lol_wut

Размер "сковороды" спереди и маленькой звездочки сзади, при том что это синглспид, немного шокируют. Кому такое передаточное число понадобилось?

Я езжу на обычных мтбшных шимановских. В том числе и медленные покатушки по району. Пока только один велосипед с контактами, и гложет мысль оснастить оными и другие, на которых я езжу периодически - надоело туда-сюда педали перекручивать постоянно. Даже мысль посещает оснастить контактными педалями прогулочный круизер )

Глава 24 имеет название "Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов". При этом в 19й главе ранее указано, что на велосипедах должны быть включены фары или фонари. Логика же такая, что катафоты и прочее, что указано в 24й главе дополняет, но не заменяет собой, фары и фонари из 19й. Или я ошибочно трактую ПДД? добавлено меньше минуты спустя Механические транспортные средства и дневные ходовые огни

Не соглашусь. В последней редакции ПДД в главе 19 написано следующее: Прямым текстом сказано - на велосипеде должны быть включены фары или фонари. Интересный момент - из этого же пункта следует, что велоприцеп тоже должен быть оборудован габаритными огнями. Продавцы фонарей радостно потирают руки. Смотрим в общие положения, пункт 1.2 - «Велосипед» – транспортное средство. Следовательно, если велосипед движется в светлое время суток, то нужно включать фары ближнего света или ДХО. Как бы парадоксально это не звучало.

Кстати, недавно имел место быть у меня забавный диалог с одним сотрудником ДПС. Мне нужно было перебраться через Каменноостровский проспект на перекрестке с набережной Малой Невки, я стоял у пешеходного перехода в ожидании своего зеленого (его там ну очень долго ждать бывает), а инспектор стоял рядом тоже собираясь перейти на другую сторону. У меня на велосипеде всегда горит фара. И вот инспектор на меня посмотрел и произошел такой вот диалог: -У вас фонарик горит -Да, я знаю, я его специально включил -А, я думал что случайно зажегся, решил предупредить чтоб батарейки не сели -Спасибо, что предупредили. Но положено же по ПДД всем ТС включать ДХО или ближний свет при движении. -<инспектор немного недоуменно посмотрел и кивнул> Вот и интересно, то ли инспектор ПДД позабыл, то ли он велосипеды за ТС не считает (

@kommon привет! А вот вопрос - тяжело ли было начать использовать велосипед для регулярных поездок по городу? И что послужило мотивацией? У меня было несколько мотивирующих факторов: 1) Положительное отношение работодателя к использованию велосипеда (наличие закрытой велопарковки) 2) Тяжелая транспортная ситуация в районе и плохо работающий общественный транспорт 3) Взаиморасположение работы и дома такое, что на метро приходится делать крюк через центр города; на авто же приходится стоять в пробках; велосипед же может ехать напрямик 4) Пример моей тёщи, которая использует велосипед для поездок по району до метро 5) Последний толчок - акции "На работу на велосипеде" - меня они действительно мотивировали. Причем не фактом получения каких-то сувениров и бонусов от Велосипедизационных партнеров, а просто своей идеей. Первое время было тяжеловато отказаться от привычного утреннего ритуала - пойти к машине, сесть в нее, и поехать стоять в пробку. Особенно в не очень хорошую питерскую погоду. Постепенно же привык, обзавелся правильным экипом, и перестало хотеться скорее залезть в машину сразу как вышел из дома. Последней каплей стало приобретение шипованых зимних шин, которые своим ценником сами по себе уже мотивировали выезжать зимой как можно чаще И да - это чувство уверенного перемещения сквозь покрытые гололедом улицы, когда пешеходы еле-еле на ногах стоят - заставляло ездить все чаще и чаще.

Ого. Вот это мерзость! Сейчас понял, что я очень давно не ездил по Луначарке именно в этом направлении. Видимо поэтому на знаки не натыкался. В противоположном знаков нет, кстати.

