Wayf@rer

Вот как раз нормальной флиски и термухи нет у меня, а давно пора. Можете подробнее расписать про вашу одежду? Ну и в целом список снаряги интересно бы глянуть! Мой опыт: - Термухи таки теряют внешний вид - Хардшел весьма неплох - Пуховки отличные - Пуховый спальник не понравился совсем (продаю :)) - Шапка их очень нравится софтшеловая

О чём спорили-то? А то не ясно. Что физически возможно распилить? Так никто не спорит, вопрос в трудозатратах. http://www.qiwiz.net/saws.html Конкретно эту в руках не держал, рекомендовать не буду. Но в теории - реально. Моя деревянная весит 250 грамм, но она больше. Для понимания стоит прочесть вот эту тему: http://guns.allzip.org/topic/21/1442152.html Конкретно фискарс - увы ломается. 2 штуки сломал. Самый легкоходный вариант, но муторный. Применял пару раз, да. Сам лучок быстро делается, но не везде есть нормальная древесина, чтобы эту ветку быстро найти.

Лучшая пила по весу/эффективности - лучковая. Стандартные очень тяжёлые, но есть варианты. Самый интересный для велосипедиста - сделать каркас из убитого лайтового обода. Или из дерева, что сложнее, но не нужен обод. Естественно и цепную и фискарс раздвижной я тоже когда-то таскал. Но это в прошлом.

Ну, очевидно очень низкие зимние температуры, автоном по воде и детский туризм требуют грузить велосипед довольно сильно.

Самое смешное, что ни в перепадах в 3000 м, ни в нескольких климатических зонах (если не зима с температурами ниже -15), ни в недельном автономе (если не по воде конечно) нет вообще ничего страшного. Всё это катается в формате байкпакинга, кем-то даже ультралегкоходного (не мной).

Не у нас тоже бывает велопоносинг. Но есть отличие. Как-то по-бодрее добавлено меньше минуты спустя Собственно только к этому и клоню.

Вот тут я не вижу разницы. Какая разница где находится раздел туризм? туризм на моноциклах - такой же, как ваш! туризм в лесу с ножом и коробком спичек - такой же, как ваш! туризм "пройти тайгу вдоль с велосипедом" - такой же, как ваш! туризм с одной ногой и завязанными глазами - такой же, как ваш! Нет, до тех пор пока вы тут со своими интересами в полном одиночестве из активных пользователей.

И это нормально. Ненормально приходить в любую тему, где обсуждается нечто и писать "а мне это не нужно", если не хочешь предложить какую-то свою идею решения вопроса или попросить совета. Например, если тебя, лично, не жрут комары, не нужно писать в обсуждение москитных сеток о том, что сетки не нужны. Или расскажи концепт, как сделать так, чтобы не жрали и других или молчи. Если у тебя одна нога - не нужно приходить в каждую тему и рассказывать о том, что для тебя конкретно это невозможно, потому что у тебя одна нога. Если только это не ответ на твой личный вопрос. Я могу предложить большое количество идей, которые позволят пересмотреть отношение к тяготам и лишениям! Сходить в армию, повыживать в лесу с ножом и коробком спичек, сходить в поход на тру-ашанбайке, взойти на Эльбрус со снарягой начала 20 века... Можно продолжать бесконечно. Я почти точно уверен, что у всего этого найдутся свои поклонники. Но для этого нужны отдельные темы, а не вклинивание сообщений вида "попробуйте на веле деда в поход сходить" в обсуждение обычных походов.

Понимаешь, проблема в том, что в походы (даже не ПВД) с ребёнком ходишь тут и на веломании - только ты один. И это как бы никому совершенно не интересно. Ты, конечно, наверное думаешь, что у всех велотуристов вырастают дети и дальше они катают только с детьми, но это нифига не так. Люди или меняют туризм на авто или воду, или у них по мере подрастания ребёнка, есть возможность оставлять дитё с бабушками. Особенно это не интересно, когда ты начинаешь в любой разговор делать вставки "а с ребёнком хуже", "а с ребёнком - не получится". Мы тоже ходим с некоторым своебразием: на подвесах. Я же не ною в каждой теме: - А у меня в рамную сумку ничё не лезет - линки мешают. - А у меня в заднюю сумку ничего не лезет - колесо при срабатывании подвески задевает. - А с рюкзаком ездить неудобно. - А мне в ремнаборе нужен насос ВД, чтобы аморт подстраивать. - А подвеску с вилкой самому перебирать муторно, а в сервисе дорого. А у нас их двааа. - А я хочу карбоновый штырь, но не могу, боюсь сломать. Хотя подозреваю, что с развитием байкпакинга, людей в этой теме, которым интересно турить на подвесе больше, чем тех, кому интересно турить с детьми.

