Insight

VORON писал(а) Wed, 27 November 2013 12:02Nodens писал(а) Wed, 27 November 2013 11:39А вообще гидравлика должна хватать сразу а не в конце хода ручки иначе нафига она нужна, можно и механикой обойтись... правда механику тоже так можно настроить но зазор при такой настройке получается ещё меньше чем у гидравлики. Им важнее полусантиметровый зазор, чтобы даже в самой аццкой пескоглине не потерять ни одного микрона колодок зазря. А что ручка при этом прожимается до грипсы - уже мелочи. Им это туристам? А тебе что важнее? Из-за шарканья в грязях колодки стираются в десять раз быстрее, не говоря о самом звуке. Если бы диск был в состоянии двигать поршень или калипер, то шаркнуло раз и отошло, но этого нет. Насчет хода ручки и хода колодок, так это элементарное соотношение плеч рычага. Причем рычаг, в свою очередь может зависеть от положения ручки. ЗЫ Полтора землекопа порадовали

ProteKtor писал(а) Tue, 26 November 2013 14:36А как там дороги? Грязно? Мокро? От Заозерья пешка в основном, местами можно чуть проехать. Через болотные участки гать.

Оборудованное место там левее главного храма метров 200 и чуть ближе к речке. В ельнике. Недалеко от дорожки к речке. Вообще там работы по восстановлению. Бытовка еще года три назад появилась, постоянно кто-то живет.

VORON писал(а) Mon, 25 November 2013 16:36Insight писал(а) Mon, 25 November 2013 15:32Предложи ему лезть подкручивать чтоб не шаркало, каждые несколько часов. Типичное мнение о говногидравлике. У меня всё хорошо: шаркает только в совсем жопной грязи, и недолго, быстро очищается. Тем не менее среди гидравлики ты выбираешь тормоза с бОльшим зазором, не так ли? VORON писал(а) Mon, 25 November 2013 16:36 Цитата:Даже если заложиться на пол-толщины, то придется крутить один раз за срок службы колодок. Крутилка, причем, может быть прямо на ручке. Ой, да прям. На Соловках за 30 км грязи я подкручивал колодки раза 3. После очередной лужи начинаю тормозить - и прямо чувствую, как ручка уходит при нажатии. А забыл/забил на это - диск прижимается уже не к колодке, а к корпусу калипера, тормоз перестает работать. Потому что плечи рычага у гидры с запасом. В свою очередь потому что не нужен ход, повышают мощность. Ну, если хочется тормозить едва нажимая одним пальчиком, то придется два раза за жизнь колодок подкрутить, либо ротор побольше (это, конечно, не всегда возможно). Почему, кстати, к корпусу? Вторая колодка неподвижная?

VORON писал(а) Mon, 25 November 2013 13:47Insight писал(а) Mon, 25 November 2013 12:32Автоподвод это баг гидравлики, подаваемый как фича. Пусть лучше будет ручной подвод, но параллельный и с нормальным зазором. У нормальных тормозов - фича. У говнотормозов - баг. Предложи какому-нибудь автомобилисту каждые несколько часов езды лезть крутить тормоза, чтобы они не отказали в произвольный момент. Велик - он чтобы ездить, а не чтобы трахаться с ним. По крайней мере, у меня. Предложи ему лезть подкручивать чтоб не шаркало, каждые несколько часов. Толщина велоколодок не так велика чтоб не выбрать её с приемлемым усилием на ручке. Даже если заложиться на пол-толщины, то придется крутить один раз за срок службы колодок. Крутилка, причем, может быть прямо на ручке.

Кстати, наша компашка таки разделилась. Мы вчетвером: Мария, Андрей Karakurt, Наташа, Я сняли этот http://www.syote.net/app/product/view/-/id/179/language_code/ru/set_language/ru коттедж в Исю-Сюете Если кто-то соберется в те же места, то там был еще один маленький по-соседству.

dunkelfalke писал(а) Mon, 25 November 2013 13:09ну так мне не пилот нужен, а xadv. Т.е. все-таки XADV, а не SNS BC. Ну, они еще в представлены потому что NIS на BC не актуален.

Поршни в тормозах нафиг не нужны. Это лишняя сложнось конструкции. Полностью герметичная конструкция, да и еще и без трения рулила бы. Но без трения будет малый ход. А если сделать герметичную но с пружиной и толкателем, то будет какой угодно ход, но пропадает простота, остается только герметичность. Автоподвод это баг гидравлики, подаваемый как фича. Пусть лучше будет ручной подвод, но параллельный и с нормальным зазором.

