на Trek 4700. Обод двойной Matrix 750 на 32 спицы. Втулка насыпная алюминий без маркировки. Ось под эксцентрик в комплекте. Отверстие под ниппель Presta (вело). Ровное, состояние отличное. 1 200 р Осталось в процессе апгрейда велосипеда. Есть камера новая под него и разная мелочь (см. профиль).

Осталось переднее.

Слушаю и делаю выводы =) добавлено меньше минуты спустя Вопрос решён.

Исходные данные: Есть колесо под v-brake на соответствующе втулке - условно старое. Есть колесо на втулке под диск - условно новое. Втулки насыпные. Что сделано: Ось со старого колеса переставлена на новое вместе со всеми конусами и гайками. Что получилось: Новое колесо стало миллиметра на 4 уже - появился соответствующий зазор между стопорными гайками и вилкой. Визуально конусы и гайки старые и новые одинаковой высоты. Два вопроса к уважаемым знатокам: 1. Как так? 2. Что делать? Вариант "вернуть как было" не рассматривается, конусы нового колеса практически мёртвые.

Спасибо!

А по сути вопроса есть что сказать?

Впишусь по мелочи (: sku79609 - 312.49 sku594312 - 77.99 - 3 шт. Итого: 546.46 +79213284688

Да, не туда написал, только сейчас заметил

Впишусь по мелочи (: sku79609 - 312.49 sku594312 - 77.99 - 3 шт. Итого: 546.46 +79213284688

Ответил в личку.

Есть два колеса от TREK 4х00 под v-brake и кассету.

Schwalbe Marathon Plus - фото 7-8 размер 47-559 (26x1.75) антипрокольный защитный слой SmartGuard светоотражающая полоса б/у, целая, состояние идеальное 900 1 шт. Cheng Shin Tire C1384 kevlar - фото 2-6 (CST производит в том числе и покрышки под маркой Maxxis) размер 38-559 (26x1.40) с камерами 26х1.5/1,75 ниппель Schrader (авто) б/у, целые, состояние идеальное 1 500 цена за пару Достались в процессе апгрейдов велосипедов, сам катаю на полусликах.

Продолжаем осваивать EuroVelo 10. В прошлом году проехали от Нарвы до Таллина. В этом хотим от Таллина до Риги, пока только немного смущает цифра в 700 км =) Пару дней в Таллине, недели полторы-две ходовых и пару дней в Риге. С расчётом вернуться примерно 20 августа. Автономно (с палатками). Кто желает присоединиться? (: