ВелоПитер

ПОздравим Татьяну Маслову и Наталью Шустрову, команда "ВелоПитер" с успешным участием в Третьем зимнем чемпионате Санкт-Петербурга по приключенческим гонкам "Winter Extreme 2006". В зачете класса "спортивный", где рубились в основном мужики, многие из которых являются действующими МС и КМС, они заняли 8 место, а в зачете ЖЖ Татьяна и Наталья стали первые. Девушкам подарок от клуба - футболка с клубным логотипом! Впечатления команды ?Велопитер? от мультспортивной гонки ?Winter Extreme 06? Наталья Шустрова В целом дистанция соревнований мне понравилась, респект организаторам. Особенно понравился этап лыжного ориентирования: прокатанные мягкие лыжни были просто супер.Также понравились перегоны между этапами ориентирования: через 32 КП на 16 на лыжах, с 16 на 18 бегом и недлинные велосипедные прогоны по грунтовкам. Электронная отметка рулит, очень удобно, только нужно не забывать отмечаться Этап снегоступинга в карьере был изюминкой дистанции, отличная находка организаторов. Жалко только, что у нашей команды не было снегоступов. Теперь всегда буду брать на гонки снегоступы Что не очень понравилось и что можно было бы улучшить: Повторяющиеся КП на этапе лыжного ориентирования. На мой взгляд, такой дизайн не совсем вписывается в концепцию приключенческой гонки. Просто скучно посещать одни и те же точки, проходя по одним и тем же лыжням. Кстати, кто-нибудь из участников догадался бросить вещи на одном из повторяющихся КП? Я об этом подумала только на следующий день после гонки. Слишком затянутый этап велопоноса. Не вижу смысла в этом виде передвижения На зимней гонке хотелось бы более длинного вело-этапа, длиннее лыжную дистанцию, поменьше передвижения пешком. Еще хотелось бы более разнообразного этапа веревок. Паралелька и скалолазание уже неинтересны. Реальные промахи организаторов: Штраф на этапе склолазания. Временной штраф надо прибавлять к итоговому времени, а не списывать за счет переодевания. О том,что время списывалось засчет нахождения на этом пункте я поняла только после финиша. В положении обещали штрафное задание, думаю, это было бы более правильное решение. Совершенно неприемлемо то, что на этапе скалолазания не было костра и чая. Вдруг кому-нибудь там действительно пришлось бы сидеть целый час? После 16 КП у нас было меньше литра чая на всю ночь на двоих. На озере пришлось пить холодную воду из лунки, потом болело горло. Совершенно непонятен был смысл движения вдоль залива пешком с велосипедами. Почему нельзя было ехать по шоссе? Конец пунктира, обозначенного на карте был неоднозначен на местности. Никакого монумента, обещанного на брифинге, мы не увидели, хотя судя по всему, все-таки вернулись на шоссе в обозначеннном месте. Надо было поставить там КП что-ли, чтобы был хоть какой-то смысл тащиться по берегу. А судя по немногочисленным вело-следам, далеко не все команды шли так долго вдоль берега. Может, конечно, Б.Михайлов и караулил весь день команды на запрещенном участкешоссе, но лично я в этом сомневаюсь. В общем, лучше, чтобы не было таких неоднозначных моментов. Необходимо заранее оговаривать контрольное время выходов на этапы. Думаю, что наши ближайшие конкуренты - Яна Галухина и Саша Тонис- расстроились ,что их не выпустили на этап снегоступинга. Ведь отрыв был всего минут 45 и они могли нас на нем обогнать! А в целом мне очень понравилось, еще раз спасибо организаторам. Татьяна Маслова Гонка понравилась, как всегда, и впервые за три года участия мне удалось пройти все ее этапы. Жалко, что интерес питерцев (и велопитерцев, в частности) к таким гонкам снижается. В позапрошлом году, когда я впервые участвовала в Винтер Экстриме (с Сергеем Радолицким), нам пришлось назваться Велопитер-3 из-за обилия команд из нашего клуба. В этом году велопитерцев на гонке больше не было вообще. Да и в целом, массовость страдала. А ведь это единственная в Питере зимняя мультигонка!