Примерно километр по приозерке от выезда из Раздолья. Кажется вторая отворотка налево. Придется обходить новый забор вдоль железки, метров 300 вправо. Но все-таки это лучше чем по приозерке пилить. http://maps.yandex.ru/?um=VDZ0IVqevfJIjrKBY23Qi39i95EhVPkR&l=map

dunkelfalke писал(а) Sun, 24 November 2013 21:57ну да, поэтому я про остатки и писал. блин, какой-то магазин в штатах продаёт кархувские ботинки занедорого, но пересылка дороже ботинок, а то я бы взял парочку Прежде чем покупать боты по инету, нужно их где-то померить. Есть еще бюджетный бренд Технопро, Интерспорты барыжат, в том году были дешевые пилоты у них, в этом уже нету.

Harm писал(а) Fri, 22 November 2013 13:37из финки привозят хорошие ботинки СНС старых лет, часто новые или почти новые. А нынче все производители дружно переезжают на НИС и, соответственно, на ННН, СНС потихоньку уходит... Ну нет, еще бы лыжи ничего, а боты все-таки новые хочу. Пока что думаю сходить померить SALOMON ACTIVE COMBI PILOT http://www.salomon.com/ru/product/active-pilot.html либо ATOMIC SPORT PURSUIT http://www.atomic.com/ru-RU/Products/Nordic/Boots/Sport/SPORT_PURSUIT/AI5006660.aspx Кажется ни те ни другие до 5 тыр будет не найти.

dunkelfalke писал(а) Thu, 21 November 2013 20:33практически больше уже никто раньше дофига было разных. а теперь кроме этих остались v3tec, botas и остатки meindl и karhu. У нас такое не продают. Триал барыжит некими ОнВэй. Недешево, а как качество интересно. Саломоны Эскейп, на ощупь не радуют.

Кстати, неспешно подыскиваю ботинки SNS (Pilot тож сойдет), тысяч до 5-ти ценой. С мягкой манжетой, теплые, высокие. Годятся комби. Что посоветуете, куда идти? Кроме Саломона, Атомика кто еще делает?

pashky писал(а) Wed, 20 November 2013 12:30подниму тему. а карточка спортлинии с хорошей скидкой у кого-нибудь есть? у меня откуда-то записан некий номер неизвестного мне человека с якобы 15% скидкой, но я не пробовал пока им пользоваться и до кучи прочитал, что они больше не разрешают без предъявления самой карточки покупать. У Марии есть. Но она сейчас отдана. Как срочно надо?

WasserWolf писал(а) Wed, 20 November 2013 00:41mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Tue, 19 November 2013 17:23Bulawka писал(а) Tue, 19 November 2013 16:35steelcat писал(а) Tue, 19 November 2013 13:43Не обеспечивает нужный девайсу ток. Конечно аккум менять. Т.е. умирающий аккум стал требовать бОльший ток чем такой же живой? Кстати, разве малым током нельзя зарядить? Просто времени больше займет, и все. Я так убил два аккумулятора на смартфоне Lenovo на Андроиде. Заряжаешь до 100%, перезагружаешь и уже 70%, ещё раз перезагружаешь - уже 50% и т.д. Один аккумулятор убил полностью, второй не до конца... Поэтому на смартфонах/телефонах надо заряжать аккумуляторы нормальными зарядками и заряжать/разряжать полностью (производить полные циклы заряда/разряда)... Литиевые аккумы не требуют полных циклов. Сами девайсы иногда требуют первый цикл для калибровки шкалы заряда. Хорошая зарядка заряжает сперва постоянным током, до достижения 4.2В, затем постоянным напряжением 4.2В. Схема настолько простая, что любая зарядка для лития должна её реализовывать. Слабые зарядки не способны обеспечить большой ток, просто будут долго заряжать. Что действительно плохо для лития, так это разряд ниже 2.4В (а лучше не разряжать ниже 2.7В). Обычно ставят защиту на 2.4В, но если потом долго еще не заряжать, то аккуму поплохеет.

AndreyG писал(а) Wed, 20 November 2013 02:16Bulawka писал(а) Tue, 19 November 2013 16:42А я всё равно перед путешествием всё заряжаю... Хранить стараюсь в разряженном состоянии, но бывает что и заряженные хранятся. И, скорее всего, такой заряд перед походом (уже в целом заряженного) им, наверно, не полезен. Хотя современным может уже и пох. Пишут, что Li-Ion оптимально хранить при 40% заряда, а NiMH - полность заряженные. Где пишут? Я читал (не помню где) что литиевые - 60-80% заряда, а NiMH - разряженные. Это длительное хранение, понятно что низкий саморазряд подразумевает что какое-то время аккумы будут заряжены.