Не, если эту технику любить и к ней попривыкнуть, то можно и поболе кататься. Народ вон из Iron Wheels ездит в покатухи по 100км - https://vk.com/wall-45871147_1079 Такие расстояния вполне проезжабельны. Я и сам под сотню проезжал на своем круизере. Само собой, на туринге это расстояние я б даже не заметил, а тут сил уходит намного больше. Но тяга к таким велосипедам это все-таки нечто иррациональное, не надо пытаться это понять ) добавлено 2 минуты спустя Есть такое ) Когда после круизера садишься на шоссер, ощущение будто на электровелосипеде едешь. Ничего не делаешь, а он прям летит.

Повторю вопрос - это просто домыслы и паранойя, или действительно собираются такой беспредел учинить?

Кстати да, годная лазейка, надо про неё не забывать. Я вот периодически вожу груз разной степени негабаритности, так что если будут загонять на велодорожки - у меня уже наготове годная отмаза )

Про чоппер не скажу, могу поведать про круизер. Это примерно для тех же задач аппарат, только сидишь повыше и ноги не настолько вперед вытянуты. Неторопясь кататься по СПб и окрестностям можно, и даже вполне приятно. Но только до тех пор, пока не захочется ездить более интенсивно и быстро, по разным дорогам, на бОльшие расстояния, проводя в седле больше времени. После 20-30 километров из-за вертикальной посадки начинает пятая точка превращаться в подобие попы бабуина, ибо весь вес приходится на нее. Какой бы ширины и мягкости седло не стояло - все равно это не поможет. Опять таки, из-за посадки, по неровной дороге нужно ехать снимая вес с седла, привставая на педалях. Иначе удары от неровностей дороги пойдут прямо в позвоночник. По поводу сингл-спида - если звезды подобраны удачно, и ездить без гоночных амбиций, то вариант для плоского Питера вполне рабочий. Правда возникает ощущение, что не ты управляешь велосипедом, а он сам тебе диктует с какой удобной скоростью ехать. И диапазон комфортной скорости будет очень узкий, по сравнению с полноценной трансмиссией. Для любых тяжелых чопперов и круизеров характерно то, что сил на перемещение в пространстве будет уходить заметно больше, чем на мтб или классических дорожниках - аэродинамика и вес сказываются. А в принципе для городских поездок круизер вполне себе подходящий аппарат, как сити-байк. На короткие городские расстояния ездить можно.

Так ветка то тут о коммьютинге. А оное действо предполагает езду по городу, по асфальту преимущественно (хотя, в сельской местности коммьютинг тоже существует, почему бы и нет). При этом, лично мне, важно сохранить комплект ходовой одежды в более-менее удобоваримом виде - в нем еще вечером с работы ехать. И если он изгваздается и промокнет еще по дороге на работу, то постираться-посушиться на работе полноценно не получится, придется ехать в мерзких шмотках обратно (или возить второй комплект ходовой одежды). Гудрон, кстати, сам не понимаю откуда берется. Может это и не гудрон, но пятна некоей черной плохо оттирающейся субстанции с рамы и одежды отскребать приходилось периодически, особенно когда жара и асфальт раскаленный.

Даже без ассейвера? Хорошая погода то не всегда бывает. Да и даже в сухую погоду всякая дрянь с дороги колесами поднимается в воздух. Гудрон с асфальта, или дрянь какую-нибудь вылитую на проезжую часть, мусор. На шоссейных сликах в принципе жить можно, они только струю воды с откровенно мокрого асфальта поднимают. Но вот тех, кто ездит на мтб резине без крыльев я категорически понять не могу. У меня злые покрышки с грунтозацепами на лесных дорогах даже сосновые шишки зацепляют и подбрасывают в воздух ) Что уж о более мелких фракциях дорожного мусора говорить.

