kommon

Я самого велосипедиста не видел, проехал по следу, но это, судя по всему, были не вы, так как след был в снежной каше на ПЧ. А с Благовещенского я, кстати, предпочитаю направо поворачивать, далее пересекаю набережную по ПП, затем на 4-5 Линию и на БПВО -- там вечерами по-спокойней, чем на набережной. По утрам половина водителей досыпают за рулем, на работу никто не спешит. А вечером -- домой охота -- ужин, пиво, телик... Пробки по вечерам лютее, все уставшие, нервные.

А в чем дело, если не секрет? Я вот спокойно передвигаюсь по ПЧ (на шипах), можно сказать, местами, стало даже спокойней, чем в сезон — скорость потока упала, да и, ощущение такое, что автомоболисты относятся с состраданием пониманием, чаще пропускают, реже сигналят.

Точно, восторг!

Большую часть маршрута ехал по снежной жиже, которую 40с марафоны прорезают до асфальта, ок - можно и без шипов. Но вот на БПВО и Линиях асфальт уже был покрыт прессованным снежком, даже на шипованной резине со светофоров стартовал с пробуксовкой колеса. Без шипов в таких условиях по ПЧ, лично мне, ехать было бы просто страшно, пришлось бы съезжать на тротуар, а там - совсем скользко. Хотя на широкой злой резине на низком давлении, наверное, можно аккуратненько куда-нибудь доехать

Ну что, остались ли еще юзеры, считающие, что шипы не нужны? Отрадно было в такую погоду повстречать велосипедистов, и не одного, и не двух, а целых трех! Еще проехал по свежему следу единомышленника на маршруте Глинки-Труда-Благовещенский (по ПЧ), пол часика назад, кто там ехал, признавайтесь Вопрос бывалым зимовщикам: всегда ли такое, как мне кажется, немалое количество велосипедистов продолжало ездить по зиме, или, все же, в этом сезоне таких стало больше, чем ранее?

У вас то пара зимних колес, вам легко рассуждать, с утра поставил колеса по текущей погоде и поехал. Хотя, с нашим переменчивым северным приморским климатом всегда есть шанс, что вечерком температура упадет, подует ветер, и на дорогах появится опасная наледь... Используя велосипед в городе в качестве транспортного средства первый сезон (и, соответственно, начинается моя первая вело-зима) я переношу на него оффтопную привычку: по сезону переобулся в зиму, и под конец сезона переобуюсь обратно. Как мне кажется зимние марафоны для того и созданы, на максимальном давлении шуршания шипов почти не слышно. Спайкеры, конечно, другое дело - по голому асфальту - жалко, да и, как-то, совсем не по феншую И, посмотрев на прошедшие снегопады, я уже начал готовиться к вероятной необходимости покупки спайкеров на мтб для продолжения зимних поездок.

А насколько часто приходится наносить смазку? Еще читал в разных местах, что даже смазанная Сквиртом цепь издает нештатные звуки (поскрипывает) и, дескать, это нормально - это правда?

Ух, какой животрепещущий вопрос. А зимний Сквирт кто-нибудь пробовал?

Перевод указания из каталога швальбы: "Для уверенности в перманентном закреплении шипов, покрышки необходимо прикатывать в течение примерно 40 км по асфальту, избегая быстрых разгонов и резких торможений." И ничего более. Очевидно, что давление в покрышке должно быть таким, при котором шипы контактируют с асфальтом, т.е. (в случае марафонов) близким к нижней границе допуска, т.к. в том же каталоге швальба сообщает: "шипы наилучшим образом работают на льду при минимальном давлении, в то время как на максимальном давлении покрышки можно использовать на не обледенелых дорогах с минимальным шумом (от соприкосновения шипов с асфальтом)"

Согласен, хорошо что завели, а я вот еще не успел. А пока, если бы я не ошиповался на выходных, спрогнозированные синоптиками неожиданные утренние заморозки на этой неделе означали бы для меня либо судорожную переобувку вместо завтрака, либо отказ от утренней велопоездки. Да еще и симпатичные новенькие марафоны так давно просились на прикатку, как им отказать PS ну и, как говорят мои зарубежные коллеги, safety first! Хотя, это я, пожалуй, тоже оставлю для форума перестраховщиков

Как раз на не переуботом оффтопе по нашему плоскачу можно передвигаться условно безопасно, хотя это, конечно-же, дебилизм, но таких дебилов, к сожалению, хватает. А вот на велосипеде, как выше писали, достаточно одного квадратного сантиметра льда под передним колесом - и ты в раскоряку на асфальте, а при движении по ПЧ - это смертельная опасность. Те, кто уже в этом сезоне побился, отписывались выше в этой ветке.

Не понял сарказма. Поставил новые покрышки, прикатываю шипы, с середины недели синоптики предсказывают отрицательные температуры в дневное время. Тем более, у меня марафоны, швальба заявляет, что на максимальном давлении (5 Бар для моего размера) шипы не контактируют с асфальтом, так что для переобувки (имхо) самое время, если что - всегда можно набить 5 бар и ехать как на полусликах (надеюсь ;)) В полуслики качал 3,5 Бара, такое же давление применил к шиповкам, чтобы шипы прикатались. Разница в сцеплении ощутимая, безотносительно к качеству торможения. Когда переобуваешь оффтоп с лета на липучку - испытываешь подобные ощущения: к дороге, буквально, "липнешь", чувствуется это и в поворотах, и на прямой держит стабильнее.