На велосипеде зимой История вопроса Я думаю, что не сильно ошибусь, сказав, что на велосипеде зимой ездят с самого появления велосипеда. Разумеется, в тех странах, где лед есть. Пожалуй, я немного преувеличил: на велосипеде по льду ездят с тех пор, как велосипед стал похожим на велосипед: появились шины, колеса стали равновеликими. Серьезными историками вопрос о катании по льду пока не изучен (если Вам что-то известно, пришлите, пожалуйста, информацию), но кое-что сказать можно. Например, в 1894 году в Канаде в Квебеке в программе зимнего увеселительного карнавала был пункт: езда на велосипеде по льду. Вероятно, тогда организаторы преследовали не цель, пересечь то или иное замерзшее пространство по льду, а развлечь публику падениями азартных велолюбителей на довольно сложном покрытии. Проезжая зимними днями по глухим (и не очень) деревням нашей страны, вполне можно увидеть сельских ?байкеров?, которые продолжают использовать свои ?Украины? для поездок на работу и в магазин. Если деревня расположена на берегу озера, скажем, Ладожского, то есть шанс увидеть местных рыбаков, которые едут на велосипеде по льду на рыбалку. Разумеется, это дешевые велосипеды, как правило, дорожные. Возможности этой техники не велики, но для поездки на рыбалку ? хватает. Собственно, как известно, едет не техника, а человек. В 1929 ? 1930 годах наш соотечественник Глеб Травин путешествовал по Арктическому побережью нашей страны. Оно, кстати, достаточно обширно, и большую часть года покрыто льдом. Техника у Глеба была адекватна времени, и шипованой резины у него тоже не было. Так мы незаметно от простого катания зимой на велосипеде перешли к большим зимним велосипедным походам. В этой области у нас в России явное лидерство. И климат у нас что надо, и дороги специальные зимние есть, и люди, из которых гвозди б делать? Лучше всего гвозди делать из Федора Конюхова, так как в его коллекции есть покорение Полюса холода северного полушария земли зимой. Более того, у него в коллекции таких достижений два. Первое ? январско-февральский велопробег от Бама через Якутск в Томтор. Второе состоялось, согласно легенде, из-за того, что Федор узнал, что на свете есть два полюса холода северного полушария: Томтор и Верхоянск. Во время нашего собственного зимнего велопутешествия к полюсу холода мы встречали людей, которые видели финиш Федора в Томторе. По их словам его сопровождал грузовик (УРАЛ), который когда надо ?топтал? дорогу (утрамбовывал снег), а, возможно, служил и местом ночного отдыха. Самым известным зимним велосипедистом нашей страны является москвич А. Финоченко. На его счету весьма много интереснейших зимних походов. Побывал Андрей и на Полюсе холода, пройдя дополнительно зимниками Лены, пересекал он Байкал (вдоль и поперек), ходил по льду Каспийского и Азовского морей, по зимникам Сибири и Архангельской области. Однако массовым увлечение зимними походами началось с 2003 ? 2004 годов. И было оно связано во многом, с широким распространением шипованной резины и ? развитием Интернета. Лидерами движения стали Петербург, Москва и, возможно, скоро станет Архангельск, зимние покатушки стали популярны в Сибири, Якутии, и на Урале. С Петербургом все ясно ? город как бы зажат между заливом и Ладожским озером. И так и там много интересного: и форты, и монастыри на Коневце и Валааме. Впервые Ладогу по льду пересекли в 1998 году (ваш покорный слуга по Дороге Жизни), с 1999 года проводятся покатушки на Коневец, с 2004 года народ активно освоил Ладожские Каналы (первопроход - Соловьев Андрей, ?ВелоПитер?), а с 2005 регулярными стали велорейсы на Валаам. В тот год его ?взяли? Михаила Каменцева (?ВелоПитер?) с востока, и К. Бекетов с запада. Петрозаводские коллеги (Володя Пашков, ?Колесо?) регулярно ездят в Кижи, а иногда им удается обернуться даже за один день. Мурманчане (Влад Васильев, ?