Заволчский

Ну, этта. У меня шток вилки короткий - только сам вынос и можно поставить. Ведь спортивно-гоночная посадка в тренде, даже фэтбайк надо непременно сделать так, чтобы пилот сидел на нем в позе доктора Рачковского, и пох на его откровенное неудобство. Хотя казалось бы - это все равно что морочиться аэродинамикой при разработке парового катка. Между прочим, накоплен приличный опыт по доработкам советских кожаных велоседел. У меня уже два таких на обоих велосипедах. Довольно давно участвую в соотв. темах на Кроководе, вылупившемся из полупокойного ХТ, народ там доводит эти седла до совершенства, что проделал и я с двумя своими. Смею утверждать по опыту личного сравнения, в итоге они становятся ничем не хуже Брукса, а в чем-то пожалуй и лучше. На фоне нашей современности как известно импортозамещение иногда вполне оправдано... Если кому будет интересно, заглядывайте в тему об этом на ХТ. Правда там многовато той мовы, на которой за последние годы сказано все самое глупое и гнусное, но что делать, мир тырнета требует прочного скафандра.

Вот знаете господа. Сколько ни хожу на велофорумы, всегда почему-то именно на них особенно четко замечаю одну современную тенденцию - высокую степень податливости и падкости на все, скажем так, "красиво упакованное". Кмк, ни один фетишизм так не развит, как велофетишизм Ну собсно в принципе-то в этом нет ничего предосудительного. Наверное. Потому как от этого нет никому и ничему вреда, разве что карману самого фетишиста. Но иногда хочется подать голос трезвой реальности... Например в случае со смазками... Понимаете, миром веществ вообще-то правит химия. И отнюдь не красивенькая упаковка вещества за стопиццот рублей денег определяет свойства этого вещества. "Из пакон" (tm) веков существовала туева хуча смазок, известных как подходящие для очень простых, даже примитивных механизмов, каким является классическая велосипедная трансмиссия. А в наши дни их еще больше. И опыт и логика показывают, что вся маркетинговая комбинаторика с некими "специяльными" веществами, якобы разработанными "специяльно" для того и "специяльно" для этого - не более чем веселое и креативное надувательство клиента Зрите в корень и включайте мозг, добрый совет - важно, какими именно свойствами должна обладать смазка для того или иного механизма, это именно та печь, от которой надо танцевать, все остальное просто шелуха. И если это будет не красивая "специальная" упаковка по цене крыла от Боинга, а обычная канистрочка скажем моторной автосинтетики, цепи отнюдь не поплохеет - она ведь к фетишизму не склонна Конечно с меня взять нечего, я в свое время "специяльной" смазкой, которую англикосы кладут в комплект к одной из самых дорогих пневматических винтовок, петли в подъезде смазывал, хотя масса наших стрелков с ганз.ру при словах "специальный флакончик специальной смазки от Аир Армс" в благоговейные обмороки хлопается Но тем не менее, даже если поделить мной сказанное на 2, мнение может оказаться полезным. Я нр точно знаю, что отечественный бензин "Калоша" ценником 50 р. за ВОТ ТАКУЮ банку работает в бензиновых зажигалках не хуже, чем "специяльный" Зиппо ценником в 400 р. за вот такую разноцветную воробьиную пиписю, только его, в отличие от Зиппо, никто не подделывает, и потому нет шанса нарваться на воду из китайской рисовой лужи, отечественный эпоксидный композит сермяжного новгородскаго пр-ва ценой 40 р. - по свойствам ничуть не хуже неоправданно дорогого "Поксипола", и т. д. Извините уж за многабукаф - можно не читать... Кстати поставил рег. вынос на свой фэт, результат фантастически прекрасен...