Сегодня первый день ощетинился и, несмотря на отсутствие льда, почувствовал значительное улучшение сцепления с дорожным покрытием по сравнению с полусликами, которые использовал до сегодняшнего дня. Судя по всему, компаунд все-таки играет не менее важную роль, чем сами шипы.

Изредка пользуюсь велополосой в сторону летнего сада. Местами, конечно, запаркована, но тенденция положительная: поначалу была запаркована тотально, к концу лета количество нарушителей уменьшилось до нескольких одиноких ведер на всем маршруте. Так же знакомые говорили, что видели как на велополосе работают эвакуаторы.

Я просто протираю накапавшее с велика одноразовыми нетканными тряпочками, которые сразу выкидываю. Такие белые, продаются в рулонах в отделах бытовой химии во многих супермаркетах. Перед чисткой/смазкой трансмиссии, что в такую погоду приходится делать достаточно часто, подстилаю плотную бумагу.

В некоторой мере, коммьютинг - это стиль жизни простите за излишний пафос, но когда друзья-родня-коллеги-автомобилисты относятся к тебе, как к какому-то странному парню, как это еще назвать

Внесу свою скромную лепту в сие бурное обсуждение: мне кажется коммьютинг - это не просто некие регулярные поездки на работу или по делам, можно же регулярно ездить на работу на велосипеде раз или два в неделю в хорошую погоду, и (имхо) это не коммьютинг. Коммьютинг - это, скорее, использование велосипеда в качестве основного вида транспорта на ежедневной основе, вне зависимости от погоды и времени года (например, тонкости использования велосипеда в неблагоприятных погодных условиях - популярная тема на зарубежных комьютерских ресурсах)

Коллега, не широким форматом, случайно, занимаетесь? По теме переодевания: мне приходится держать 2 комплекта одежды на работе, гражданский (включая куртку) и рабочий, на случай возможных выездов, которые у меня бывают, условно, "чистые" и "грязные". На выезды в черте города стараюсь ездить на велосипеде, благо работаю на производствах и большинство клиентов не против велосипеда. В офисе есть уборная, укомплектованная душевой - прямо в ней и переодеваюсь. Правда мне ехать в одну сторону всего 11 км, а не 29 и не 36. В вашем случае можно ехать с утра на работу, оставлять вел на работе, вечером пересаживаться на авто или ОТ, а на велосипеде возвращаться вечером следующего дня, я иногда так делаю.

Всех комьютеров поздравляю с разделом, администрации спасибо!

Всем спасибо за вводные данные. Для себя я уяснил две вещи: - урон от зимней эксплуатации кажется не таким чудовищным, как его преподносят некоторые источники - для полноценного зимнего счастья переобувать надо оба велосипеда Просто заморозки, соответственно и утренний гололедец, обещают уже совсем скоро, и эксплуатация велосипеда без шипов станет просто небезопасной. А ждать стабильного снежного покрова, как показывает опыт, можно и до января, еще и не дождаться. И ездить по чистому, пусть и местами обледенолому, асфальту на внедорожном айс спайкере совсем не хочется, так что придется рискнуть и сделать ставку на бесснежную зиму, а если/когда, что называется, прижмет, то и на спайкеры придется раскошелиться

Со дня покупки грэвела и месяца не прошло, подробнее: мангуст selous expert 16го ода, вот такой , и здравый смысл, вроде, говорит: негативным факторам зимнего катания правильно подвергать старый мтб, но другой здравый смысл считает, что инвестировать немалые деньги в топовые покрышки на 26 мтб (целесообразность наличия которого, после покупки грэвела, встала под вопрос) тоже не лучший вариант.

Мне, как человеку, готовящемуся к своей первой вело-зиме, очень интересно: действительно ли настолько все плохо? Вроде ж реагентов меньше стали использовать последние пару зим. Есть 2 вела, оба на дерэйлерах, один старенький 26 мтб на срам х5 и дешевой гидравлике, второй - совсем новый грэвел на шимане 105 и хорошей гидравлике, на котором езжу сейчас, в т.ч. под дождями (чем такая погода сильно суровей зимы, если не считать реагентов?), и на котором и хотелось бы продолжать ездить и зимой. Собственно за свою хотелку я готов заплатить заменой по весне цепи, кассеты, ну и, хрен с ними, звезд системы. Но вот перспектива ушатать за зиму еще и переклюки совсем не радует. Так же волнует вопрос влияния зимы на калиперы гидравлических тормозов. Цилиндры керамические - коррозии не подвержены, при должном обслуживании ок же с ними все должно быть?

Всем спасибо за советы, наверное нужно внести уточнение: хотелось бы что-нибудь, скорее, спортивное, не мембрану, но с некоторой степенью водонепроницаемости, что-то типа тонкого софтшелла? Мои походные штаны, которые отлично проявляли себя в сухую погоду, под дождем все-таки впитывают изрядно влаги, становятся холодными и липнут к ногам, а в мембранных штанах в сочетании с мембранной курткой - ну совсем как в парилке, а в шортах уже становится прохладно.

Вопрос единомышленникам: какие штаны посоветуете для мокрой прохладной погоды, что б были в меру гидрофобными, комфортными и быстросохнущими, а так же доступными локально?

Можете закидывать камнями но если мне нужно затариться в магазине - поеду на оффтопе. В т.ч. и потому что страшно велик у этих больших магазинов оставлять а с такими задачами, как докупить чего-нибудь к ужину или запаковать еду на работу (плюс ноутбук, комплект сменной одежды, юлок, насос и еще всякая мелочь) передний ортлиб справляется на ура, обе сумки не использовал за сезон ни разу.