lol_wut
-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя lol_wut
-
Что-то я не очень понимаю, как хорошая машина может повлиять на безопасность вождения. Тут скорее другое: когда ты едешь в тонированном свежем мерседесе или бнв бизнес-премиум и всех лазерными фарами сгоняешь, щемишь, отжимаешь и подрезаешь, то тебе это скорее всего сойдет с рук. У нас в стране принято издревне опасаться всяких братков на гелендвагенах и бнв. Так что в ответку тебя вряд ли будут щемить. Будут опасаться. А когда ты поедешь на упомянутой гранте в такой же манере, то в ответ скорее всего тебе от соседей по потоку прилетит возмездие в виде ответного подрезания, непущания и оттормаживания. Как видим, безопасность езды тут вообще никаким боком рядом не валялась. Даже, я б сказал, мажорчики на ХОРОШИХ автомобилях могут намного дольше небезопасно ездить, чем какой-нибудь Василий на Гранте.
-
https://www.bike24.com/search?searchTerm=full+suspension+frameset&sort=price_asc или, если по бюджетнее, то https://www.aliexpress.com/af/full-suspension-frame.html?trafficChannel=af&d=y&CatId=122203&SearchText=full+suspension+frame<ype=affiliate&SortType=price_asc&groupsort=1&page=1
-
Блин, а где вариант ответа "не езжу в наушниках, но понимаю зачем ездят другие, и не считаю это опасным"?
-
Я не отстаиваю свою позицию. Мне стало интересно в чём именно заключается опасность пропаганды наушников для начинающих велосипедистов. Так что так и быть - срач пошёл, и его уже не остановить, похоже Вот конкретно про велосипедиста в потоке: хотелось бы конкретный юзкейс услышать. Что-то наподобие "без наушников я могу услышать, что автомобиль едет сбоку-сзади от меня на расстоянии 1м, и потому могу лишний раз на него не смотреть, а в наушниках мне придётся чаще вертеть головой", и так далее. Конкретики хочется, а не просто голословного наушники опасне!!1 ps. про разбирательство в суде и наушники - да, интересный кейс. Но это уже про последствия ДТП и косвенный вред от наушников при этом. Тут про-автоориентированная защита наверняка пыталась бы за любые зацепки цепляться, не наушники, так к чему нибудь другому придралась. К правому краю ПЧ например как тоже частенько бывает.
-
А что будет? Кто-то наденет наушники, поедет по ПЧ, и будет по привычке перестраиваться "на слух", не глядя? Так это и без наушников плохая идея. Шума может и не быть, а транспортное средство тебя может легко нагонять в этот момент - например более быстро едущий велосипедист. А ты в него не глядя перестроишься, мол не шумит же ничего, значит никого нет. Так?
-
Это очень холиварная тема - сейчас будет срач на десяток страниц, предрекаю. Я про зеркала цепочку не просто так продолжил: даже на этот счёт на форуме есть диаметральные мнения, кому-то ок ездить без зеркала, контроллируя ситуацию взглядом назад через плечо, а кто-то езды без зеркала не представляет даже на гонках Так и с наушниками: кому-то ок ограничить часть аудиоинформации, а кто-то даже наушники с костной проводимостью побрезгует надеть. Кстати, если что я вообще ненавижу наушники и никогда в них не езжу. Но хаять тех, кто в них ездит - не понимаю за что. Если им так ок, они достаточно контролируют дорожную ситуацию и адекватно ездят - за что их хейтить?
-
В наушниках ездят только камикадзе Без зеркала ездят только камикадзе Без штанги-антипритирайки ездят только камикадзе Без звонка ездят только камикадзе По ПЧ ездят только камикадзе На велосипеде ездят только камикадзе В России ездят только камикадзе В России живут только камикадзе И так далее
-
Ну первые пару метров может быть. Потом трековик уедет. добавлено 1 минуту спустя Все мои знакомые типичные комьютеры на контактах. И ты, и я, и Паша Коржавин даже на своём полосатом синглсипде - и то в контактах
-
А тут дело привычки и тренированности. На трековиков посмотри как они вламывают карданище со старта.
-
А тут контакты в помощь. Одной ногой давишь, причем ещё помогая весом тела и мышцами рук+спины, а другая нога в это время добротно так тянет педаль вверх. Без контактов педалить стоя да - больно и вредно.
-
Велосипед кстати Турист или Спутник, и по какой-то причине с него демонтирован передний тормоз.
-
У финнов есть отдельный штраф за включение аварийки абы где и без веской причины.
-
И потом ещё введут отдельный знак "зона +10км/ч", чтоб как-то эти пилотные зоны обозначить для водителей?