СSS, добиться чтобы цепь ни в одном из сочетаний передач не задевала рамку хотя бы слегка, очень трудно, а чаще всего невозможно. Даже если навеска и трансмиссия очень хорошая. "Это норма" (с). А проблема вроде Вашей бывает еще в случае если есть радиальное искривление одной из звезд, ведущей или ведомой. Они иногда такие попадаются "с завода". Проверьте на всякий случай. По поводу парафина в качестве смазки - есть целая тема об этом на Кроководе. Но там все проще как правило, потому что синглы.

https://ru.wikipedia.org/wiki/WD-40

ВД-40 это не смазка, это просто консервант. Баллистолом еще смажьте... добавлено 1 минуту спустя Вот пара неплохих мануалов по настройке заднего переклюка, держу в закладках. http://velosreda.ru/nastrojka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostej-velosipeda http://velofans.ru/remont/kak-delaetsya-regulirovka-zadnego-pereklyuchatelya-skorostey-velosipeda И на всякий случай переднего. http://sovetolka.ru/nauka-i-tehnika/nastrojjka-perednego-pereklyuchatelya-shimano.html

Эээ. Липкой, чтобы не приставало? Похоже на взаимоисключающие параграфы же однако. Так-то вот, к шине бензопилы как заметил опилки очень весело пристают, когд пилю, но там это не суть, не песок это...

Замерил внутренний Ф посадочного гнезда выноса, не снимая его - т. е. в зажатом на штоке положении получилось 28, 5 мм. Итого - стандартный вынос подойдет без адаптеров?

Весьма Вами благодарен.

Будьте так любезны, помогите окончательно прояснить вопрос. Когда покупал тормоз, хотел заодно взять и рег. вынос или вынос с подъемом. Не взял, т. к. самого взяло сомнение. Продаван - вроде адекватный - уверял, что у безрезьбовых рулевых с якорем все штоки под вынос имеют одинаковый диаметр, и можно купить любой вынос, какой нравится - он-де гарантированно встанет на шток. Так ли это?

Да никаких новых свойств она не приобретает. Она сама по себе хорошо держится. Не так сформулировал просто... Важно что она не густеет, по моим наблюдениям, в отличие от "двухтактной". Разведенную бензином, ее проще гарантированно загнать в труднодоступные места, такие как например механизм трещотки, в случае с цепью это не актуально, там доступ к требующим смазки поверхностям легкий.

Главное - не мазать моторкой для двухтактников такие узлы как кассеты и трещотки. Это весьма коварное масло, которое со временем (и притом с небольшим) густеет и делает липким. Даже литол или солидол, густые изначально, будут лучше, т. к. они просто именно консистентные, но не липкие. Я лично подшипники втулок смазываю литолом или солидолом, а для цепи и трещотки хорошо идет моторная синтетика, причем для цепи ее стоит несколько разбодяжить бензином - в таком виде она держится хорошо, но ничего на себя не собирает. Ну почти ничего, ладно. В сравнении с моторкой для двухтактников - уж точно "ничего".

Мне нра этот форум. Без стеба - честно. Здесь участвуют в основном очень выдержанные, спокойные и не-злобно ироничные люди. "Хороший ресурс! Славный ресурс!" (с) Н. В. Гоголь

Там выше было про этот тормоз. Фотки его правда не постил... вроде... Обычный бюджетный кал. Вот: https://postimg.org/image/blf008aqz/ https://postimg.org/image/cnp6iqj9n/ Но, тем не менее, на задке точно такой же тормозит отлично, и я вот не вижу даже смысла его менять. Зачем? Работает так же как Авид. Пару раз в повороте чуть в занос не ушел с ним даже. За поздравление спасибо. Авиды суперские тормоза.

У моей выжимки носик отдельная каленая деталь, запрессованная в отверстие в торце винта. Задача выковырять обломок и вставить отрезок от хвостовика. Все. Лучше вклеить нр на суперклей (цианакрилат) - на всякий случай. добавлено 2 минуты спустя Я немножЕчко пошутил. Понимаете? В том смысле, что лучший способ "ремонта" загадочно ватного калипера - выкинуть его и заменить на хороший. Вот и все. В чем проблема того калипера, не установил, он прост как ладонь и к тому же условно-разборный. Да и неинтересно это.

Вы собственно чего добиваетесь-то? Ищете лекарство от скуки?

