xmandood

Утром тут встретил сломанное дерево, висящее на узком капроновом шнуре, шнур на уровне шеи, аккуратнее.

Прямого запрещения на движение ТС в 2 ряда по одной полосе в ПДД на данный момент нет.

Hermit писал(а) Mon, 04 June 2012 22:48"карман" - это не прилегающая территория. а вполне так дорога. далее по пдд. Боковой проезд является одной из проезжих частей дороги, если не стоит никаких знаков. То, что 99% карманов сделаны для заезда к домам и обычно имеют непосредственные ответвления (много) на прилегающую территорию (в 99% не обозначенную знаками) подсказывает что логичны были бы знаки прилегающей территории на всех карманах, что позволить избежать двойных трактовок и вообще сделает карманы более безопасными, а не кусками проезжей части для объезда пробки. Пересечение проезжих частей одной дороги не может быть перекрестком по определению.

В ПДД нет понятия "карман". Есть "Прилегающая территория" п.17 ПДД (обозначается знаками 5.21 и 5.22). С ними полная лажа везде, поэтому по правилам надо ехать через перечечение равнозначных дорог а по здравому смыслу выезжать из прилегающей территории (если вы в кармане).

Хотелось бы напомнить, что при наличии велодорожкти рядом с проезжой частью по сегодняшним ПДД по ней будут обязаны двигаться также и мопеды, что навряд ли добавит безопасности всем участникам... ИМХО без измениний в ПДД ничего нормального не получится

ИМХО по прогам Пробовал STRAVA (под IOS), не понравилось. Первый экран не настраивается, нет обновления трека и координат в пути, не может автоматически останавливать счетчики при остановке байка, не может синхронизироваться с другими сайтами кроме родного, нормальный анализ данных только в премиум аккаунте за 60 баксов в год (6 в месяц)... ENDOMONDO не тестил, но по виду она очень похожа... Для себя нашел почти идеальную связку для езды по городу с IOS - Cyclemeter + Dailymile , но очень хочется номральную систему соревнований, пока там все в зачатке как у всех...

ИМХО мне казалось все знают, что в ПДД нет понятия "скутер"... "Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. "Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. По ПДД мопед и пешеходы это ваши соседи по велосипедной дорожке Знак 4.4 "Велосипедная дорожка". Разрешается движение только на велосипедах и мопедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки). (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

ПДД в даноом случае однозначны, сомнений нет... Но вот что-то я не уверен с точки зрения физики, оптики и здравого смысла, что велосипедист, переезжающий проезжую часть по пешеходному переходу со скоростью равной или меньшей скорости пешехода, является каким-то неожиданным препятствием для ТС пересекающих пешеходный переход... Он как минимум больше пешехода по размерам, не считая фонарей... Это естественно не про идиотов, летающих на скорости по пешеходке.

Ужас... Скутерист даже не в левом а за левым рядом, да еще и шпарит, несмотря на приближение к пешику, он бы и пешехода ударил, ибо не видел ничерта...

Несколько лет езжу в 95% случаев на работу и обратно на байке. Сначала с Дыбенко до первого ЗАГСа, там 18-20 км примерно выходило, минут 40 по набережной рядом с Невой, красота... До метро с конечных точек минут 15 пешком, смысла ездить на машине не видел вообще... После переезда на север вообще сказка, 6 км, сосновка наискосок + парк лесотехнической академии наискосок, 15 минут... На машине это время тратишь только при полном отсутсвии пробок на энгельса и тореза... НО у вас на работе должны быть условия, чтобы получать от этого удовольствие. Душ, парковка под присмотром. ИМХО кто живет рядом с парками\реками или у кого маршрут хотя бы на 50% можно проложить по парку\лесу\полянке\набережной я думаю не могут обламываться проехать более 5 км...

Пичалька, ИМХО фрэймсет красивейший, даже если отрешиться от его ТТХ, что сложно )

КупиПродай писал(а) Sat, 12 May 2012 05:22 Этот велосипед реально в России? Я думал никто не сподобится на Jones. Титановая версия? Таможили? Если можно подробности в ЛС, очень инетерсует, давно себе коплю на такой же...

