lol_wut

А нет ли варианта проехать от Лугового до Запорожского полями? Чтобы миновать этот асфальтовый кусок от дороги на Луговое до Запорожского. Там довольно интенсивный трафик в летние месяцы, народ валом валит на автомобилях на берег Ладоги.

Да, я тоже обычно таким методом пользуюсь против одиночных.

Посмею предположить, что вся суть отпугивания заключается в банальном издавании громкого и/или необычного для собаки звука. А не в некоем хитром резонансе, на которую может быть "настроено" ухо животного. Так что разницы быть не должно. Но самая главная проблема, повторюсь, в том, что определенная часть собак отказывается бояться ультразвука. Так что расчитывать на отпугиватель в критической ситуации я не рекомендую - результат не гарантирован, а драгоценное время для отступления/обороны будет потеряно.

Насчет отпугивания собак ультразвуком. Достаточно давно экспериментировал с воздействием около-ультразвука на собак с помощью телефона Nokia проигрывающего заранее сгенерированный звуковой файл с синусоидой на 22kHz. Так вот, даже небольшого динамика телефона хватало, чтобы некоторые собаки впадали в ступор или обращались в бегство при первых же секундах проигрывания файла. А другая часть собак относилась к этому звуку абсолютно индифферентно. Мне кажется, что этот результат можно экстраполировать и на фирменные ультразвуковые отпугиватели - гарантии что данная конкретная собака передумает нападать заслышав ультразвук далеко не стопроцентные.

Грязные и старые тросики-рубашки, как самое очевидное.

С наступлением теплых дней нашел для себя новый оптимальный вариант одежды - обычная джерси и шорты с памперсом без лямок. Проблема переодевания перестала стоять настолько остро - в отличие от теплых велоштанов с лямками шорты переодеваются почти моментально и в любых стесненных условиях.

Мне кажется это самый правильный вариант. Но меня только в этой системе смущает то, что персональные данные заявителя будут видны тому, на кого заявление написано. Не случалось такого, что нарушители пытались потом угрожать местью или реально мстить?

Вчера, когда мне это все высказали, я почувствовал опасность, причем не столько по отношению ко мне лично, сколько по отношению к любым другим велосипедистам, которые им на пути встретятся. Я именно по этой причине очень не люблю вступать в перебранки с водителями на дорогах - всё равно не переубедишь, а вот негатива для обеих сторон это добавит. И потом такой обруганный водитель, которому ты еще и камаза пообещал, поедет и ко всем другим велосипедистам уж точно не будет относиться лучше чем до этого. А в худшем случае еще и злость на них срывать будет, подрезая, притираясь и не пропуская. Так что камаза им обещать я не стал, просто поинтересовался знанием ПДД, но в ответ получил очередную порцию словесных фекалий. Какого-то конструктивного диалога совершенно не получилось, а жаль. Можно ли вообще подобное мышление переломить? Я не знаю.

Категорический антипривет мужчине и женщине средних лет, припарковавшихся на своем белом внедорожнике враскоряку прямо на пешеходном переходе у въезда в ЦПКО со стороны площади Старого Театра. Им не понравилось, что мне пришлось протискиваться между их машиной и бордюром, чтобы попасть на тротуар к открытой калитке входа в парк, и мне пришлось выслушать в свой адрес полный набор стандартных клише, которыми оперирует типичные посетители паблика ДТП и ЧП. "Чего ты тут едешь?"; "Ты тут где то видишь велодорожку?"; "Каждый день вас давят, а вам все мало!" и так далее. Я даже пожалел, что не было с собой камеры, настолько карикатурно выглядел весь этот спич с их стороны. Прямо как в том видосе "тыжевелосипед".

Некоторые и перед другим авто так же поворачивают. И перед автобусом, и перед самосвалом даже не гнушаются. У меня недалеко от дома есть замечательный перекресток (Яхтенная-Богатырский), где стабильно раз в неделю ДТП из-за непропуска при левом повороте. Основная причина - спешка, невнимательность и неумение держать себя в руках когда торопишься домой или на работу (большинство ДТП в час-пик утренний или вечерний).

В таком случае, на сложных развилках таблички можно и оставить, раз есть проблема с читабельностью меток. Но метки все равно нужны, в качестве запасного варианта, если табличка пропадет (а такое, как я понимаю, происходит регулярно).

Я бы тоже вписался в такое дело, благо что летом частенько в тех краях бываю по выходным. Вообще те края для меня родные, с детства по всем окрестностям Орехово катаюсь. По поводу табличек: где-то выше в этой ветке вроде бы видел очень хорошую идею, что лучше использовать не таблички, а делать метки краской на деревьях. Те же финны в своих национальных парках таким образом маршруты помечают. Это и менее ресурсозатрано и более вандалоустойчиво.