А кто сказал, что она должна затрагивать верхнюю кромку. От этих бугорков толку все равно меньше, чем от непрерывной части рабочей поверхности. Эффективность тормоза определяется не этим, а его способностью нормально работать. Мой работает нормально, даже более чем - и особенно уж с предыдущим не сравнить.

Диагнозы по фото ок. Сам люблю. Но стараюсь не озвучивать Все попадает наотличне. Это видно - не по фото, а в реале - по многим признакам. Таким как положение центрального винта маховичка внутренней колодки относительно диска, положение торца диска относительно границы прорези в калипере, наконец по следам от колодок на диске. А еще это видно по тому, что тормоз мертво блокирует колесо при самом стандартном нажатии на рукоять. Я умею позиционировать ДТ, чесслово. Много с ними имел дела и особенно много повозился в свое время на втором веле, электро, где не были предусмотрены базы под калиперы. Просто любое фото двухмерно, и это определяет многие искажения реальности. Вам ведь кажется, что калипер слишком смещен вперед, в направлении гайки оси - верно?

Решение не где, оно от кого. Был такой царь - Соломон. Он и присоветовал.

У выжимок иногда ломается шпенек, который давит на пин. Каленый он, и если что-то пошло не так, дрищет. У меня это случилось, заменил отрезком хвостовика сверла, выжимка как новая. И да. Я победил загадочный калипер переднего тормоза, который никак не желал внятно оттормаживать. Способ, приведший к победе, прост как все гениальное :

Могу порекомендовать знакомого - хорошего врача. Лично у него не лечился, т. к. не было надобности, но от своих собеседников в Интернете слышал, что лечит годно, и быстро возвращает людям после этих бесед душевное равновесие

Как-то натужно, не? Оно просто более рациональное. Потому что: 1 - если дело не в колодках, я это пойму, т. к. тормоз останется неэффективным; 2 - если дело таки в колодках, я тоже это пойму, а колодки окажутся заменены на рабочие, и оба тормоза станут эффективными. "Вектор" логичный, не правда ли? Небольшим оффом, но в тему: я кстати знаю, откуда у некоторых комментаторов выше вот это характерное ехидничанье. Оно от не менее характерного раздражения. А это последнее, в свою очередь, от того факта, что кто-то может без проблем катать на недорогом велосипеде, который никак не хочет сломаться, и получать от этого удовольствие В "велотеме" вообще есть только 2 технических средства, которые параллельно и бонусом являются средствами неиллюзрного троллинга, не требующего никаких усилий. Оба работают и в онлайне, и в оффлайне. Первое - электровелосипед, второе - дешевый педальный велосипед. Оба у меня есть, поэтому я всегда сыт

Ну я же ни разу еще выругался. Наоборот, радуюсь, что есть такие слаженные, в унисон поющие команды, плюс многие каменты, как обычно, неиллюзорно доставляют. Да фиг с вами, я ж никого отвечать не заставляю, да и разберусь со своими вопросами в любом случае сам. Так шо - всем спасибо, все свободны

Ребят, у меня конечно и с мозгом плохо - про "векторы" никогда не слышал, хотя по геометрии когда-то пятерку имел, и с руками просто ужасно - на жизнь йими вот етими зарабатываю. Но я ж точно знаю, что тормоза у меня дешманские, а раз так, что едва ли кетаезы их в смысле этих самых векторов сделали вручную. Соответственно - ну как из 2 одинаковых калиперов один может быть сделан с рычагом иного размера? Ладно, из интереса попробую его разобрать, наверное. Если он вообще разборный...

А! Это Вы сами с собой беседуете... Понял. Быват, еще не то быват. Осень же. С небес неслышен, невесом... Кстати. Машинку-то конечно переставить не проблема, и "вектор" - слово красивое, приятно повторять. Мне тоже нравится, да. Но вот есть ли у кого-то опыт и знание: каковы могут быть причины плохого торможения, связанные именно с машинкой? Простая же игра. И ощущений дурных никаких при нажатии ручки не возникает. Что бывает не так с тормозными машинками? Просто у меня опыт по дисковым тормозам только с Авидами, а с ними никогда проблем не было.

Непонятно как-то. Зачем тогда помощи просите?