lol_wut

Самопроизвольные выстегивания на них обычно у меня происходили при смещении пятки от центрального положения в сторону. При этом 51е держат "до упора" и не выстегиваются, а мультирелизные же в таком положении запросто могли выстегнуться при резком усилии на подтягивание. Обычно такое происходило когда банни-хоп делаешь на каком нибудь ушатанном грунтовом покрытии, на расколбасе.

Вот у меня были такие ситуации на мультирелизных декатлоновских шипах, и на шимановских 51х. К моему удивлению, 51е (при неизменных настройках педалей) выстегиваются в экстремальных ситуациях более надежно, нежели мультирелизные. Пару раз завалился очень по-дурацки из-за них. По идее они должны во всех направлениях выстегиваться, но почему-то делают это они только тогда, когда тебе это не нужно. А вот когда нужно, что-то там клинить начинает и ногу не вытащить. Возможно это конкретные декатлоновские шипы таки омерзительные, а 56е ведут себя получше? Не знаю. Проверять не хочу. Езжу теперь на 51х. При зимней езде меня уже 51е ни раз выручали своим предсказуемым выстегиванием когда именно надо, а не когда попало.

Это относится только к электричкам ЭТ2. А вот ЭД4М со снятыми сиденьями пока ни разу не встречал. Там придется в тамбуре тусить, ну или за седло подвешивать в салоне.

Не не, это загород. Светофоров нет. Для загорода я б сказал скорость даже не сильно высокая, особенно учитывая что в такие поездки обычно выбираюсь не в одиночку, а какой-никакой группой. Можно на колесе посидеть, если что, восстановиться. В городе средняя держится примерно около 22-24км/ч. При крейсерской 25-28. добавлено 1 минуту спустя Мне врач для поездок на велосипеде рекомендовал не фиксирующий ортез, а скорее согревающий. Я специально спрашивал и интересовался, как утеплять колени при езде в холода. Мне конкретные модели прям порекомендовали. Правда я еще не покупал их, покуда погода жаркая.

Можно не затариваться, а юзать пластиковые карты. Сейчас в тех краях очень большой шанс, что при попытке расплатиться крупным (да даже и не особо крупным - 20, 50 например) налом у продавца банально размена даже не будет. Все уже отвыкли там от наличных денег.

Ну как сказать, на самокате то одна нога толчковой становится, то другая. Попеременно, раз в 3-6 толканий (зависит от скорости и нагрузки). А вообще пострадала более сильная нога - правая.

Пробовал такие. Они даже новые имели значительный люфт в педалях, когда не надо выстегивались, а когда как раз таки надо - невыстегивались. Пару раз из-за них навернулся. Потом поставил нормальные немультирелизные шимановские: почти никаких люфтов, момент выстегивания очень четкий, было несколько ситуаций, когда надо ногу резко выдернуть и выставить - вообще без проблем происходило. Всю зиму отъездил на них и половину теплого сезона - ни одного падения.

Ну вот зря. Написал бы, были бы хоть какие-то шансы на возмездие для попутавших берега граждан. А так они сейчас вел дербанят где-то, присматривают себе следующий, и радуются что им ничего за это не будет.

Проанализировал еще раз хронологию проблем с коленом: выяснил интересное. Колено впервые серьезно заболело в конце апреля. А в начале апреля я открыл самокатный сезон и весьма много на нем ездил. Более того, когда я почувствовал, что езда на велосипеде стала вызывать дискомфорт при нагрузках, я подумал что проблема связана с именно велосипедом. Я перестал на нем ездить, и стал еще больше ездить на самокате (где-то начитался того, что якобы самокат врачи рекомендуют при проблемах с суставами). А на самокате ездить спокойно категорически не могу, он же по сравнению с велосипедом еле-еле едет - я на нем лупил до умопомрачения, бил ногами о земь так, что аж в голове звенело (при такой технике удается максималку 25км/ч развить на мелких полиуретановых колесиках зато). Ну вот похоже и один из самых важных факторов, который привел к тому, что колено сказало "привет, с меня хватит". Кстати на велосипеде я стал ездить сейчас полноценно, в нагрузках особо себя не ограничиваю. Самое важное, тщательнейшим образом промерил свою посадку, поднастроил сдвиг седла и положение шипов на обуви. Теперь езжу и не парюсь, после поездки ничего не болит, не отекает итд. Примерно вот такие поездки, например, проблем с коленом не вызывают: https://www.strava.com/activities/1696295583 https://www.strava.com/activities/1707145665

Сурово. Фактически открытый балкон (особенно нижних этажей) приравнивается к оставлению велосипеда на улице. Пристегнут вел не был? Украли прям средь бела дня или же в ночи? Камер нету поблизости? Заявление написал?

Привет @VORON неожиданно встреченному в вечерней электричке А так же привет бодрому шоссеру и его подруге (если верить flyby стравы - Алексей и Марина) замеченным на старо-приозерке около родника.

Примерно одинаково все стоит, а зачастую даже в Финлядии дешевле, чем у нас.