ВелоПитер?) устраивают велопробег самой длинной ночью, которая в их краях ? полярная. Такая же традиция есть и у Москвичей. Самые интересные места для зимнего туризма есть, пожалуй, у Архангелогородцев. Куда не поедешь - на восток, запад или юг ? места изобилуют зимниками, старинными деревнями и замечательными памятниками архитектуры. Вдобавок длинная зима, располагающая к походам. Самые интересные, наверное, в Мезень. В этих же поморских краях постоянно ходит группа Миши Каменцева, облюбовавшая южный берег Белого моря. И хоть ходить пешком приходится много больше, чем ехать, интересные места вполне компенсируют такие ?мытарства?. Реже заглядывают зимние байкеры в республику Коми. Но бывает: в 2003 году наша группа (рук. И. Гуревич) прошла от Ухты до Соликамска, воспользовавшись зимником, проложенным нефтяниками. Большую популярность приобрело пересечение Байкала по льду. Редкий год обходится без того, чтобы самое большое пресноводное озеро нашей страны не пересекла какая-нибудь группа. Есть люди, которые буквально ежегодно пересекают Байкал. Это, в частности, представители Железногорского велоклуба. Байкал обычно пересекают двумя путями: либо просто с севера на юг по льду например, СевероБайкальск ? Листвянка (Финоченко), либо с ?выкрутасами? - с прохождением по зимникам хребтов Забайкалья от Нового Уояна до Усть Баргузина, и далее на Иркутск (Финоченко, Гуревич). За рубежом тоже существуют любители зимних велопоходов. Правда, больше развиты различные гонки на велосипедах. Например, известная гонка по Канаде Iditasport. Благодаря Федору Конюхову у нас больше известна гонка на собаках Iditarod. В Iditasport же есть и велосипедные состязания (а также лыжные, и бег). Обращают на себя внимание Iditasport Extreme ? гонка на 350 километров, и Iditasport Impossible ? 1100 миль из городка Knik в Nome. Организаторы маркируют трассу, завозят заброски. Но, вероятно, в последний год что-то не заладилось у организаторов, и сайт гонки не работает. Может быть временно? В 1998 году книгой рекордов Гиннеса был зарегистрирован рекорд. Самое быстрое катание по льду. Вероятно, просто француз Christian Taillefer на велосипеде Пежо рухнул с горнолыжного склона Speed Ski Slope в Варсе, Франция. А может и умышленно разогнался до 212,139 km/час? В 1979 году в Канаде было построено шоссе на самый север, к морю Бофорта. А 20 лет спустя, группа лиц (3 человека) канадской национальности http://www.bikeforest.com/arctic/rays_story.html прошла это расстояние за 15 дней. Дело было в марте, но стояла довольно прохладная погода. Рекорд - минус 43 градуса. В 2003 двое канадцев и американец прокатились 2250 км по замерзшей реке Юкон и вдоль берега Берингова моря. Мероприятие заняло у них 49 дней. Кстати, маршрут в Ном выбран был так не случайно ? так добирались (только не на велосипедах) в Ном в начале 20 века в эпоху золотой лихорадки. http://news.nationalgeographic.com/news/2003/05/0509_030509_bikesonice2.html Во время экспедиции ее участники сначала страдали от жуткого дубака ? до минус 40 градусов Цельсия, а потом от чудовищной жары, достигавшей +10. Это, однако, не помешало прекрасной статистике: всего 25% маршрута они тащили свои велосипеды, а остальное время ? могли ехать. В Европе зимой кататься довольно просто. Да Европа и в целом не сложный регион для путешествий. Но кое что сделать можно. Например, прокатиться по Норвегии зимой. Экстрим не великий, но пара европейцев так развлеклись в декабре 1997 года. Свою лепту в зимнее катание по льду внесли финны. В частности, двое из них, Слава Ильченко и Константин Шемяк славно покатались по замерзшему Балтийскому морю со стороны Финляндии на Аландские острова. http://www.icebike.com/Articles/IceroadToAland.htm Кстати, оба финна хорошо говорят по-русски, и вы можете их встретить на форуме ?