768008

Получается 50 с хвостом по грунту, начало в 19.00, правильно понимаю? Когда рассчитываете вернуться? Место в команде есть?

niktarin писал(а) Fri, 10 June 2016 14:07Пробовал.Все прекрасно совмещается и катается. Если не лень, можете сфотографировать просвет между резиной и вилкой и рамой?

То есть 2 разные по передаточным числам , но с одинаковым количеством звезд, кассеты могут требовать разных настроек переключателя? И что, кассета на разных втулках смещается от центра по разному? Я тут, без иронии, не в теме. Если это так, то однозначно проще менять покрышку. Хорошо, а тормоза тут при чем? Ротор уж точно на одном месте должен быть на любой втулке - между колодок. Опять же, без иронии, я гидравликой пользуюсь уже лет десять, но ни разу она никаких настроек не требовала.

Послушайте, чего-чего а пафоса здесь точно никакого нет. Бюджет, думаю, в 15-18р. можно уложиться постараться. Вторым велосипедом и не пахнет. Что до настройки и механиков - по мне так перекинуть колеса не сложнее, чем перебортовать покрышки, а то и проще. Ежели едешь на машине, взять с собой вел и два комплекта колес куда проще, чем два вела. Да и дома хранить лишний велосипед не у всех есть возможность. Вопрос-то не в этом, а в том, влезет ли. Чтоб не вышла глупая ситуация, когда все куплено и собрано, а колесо возьми и уткнись при попытке установки в перья нижние. В статике вроде, теоретически, впихуемо, а в реальности как оно? Я, собственно, и интересуюсь, поскольку идея лежит на поверхности, может, кто пробовал? Что до 3% скорости... Я только с 26 перешел. Пару лет назад купил на асфальтовую (% на 80) покатушку полуслик недорогой 1.9 на 26. Преимуществ не обнаружил сначала, потом поставил обратно свои хатчинсоны зубастые и понял, что они таки лучше этого полуслика катят. Все относительно. Для меня вопрос не в цифрах, у меня даже велокомпа нет. Вопрос в том, что 28 колеса с асфальтовой резиной должны ехать по асфальту лучше, чем зубастые 2.2. Едешь, знаешь, что лучше, и уже приятно)))

Сабж

Снята с нового велосипеда corratec xvert motion 2015 (апгрейд), ездила только по магазину. Фото на авито (уменьшать через комп лень) пружинно-масляная, на сколько я понимаю. Также есть практически вся техника от этого вела - тормоза гидр. Tektro, система acera с педалями, пп Altus, зп alivio 9ск, манетки Altus 3*9, втулки zzyzx на 32 дырки, спицы, все абсолютно новое. 5000р. За вилку.

Цена снижена.

Перед прошлым сезоном обслужена, сезон был ни о чем - километров 500-700. Фото есть на авито (уменьшать через комп лень) 3000р.

Цена снижена.

вместе с кареткой и педалями (все также новое) за 2500 есть еще другие запчасти с дербана нового вела - переключатели, манетки, тормоза гидр., втулки все вместе за 10500

Было бы информативнее, если бы грузились фото нормального размера... Итак. ПП FD-M390, ЗП RD-M430sgs (хотя по виду больше похож на 4000), манетки SL-M390, тормоза tektro Auriga m290, роторы и втулки. Все с велосипеда corratec xvert motion 2015 (можно посмотреть на сайте триала)

передний за 800, задний за 2000, манетки SL-M390 за 2000 есть также другие запчасти с дербана нового вела - система, втулки, тормоза гидр., манетки все вместе за 10500

комплект передний и задний тормоза + роторы (180 и 160) за 4300 есть еще втулки и другие запчасти с дербана нового велосипеда. система, пп, зп, манетки. Все вместе с тормозами за 10500.

Интересна цена на переклюк до 1700, на манетки до 3200. Пишите в л.с.

Это понятно. Не будет меня устраивать - придется поменять кассету с цепью и задний переклюк до кучи. Все равно хотел кассету 11-32 на 11-26 поменять со временем.

На самом деле кассета у меня сейчас 9, но ежели манетка будет 10, то это будет повод подумать о ее замене)))

Не, ну если хт на 7 скоростей найдете, я на него с радостью полюбуюсь))) но брать не буду. И на 8 тоже. 9 или 10 готов рассмотреть. 11 за эти деньги тоже с радостью возьму, да боюсь никто в хорошем состоянии не предложит.

Переклюк найден, по манеткам жду предложений.

Продаю раму TREK 8500 c вилкой manitou black. Год 2010, царапины есть, серъезных повреждений не было и нет. 15т.р.

Без 5 минут продано.

Да купите вы уже то, что НРАВИТСЯ. Внешне, тактильно, с точки зрения как Вы на нем будете выглядеть, то бишь имиджа, в конце концов. Ежели больше 30-50 км в день не ездить, и те не спеша, не в гоночном режиме, то любой (без экстремизма) вел - подойдет. Начнете если катать сотню в день, сами поймете, что Вам нужно.

Вот барыги нехорошие в магазине, подсовывают залежалый товар! )))2006 год, антиквариат олдскульный. Не, ну она же хороша! Как заполированы швы! Какие офигенные усиления приварены в зоне крепления заднего колеса и тормоза!)))

Найдете, где на ней написано - будет приз (скидка 500 рублей) 17,5 судя по всему.

Еще один непрофессиональный совет))) на счет роста подумайте, скорее L с вашими характеристиками...

Здравствуйте! На мой не особо профессиональный взгляд zaskar рама гоночная. Багажник не приделать, да и если не 20 км ехать, а поболе, то вкручивать устанете. Аваланч унивесальнее в этом смысле, попроще и поудобнее. Но все равно нарочито жесткий задний треугольник расслабиться не даст. На вкус и цвет, как известно... Мне кажется, основной приоритет для универсальной рамы, на все случаи жизни, это накат. Не зацикливайтесь на гэтэхах, в общем. В мире полно велосипедов не хуже. А в чем-то и лучше)))