В некоторых велоаптечках до сих пор попадаются иногда трубочки резиновые для dunlop ниппелей

Потому что это не ДОРОЖКА, а ПОЛОСА. А полоса двухсторонней быть не может (за исключением случаев установки реверсивного светофора, которого там, само собой, вовсе не имеется)

Самое прикольное, что слепни ориентируются не с помощью "тепловизора", а с помощью зрения. Их почему-то очень привлекает вид груженого велосипеда с большим рюкзаком на багажнике. Этим можно было пользоваться на остановках днем, когда слепни особенно активны: велосипед ставится поотдаль от места отдыха, на открытом месте. Слепни радостно на него слетаются, облепляют и ползают по нему. А ты в это время в сторонке в тенёчке сидишь отдыхаешь, лениво отгоняя одиночных отбившихся от стаи слепней. Пытаться от них уехать на скорости смысла нет. Они спокойно могут "спринтануть" аж до 60 км/ч, а уж лететь 30-40 км/ч длительное время для них вообще не проблема. Единственное что спасает - они на скоростях выше 12-15 км/ч практически не могут "зайти на посадку" и просто назойливо летают вокруг. На самом деле слепни особо не докучали, они ж крупные и их руками прикольно сбивать можно от скуки. Гнус и мошка всякая, вот это намного хуже, от них уже так просто не отобьешься.

1. Чтоб в холода сустав не замерзал 2. Чтобы зафиксировать работу сустава в правильной плоскости

Гарантирую, что это слепни

Ну не, это не вариант. Мне круглогодично надобно ездить. Буду конечно жрать все прописанное, укутывать колени в ортезы и наколенники в холодное время итд, что уж тут поделаешь. Вроде эффект положительный есть от курса лечения. По крайней мере небольшой карельский ПВД по Воттовааре дался вообще без проблем, колено не беспокоило. Ну и по приезду в СПб вполне себе тоже ездится сейчас нормально. Стараюсь конечно не ломить дико, но и лютого матраса тоже избегать получается. На наших питерских улочках кое-где матрасить никак не выйдет: нужно же в потоке держаться местами, так что без спринтов небольших до 40 с лишним км/ч не обходится. Средняя вернулась на более-менее внятные 21-23 км/ч, при крейсерской 25-28. Так жить можно вполне.

За слепнями добро пожаловать в окрестности Воттоваары. Пару недель назад там были, слепней неимоверное количество.

Если и будет, то в очередной раз зачинщики оного и сочувтсвующие радостно станут орать: "Вон-вон! Глядите как окоянные велосипедисты массово снова нарушают ПДД!!1". А иначе зачем еще статистику вести им?

Я тоже малость удивился, что вроде бы Дмитрий Попов такой уважаемый эксперт, а про этот пункт позабыл. Неужто автоцентризм так глаза застилает? добавлено 1 минуту спустя В случае если "не зарегистрировался". А вот как именно это происходит - я пока не очень понимаю. В худшей инкарнации, похоже да - нужно будет приехать, поторчать у светофора, дождаться своего зеленого на велосветофоре и архибезопасно в гордом одиночестве уехать когда оный загорится. добавлено 2 минуты спустя Я кстати сначала, когда про "велогандикап" услышал, думал что придумали нечто как во всяких амстердамах: когда некие датчики заранее мониторят наличие велосипедистов на отрезке улицы, и далее обеспечивают им "зеленую волну", чтоб безостановочно двигаться. Но похоже эта история будет не про нас. Буду рад ошибаться.

Именно так и хотят сделать, как я понимаю, на той же Фонтанке. ДОДД удумало туда тоже поставить велосветофоры и настроить их по принципу "велогандикапа". Процитирую слова Дмитрия Попова (ведущего специалиста Дирекции по организации дорожного движения) из вот этой передачи (тайминг на 10:50, если само не заиграет) То есть, если я правильно понял, на Фонтанке очень даже запросто можно будет встрять в ситуацию, когда ты подъехал к перекрестку, попутным автомобилям горит зеленый, а тебе нужно стоять и ждать пока не пройдут все фазы, система не поймет что ты "зарегистрирован" и не включит тебе на 7 секунд зеленый (при этом все остальные будут стоять).

Я вот раньше ездил очень часто по Литейному на юг, и не понимал от чего тут негодование и ненависть. Только вот велосипед у меня был тогда с трековым бараном, который уже плеч, ездил я без багажа и протискиваться можно было в такие щели, куда даже пешком не решился бы сунуться. Потом я стал ездить с более широким рулем, да еще и с грузом на багажнике (боковые сумки, штаны или какой-то негабарит), и стало менее комфортно. А вот целиком и полностью осознать всю боль от протискивания через третьерядных и четверорядных паркунцов мне довелось прошлой зимой, когда я туда поперся на своем зимнебайке с широким рулем-палкой, да еще и с рогами. Вот это было просто ужасно. Так что да, ежели нет барана, то соваться на Литейный не надо. Если же есть узкий баран, то ехать там терпимо.

Ну почему же, я думаю он тоже в курсе содержания раздела ПДД "приложение 1, запрещающие знаки".

Общественный транспорт знак "кирпич" может официально игнорировать, при следовании по маршруту, что уже прописано в ПДД. Табличек дополнительных не требуется.