Велотуризм? на сайте ВелоПитер. Но ? к делу. В Мариехамн коллеги по зимнему катанию прибыли на ?Викинг Лайне? (паром). Вышли на берег и поехали на восток. Доехали до Hummelvik и вышли на лед. Ожидаемой дороги не оказалось, но ребята поехали прямо по морю в направлении Enklinge. По пути они встретили наезженный зимник, шедший прямо по морю, правда, не совсем туда, куда надо было. Тем не менее, проехав по нему и воспользовавшись паромом финны достигли берега в Кустави, откуда автобусом убыли домой. Любят иностранцы путешествовать и по России, в том числе зимой. Часть из них плохо представляет, что такое настоящая зима. Забавно посмотреть фильм двух австралийцев, которые проехали от Мурманска в Китай, причем часть пути прошли зимой. Один из них получил сильные обморожения, и даже расстался с пальцем на ноге. Время от времени на дальнем востоке появляются японцы, которые иногда совершают большие безумства, напоминающие харакири, но только растянутые во времени. Например, пересекают по льду замершие проливы между Сахалином и Японией, или едут в Якутию. В 2004 году, возвращаясь с полюса холода, мы встретили группу японцев, которые шли в Якутск со стороны БАМа. Приключения их мало чем отличались от приключений французов на Березине в 1812 году. Разве что, вряд ли у французов была возможность наматывать полиэтиленовые пакеты прямо поверх кроссовок, и местные жители были с ними грубы. Японцев же пестовало пол Якутии. В тот же год добрые люди из правительства Якутии изловили нескольких голландцев и отправили их домой. Голландцы сопротивлялись, говорили, что им по силам пройти по зимникам Лены до самого Якутска, но северо-восточное гостеприимство не позволило местным властям оставить их на маршруте. Одно из самых ужасных?, то есть прекрасных мест для велосипедных путешествий по льду ? Гренландия. Сами понимаете: 85% территории покрыто вечными льдами, дорог нет, погода соответствующая. Но и в Гренландии побывали велосипедисты. Это немцы Gottfried Debove и Andreas Heßberg, которые в феврале ? апреле 1992 года проехали по Гренландии с севера, из Upernavik на юг гигантского острова. Ребята написали очень толковый отчет, из которого ясно, что они весь мусор, который привезли с собой в Гренладнию упаковали и вывезли обратно. Но абсолютно не ясно ни какой дорогой ехали, ни что видели по пути, ни как ночевали. Спасибо, ребята, за отчет. Похожий подвиг совершил голландец Ralph Tuijn, также пересекший Гренландию. Пишет свои отчеты он на голландском языке, но кое-что понятно. Например, лозунг, ?Try before your die? http://www.mountainbike-expedition-team.de/Greenland/greenland.html Подбираются велосипедисты и к Антарктиде. В одной из телепередач про Антарктиду я видел стоящий на заднем плане велосипед - МТБ. Кто-то из полярников видать развлекается катанием по станции. В прессе же, тем не менее, периодически проскальзывают сообщения о том, что кто-то планирует хорошо покататься по южному континенту, или даже достичь полюса. Называются имена американца Doug Stoup, украинца Леонида Микулы и грузина Джумбера Лежавы. Однако пока идеи не нашли воплощения, к тому же, путешественники собираются использовать не столько велосипеды, сколько ?особые велосипеды?. Велосипед Дугласа на картинке. Впрочем, Doug Stoup все же совершил 250 мильный велопробег по Антарктиде в 2003 году. Дуглас не новичок в Антарктиде ? он однажды достигал Южного полюса на лыжах. Однако на велосипеде это ему пока не удалось. Вроде как не значится и в планах. Что-то дальше будет? У вас есть, что добавить про зимний велотуризм? Шлите информацию мне spbfp@atlant.ru и мы добавим в текст перед публикацией. Хотите принять участие в создании сайта о зимнем велотуризме? Опять пишите: требуется в частности, дизайнер. Хотите принять участие в зимних велопоходах ? в марте состоятся два двухдневных похода. Следите за форумом Велотуризм.