Это что, специальная полоса препятствий из калиброванных брёвен? Если на тропинке валяется пара проезжаемых брёвен, то вроде не особо сложно руль чуть сильнее дёрнуть. А если тут прошёл небольшой ураган и завалило сильно, то один хрен мутота с постоянным перелазингом через брёвна по-толще, от этого задолбишься куда сильнее. Песочек - да. Но тут если на маршруте встречаются протяжённые участки глубокого песка, стоит задуматься не только о смене покрышек на широкие и возможно даже о смене типа велосипеда, но и об изменении разгрузки. Покатушки по песочку/снегу это отдельная фэт-тема.

Разве не знаешь? Он же с ребёнком ездит. С Р-Е-Б-Ё-Н-К-О-М! Не то что мы, халявщики, тьфу. Понимаешь как это сложно и ответственно? Он же в каждом посту пишет про тяготы и лишения и невозможность легкоходства с байкпакингом. А где не пишет прямо, там намекает таким образом.

Да ладно. 2 кг - не превращают. Вы как-то забываете, что выдёргивать вилку нужно в исключительных случаях. Например, если ехать просто по камням, то достаточно просто крутить педали и наслаждаться работой подвески и бескамерки. При этом эти 2 кг на руле работу вилки делают мягче.

Нет, когда на штанах есть несколько точек крепления к багажнику и боковые утяжки. Это велоштаны объёмом 75, кстати.

И? Хотите сказать, что летаете через руль меньше, чем раньше?

Потому что нормальные велоштаны привязываются к багажнику в нескольких точках.

Почему-то мне кажется, что при такой упаковке и езде по такому покрытию как на фото, велосипедист должен улетать через руль, воткнувшись на спуске в любой камень.

Это как вы считали? Второй "я" спит на травке и святым духом питается? Реально вес уменьшается не так сильно. Аптечка и ремнабор, да почти поделятся пополам. Навигатор, нож тоже. Можно взять палатку на двоих. Но больше. Можно взять спальник на двоих (если с девушкой). Но больше. Котелок на двоих... Но больше. Горелка - только для бензиновой актуально, газовая весит до смешного мало. Коврики, еда, топливо, тёплая, запасная, штормовая одежда, КЛМ, репелленты, крем от солнца, сами сумки - всё умножается на два. Разница в количестве сетки там совсем не большая. Хаба - отличная велопалатка на самом деле. Это очень смешно. Ездить - да (и то, если комплект хорошо подобран), всё остальное - нет. Собственно да. Если, конечно, мы говорим о чисто гоночных вариантах с весом 5 кило на всё, то быть может. В остальном, комплект 0.5 кило багажник + 1кг велоштаны не всегда тяжелее полного комплекта сумочек со всеми завязочками. Проще ехать в крутые торчки (не переворачивает), вилка работает мягче.

Я тут вас сильно разочарую, но история не всем интересна. Может интеллекта не хватает или в школе "перекормили" или мозги не в той плоскости повёрнуты... Мне вот лично всегда интересна визуальная часть. Мне интересно смотреть горы, каньоны, ущелья, серпантины горных дорог. Да, архитектурные достопримечательности тоже интересны, но если они впечатляют без всякой дополнительной информации об их историчности. А история... Ну я её к своему стыду не знаю, хотя учил и в школе и в институте. Тут же нужно обладать полными историческими знаниями: какие технологии были в то время?, кто правил в этой стране и соседних государствах?, какие были торговые связи и маршруты?, какие были притязания, завоевания, особенности политики?, какое было законодательство и государственное управление? И самое главное: как всё было до этого отрезка истории и как развивалось после? И даже свежепрочитанная информация об истории конкретной деревушки, быстро стирается из памяти и не производит впечатления, если нет твёрдой, хорошо уложенной в голове вышеперечисленной базы. Ой, да это всё известно. Я собственно веду речь к тому, что не понимаю смысла выкладывать спискок снаряги в духе: "рюкзак полкило, спальник полкило, палатка кило. Какую информацию это несёт? Только вызывает недоумение у других туристов "а что это у нас сильно больше набегает?" Поэтому и назвал это троллингом.