Когда элементы питания легкие и дешевые, их можно много набрать. Литиевые батарейки легкие, но дорогие. Металгидридные аккумы дешевые, но тяжелые. Литийферум аккумы дешевле батареек, легче и шустрее заряжаются чем металгидридные аккумы. Жаль что без колхоза не поюзать. Если нафигатор имеет дополнительную встроенную батарею, то наверное можно его заряжать от 18650, но это отдельный гемор. Еще и батарея небось несъемная.

Геолог писал(а) Mon, 18 November 2013 19:45Зимой всё равно надо либо костёр, либо горелку. По крайне мере иметь возможность добыть тепло. Если воды взять неоткуда, то да. Кстати, бывают ли буры маленького диаметра (пару - тройку сантиметров) но длинные? Типа ввертышей/ледовых станций.

Понятное дело у каждого свой компромисс между количеством скарба и комфортом. Если на то пошло, то зачем вообще котелки, горелки, топливо. Человек может обходиться без горячей пищи, я вас уверяю. Тем более сейчас такая химия пошла она и в холодной воде растворится.

Поддержать дело хорошее. Досасывать литий нельзя, ему от этого кирдык придет.

KarakurT писал(а) Mon, 18 November 2013 12:54Insight писал(а) Mon, 18 November 2013 11:18Мне на почту пришло 100500 писем по одной две фразы в каждом. Это по-вашему удобно? По-моему крайне неудобно тыкаться по всем ним. Тогда уж давайте создавать группу в несчастном вконтакте или еще какие нибудь варианты форумного вида. Небось у гугла есть такие возможности. Макс, ты ещё просто не привык к почтовой переписке ) Переписка в почте удобна в первую очередь из-за оперативности уведомления участников. Но её нужно вести правильно - не менять тему (заголовок) письма (Subject): по умолчанию все письма с одной темой группируются почтовым клиентом в одну группу, которая выглядит как тот-же форум, а если тема письма меняется, то клиент думает, что и суть переписки совсем другая, и не группирует их. Тема в письме - это как ветка форума: отправил письмо с новой темой - как перешёл на другую ветку форума и начал писать там. В ВКонтакте хрень с уведомлениями. Кто-то что-то может спросить, а остальные узнают об этом либо через день-два, либо когда зайдут на страничку группы. Для оперативной переписки не подходит. У Google тоже есть возможности: https://groups.google.com/forum/#!overview Конечно я не привык, я не веду переписку, у меня работа другая. Я не знаю кто там у тебя что группирует, у меня нет майлера. И вообще я считаю что идея почтового клиента с сохранением на локальный комп себя изжила. Удобно чтобы ты с любого компа мог видеть тот же интерфейс. Майл.ру у меня пока что выглядит как куча строк с письмами. Это совсем не так как форум. А форум я читаю не деревом, поэтому вижу все сообщения разом. Чтобы увидеть ранние или поздние достаточно воспользоваться полосой прокрутки. Во сто крат удобнее и быстрее чем тыкаться по строчкам.

Мне на почту пришло 100500 писем по одной две фразы в каждом. Это по-вашему удобно? По-моему крайне неудобно тыкаться по всем ним. Тогда уж давайте создавать группу в несчастном вконтакте или еще какие нибудь варианты форумного вида. Небось у гугла есть такие возможности.