Чемпион-экстремал приедет в Москву продавать велосипеды 22-24 февраля Москву посетит двукратный чемпион мира и трехкратный чемпион Германии по BMX в halfpipe Маркус Гремпел (Markus Grempel). Известный в экстрим-кругах велосипедист приедет принять участие во II Московской Международной Выставке-шоу VELO-PARK 2006. Титулованный спортсмен несколько лет занимается разработкой, дизайном и модернизацией моделей BMX-велосипедов. На предстоящем мероприятии Гремпел представит коллекцию байков собственного дизайна. Велосипеды ?от чемпиона? можно будет не только посмотреть, но и приобрести. Кроме того, Гремпела можно будет встретить в BMX-парке выставки, где велосипедист продемонстрирует посетителям мастерство катания.

Коллеги! Родилась мысль, сделать у нас на ВелоПитере раздел посвященный езде на велосипеде по льду. Почему именно у нас? Ну, мы все-таки в этой области лидеры в масштабах страны  Питеру повезло ? у нас есть где кататься: Финский залив, Ладога. Да и Онега с Ильменем под боком. Немного не повезло нам с погодой ? наш лед в отличие от байкальского часто покрыт слоем снега? Но тем не менее, опыт у нас велик! Итак, раздел ? это нечто большое, где будет все про езду по льду. Приглашаю соавторов  Вижу раздел так: 1. История катания по льду в России ? буду писать я. 2. Как катаются по льду за рубежом? ? вакантно! Вероятно, надо будет переводить с английского, поискать сайты. Один я знаю. 3. Снаряжение для езды по льду ? в плане одежды. Вакантно. 4. Велосипед для езды по льду: как готовить, ухаживать. Как боротьс я с замерзающей смазкой, с наледями на цепях? Вакантно. 5. Обзор шипованной резины, что продается у нас в магазинах. Вакантно. 6. Лед: как отличать лед толстый от тонкого, что делать при полном или частичном провале, первая помощь при обморожениях и после купания в проруби, средства спасения. Вакантно. 7. Многодневные зимние походы. Снаряжение, зимние ночевки, питание. Буду писать я. 8. Лучшие зимние маршруты по льду, зимникам. Будем собирать нитки и описания наиболее интересных маршрутов. Например, по дороге жизни, в Кижи? Эдакая библиотека. Будем писать вместе. 9. Наши друзья: собрание Линков на другие сайты и ресурсы где обитают наши ледовые братья. Вакантно. 10 есть еще идеи? ? можем добавить. Например, богатая идея ? как фотографировать на льду - , Техника езды по льду ? тоже интересная тема. Можем потом и форум специальный сделать. Но, наверное, на будущий год уже. Приглашаю авторов-волонтеров! Что требуется: желание написать текст, и, безусловно, знания, необходимые для этого, если вопрос о технике. Если вы не сильны в литературе ? не страшно. Мы не поэму пишем, а чтобы людям польза была. А я как редактор  отредактирую, литературу наведу )). Я постараюсь организовать и публикации Ваших текстов в прессе ? тогда вы получите кроме славы  еще и гонорар. Но надо торопиться ? в апреле статьи про езду по льду будут никому не нужны. Итак, если надумали ? пишите мне письмо spbfp@atlant.ru такого содержания: ?Дорогой Трехглавый-Огнедышащий! Я, Овезбердыкулиев, Гиви Петрович, горю желанием осветить в разделе ?езда по Льдам? пункт номер 9 ?наши друзья?. Планирую сделать это к 20 февраля! В ответ вы получите мое письмо, где я дам ответ и более подробные советы. Если случится так, что ваша заявка будет не первой, то вы уж меня простите, если я кому-то тему отдал. В любом случае можно будет добавлять свои советы. Как с текстами разберемся, перейдем к фотографиям . Каждому волонтеру ? книгу ?Велосипед и Путешествия? в подарок )).