Хм у меня вроде не падает без рока, болт в 90% длинее нужен. Но имхо с роком удобнее, не втыкаешься звездами в деревья лежащие под снегом поперек дороги... Ну или поставить 36T чтоб зазор поменьше был вертикальный )))

посмотрите http://www.dailymile.com/about может понравится, доступ к трекам свободный, есть синхронизация с twitter и facebook

Да там новый дом строят внутри комплекса гаражей, ходят грузовики, месят. А вообще да, от озера за гаражами на северо восток к Северному я знаю места, где и летом можно застрять в грязи\болоте...

В принципе через продвинутое приложение-велокомп можно постить начало, трек и остановки на dailymile например... Любой коммент к начавшейся покатушке что нить типа Cyclemeter может произносить вслух...

sqreqq писал(а) Wed, 25 April 2012 10:50Доброе утро! вперед можно запихать вообще огромное колесо 3+ дюйма, ширина передней вилки примерно 95мм (на фото в обзоре видно насколько она огромная). Отсюда вопрос: можно ли в обода maddux dc 3.0 622*17c запихать хотя бы 2.4 резину (и как они вообще по качеству, если кто сталкивался) и имеет ли право на жизнь идея огромного переднего колеса? Есть ли они вообще в природе? Экстремальной модификацией в эту вилку будет поставить фэтколесо на ободе до 80 мм с резиной 3.7. Возможно на узких ободах залезет и 4.7. Но тут какбы надо будет новое колесо ) Таких велосипедов море, как их только не называют от недофэта до крокодила

Нужна пара внешних BB30 (30 x 42 x 7mm) типа таких http://enduroforkseals.com/id232.html

Код RUS на 40 баксов (заказ 300) до 20 апреля

ИМХО если не жалко денег, я бы посоветовал E.13, у меня эти звезды бьют все рекорды по долгожитию. Типа таких, они есть раздельно http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59102

По краям там почти везде уже сухо, да и подморозило утром... Тяжеловато проехать только в болотах от стрельбюища к северному.

ИМХО всегда все дело было и будет в людях, в каждой конкретной ситуации и дело тут даже не в соблюдении законов.

Haze писал(а) Thu, 22 March 2012 09:11На Тереза есть участки, где воды по втулки. Вчера принял ледяную ванну У меня утром по морозу получается сверху по корке льда проехать если одно место поднять от седла ))) Каждый день проезжаю Сосновку утром на работу вечером с работы, все там нормально, мтб тоже по тропинкам проедет. Интересно ехать только по дороге вдоль стрельбища ))

Димдимдим писал(а) Tue, 13 March 2012 15:36xmandood писал(а) Tue, 13 March 2012 14:37Насколько я знаю, понятие «крайнее положение» на проезжей части совпадает с понятием «крайняя полоса», то есть водитель авто, если находилтся в пределах крайней правой полосы (для правого поворота) пункт 8.5 не нарушает, думаю в комментариях к ПДД это есть. С точки зрения ПДД, в случае, если велосипед при проезде справа выдерживает необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения (не цепляет авто) он ничего не нарушает, и пропустить его при начале движения водитель автомобиля должен, ибо он является помехой справа, а следовательно пользуеться приоритетом при проезде перекрестка. вам же уже сказали что водитель может просто не заметить велосипедиста.я не понимаю вас,что мешает встать перед машиной а не с боку?на некоторых перекрестках вообще разрешен только поворот из крайних полос. Ничего не мешает, я так и делаю. Текст про ПДД.

Насколько я знаю, понятие «крайнее положение» на проезжей части совпадает с понятием «крайняя полоса», то есть водитель авто, если находилтся в пределах крайней правой полосы (для правого поворота) пункт 8.5 не нарушает, думаю в комментариях к ПДД это есть. С точки зрения ПДД, в случае, если велосипед при проезде справа выдерживает необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения (не цепляет авто) он ничего не нарушает, и пропустить его при начале движения водитель автомобиля должен, ибо он является помехой справа, а следовательно пользуеться приоритетом при проезде перекрестка.