double_maggic

В калининградском поезде багажного купе нет, поскольку граница. Уточняли у проводников.

Прошлый июль: — Там у вас что? — Велосипеды. — А... (полностью потеряв интерес). Единственный, кого действительно проверяли, был немец, ехавший из Калининграда в Вильнюс. В Нестерове с ним основательно побеседовали и вознамерились проверить багаж, (которого не оказалось). На соотечественников всем было пофиг.

Ранней осенью какие-то вечерние групповые догонялки проводились там регулярно. Не по всему кольцу, но по прямому участку от ворот Ниссана до ЗСД. В законченом виде где-то с июля, плюс-минус.

Бояться не нужно, из этих 13 км суммарно примерно с полпути есть велодорожка (на польской стороне) и тротуарчик (на российской). Водители вежливые, и чем ближе граница — тем вежливее. Во всяком случае, именно такое впечатление сложилось у нас, когда неделю назад проехали в обратную сторону, от Бранево до Калининграда (выехали утром с запасом, ждать электричку не хотелось). Госграница–почти Мамоново — пустота и благодать, встретили максимум пару машин. Но тут очень сильно зависит от дня недели и времени суток. Мы ехали во вторник, примерно в полдень. Мамоново–Ладушкин — машины появились, но ехать нормально. Шоссе широкое, (почти) все обгоняют с запасом, прижимаясь к осевой, никто не притирает. Ладушкин–Прибрежный — машин прибавилось, но ехать пока еще терпимо. Прибрежный–Шоссейное — счастье внезапно закончилось. Машин стало много, появились многочисленные грузовики и фуры, прущие на нас, как на пустое место. Дальше пришлось тащиться медленно, при первой же возможности дезертируя на появляющиеся тротуары и сожалея, что в Прибрежном не свернули в объезд. Ну а на севере Польши ездить по шоссе очень приятно (главное не лезть на загруженные автомагистрали) — машин как правило немного и обгоняют они «по взрослому», уходя на встречку. Просёлки не нужны.