19 февраля состоится покатушка по маршруту Кириши - остров Октября - Волхов. Цель - посетить остров, лежащий на реке Волхов, на котором остались руины дореволюционных построек. Сбор непосредственно в электричке в 4 с носа вагоне. Электричка отправляется 8-40 с московского вокзала до Будогощи. Выходим в Киришах. Ссылки по теме: http://zhukoff.kirishi.ru/tourism/?paragraph=routes&page=reports&report=2000_05_island Тем более чем средний, шипованные покрышки - обязательно, термоса с чаем и бутербродами - желательно. Подробности будут на форуме ВелоПитер. Предварительной записи не требуется. Велосипед должен быть абсолютно исправен. 23-25 февраля поход. Едем на Свирицу, затем по Ладожскому озеру до Стороженского монастыря. Далее либо переходим через Ладогу до Ондрусовой бухты, либо едем назад по дороге до Ладожских каналов, и по каналам до Новой Ладоги. ПРиглашаются люди имеющие опыт зимнего велотуризма. ПОдробности будут на форуме ВелоТуризм расписание клубных покатушек и походов на март будет вывешено позже

ВелоПитер планирует возобновить выход собственной рассылки. Мы ищем редактора ? волонтера. Ну, первоначально, волонтера. А там ? посмотрим, во что дело выльется! Возможно удастся подвести под проект небольшое финансирование. Но не это главное. Главное, что наш клуб достоин вести рассылку для всей страны. И называться она будет в этой связи "ВелоПитер - ВелоРунет". Что такое рассылка? Это интернет газета, рассылаемая по е-почте. О чем она должна быть? - Мир велосипедных походов: кто куда съездил в Питере, России, странах СНГ и мире. Интересные велопоходы, покатушки, соревнования. - календарь соревнований по всей стране - Мир велосипедной техники: новинки, аналитика - мир снаряжения - Новости ВелоПитера и клубов России, СНГ.. - приглашения в походы, марафоны, на соревнования - прочие велосипедные новости. Поменяли Пдд, построили велодорожку? Что не планируется: политические темы, религиозные темы, большой велоспорт ? тур де Франсы ? олимпиады ? это посмотрим по телевизору. Что требуется от редактора? Желание этим заняться, любить наше велодело. Редактор ? это ТВОРЧЕСКАЯ должность. Надо не только смотреть что на других сайтах пишут, но и при желании писать самому? Это как электронная велогазета... Чем поможем редактору: а) коллективом авторов б) поддержкой клуба в) техническим обеспечением г) советом профессионала... ну да.. меня :) Я все таки работал Главредом двух журнлов. КТо хочет попробовать свои силы - пишите. spbfp@atlant.ru Важно - дело надо не только начать, но и НЕ бросать... рассылка плнируется на века :) Рассылка - хорошя возможность для пробы пера...

