Bited

с наборами есть маааааленькое неудобство- жесткий перечень девайсов. Я, например, люблю что б конусные ключи были один ключ-один размер, а не два в одном. Порой пригодилось бы два одинаковых, типа держать и кОнтрить. Шестигранники хочу Г-образные с шариком. И кстати спицевой ключ уважаю неуниверсальный а каждый ключ на свой размер. А равно и отвертки- не со сменными битами, а отдельная отвертка своего размера. Съемники шатунов (удобней сразу с ручкой, а не под ключ) покупал по необходимости, ключ для кассеты и трещотки тоже. Итого всё это лежит хоть и в коробке, а не в крутом кейсе, зато мегакомфортно пользовать. И по деньгам незаметно - ибо растянуто по времени покупок. Ну это просто ИМХО.

Я имею ввиду шанс прколоться вообще, без указанния последствий первого прокола. так можно и ободную ленту рассечь или кривым стыком обода недокачаную покрыху протрепать

Foboss90 писал(а) Tue, 07 February 2012 12:56Bited писал(а) Tue, 07 February 2012 12:35Twinga писал(а) Mon, 06 February 2012 13:43Вообще то про проколы и антипрокольные покрыхи кагбе некий боян-в велотехно доказано нераз что что если карма плохая непоможет нечего А еще доказано, что прокалываемость покрыхи не зависит от закачаных атмосферов. зависит, по личному опыту говорю) если покрыха не дубовая, шанс проколоть колесо выше! Проведи эксперимент - сморщи одно полупопие ладошками и сядь на стеклоосколки. Потом натяни другое полупопие и сядь на те же осколки. Ну как- есть разница в прокалываемости?

Stuff писал(а) Wed, 01 February 2012 02:06После нескольких нелепых попыток прикупить запчасти в магазине Г. на Малоохтинском возник вопрос: кем должен быть встречающий вас за прилавком человек? ... А чего ждете ВЫ от человека за прилавком? эээ... близняшки 20-23 года, 3 размер всех грудей... А в первую очередь вопрос к покупателю - какая у него цель от своей покупки? Плюс умение покупателя "фильтровать базар". Если покупатель начинающий "сам-себе_злобный_буратино" - он логично покурит и-нет и тех форумы, позырит картинки, да хотя бы тот же чейн в разделе "инструменты", да и вообще поимеет представление как работает его велосипед. А уж потом со своим представлением пойдет в магазин. Перед началом ЛЮБОГО малопонятного действия человек проходит "инструктаж","курс молодого бойца"," все для чайников", и т.п. Если покупатель послан за запчастями веломехаником - ему пох какими матерями ночью "Полуда" будет отмачивать закисший подседельник. Гдавное купить деталь о которой договорились с механиком. Лично я Глоком весьма доволен, правда им не хватает сайта, но и по телефону они очень оперативно отвечают. Вообще не понятны подобные претензии- ВСЕ веломеханики (в Питере уж точно) - самоучки, ибо ПТУ ВелоМастерства у нас нету А значит поглядев на каретку можно уже понять, что она закручивается в раму спецовым ключем, а не зубилом. Если система насаживается на квадрат под конус- понятное дело, надо её "чем-то" с этого конуса стащить. не фомкой же. Тут проблема желания и соображалки конкретного покупателя.

Twinga писал(а) Mon, 06 February 2012 13:43Вообще то про проколы и антипрокольные покрыхи кагбе некий боян-в велотехно доказано нераз что что если карма плохая непоможет нечего А еще доказано, что прокалываемость покрыхи не зависит от закачаных атмосферов.

Проблема решена. Манетка Деор, разобрал, вымыл, протер, собрал щедро промазав ЛИТОЛ-24 . На тюбике написано работает от -40 С -катал три часа при -20 С - работают как летом. Но по идее Полуда прав - слабая возвратная пружина - можно было смазать только эту собачку и не разбирать всю манетку. Мне просто было скучно

bonus09 писал(а) Thu, 02 February 2012 20:56Едь в Барвинок, сегодня там взял по 120 иннову, и вроде что то еще дешевле было. Был в Барвинке - моего размера не нашли, остальные не актуальны. то Gelios: ... "26х2,3 преста : в Чиллене Максис по 200р. в Глоке "не_помню_что" по 210р., глядел по веломагазам - минимум 200+ рублей. У АХ - 150 рублей, а теперь колись где оно же за 80р.- я даже с работы отпрошусь.

возрадумся, магазы как обычно в пролёте http://www.hannolainen.ru/static/bike_tubes/ Вопрос снят.

http://www.shopwiki.co.uk/l/Hope-Mono-trial-buy?sb=1

... ну или кто пользует незамерзающую смазку в манетках - делитель названием и местом покупки. А то залюбился уже на одной скорости пилёхать на работу.

спасибо

velokesha писал(а) Sun, 29 January 2012 23:09а какой смысл ставить на алюминиевый (т.е. хороший) барабан кассету без паука (т.е. плохую)? Пардонте, то что кассета без паука еще не говорит о её говняности. Я, к примеру, на байке катаю шоссейный СрАМ 970 11-23, а они без паука. Просто бОльшие звезды на заду мне нафиг не нужны и использую почти всю кассету.

