Wayf@rer

Просмотрел форум на 15 страниц назад - темы не нашёл. А ведь это очень важная часть снаряжения! Кто какие инструменты и запчасти возит, какие ноу-хау использует? Давайте делиться опытом!

В Подмосковmt есть хороший сварщик, варит исключительно велорамы с гарантией. Была такая проблема, была решена за небольшие деньги. Наварен алюминий и нарезана резьба заново (с торцовкой). В Питере - не в курсе, но решение рабочее.

Конечно изменилось! Всё уже давно протестировано: http://tkmgtu.ru/forum/veloequip/49882-konsistentnaya-smazka-testy Жду ответов в стиле: "всё мракобесие, мажу литолом всю жизнь"...

Upd. Даже упираясь пилой в пол, и пытаясь согнуть её прямой рукой, наваливаясь всем весом, я этого сделать не могу. Вы не понимаете. Её прочность избыточный на самом деле.

"Это легко гуглится" это было бы правдой, если бы люди при пилении выкладывали всю имеющуюся дурь. Но так пилить невозможно - силы иссякнут сразу. Кроме того, зачем нам сила удара - вообще непонятно. Мы собираемся бить пилой? Лично мои весы показывают, что сильнее 38кг я толкнуть одной рукой не могу. При своём весе в 70 кг. Интересно, что Ворон намеряет

Каким это образом? Оно начнёт добавляться строго не раньше начала провиса полотна. А для этого сначала нужно создать эти 40.

40 кг Ты создаёшь такое давление рукой при пилении? Я вообще не понимаю в чём проблема. Всякие ножовки типа фискарса ломаются при куда меньшем усилии. И ладно, ответьте на вопрос, а каким образом вы убеждаетесь в надёжности иных легкоходных пил?

Ну да, я конечно верю, что вы при пилении вкладываете больше половины своего веса в каждое движение. Но точно не я Представляю как нужно удалбываться при таких физических упражнениях.

Ну да, ну да. Только по практике именно моя пила работает. И что-то не ломается. А не виртуальной альтернативы того же веса никто не предложил.

Я уверен, что лук из обода значительно прочнее деревянного. Опять же деревянный я ломал - ничего страшного не происходит. Но мне интересно. Какие же причины того, что, сборный лучок из профиля с таким же весом не сложится?

Пффф... О таком даже думать смешно! Во-первых, алюминий на ободах достаточно пластичный (все видели, как заминаются обода при ударе об камень). Треснуть "внезапно" он не треснет. А во-вторых сила натяжения полотна этой пилы - 40 кг. Ну да сложится при пилении... Ветка - да. Ветка - вариант. Но работает это только в хорошо знакомой местности. В средней полосе, например. В том же Крыму можно потратить довольно много времени в поисках деревца с нужной упругостью. Или даже в средней полосе. Представим, например, сосновую посадку. Есть умершие засохшие деревья и есть живые сосны. И всё. Несколько раз обломавшись с "веткой", понял, что не вариант.

В каком это месте? Вот прошлая деревянная - была хрупкая, дважды ломал поперечину, один раз - ручку. Тут ломаться нечему. То конструкция просто разберётся. Улетать некуда и нечему. Можно сделать страховку-заглушку у нужной ручки. Опять же вариант очень сильно надуманный из-за очень большого натяжения, которое сложно создать при пилении. И да - альтернатива?

Отдельная развлекуха - купить нужный профиль из нормального алюминия. Единственный известный мне магазин, где можно купить метр трубы из д16т http://prutki.ru - имеет в наличии лишь 30х1 из тонкостенных труб. Одна такая труба длиной в 53см уже 140 грамм.