?Конкурс Декада газа на Активинфо? Наш сайт начинает серию конкурсов на ?самый толковый отзыв?. Правила таковы: автор самого толкового отзыва в ?обмене опытом?, кто с 4 по 14 февраля оставит свои впечатления о работе газовых баллонов, газовых, бензиновых и мультитопливных горелок получит приз ? большой баллон Primus Power Gas. Что значит ?толковый отзыв?? Это отзыв, в котором подробно и логично описано то или иное ?изделие?, с оценкой его работы. Как видите, правила просты! Успехов! конкурс тут

Совместно с творческим объединением "Антракт" "Антракт" начинается Вело-Бард-Проект. Речь идёт о создании группы велопутешественников, которые, кроме того, имеют интерес к авторской, (бардовской, поэтической) песне. Предполагается организация велопутешествий как в выходные дни, так и более длительных. Это касается путешествий не только в Ленинградской области или, скажем, в Карелии, но и в другие регионы страны, в Прибалтийские или Скандинавские страны и т.д. Эти путешествия будут сопровождаться песенными посиделками, в том числе и у костра в живописных местах, как для своего круга, своей команды, так и с организацией концертов, показа различных творческих программ для более широкого круга зрителей, а в дальнейшем и организация вело-бард фестивалей. Сейчас идёт этап формирования команды, разработка маршрутов и творческих программ. Приглашаем к участию всех, умеющих ездить на велосипеде и любящих песню, любого возраста и вероисповедания. от ВелоПитера проект курирует Ирина Пиотровская (Птица). Эдуард Гиршов ? художественный руководитель творческого объединения ?Антракт? Подробнее - по ссылке!

Есть вот такая информация: Одна дружественная ВелоПитеру организация подумывает об организации велосипедных прогулок для гостей нашего города. В этой связи просит нас провести ?зондирование почвы? - а есть ли в среде ВелоПитерцев люди, которые хотят и могут подрабатывать велогидами? О чем речь? Например, провести экскурсию по Петербургу в ночь с пятницы на субботу. Разумеется, не сейчас, в январе, а летом. Или в Субботу организовать велоэкскурсию, скажем в Гатчину или Кронштадт, или еще куда нибудь? Соответственно от претендента требуется: 1) Умение интересно рассказать о том ?сем . Больших знаний архитектуры не требуется, но надо знать историю родного края 2) Уметь обращаться с велосипедом, и при случае починить как свой, так и оказать помощь туристу 3) Уметь оказать первую помощь ? мало ли чего ? упадет кто 4) Уметь водить колонну людей ? ну в 10 человек? вряд ли больше Если у вас есть желание и умение ? пишите мне. О себе надо сообщить: 1) Фио 2) Возраст 3) что-нибудь о себе и теме 4) уровень желаемой оплаты? ну скажем, за трехчсовую экскурсию, или за однодневную 5) можно указать знание языков. Мали ли приедут китайцы, а тут ?вы со знанием китайского! spbfp@atlant.ru ? Мой мейл. Илья. Я создам ?банк данных? о людях кому интересно это дело, и ближе к лету ?будем посмотреть?. Может будет ?небольшая прибавка к пенсии?

Приглашаем велопитерцев на фестиваль 100 дорог, который пройдёт 4го февраля. Помимо множества фильмов про разные виды туризма, там будет небольшой фильм, снятый во время велопохода "Полюс Холода - 2004". Подробная информация о фестивале: http://www.rukzak.ru/film-festival

На работу как на праздник! Друзья! Я (Илья Гуревич) с коллегами открываю новый проект. Довольно серьезный и довольно интересный. В проекте можно будет найти себе интересную работу, как творческую, так и денежную :). Речь о том, что организуется компания, которая будет писать, издавать и продавать путеводители, соответственно ездить по нашей стране и не только. Также планируется запуск телевизионного проекта посвященного малоизвестным интересным местам в нашей необъятной стране (в перспективе), запуск Интернет проекта, посвященного краеведению? Посему на работу требуется: На постоянную работу ? менеджер по продаже рекламы в путеводителях. Работа интересная, возможны командировки, перспектива карьерного роста. На сдельную работу: литературный редактор. Профессионал. На сдельную работу: профессиональный корректор. В перспективе ? менеджер по распространению путеводителей В