-
Делиниаторы в СПб есть на Каменном острове сейчас. Вполне успешно отсекают желающих развернуться через трамвайные пути, или с аллей Каменного острова уехать в сторону Чёрной речки. Ещё одно время были делиниаторы на полосе ОТ на Большом проспекте ПС, но прожили там они ровно до первой зимы, когда выяснилось, что с ними почистить полосу ОТ малореально, в связи с чем делиниаторы и выковыряли оттуда.
-
В гору затяжную (хотя за таковые можно только коробицинские холмы назвать у нас в округе) я тоже не стесняюсь из седла вставать, дабы другие группы мышц поработали. Из последних сил надрываться конечно не надо. Но прям клеймить и порицать всех, кто едет стоя, негоже.
-
Будто стоя педалировать что-то плохое. На высокой передаче спринтануть можно более годно со светофора. А то пока там забалтываться сидя и перетыкать передачи будешь, уже куча времени пройдёт. добавлено 1 минуту спустя ДВС имеет хреновый крутящий момент на низких оборотах, а вот человек таким недостатком не обладает, так что тут пример с автомобилями не совсем в тему.
-
Ну на Манхеттане же как-то уживаются все? Там прям выделенных велодорожек нет почти. Велополосы нарисованы местами. У нас вот в СПб манхеттеноподобная среда, мне кажется. И лучше их опыт перетягивать, а не Копенгагенско-Амстердамский ps, ещё Токио приплету. Эти ребята вообще нелюбители велодорожки рисовать. Но при этом на велосипедах там овердофига народу ездит.
-
Финнов я наверное зря вспомнил, мне у них не очень нравится манера всюду велопешеходки лепить. Местами да, сделано неплохо, особенно те подземные развязки у Иматры. Но много где эти велопешеходки работают только исключительно по той причине, что там крайне низкий пешеходный трафик. Попробуй по велопешеходкам в Иматре поездить в центре, около водосброса, когда там наплыв туристов - повеситься можно. Я частенько эти недодорожки там игнорю, как и многие местные велосипедисты кстати тоже.
-
Подкину своё мнение, раз уж тут такая бурная дискуссия: ИМХО, велодорог в городе и так достаточно. Выезжаешь на ПЧ и едешь припеваючи - весь город твой. Но к сожалению всё портит манера вождения наших соотечественников и дизайн улиц, который способствует усугублению плохих привычек вождения. Соответственно если: 1) Сделать годный дизайн улиц (ранжирование по категориям, как в той же Финляндии сделано, когда есть локальные улочки где 30км/ч лимит, улицы среднего пошиба с 50 км/ч лимитом, и внеуличные магистрали, где можно 80-100-120 ездить), а не городить как у нас одинаковое невнятное нечто, где де-факто можно 80 км/ч ездить всюду. 2) Заставить автоводятлов ездить как паиньки, безо всяких там +20. Вдолбить правильные манеры поведения на дороге. Отдельным курсом в автошколах ввести занятия и практикумы о том, как правильно сосуществовать с пешеходами, велосипедистами и прочими средствами мобильности на дорогах. Всё. И никаких километров велодорожек строить не нужно. Все ездят и мирно сосуществуют друг с другом. Все довольны (за исключением упоротых автоманьяков, которым строго нужно 80 в городе вжаривать, но этих нужно за борт эволюции скидывать безжалостно).
-
Кстати, нашёл в соседнем разделе фотки этого безобразия:
-
Если кого вдруг интересует актуальное состояние приморской велодорожки: в районе мотеля Ольгино и далее в сторону СПб каждые несколько десятков метров сделаны мини-котлованы под прокладку неких кабелей. Котлованы прямо на дорожке расположены, так что их объезжать только по траве и буеракам. Короче, сейчас можно сказать, что проезжаебельность дорожки стремится к нулю. Масштабность раскопок такова, что котлованчики накопаны примерно до Гарден-Сити, то есть как минимум 3 километра этого блудняка ждёт каждого, кто туда рискнёт сунуться
-
Диапазона хватало за глаза, для зимней езды по Питеру.
-
Я на 7ке с родной смазкой до -18 примерно ездил, по ощущениям особо не заметил ухудшений работы (когда по копытингу трясёшься и нечищенные набережные пытаешься преодолеть, аще пофиг, сколько там КПД во втулке отожрало, оно на этом фоне меркнет)
-
Кому как, а мне равномерность передач намного более была важна, чем некий КПД, который ещё поди ощути трясясь зимой по копытингу
-
Поздравляю. 7ка очень хороша своими передаточными числами, намного лучше 8ки, как показала практика. Мне прям очень она нравится.