Вобщем-то да. Только сдыхает он медленно. Поэтому даже если он начал дохнуть в начале похода, то до его конца в приличном состоянии для комфортного сна доживёт. Это я про "начинает травить по площади". Естественно не говорю про многомесячные путешествия. Но они, увы, почти никому не доступны.

Хвастаться, ну или скорее делиться с другими туристами на мой взгляд интересно какими-то решениями: дерзкими, необычными, сложными, просчитанными, красивыми и пр. То есть тем, что другие могут взять на вооружение. От красивого маршрута, до списка снаряги. Безусловно есть туристы, которые могут рассказывать как они неделю шли по брови в грязи или через снежную кашу. Ну да, не вижу в этом то, чем можно похвастаться. Если преодолели сложный брод, там где нет мостов, прошли пеший перевал, соединяющий две красивые долины, сделали какую-то сложную заброску - это всегда интересно. Велотуризм тем и интересен, что велосипед всегда где-то можно перенести на руках, пройти там где не проедет машина, а где проедет проброситься по скучному отрезку. Если человек придумал как легкоходно или функционально решить проблемы ночлега, комаров, бродов, еды и прочих туристических особенностей - это всегда интересно. Если человек пишет: на солнце не обгораю, комаров нет, холода нет, ем всё подряд, в дождь не катаю.. Кому это интересно?

Без шланга, переходничком с aliexpress. Только нужен тот, что с крутилкой, обязательно. Второй переходник на цангу. Они часто продаются сразу 2 в комплекте. Сливается насухо. Особенно если нижний баллон охладить чуток. Но тут стоит не переливать. Я на весах контролирую, что вес адекватный получился. Если много - отливаю обратно.

upd. Поговорил с Иваном Савченко (кто-то его должен знать тут) Он сказал, что soto muka отлично работает на плохом бензине. Но 2 недели. Потом замена генератора. Генератор стоит ~ 3т.р., не чистится. А omnilite забивается нагаром не особо медленнее kovea (которая хуже fire mapple по моему опыту). Так что предварительный вывод подтверждается: нет беспроблемных горелок для Азии.

Сам о таком думал. Смысл: Купить на местном рынке цанговый, перелить в евростандарт, использовать с наворачивающейся горелкой. Был опыт провоза полного баллона в багаже. Негативный - в смысле вызвали по громкой связи и заставили доставать из багажа. Сомневаюсь, что идея с пустым баллоном того стоит. Пока будешь разбираться и самолёт улететь может Кстати вот тут кто-то жаловался, на то, что непонятно, что с полупустыми баллонами делать. Ответ прост: сливать газ в другой баллон. Очень удобно. Я покупаю газ в больших баллонах и переливаю в 100-грамовые баллоны для ПВД. На лето - дешёвый дихлофос, на зиму - дорогую зимнюю смесь.

Я определения не дам, слишком термин расплывчатый. Ибо отдых в Турции на пляже это тоже внезапно с точки зрения русского языка - туризм. Поскольку уж русский язык не предполагает какого-то вменяемого разграничения туризма "тот, что с палатками и в горах" от того, который "на пляже у моря", то с моей т.зр., в рамках данного форума под туризмом логично понимать то времяпрепровождение, которое по смыслу и форме близко к спортивному туризму.

Мне это не очень интересно Мне интересно знать, как другие люди решают проблемы. Если решения интересные - беру их на вооружение. Например мне интересен что за рюкзак весом в 500 грамм позволяет комфортно везти 5 кг походных вещей на спине. Я тоже как-то катался ранней осенью по Греции: Тонкий спальник и тонкая пенка, насос и заплатки. И всё. А что: ночью +20, комаров нет, дождей нет, питался в кафешках и снеками. Но мне в жизни не пришло бы в голову это туризмом назвать и тем более хвастаться кому-то: "смотрите как можно!".