lol_wut

Просто ошибку в случае перетормаживания задним тормозом ещё есть шансы исправить. А вот если переднее юзом пошло, тут уже всё - аллес капут. Ничего сделать не успеешь, скорее всего. Отсюда и советы про задний тормоз. Но это всё не означает, что передний нужно выкинуть. Нужно просто научиться пользоваться обеими тормозами, и понимать в каких ситуациях каким тормозом нужно тормозить сильнее или слабее, распределяя тормозные усилия.

В смысле, сейчас это в октябре? Вроде ж заморозки пока были только пару раз, и толком наледь не образовалась даже. А по теме - если по набережным ездить, то чем толще, тем лучше. На набережных очень распространено такое мерзкое явление как "копытинг". Это когда натоптали пешеходы, и ты едешь по таким снежным буграм. Трясёт жутко, накат сжирает адски. В таких условиях чем толще покрышка, тем лучше. Можно стравиться немного и уменьшить долю страданий.

Теперь доходит https://yandex.ru/maps/-/CGspR-Zl Ещё подробности: https://vk.com/wall-79386108_36492

Как много пользы от ГИБДД, каждый раз смотрю - не нарадуюсь!

Ну тут переход на укулеле ничем бы не помог, при выборе такого метода перевозки турснаряжения

Эта недодорожка ещё обрывом заканчивается у реки Каменка

У клондайков главная беда это шипы уж очень быстро стачиваются. 3 зимы, и зацеп уже совсем не тот.

Не держал в руках шоссейных кассет срам, а уж санрайза и подавно (оно шоссейное вообще бывает?). Так что подсказка выглядит не как подсказка, а как снисходительная издёвка. Могли бы и распедалить конкретику: почему и от чего шимано-кассета, с шиманосовместимым барабаном по факту не совместима.

Речь про длинный затяжной подъём, а не торчок на подобие Мистоловских горок. Съездите при случае на Новоприозерское шоссе в район Орехово-Лосево, там есть замечательные затяжные горки длиной километр и более, в которые можно вкручивать лёжа на ура. Аэродинамика влияет даже на низкой скорости, когда в рожу дует крепкий встречный ветер. добавлено 2 минуты спустя Тут не понял. Опечатка что ли? Читать как "В более вертикальной"?

Посадка рулит. На мтб просто задалбываешься сидеть в этой позе мтбшной, с руками широко расставленными, и собирая весь ветер в рожу. И ещё в мтбшной более вертикальной посадке тяжелее крутить "под себя", фазы педалирования смещаются чуток. Все эти факторы в совокупности дают определенный дискомфорт при длительных асфальтовых поездках в мтбшной посадке. В шоссейной же более "лежачей" посадке, крутить получается более равномерно, фазы проводки и подтягивания получаются более ровными. И сидеть в этой посадке тоже комфортнее, на длительной дистанции (а уж с лежаком, так и вовсе красота). Ну и аэро преимущество само собой - в затяжных тягунах с не очень большим градиентом это тоже важный фактор, когда ветер в рожу задувает. Мтб-посадка хороша для всяких техничных съезжалок и кросс-кантрийного огребалова. Там как раз шоссейно-гревельная посадка начинает быть весьма не к месту. Итого, имеем факт, что каждый длинный асфальтовый апхил, когда едешь на МТБ вызывает тоску и уныние, а на шоссере ты такой едешь и "о, горочка, круто, челлендж! щяс вкрутим! еей!"

Да. Но ещё раз подчеркну: на шоссере в тех же условиях ощущения меняются на строго противоположные.

Стойте дальше в своей автомобильной пробке, не отвлекайтесь.

Я и сам этого понять не могу, когда доводится ехать по асфальту в затяжной подъём на МТБ. Унылее занятия не придумаешь. А вот когда я еду на шоссере, по какой-то причине картина радикально меняется, и ехать становится в тех же условиях намного приятнее. Каждый подъём встречаешь с мыслью "о, щяс вверх вкручивать надо, круто же!", а не "да сколько можно, задолбало!".

На этом форуме эти случаи неоднократно обсуждались, думаю все о них в курсе. После пары первых инцидентов (как раз после открытия моста) были установлены на спусках знаки ограничения скорости "20 км/ч" и предупредительные таблички. Из последнего что было на мосту, вспоминается вот это: https://www.fontanka.ru/2019/06/06/194/ Остальные случаи надеюсь не будете заставлять меня тоже выискивать и поверите на слово?

На этой недодорожке уже сбивали кстати, неоднократно.

На недодорожке там в выходные и ногомячные дни народу тоже шляется очень много.

В приграничную Финляндию или в Карелию если заехать, то можно высоту набрать очень даже нехило. Такие тоже близкие к нам местности.

Метод в крайнем случае рабочий, но шоссейно-туринговой посадке не подходит: гитара грифом по шлему лупит, а то и вообще голову не поднять чтоб смотреть вперед, а не вниз. На мтб или ситибайках такой проблемы не будет. Но с гитарой за плечами все равно ехать весьма дискомфортно. Когда же она едет в велоштанине, то комфорта больше в разы. Небо и земля. Гитара в чехле на спине это как рюкзак-заплечник, только очень неудобный и дурацкий.

Вариант хорош. Только вот не всегда репточка бывает своя. Не всегда нужно ехать с гитарой именно на эту конкретную репточку. И даже если звёзды сошлись, есть своя репточка, есть вторая гитара - всё равно будут возникать ситуации, когда эту гитару нужно куда-то в пределах города переместить. Короче, потребность в перевозке все равно будет, пусть и реже, чем в случае единственной гитары, и отсутствия личной точки. Ах да, сейчас начнутся аргументы про гузовозки, таксомоторы там какие-нибудь и прочие унылые методы перемещения по городу. На это отвечу: спб-авто - там. А тут Велопитер.

На Троицком по междурядью выгоднее ехать. Так менее мерзко выходит. Я видосы скидывал вроде где-то в соседней теме. У пуристов ПДД конечно от этого припечёт, если вдруг кого-то это волнует.

Конечно. Лучше вообще в автокорыте ездить. А ещё лучше вообще не ходить никуда из дома, а то вдруг падение или зацепишься где-то.

Из некоторых клубов в страве, насколько я знаю, выгоняют за выкладывание треков записанных на телефон с недоGPS-приёмником. Именно с целью того, чтобы клубная таблица в плане результатов набора высоты выглядела объективно.

Выше в теме фото. В первом посте. Штаны ПИК-45 и ПИК-85. 45 даже удобнее оказался, звукообрабатывающего барахла не так уж много, и в противоположную штанину оно помещается целиком. добавлено 2 минуты спустя Ещё фото моего метода перевозки:

Кому надо, тот пусть по недодорожкам и ездит. А кому не надо, у того железная отмазка в виде 24.2 - "отсутствует возможность двигаться" по недодорожке, и весь сказ.

Эм. Господа, тема не про мозговой штурм, а про конкретные опробованные на практике методы перевозки. А то я сейчас много юморных способов перевозки смогу нафантазировать. Пока что на текущий момент самый рабочий вариант это перевозка в велоштанах на багажнике. Его и рекомендую всем.