xmandood

В дуделку вроде надо дудеть Снимаешь с руля и дуешь в сторону опасности)?

RFID метки вам не подойдут? Идея то не особо нова https://www.bikeregister.com/how-it-works

Был Scott Karma c 2009 года, до этого лета была всего одна поломка - вылетел один из пластиковых "гвоздей" держащих стрипы. После падения раскололась крутилка, но сам шлем полностью не лопнул, только по поверхности, что очень порадовало. Сейчас юзаю Cratoni Evo, он помощнее и немного тяжелей, но на вид попрочнее остальных...

Там вроде на съезде с моста справа автосервис, я думаю с ними будет ноу проблем договориться, если они еще живые.

При наезде на пешехода дознаватель выяснит момент возникновение опасности и оттуда будет плясать кто виноват. Обычно это момент когда пешеход ступает на проезжую часть. Соостветсвенно с ситуацией будет вынесено одно из трех решений к водителю 1. Водитель несвоевременно обнаружил опасность для своего движения, и принятые им меры к предотвращению происшествия оказались запоздалыми (или водитель вообще не обнаружил возникшую опасность). 2. Водитель своевременно обнаружил опасность для движения, но несвоевременно принял нужные меры (п. 10.1 ПДД). 3. Водитель своевременно обнаружил опасность и своевременно принял меры к остановке ТС, но у него отсутствовала техническая возможность предотвратить ДТП. Если регистратор и схема подтвердят третью версию, то водителя отпустят (должны отпустить, скажем так )))

Chunia писал(а) Wed, 11 July 2012 18:17Что я делаю не так? Может не замечаете сокращение ИМХО? Если вас устраивает маленький габарит и ночью и в дождь и зимой, значит вы все делаете так. Вообще что-то тема отклонилась от названия.

Обычно даже не едут а летят, отстояв пробку, там узко два ряда впритык. Иногда стоят, но так много проще - останавливать только одну сторону... Чебурашка - фара, эирсаунд - гудок... ИМХО такой или аналогичный набор - минимум для тех кто ездит много по городу. Задний фонарь само собой.

Приезжайте сюда часов в 9-30 или в 18-30, может поверите )

z0rg писал(а) Wed, 11 July 2012 16:26xmandood писал(а) Wed, 11 July 2012 16:23 Обязаны. зачем пропускать стоящего на тротуаре??? Ну он же образно. Понятно, что надо ногой встать на переход чтобы формально обозначить намерение перехода дороги. Я иногда даже встать не могу потому что в два ряда они идут очень близко к тротуару, отдавят же ногу...

sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 10:44Пока стоишь на тротуаре перед переходом, ни одна тварь не притормозит Обязаны. Вынужден штурмовать (по другому не назовешь) минимум 2 раза в день нерегулируемый ПП на Новороссийской. "Чебурашка" и airsound для тупых останавливают поток не с первой так со второй машины точно...

ИМХО все это уже обсосано переобсосано. Если так хочется прям официальной позиции зайдите в группу разбора своего района, у постовых только не спрашивайте... 1. Понятие "крайнее положение" на проезжей части совпадает с понятием "крайняя полоса" см. комментарии к п.8.5 ПДД. Никто не требует от водителя ТС прижиматься вплотную. 2. ТС стоящее как можно ближе к краю проезжей части выполняет маневр "остановка\стоянка" см. комментарии к п.12.1 ПДД, а никак не готовится повернуть направо. Что дает мне (велосипедисту) полное право объехать его слева, оставаясь "как можно правее". 3. Прямого запрета на нахождение двух ТС в одной полосе нет. Вылезло это еще с древнего понятия рядности в пределах полосы. Если велосипедист двигается справа от ТС в этой же полосе с безопасным интервалом он не нарушает ПДД.

Ненаю, у мну никогда проезжая часть в Питере не вызывала желания тренироваться на ней... Но наверное это потому, что я в городе не очень люблю ездить ))) Надо будет позырить среднюю зимой )

У меня стоят манетки шима 10 и задник срам 9. Идеально работают 10 скоростей, сравнивал с шимой полной 10, срама на 10 нет под рукой. А вот наоборот если то не очень понятно, зачем задник на 10 делать задником на 9..?

blk_104 писал(а) Thu, 05 July 2012 16:07Десятерной срам выбирает МЕНЬШЕ троса, чем девятерной? А в чём смысл такого изврата? Наоборот было бы понятно -- для улучшения точности переключения. Я ненаю, это к инженерам СРАМ вопрос. Шимана да, стала наоборот больше троса выдавать 35 мм против 22 мм на девятке.

Имхо у всех по городу если не ломить средняя 20-22. Если ломить 22-24... При расстоянии 15 км "ломильщик" приедет на целых 3,5 минуты раньше, есть ли в этом смысл ) Это же город ) Посмотрел свою - 21.0km/h ровненько на последних 350 городских километрах...

Цитата:Так что переклюк SRAM X.9 на десять скоростей прекрасно работает на 27 скоростной системе СРАМ на 9 передач выбирает 35 мм троса. На 1 передачу 35/9 = 3.9мм СРАМ 10 передач выбирает 29 мм троса. На 1 передачу 29/10 = 2.9мм Возможно за счет кривизны обрезов рубашек и прочих люфтов что-то и работает, но навряд ли "прекрасно" )))

К сожалению, официального документа нет, только разъяснения Кузина... Владимир Кузин ответил: «Здесь нет никаких дополнительных сложностей, разночтений или противоречий с Правилами дорожного движения». Водителям подобного транспорта и велосипедистам по-прежнему разрешается двигаться только по правой полосе, вне зависимости от того, является она обычной или выделенной."

Да все нормально, что такая паника то, из-за того что штрафы чтоли поднимают ) ИМХО за спецполосу будут ловить в основном автоматические камеры... Никто там с жезлом за байками гонятся не будет

http://lenta.ru/news/2012/05/18/scooter/

Есть мнение, что чем больше троса выбирает манетка, тем четче работает трансммиссия (менее заметны искажения от неровных рубашех\перегибов и пр.) С этой точник зрения манетки Шима(10) и СРАМ (9) скажем лучше Шимы(9) и СРАМ(10)...

На данный момент стоят манетки XT (10) и переклюк X0(9). До этого были всякие комбинации, но этот колхоз вдохновляет больше всего.

Zero писал(а) Mon, 18 June 2012 16:18 Шнур не срезал? Не-а, нечем было. Уже убрали. Да и провода там какие то левые шли к гаражам...

3-4 пси это зимой на 80мм ободах с дырками... Мой (85кг) диапазон 3-20 пси при максимально возможных 30 пси 4-5 атм в 2" имхо явный перебор

Утром тут встретил сломанное дерево, висящее на узком капроновом шнуре, шнур на уровне шеи, аккуратнее.

Прямого запрещения на движение ТС в 2 ряда по одной полосе в ПДД на данный момент нет.