shirokoff

У меня складывается впечатление что я общаюсь не с обычными мужиками, любителями велосипедов, пива и отдыха а как минимум с командой победителей Тур Де Франс) Или еще хуже, людьми которые вложили кучу бабла в свои дорогие игрушки, и теперь ищущие оправдание своему неразумному поступку, накидываясь на тех кому такой путь чужд.

Не надо передергивать! Это был не осознанный выбор. Об этом я писал выше. Просто мне он очень понравился во всех отношениях и я рад что приобрел его. Спасибо за приглашение. В Гатчину я могу вас на машине подкинуть, если вам туда так хочется. Велосипед я покупал для отдыха и прогулок с семьей, а не для того чтобы штурмовать горные вершины или дышать выхлопными газами проезжающих грузовиков на пригородном шоссе.

Ну давайте поговорим о тормозах. Где Вы такого начитались.1) 70-75 % нагрузки берет на себя передний тормоз!!! Причем что у автомобиля, что у мотоцикла, что у велосипеда. Вы сравнивали размеры передних и задних тормозных колодок? Не наводит на размышление. Задние тормоза нужны в основном что бы удержать транспортное средство от заноса задней части. 2) Если колесо намертво заблокировано, тормозной путь будет только длиннее и торможение становиться неуправляемым! Для чего по вашему придумана система ABS? 3) Как вы считаете, какое торможение эффективней и безопасней, с выжатым или включенным сцеплением? Дык вот ножной тормоз и является в нашем случае включенным под нагрузку сцеплением. Мы тормозим еще и мотором. Так что не надо ля-ля про тормоза, Денис абсолютно прав.

madesst Меня терзают смутные сомнения...... А Вы сами то катались на фиксе или это ниже Вашего достоинства? Тогда откуда у Вас такие умозаключения "по ТТХ и обеспечиваемому уровню комфорта" этого велосипеда? Может быть стоит попробовать и Вам понравиться? Может быть тогда и Ваш верный конь не покажется Вам просто идеальным???

Посмотри сюда Много отличных роликов и фото.

Я катаюсь недавно и "в стиле Бэкхэма" поэтому гардероб пока цел)))

Я купил Stinger месяц назад совершенно случайно на АВИТО, подыскивая второй складной велосипед для совместных прогулок с женой. Слово "FIX" в названии мне не о чем вообще не говорило. Мне очень понравился его внешний вид. Только когда я приехал к продавцу, я узнал что такое фикс. Сделав пробную поездку я понял что это то, что мне нужно. И только когда он уже стоял у меня дома, я залез в интернет и узнал про все то что мы собственно здесь и обсуждаем. Так что здесь вы правы только на половину. Мода тут совершенно не причем. Я об этом движении не знал вообще ничего. А что касается религиозного фанатизма, то это наверное в большей мере относится к Вам судя по интонации Ваших высказываний.

madesst Спасибо за развернутое мнение. С удовольствием его прочитал. Вы наверное любите все самое новое и продвинутое и презираете вещи которые служили нам верой и правдой долгие годы??? Но есть другие люди. Я, например до сих пор хожу с iPhone 4. Не потому что я не могу себе позволить iPhone 6, а просто он мне нравиться. Моя машина это Landrover 2007 года. И я ее не меняю, просто потому что не могу найти автомобиль который мне понравиться больше. И не надо меня называть недочеловеком за это. Что касается фиксов, тут вообще никакой логики. Сначала их обвиняли в экстремальной езде, но потом пришли к мнению что велосипед едет не сам, а им кто-то управляет. Затем пошли обвинения что у него нет тормозов, но и тут осечка. Тормоза то есть, и их даже больше чем у обычного велосипеда. Велосипеды продаются с комплектом тормозов, а дело покупателя ставить их или нет. Следующий довод был что это просто модно. Но и в этом я не вижу ничего плохого. Не удивлюсь что теперь его обвинят в том что он дешево стоит и не ломается))))

Дык вот в чем дело) Вам не нравиться что эти велосипеды выделяются из серой массы металлолома катающегося по нашему городу??? Что они не такие как все? Что плохого кататься на модном стильном велосипеде и получать при этом огромное удовольствие??? Не понимаю.