Хотелось бы обоснования. В данном случае мы имеем дугу, изготовленную по самым продвинутым технологиям (лайтовый велообод - таки не из кастрюльного алюминия!) и ничего лишнего. Пилы kavrovec имеют вес в 2 раза больше. Все известные мне складные заводские конструкции имеют вес в 2 раза больше: Sven Folding Saw - около 500 грамм (53 см)Ultra-Lite Takedown Saw - 326 грамм (45 см) Bob Dustrude Quick Buck Saw - 425 грамм (для 53 см)Trail Blazer Take-Down Buck Saw - 510 грамм (для 45 см)Trail Blazer Sawvivor Saw - 280 грамм (для 45 см)EKA Viking Combi Compact Saw - 425 грамм (для 53 см)

Вот отличная вело-пила! Из обода. + Прочна и дуракоустойчива + Хорошее натяжение + Удобные ручки из плотной пены + Можно пилить вдвоём + Быстро собирается и разбирается + Легко пилит брёвна больше 20 см + Полотно безопасно убирается в канавку обода + Вес 208 г. Единственный недостаток - габариты. Но можно возить и примотанной к раме и в велоштанах.

Поговорил с владельцем Muka SOTO Наверное хочется услышать комментарии...

Что сказать - удивлён. Если реально новая. Я встречался с таким только у очень сильно заюзаных покрышек. Или не бескамерных ободах.

Покрыха вроде неплохая, если snake skin. Что значит издох, непонятно, только?

Себе в походе зашивал один раз и это была незащищённые покрыхи. Остальные зашиты либо другим неразумным участникам, либо старые свои докатать в ПВДшках экономии ради. Сейчас на бескамерку перешёл, уже неактуально держать зоопарк старых покрых. Камеры - обязательно. Причём ПОКА идёт обкатка бескамерки вожу 2 шт. Но ультралайт по 100 грамм. А пока не было бескамерки, вечное устранение проколов - было моим проклятьем. И ниппели отрывал и змеиные укусы бил. В Киргизии сейчас у всей группы были защищённые покрыхи и у многих бескамерки. Ни одного прокола или пореза за весь поход при агрессивной езде. Счааастье! Только ниппель оторвали у камеры и всё.

Что касается покрышек... ПОКУПАЙТЕ БЛИН НОРМАЛЬНЫЕ ПОКРЫХИ! И меняйте своевременно, не катайте по 10 лет... У меня есть опыт, когда две race-king sport абсолютно новые не пережили поход и были сожжены в нём. Зашивать было нечего. Одна из них горит в начале ролика, который я выкладывал. Не потому что человек что-то не то сделал. Просто это дешёвое говно. А точно такая же (внешне) race-king protection пережила 8(!) походов, включая вышеописанный и несколько ПВД. Я не говорю, что её невозможно прорезать. Острый сколотый камень или стекло разрежет всё. Но это будет маловероятный и единичный порез, прекрасно зашиваемый. Давление... У меня бескамерка, откатал Киргизию на давлении меньше атмосферы. Ни следа износа. Езжу я жёстко.

Поезд - без вопросов. Где-нибудь в Карельской глуши хрен что купишь. Чехол для этого весит меньше 100 грамм. Из пертекса. Как не купить плёнку и скотч в городе где есть аэропорт - для меня загадка. Только если опаздывать на самолёт, но это уже вопрос к организации поездки.

Конкретно для джетбойла нужно примерно 7 грамм газа на кипячение 750 мл воды. Цифра достаточно стабильная. На 10-минутную варку нужно ещё примерно 1,4 г газа. В общем я считаю 15 грамм в день на человека (чай + каша без варки + чай + блюдо с варкой). Брали 450г баллон, в Норвегии хватило на 2 недели на двоих без проблем. Вот эта схема: типичный двухнедельный поход покрывается одним 450 граммовым баллоном, конечно довольно простая и экономичная.

Мне кажется это про тех, кто перезаправляет из бытовых баллонов. Тут же речь шла про слив остатков из полупустых туристических.

Ремнабор естественно обязателен, а запасная покрышка - нет. Потому что нужно брать с защитой от порезов ну и плетёную нить с иголкой и заплатками на всякий случай. Мною зашито около пары десятков покрых. Чехол для самолёта - ИМХО бессмысленен. Он ни от чего не защищает. Мой вариант - пищевая плёнка, купленная в городе вылета + куча пустых бутылках для защиты слабых мест. Из перевозимого с собой - только 2 проставки в дропауты весом в 20 грамм. Только когда размеры препятствия таковы, что штаны нужно вешать на спину. До этого момента байкпакинг поудобнее по моему опыту. Много знаете трагичных случаев в велотуризме? Я, вот, максимум ключицу только ломал.