lol_wut

Раньше бы сказал "гревел", но недавно я обзавёлся чистокровным шоссером и понял, что все эти компромиссы от лукавого. Если есть более-менее сносный асфальт и предполагается ездить в основном по нему, то всякие гревелы и ЦК идут в пень. От езды на чистокровном шоссере намного больше удовольствия, когда каждое затраченное усилие на вращение педалей переходит в движение тебя сквозь пространство вперёд, а не уходит на изгибание длиннющей рамы, на толкание столба воздуха перед собой, и на нагрев толстенных покрышек.

У меня у самого есть старый гармин Oregon 450 туристический, которым я пользуюсь только в длинных покатухах, когда телефоном писать трек точно не вариант (ну и по прямому назначению для навигации юзаю, хотя это и неудобно, т.к. железка не вело-френдли, а пеше-). Так вот, выгружаю с него записанное тупо подрубив шнурком к компу и засовывая в страву записанные gpx (безо всяких новомодных гармин-коннектов и прочих свистелок). С блютузами и вайфаями всякими оно бы конечно было удобнее, но я в гробу видывал выкладывать 30-40к рублей за железку, которой я буду пользоваться исключительно для записи треков. Есть старый гармин - работает, есть не просит - и то ладно.

Есть кстати вот такой идиотский сегмент, на который я попадаю наверное пару раз в месяц каким-то чудом - https://www.strava.com/segments/20069751 Так вот, глянул сейчас этим стравовским анализатором причину, почему я не смог на него сегодня попасть. И что же мне сказала страва - Гениально!

Интересно. Просто есть сегмент один в ЦПКО, который я всегда езжу не захватывая грунтовую срезку, причем довольно внушительное время еду мимо сегмента. А он всё равно засчитывается стабильно.

Будет. А мне вот интересны критерии "непопадания" на сегмент. Сколько процентов трека должно не совпасть с сегментом, чтоб он не засчитался?

К слову ещё о странных и загадочных сегментах. Недавно закатнули с друзьями-коллегами до Ладожского озера по Дороге Жизни. По итогу поездки я внезапно лицезрел неожиданно выпавшую корону. На вот этом вот сегменте: https://www.strava.com/segments/5403571 Ехали мы не особо быстро, да ещё и останавливались перекусить у озерца, приехали к Ладоге одновременно. Но внезапно этот сегмент засчитался только мне одному. Более того, как можно видеть, за все время этим маршрутом якобы проехало всего 9 человек! Хотя по факту там должно числиться тысячи попыток, ибо маршрут сверхпопулярный. Как так получилось?

Не факт. Нужно в целом смотреть на посадку. На дропах хват не самый аэродинамичный, но всё же более аэро, чем на пистолетах. Опять таки, если есть проблемы с посадкой, то скорее всего профит от такого хвата будет не особо заметен. А самый-самый аэрохват по идее вот такой (это если ещё не считать езду на "воображаемом лежаке"):

Электросамокат это просто частный случай мопеда с электродвигателем (или мотоцикла, для особо мощных моделей). Подход должен быть аналогичный, как и для мопедов и мотоциклов. Уже всё прописано, ничего нового изобретать не нужно.

Так потенциально любые сегменты на дорогах общего пользования небезопасны.

Дык само собой убогие сегменты не надо брать в расчёт. Всё что менее километра длиной это уже такое себе. А уж всякие сегменты по 100м длиной это вообще детский сад: у меня там короны вываливались пару раз из-за плохого GPS, и я даже честно сам на себя репортил А лежачие кстати на шоссере невозбранно перепрыгиваются.

Насчёт лесопилки - может быть. А вот в уделке например некоторые сегменты вполне себе за шоссером - https://www.strava.com/segments/10268929 Там в конце конечно асфальт, но первая половина это грунты и ещё подъем с булыжниками там хороший. UPD: Таки ошибся - он на мтб это проехал. Но точно помню что в каких то парках по грунтам на шоссерах КОМы были взяты.

Так там ещё по задумке автора нужно к некоему БЦ подъехать и около него покрутиться )

Это относится только к окаянным сегментам, которые через перекрестки со светофорами проложены. Хороший пример: https://www.strava.com/segments/12028158 тут мне всего ОДИН РАЗ из 53х запротоколированных повезло так, что я проехал весь этот сегмент на зелёные сигналы светофора, и при этом отсутствовали пробочные протискивания. Хотя можно конечно ехать по-фикседгирски, и игнорить красные, но там есть пара перекрёстков где всё равно придётся проезжать сбросив скорость. Даже ночью. Ибо нифига из-за углов зданий не видно - едет там кто или нет. Но на большинстве сегментов в городе без шоссера делать нечего. Примеры: https://www.strava.com/segments/7078700 https://www.strava.com/segments/3878128 https://www.strava.com/segments/7653745 https://www.strava.com/segments/10367551 и особенно вот этот: https://www.strava.com/segments/17646282 Есть презабавный сегмент на эту тему: https://www.strava.com/segments/9733380 Самое смешное, что @Денис_Сергеевич каким-то образом, сам того не ведая, умудрился по этому сегменту проехать и у создателя сегмента невозбраннейшим образом отобрать корону

Потому что хочешь шоссейный ЦГ - иди и покупай шоссер, нефиг на тракторах по городу ездить

На любом шоссере желание ездить по тротуарам пропадёт довольно быстро. И дело даже не столько в алювилках, раме и покрышках, сколько в том, что шоссер это чертовски быстрый аппарат и с его скоростями делать на троутарах решительно нечего (банально опасно). Так что можно и алю взять для начала, почему бы и нет.

Данную модель брать можно на "попробовать", выше уже расписали. Можно еще из аналогов бтвины декатлоновские взять, хотя там ценник уже более 30 будет, но и комплектация пободрее чуток. Имеет ли смысл брать сейчас? А кто его знает, люди то все разные, так что решать окончательно вам.

Вот так и умирают мечты о шоссере...

Господа, зачем вы человеку советуете дальше ездить на мтб, если ему захотелось шоссер? Что за странные советы? Особенно про бессмысленность смены посадки мне нравится. А ничего, что смена посадки даст нехилую экономию ватт и позволит запросто при тех же энергозатратах передвигаться заметно быстрее?

А какой смысл в этом манёвре? Разве получится что-то сэкономить?

Между прочим всякие платные покатушки в ту же, например, Финляндию уже давно обыденная реальность. Не удивлюсь если и локальные покатушки по СПб и ЛО тоже существуют платные.

Я поэтому и удивился с чего это Витязь решил пиарить банк. Если парад и так будет проведён, выиграет ли Питер или нет - без разницы.

Я удивлён, что ты со своими достаточно радикальными взглядами вписываешься за мероприятие, которое хочет организовать окаянный буржуинище-банкир. Как-то не ожидал. Так-то конечно популяризация велосипеда дело годное, но тут господа банкиры же хотят на этом деле попиариться. Так что в топку такое, однозначно. Разве нет?

?act=edit нужно убрать из ссылки, иначе "ошибку доступа" показывает.

А я ещё раз напомню всем страждущим, что в крайнем случае на ЗСД можно охальнейшим образом попасть с ВО, где оно по намыву идёт. Если уж так хочется и по ЗСД поездить и денежку не платить. Правда на месте зсдшников я б там какие-нибудь кордоны поставил, но вроде бы в прошлом году такого замечено не было, и я видел как некоторые ловко через заборчик перелезали с велосипедами.

Спасибо за видос, я даже себя на нём смог найти, там где на переезде колонна стояла )