Итак, сегодня прокатился посмотреть на мост. В целом мост хороший, производит приятное впечатление, ехать по нему интересно - подъем и спуск проходят в плавной дуге, едешь в постоянном повороте большого радиуса. О велодорожке - ширина у нее достаточная, для безопасного движения в один ряд в каждом направлении, но вот выходить на обгон в лоб встречке не советую, маневр будет рискованным. Разметка пока отсутствует, надеюсь в будущем ее сделают. И самое грустное - велодорожка уже оккупирована пешеходами, родителями с колясками, детьми на роликах и беговелах и так далее. Ехать быстрее 15-20 км/ч крайне небезопасно! Кстати, знаков обозначающих велодорожку пока не установлено, но нарисован знак велосипеда в виде разметки на въездах на дорожку. Обратно по мосту я ехал по проезжей части, но даже на ней быстрее 30 ехать было напряжно - пешеходы, роллеры, скейтеры итд находятся и на ней, хаотично и непредсказуемо передвигаются, так что о спуске с горки под 60 можно забыть. https://youtu.be/7l6R9jlcXac

Есть опасения, что велодорожка может быть оккупирована в первую очередь невелосипедными группами населения (пешеходы, роллеры итд.) Я б в первую очередь об этом беспокоился. Рядом парки, народ туда погулять приезжает, и дорожка на мосту рискует стать аналогом дорожки в Муринском парке - то есть, выполнять роль рекреационную, а не транспортную. В общем, подозреваю, будет очень большой соблазн при поездках через этот мост нарушать ПДД и пользоваться проезжей частью.

Сегодня на дорогах чувствовался повышенный градус неадеквата, видать праздновать многие уже начали. Относится ко всем - и авто, и вело, и пеше. Подробности писать лень.

Забавно, но этой зимой я около половины велосипедных поездок на работу совершил именно на круизере (работа у пл.Ленина, дом в Приморском районе). С осени был заготовлен на убой ашано-мтб, который не жалко, но он не сдюжил и пару месяцев ждал ремонта. А покрыхи 26" с шипами уже куплены - ну не пропадать же, поставил на круизер. И оказался на удивление вполне юзабельный вариант. Даже лучше чем мтб - у круизера вопрос грязезащиты в разы лучше решен. С отмыванием особо не заморачивался - раз в неделю помыл-почистил-смазал. Вся жижа дорожная на крыльях и брызговике задерживалась.

Да, и поэтому вызывает вопрос еще и то, каким образом будет реализовано соединение этой велодорожки с УДС. Судя по тому, что я видел своими глазами со стороны Крестовского в прошлые выходные - дорожка на съезде с моста ненавязчиво превращается в обычный тротуар, сворачивает под прямым углом к проезжей части моста, где сделано понижение бордюра и скорее всего будет пешеходный переход (перекресток с Северной дорогой). То есть, придется спешиваться по ПДД. Еще интереснее бы узнать, что будет со стороны зоолетия - там дорожную обстановку осложнит постоянный поток автомобилей заезжающих на парковку Питерленда.

Зато в плюсы можно записать хорошее вибропоглощение и ремонтопригодность.

Я на свой старт-шоссе поставил клещи Tektro R539 вперед и R559 назад, ручки Tektro RL340. Колодки родные, которые с клещами шли. Тормозит вполне уверенно. До этого ездил некоторое время с родными харьковскими клещами - у этих, по сравнению с тектро, и усилия на ручках нужно больше прикладывать и модуляция никакущая.

Ну пвх покрытие катками вряд ли будут укладывать. Так что да, это асфальт. На въездах на мост должны установить болларды - выезжающие из-под проезжей части столбики. Так что массового движения автомобилей в обычные дни по мосту быть не должно. Но, мне кажется, кому надо тот по мосту будет ездить. Например, те граждане, с номерами ААА ОСА и другими, которые сейчас каждый день через ЦПКО насквозь проезжают.

Тем временем, велодорожку на мосту укатывают красным асфальтом (фото позаимствовал с форума spb-projects.ru)

Фикс из него так себе - провис каретки слишком большой.

Я несколько лет назад на раме от ХВЗ Старт-Шоссе собирал себе синглспид для городских поездок. Фреймсет достался даром, все остальные компоненты покупал новые (из родного хвзшного осталась только рулевая и вынос). То есть переделывал вообще целиком все. В итоге на все ушло в районе 20000 рублей, включая услуги мастерских по перенарезке резьбы в каретке под современный стандарт и спицовку колес, покраску рамы в порошок итд. Своими руками я только лишь прикрутил все готовое к раме за пару вечеров, настроил посадку и поехал кататься - тут сильно много умений не нужно.

А не получится ли в наших замечательных реалиях так, что в результате подобного проблемы с законом возникнут уже у хозяина велосипеда, а вор пойдет как потерпевший?

А еще можно весь экшн снимать на камеру и выкладывать на ютубный канал. Если хорошо это дело раскрутится, то вор десять раз подумает, стоит ли рисковать, ведь есть шанс если не получить проблем с законом, то как минимум засветиться со своей рожей на всю страну. По аналогии со стопхамом тем же.