перспективе ? PR менеджер В перспективе Вебмастер Офис у метро Пушкинская, 5 минут ходьбы. Я работаю главным редактором, и, соответственно, работать надо будет под моим руководством. Отличаюсь адекватностью по отношению к любящим работать людям. Также мы отрыты к работе с авторами. Требуются авторы для написания разделов путеводителя по Ленобласти. Темы: - Линия Маннергейма и другие укрепления Карельского перешейка. - Усадьбы Ленинградской области (юг) - Пещеры Ленобласти - Скалы Ленобласти Готовы рассмотреть и другие заявки от авторов. Большинство тем я пишу лично. Требования к авторам: ГЛУБОКИЕ знания предмета. Понятно, мы не пишем НАУЧНЫЙ труд, а работаем для нормальных людей. В этой связи глубокое знание относится в первую очередь к истории и интересных событиях вокруг того или иного объекта, к их наличию. Желательно (не обязательно), наличие фотоматериала. Если фотографий нет ? съездим, сделаем. НЕ требуется особый литературный талант. Тексты будут (в случае необходимости) причесаны ЗГ. Так как проекты только стартуют, мы открыты и для любых предложений от народа, в лице физических и юридических лиц :). Возможно, писать путеводители не так выгодно, как торговать кафелем, или организовать сеть маршруток. Однако все что я делаю, отличает один аспект: жить должно быть интересно. Если работа ? это 8 потерянных из жизни часов ? не нужна такая работа, ни за какие деньги. Денег много ? жизнь одна. Надеюсь, работа над путеводителями будет интересна всем. Новый проект, кстати, не значит, что ВелоПитер будет закрыт или забыт. :) Ведь чтобы писать путеводители надо много и часто ездить на велосипеде! Не писать же путеводитель на автомобиле? :) Так что, если вы хотите написать что-либо и для наших традиционных Интернет проектов ВелоПитер и Активинфо ? дорога открыта. Хотите проявить свои таланты? Знаете ту или иную тему (техника, питание, тренировки, снаряжение) глубоко? Пишите - spbfp@atlant.ru , поговорим. Гонорары у нас платятся исправно :).

Дорогие дамы и господа! Велопитерянки и велопитерцы! Поздравляю вас всех с Новым Годом! В 2005 году членами клуба было проведено множество различных покатушек и многодневных походов. Мы провели, ставшие уже традиционными, массовые мероприятия, самыми значимыми из которых были Открытие Сезона, Белые Ночи, Велофестиваль. Без вашего активного участия подобные мероприятия не осуществимы. Спасибо за поддержку. Не все получилось на ?5+?, но не ошибается только тот, кто ничего не делает. Клуб значительно вырос, число зарегистрировавшихся членов приближается к отметке 1500. К уже сложившемуся ядру нашего клуба, постоянно прибавляются новые члены и очень многие из них, не просто читают форум и выезжают на официальные мероприятия, но и начинают образовывать свои группы, придумывать маршруты, организовывать покатушки. Очень хочется, чтобы в Новом году этот процесс не замер, а наоборот, развивался еще больше. Членам нашего клуба не приходится задумываться, с кем покататься на коньках, на лыжах, поиграть в футбол, хоккей, найти команду для участия в различных мультиспортивных гонках. Мы давно вышли за рамки чисто велосипедного клуба, но объединяющим всех нас, все равно остается любовь к велосипеду, к той свободе передвижения, которая присуще только этому виду транспорта. В 2006 году совет клуба планирует, вместе к уже традиционными мероприятиями, организовать несколько новых. Мы ведем работу о привлечении на наши мероприятия и соревнования, велосипедистов из других регионов и стран, пока ближнего зарубежья, но чем черт не шутит. :) Планируем так же участие ВелоПитерских команд в соревнованиях проводимых другими клубами. Желаю всем в Новом Году традиционного попутного ветра, интересных походов, хороших попутчиков и надежности верного друга, вашего велосипеда. Счастливо отпраздновать Новый Год и Рождество!!! Виктор Нечаев

Новогодние скидки на GPS По слову ВелоПитер - прайс еще более снижается :). Это правда - звоните 326 47 04, представляетесь, и на большинство моделей (не на все) получаете дополнительную скидку. Продажа приборов в офисе Проект СЛ. ул. Тухачевского, д. 27/2, офис 1560, тел./факс +7 (812) 326 47 04