Если кому то здесь это нужно могу бросить ссылку на очень хороший интернет магазин в Питере.

Полностью согласен с Денисом Сергеевичем. Fixed Gear не лучше и не хуже шоссейника, горняка или чего то другого. Он просто другой, и заслуживает уважительного к себе отношения. Не такого как сейчас. Именно это я и хотел сказать открыв эту тему в нашем форуме.

Ну повыпендриваться тоже не последнее дело))))) А безопасность - она не в велосипеде, она в голове)

Лично у меня есть передний тормоз (на всякий случай) но я стараюсь так планировать траекторию и скорость движения, чтобы им не пользоваться и обходиться только ногами. Одним словом главная деталь любого велосипеда это прокладка между рулем и седлом)))

10 преимуществ велосипеда Fixed gear: Полный контроль над задним колесом. Вы можете в любой момент застопорить его, затормозить, тогда как у классического велосипеда заднее колесо движется по инерции. Fixed gear позволяет ездить не только вперед, но и назад. Как правило, на первых порах это становится любимым развлечением новичка. А вот на классическом велосипеде при попытке дать задний ход могут возникнуть серьезные сложности, вплоть до соскакивания или поломки цепи. Фиксед гир дает вам широкий простор для выполнения различных трюков. Fixed gear — велосипед два в одном. Он сочетает функции гоночного и городского велосипеда. В пятидесятые годы 20 века английские спортсмены тренировались только на фиксед гирах. На Fixed gear можно ездить зимой. Полный контроль за скоростью движения позволяет более безопасно кататься по скользкому тротуару. Даже если вы «поскользнулись», то сможете восстановить контроль над ситуацией быстрее, чем на обычном велосипеде. Интенсивность педалирования. Вы едете только пока крутите педали. Если ваша главная задача укрепить мышцы ног — Fixed gear станет вам незаменимым помощником в тренировках. Этот велосипед чутко реагирует на каждое движение ездока. Если вы едете на средней скорости и хотите остановиться, то езды по инерции не будет. Тормозной путь минимален, в отличие от «классики». Отсутствие дополнительных (ручных) тормозов. Тормоз уже «встроен», вы тормозите, когда начинаете немного противодействовать вращению педалей, что постепенно замедляет скорость велосипеда. Нет ручного тормоза — нет ощущения громоздкости велосипеда, никаких излишеств. Конструкция велосипеда крайне минималистична и строго функциональна. Минимализм, соответственно, снижает общий вес всего велосипеда. Простота в обслуживании. Раз нет ручного тормоза, его не надо настраивать, подтягивать. Нет сложностей с установкой нужных передач, не нужно щелкать переключатель скоростей всякий раз, когда вы съехали с асфальта на грунтовую дорожку и обратно. Убедитесь, что цепь натянута — и всё. Велосипед готов к использованию. Скептики, Вам слово))))

Почему Вы ассоциируете Fixed Gear культуру только с безбашенной ездой по городу??? Мне скоро 50 лет и я получаю от обычной езды на этом велосипеде огромное удовольствие. Он выделяется из толпы. Люди улыбаются когда я проезжаю мимо) Он приносит отличное настроение. Уверен что 80% владельцев горных велосипедов этого форума на горных трассах вообще не было. А кататься по асфальту где самым большим препятствием является поребрик на тяжелых, грузных, конструктивно сложных велосипедах и переплачивать за это деньги, я вообще не вижу смысла. Так что не надо мерить всех одним аршином. Как говориться : Каждому свое.

Ну вот, хоть вспомнили что есть такие велики)))

И чем дело закончилось???

Да, не ожидал что на таком серьезном форуме нет ни одного человека который катается на самом простом с технической точки зрения велосипеде) Так сказать классике.

Спасибо за наводку))) Но судя по дате последнего поста, FIXы еще не так популярны в Питере как в Европе((( Вело-хипстеры юго-запада откликнитесь!!!))

Тогда ждем тут отдельных "отдельных любителей"