Есть у автомобилистов примета: "помыл машину - будет дождь". А я для себя открыл велосипедную примету: дождь обязательно будет, если выехать коммьютить на покатушечном велосипеде без крыльев. Уже не первый раз это замечаю. Есть у меня любимый крокодил на фреймсете ХВЗ СШ 69го года, минималистичный, без бугагажников и крыльев. Для редких покатушек по выходным под настроение. Он у меня недавно обзавелся новым вилсетом, который был обкатан в выходные. И вот под этими впечатлениями взбрело мне в голову потестировать его на моем коммьютерском маршруте. И вот итог - дождливый вечер и я по уши уделанный дорожной грязью. Дождевой экип, в виду отсутствия бугагажника, тоже взят с собой не был. Только гражданский шмот в рюкзаке, для работы. Не понимаю удовольствия коммьютить без крыльев и без багажника, с рюкзаком за плечами. А ведь многие так ездят.

Хорошо, что пока не додумались до этого. Или уже есть прецеденты?

Недавно проезжал по тем краям, решил посмотреть на эту велодорожку. Там сейчас она не только неудобная, а еще и опасная - периодически встречаются вырытые ямы размером больше половины ширины дорожки и длиной метра три. Само собой никаких ограждений и предупреждающих знаков нет. Мне кажется яма это достаточно весомый аргумент, который как-раз может подойти под формулировку "...отсутствует возможность двигаться..."

Ну это даже хорошо, что пессимистичный прогноз не сбылся. Хуже когда наоборот.

Я просто принципиально маршрутками не пользуюсь, а только полноценными городскими автобусами. И всех друзей-знакомых стараюсь отговорить ими пользоваться. Голосование рублём. Пассивный метод борьбы, конечно, но это хоть что-то. Кстати у себя в районе замечал, что многие люди с утра на остановке тоже предпочитают дожидаться именно нормального автобуса (у которого кстати маршрутка своим дублирующим маршрутом отбирает пассажиропоток). Даже бывает, что маршрутка подъезжает к людям на остановке, ждет пассажиров, а в нее никому садиться не охота - все ждут полноценный транспорт. Прям идиллия. Надеюсь маршрутки скоро вымрут.

Лично у меня это дело вкуса. Не, в принципе прокатиться под приятным летним дождиком мне тоже нравится. Но бывает, что ну нет настроения ехать и мокнуть. Хочется снисходительно посматривать на природный катаклизм находясь в более-менее комфортных условиях, не хлюпая водой в ботинках, не ощущая струй воды стекающих по спине, не переохлаждая коленей.

Может быть набор запчастей к декатлоновским насосам подойдет? https://www.decathlon.ru/zapchasti-dl-nasosov-flp--id_5994819.html

Вчера в районе 23:15 на перекрестке Стародеревенская-Ильюшина-Авиаконструкторов была замечена девушка, неторопливо ехавшая через перекресток по левому ряду среди автомобилей и отмахивающаяся от сигналивших ей автолюбителей неприличными жестами 0_о

Эх, надо было тандем брать, похоже ) А по теме треда - сегодня вечером будет погодный катаклизм. Так что, господа коллеги коммьютеры - а вы дождевую экипировку не забыли сегодня? Лично я взял с собой декатлоновские куртку-дождевик и дождевые штаны которые поверх обычных надеваются и закрывают в том числе и обувь. Дешево и сердито. Да, это не модная мембрана. Да, будет эффект парника, если сильно вкручивать. Но если крутить педали без фанатизма, то клапаны вентиляции в куртке более-менее лишнее тепло отводят. Ну и да - как я уже говорил - я предпочитаю вспотеть в парнике, нежели чем мокнуть под сомнительного качества водой в условиях мегаполиса.

Ну потом еще ЧМ же будет, а то и еще какой кубок придумают.

А вот хорошо бы найти график перекрытий этого моста. Раз уж им взбрело в голову делать мост "диодный", то для планирования маршрутов дата и время ближайших перекрытий очень нужны.

Вот да, мне тоже показалось что они руководствовались такой логикой )