VORON писал(а) Sat, 28 January 2012 19:05GARRI писал(а) Sat, 28 January 2012 19:00Turbokarlson писал(а) Sat, 28 January 2012 18:57Извиняюсь за вопрос, но - материал барабана, кроме как на вес, на что еще влияет? И влияет ли принципиально? Приходится использовать кассеты на пауке, а дешевыми они не бывают. Но с другой стороны, те кто гоняются за весом, денег не считают. Говорят, что нормально затянутая кассета ничего не срежет. на практике не катался на алю_барабане, но ИМХО теоретически вряд ли возможно настолько сильно затянуть кассету , что б цепью ногами не смнинать СТАЛЬНЫМИ тонкими шлицами звезд эти невысокие выступы АЛЮМИНИЕвого барабана. Интересно, например, на каких орехах катают шоссейники. У них там все магалегкое, даже пины цепи высверлены А вот кассет на пауке нету - что они имеют на барабане после каждой гонки... интересно

serzh_r писал(а) Tue, 17 January 2012 11:35Bited писал(а) Mon, 09 January 2012 12:48 Хочу 10мм ось, 6-ти болтово крепление диска, промы во втулке, промы в орехе, стальной барабан, грязезащита, наличие запчастей в Питере\и-нете, относительную простоту разборки, долговечность, надежность, недорого, малый вес, гладкая ось( чтоб резьбой не крошить дропаут) Мне бы к вышеуказанному хотелось: 1.Одинаковые подшипники во втулке, орехе и передней втулке (пусть я и проиграю чуть в весе) 2.Легкодоступность собачек: эксцентрик отпустил, колесо с вела снял, втулку и орех в разные стороны по оси растащил.Всё без специнструмента, в идеале - без инструмента. Можно грязь-воду-лед с собачек рукавом смахнуть, дунуть-плюнуть и дальше ехать(только не рассказывайте мне про идеальную грязезащиту). При наличии в походе запасных подшипников, собачек, пружинок и масла..... Существует ли такое? Ну хоть за дорого? Существует, я нашел Novatec D041SB- перед на 6001 подшипниках и D042SB - зад на четырех одинаковых 6001 подшипниках. Судя по чертежу на их сайте http://www.novatec.com.tw

GARRI писал(а) Tue, 17 January 2012 01:37Batir писал(а) Tue, 17 January 2012 01:04есть такая категория пользователей, я их называю "шиманофобы" типа "ничего не имею против а просто из прынцыпа" бывает... Ну как бы Шиманы боятся, на веле не катать Точно так же принципиально пользуюсь кассетами только Шимано, передними переклюками только Шимано. И какой на этот раз вывод? шимАнотоксикОз А на чем основан принцип касаемо кассет?

надо , как только человек цепь порвал - сразу его фиксить на предмет перекоса цепи. А то ездить не умеют, втыкают 3-1, а потом удивляются...

а зачем Вам конвертация? Купите сразу втулку с нужной осью. Ну накрайняк токарный колхоз

А Alex-Crazy - дилер Hope Спокойно!! Эта ветка для выбора втулки, а не для холивара конусов против промов !! Мне совсем неинтересно катать на мятых ЧАШКАХ, а проще выбить пром и запрессовать новый, поэтому я хочу пореже сталкиваться с насыпнвми подшипниками.

HardDen писал(а) Sat, 14 January 2012 23:00 ГЫ ... Очередная д-цатая тема 26" vs 29" ... Скатывается к тому, "Какой Новичку Найнер Выбрать". ЗЫ. Bited, ни о чём не говорит, НЕ Говорит только о том, что из перелопаченой мной инфы я только в ЭТОЙ ветке нашел толковые ответы, и заметь - без холивара Значит получается, что найнер это не еще один класс велосипеда, а логичное развитие гибрида... с поддержкой производителей шин и вилок. Раздвинутые перья для широких покрышек+шиповка+вилка - это ж моя мечта 10-тилетней давности.

Bited писал(а) Sat, 14 January 2012 10:14По теме: подходим к неутешительным выводам... так какие же есть предпосылки для перехода с "26 на "29? Тема не раскрыта...

Twinga писал(а) Sat, 14 January 2012 01:39 для пионэров-мтб должно быть минимум два(летний и зимний),это в начале,пока это не стало смыслом жизни,далее велосы увеличиваются в геомпрогрессии-а хранить...чем меньше родственников,тем больше места Главное, что б всё это у тебя уже было ДО свадьбы Хотя ИМХО двух только вилок (летней и зимней) вполне себе достаточно. По теме: подходим к неутешительным выводам... так какие же есть предпосылки для перехода с "26 на "29? при том, что у найнер-рам я не наблюдаю крепления для багажника, не на всякий поребрик залезешь с большими колесами, и при общей мании с облегчайзингу найнеров создается впечатление об их "гоночном" назначении.

"что то среднее между гибридом и MTB ИМХО!" Гибрид гибрида ))) то As: покажи "28 четырехрядку сопоставимую с хаккой, и кто делает приличные "28 амммо-вилки?

Batir писал(а) Tue, 10 January 2012 22:31промы в орехе, стальной барабан, грязезащита, наличие запчастей в Питере\и-нете, относительную простоту разборки, долговечность, надежность, недорого, гладкая ось по этим качествам самая лучшая втулка это шимано САЙНТ М800 которая самая первая модель добавлю ещё сюда свободный ход всего 10*(у ДМР к примеру 24*) чудеса но в ней насыпные шары и центрлок. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M800-2260_v1_m56577569830608938.pdf p.s. Пока склоняюсь к Colt ( это не реклама Чилена)

... как из описания ободов на http://www.mavic.com/en/product/rims/mountain-bike/rims понять на двойной пистон или одинарный? А конкретно - в 717 двойной пистон ?

Timon писал(а) Mon, 09 January 2012 08:37В перечне все указано >features> single eyelet. Ах вот оно что - спасибочки.