lol_wut

Стойте дальше в своей автомобильной пробке, не отвлекайтесь.

Я и сам этого понять не могу, когда доводится ехать по асфальту в затяжной подъём на МТБ. Унылее занятия не придумаешь. А вот когда я еду на шоссере, по какой-то причине картина радикально меняется, и ехать становится в тех же условиях намного приятнее. Каждый подъём встречаешь с мыслью "о, щяс вверх вкручивать надо, круто же!", а не "да сколько можно, задолбало!".

На этом форуме эти случаи неоднократно обсуждались, думаю все о них в курсе. После пары первых инцидентов (как раз после открытия моста) были установлены на спусках знаки ограничения скорости "20 км/ч" и предупредительные таблички. Из последнего что было на мосту, вспоминается вот это: https://www.fontanka.ru/2019/06/06/194/ Остальные случаи надеюсь не будете заставлять меня тоже выискивать и поверите на слово?

На этой недодорожке уже сбивали кстати, неоднократно.

На недодорожке там в выходные и ногомячные дни народу тоже шляется очень много.

В приграничную Финляндию или в Карелию если заехать, то можно высоту набрать очень даже нехило. Такие тоже близкие к нам местности.

Метод в крайнем случае рабочий, но шоссейно-туринговой посадке не подходит: гитара грифом по шлему лупит, а то и вообще голову не поднять чтоб смотреть вперед, а не вниз. На мтб или ситибайках такой проблемы не будет. Но с гитарой за плечами все равно ехать весьма дискомфортно. Когда же она едет в велоштанине, то комфорта больше в разы. Небо и земля. Гитара в чехле на спине это как рюкзак-заплечник, только очень неудобный и дурацкий.

Вариант хорош. Только вот не всегда репточка бывает своя. Не всегда нужно ехать с гитарой именно на эту конкретную репточку. И даже если звёзды сошлись, есть своя репточка, есть вторая гитара - всё равно будут возникать ситуации, когда эту гитару нужно куда-то в пределах города переместить. Короче, потребность в перевозке все равно будет, пусть и реже, чем в случае единственной гитары, и отсутствия личной точки. Ах да, сейчас начнутся аргументы про гузовозки, таксомоторы там какие-нибудь и прочие унылые методы перемещения по городу. На это отвечу: спб-авто - там. А тут Велопитер.

На Троицком по междурядью выгоднее ехать. Так менее мерзко выходит. Я видосы скидывал вроде где-то в соседней теме. У пуристов ПДД конечно от этого припечёт, если вдруг кого-то это волнует.

Конечно. Лучше вообще в автокорыте ездить. А ещё лучше вообще не ходить никуда из дома, а то вдруг падение или зацепишься где-то.

Из некоторых клубов в страве, насколько я знаю, выгоняют за выкладывание треков записанных на телефон с недоGPS-приёмником. Именно с целью того, чтобы клубная таблица в плане результатов набора высоты выглядела объективно.

Выше в теме фото. В первом посте. Штаны ПИК-45 и ПИК-85. 45 даже удобнее оказался, звукообрабатывающего барахла не так уж много, и в противоположную штанину оно помещается целиком. добавлено 2 минуты спустя Ещё фото моего метода перевозки:

Кому надо, тот пусть по недодорожкам и ездит. А кому не надо, у того железная отмазка в виде 24.2 - "отсутствует возможность двигаться" по недодорожке, и весь сказ.

Эм. Господа, тема не про мозговой штурм, а про конкретные опробованные на практике методы перевозки. А то я сейчас много юморных способов перевозки смогу нафантазировать. Пока что на текущий момент самый рабочий вариант это перевозка в велоштанах на багажнике. Его и рекомендую всем.

Когда заказывал это колёсо, была опция выбрать барабан под кампа-кассету, или же под шимано-кассету. Выбрал, само собой, второе. Хотите сказать, что кампа выпускает свои колеса с шиманосовместимыми барабанами, но при этом на них ни одну шимано-кассету ставить нельзя?

Не без этого. А как иначе спринты фигачить? Разгон мощный только так и получается. Ладно, понял, будем считать покоцанный барабан банальной платой за лёгкость колёс. Ок Кстати, мне в руки попал недавно комплект колёс Campagnolo Bullet, так на них неожиданно установлен стальной барабан с завода. Хотя эти колёса раза так в 4 дороже, чем мои Campagnolo Zonda с этим покоцанным алюминиевым барабаном. Так что не всё так просто относительно "колёсиков на уровне".

Ну паук на 105й кассете у меня есть. Но он распространяется только на несколько самых больших звёзд кассеты. А большая часть звёзд накидывается по отдельности. Причём на этих звездах большую часть времени и ездится, как раз.

Не видел современных шоссейных 11ск кассет на пауке. Такие бывают?

Так. А какие ставить? Неужто 105я кассета бывает двух сортов: под стальной и под алюминиевый барабан?

Как показал в итоге мой опыт: 1) Несклёпанные кассеты вполне себе живут и здравствуют, но есть одно НО 2) Барабан очень даже прогрызается несклёпанной кассетой, если усилие прижимной гайки кассеты недостаточное На фото погрызенный 105й кассетой алюминиевый кампаньоловский барабан. Из-за плохо затянутой гайки (повреждена шайба на гайке была, и прижим был недостаточный) Еле-еле снял звезды, ибо вгрызлись в барабан они знатно. И напильником пришлось ровнять заусенцы. На фото уже после напильника.

Потому что надо было Raceblade Long брать.

Я на фэте на асфальтовых прогонах еду лёжа на руле, на "воображаемом лежаке". Тогда жить можно.

Какая же антинаучная ересь в теме! Кстати, раз зашла речь про фэт и шоссер: у меня как раз имеется и то и другое. Шоссер на вилсете Campagnolo около 1600 грамм, лайтовые камеры 80 гр, покрышки GP5000 25мм 220гр. Фэт на стоковом ноунейм вилсете, с дубовыми камерами и покрышками Chaoyang 4.9 - всё это хозяйство весит более чем в два раза больше, чем колеса моего шоссера - удачно вышло. Так вот, при поездке на работу из дома по набережным (16км, минимум светофоров и перекрестков) на одном и том же маршруте средняя скорость шоссера 26-28 км/ч; а скорость фэта 20-22 км/ч (не кидайтесь тапками, по асфальту на фэте я поперся потому, что после работы у нас откатка трассы была запланирована). На одном и том же пульсе. Как вам такое? Что-то двукратной разницы я совершенно не наблюдаю. Пруфы: Фэт - https://strava.app.link/6ySkDeJIZZ Шоссер - https://strava.app.link/MkTmNZMIZZ

Тестировать разные конфигурации велосипеда используя в качестве метрики свой пульс это очень неточный метод. Для достоверных результатов нужно использовать паверметр. Пульс легко может быть разным, при одинаковой мощности, на это куча факторов влияет.

Вспышка затрудняет идентификацию скорости и направления движения объекта. Сам с этим сталкивался (в прямом смысле), когда ехал со вспышкой, а под меня вылез пенсионер с прилегающей, который меня отлично видел, но подумал что я далеко и он успеет.