Я так понимаю, в большой компании сложно всем угодить. Теперь я даже не знаю какие коттеджи нас устроят. Я тут глянул Вуокатти, Руку, Салу. Из тех что не далеко от склонов (читай цивилизации). Вуокатти 4+2 1656 евро. http://www.lomarengas.fi/en/cottages/sotkamo-vuokatti-koivukuja-katinkullantie-9133 4+4 2150 евро http://www.lomarengas.fi/en/cottages/sotkamo-vuokatti-kuikankulta-4-9084 Салу 5+3 1667 евро. http://www.lomarengas.fi/en/cottages/salla-salla-sallatunturi-sallan-lumous-b-8690 Рука 2+4 1024 евро. http://www.lomarengas.fi/en/cottages/kuusamo-ruka-rukankuu-nr-1-9213 3+3 1485 евро. http://www.lomarengas.fi/en/cottages/kuusamo-ruka-ykkosruka-a-1-9526 2+2 1020 евро. http://www.lomarengas.fi/en/cottages/kuusamo-ruka-kuusamo-rukaporssi-6-3-9659 Цены с учетом уборки, если суммарное кол-во мест 8, я считал что можно вселяться в 9-ром, по головам же никто не считает. Короче, ничего особо привлекательного. А вот если посмотреть на сайте Исо-Сюете, там выбор лучше и цены ниже. Я так понимаю что курорт уровнем пониже, но освещенка присутсвует и вообше с беговыми лыжами всё нормально. Так что я лично за то чтоб туда рулить, тем более это ближе а снег вроде как там должен быть. Показать скрытый текст Лыжные маршруты Сюете По региону Сюте проложено примерно 120 км превосходных лыжных трасс, пригодных как для конькового хода, так и традиционного лыжного хода. Регион отличается изумительной красотой. Основной рельеф местности холмистый, хотя местами встречаются и равнинные участки. По маршруту следования располагается множество мест для отдыха домики-навесы, шале и чумы. За обслуживание лыжных трасс отвечает Пул «Сюеттеен латупооли». Дополнительную информацию о состоянии лыжных трасс можно получить в Интернете на страницах журнала лыжных трасс или по телефону +358 8 838 138. Лыжная трасса Ахматупа - 16 км / 17 км Лыжная трасса «Ахматупа» начинается от Природного центра Сюете и в основном проходит по территории Природного центра. Самый популярный вариант лыжного маршрута проходит через Аннинтупа и Вялитупа в направлении Ахматупа, где трасса постепенно поднимается вверх, а на обратном пути, возвращаясь по этой же трассе, она предлагает приятный спуск (общая протяженность 16 км). Самый скоростной участок трассы, спускающийся вниз по слону сопки, начинается возле парковочной площадки Природного центра, по которому на обратном пути приходится взбираться вверх. Второй вариант маршрута возвращение в Природный центр из Ахматупа через Юлпиятупа (общая протяженность 17 км). На лыжной трассе Юлиятупа есть несколько относительно резких спусков, по которым приятно спуститься в начале зимы, но в условиях весенней гололедицы спуск требует хорошей сноровки. В шале Ахматупа в лыжный сезон работает кафе, информацию о времени работы которого можно получить по телефону Природного центра Сюете +358 205 64 6550 или прямо от хозяйки кафе Пии Валкама по телефону +358 40 837 77 02. Лыжная трасса Ахмакаллио - 10 км Лыжная трасса Ахмакаллио располагается за шале Ахматупа. По маршруту следования данной трассы находится смотровая башня Ахмакаллио, с которой открывается прекрасный вид на национальный парк. Трасса Ахмакаллио по рельефу довольно переменчива, поднимающаяся к смотровой вышке и спускающаяся от нее часть маршрута является довольно сложной. Трасса Ахмакаллио, вероятно, самая красивая с точки зрения открывающегося по маршруту следования пейзажа. Трасса открыта только в конце зимы. Природная лыжная трасса для детей - 3 км Природная лыжная трасса для детей начинается от Природного центра Сюете. По маршруту следования трассы установлены три информационных щита, рассказывающих о жизни животных зимой. На детской трассе в поречье Пярянйоки располагается шале Аннинкоски, в котором можно остановиться на отдых. Внутренний интерьер шале похож на чум: по середине помещения очаг, а вокруг него скамьи. Детская трасса довольно холмистая, поэтому она не подходит для самых маленьких. Начало трассы до поречья спускается вниз, самый скоростной спуск начинается сразу за автостоянкой Природного центра. Конец трассы извилисто поднимается вверх. Лыжная трасса Тораслампи - 18 км / 25 км Лыжная трасса Тораслампи начинается от Природного центра Сюете. Вдоль трассы располагаются шале Аннинкоски и Вялитупа. Самым популярным вариантом прохождения трассы является возвращение по изначально пройденному маршруту от Тораслампи (общая протяженность 18 км). Второй вариант вернуться через Ахматупа, общая протяженность 25 км. Это довольно легкий маршрут, самый резкий спуск находится сразу за двором Природного центра. Третий вариант направиться к Тораслампи от Теереля, в случае возвращения по этому же маршруту общая протяженность трассы составлит 15 км, и через Ахматупа 19 км. SM 3 км и SM 5 км (освещенная) Отправляющиеся от Центра Маастохийхтокескус (центр лыжного кросса) лыжные трассы SM, освещены и сложные по рельефу. Объединенная трасса Исо-Сюете и Сюетекескус - 6 км (освещенная) Освещенная лыжная трасса, начинающаяся от Центра лыжного кросса, проходящая через Пяръянкиевари и Ромекиевари к подстанции склонов Сюетекескус, объединяет два горнолыжных центра региона. Если отправляться от Исо-Сюете к Сюетекескус, то трасса постепенно продолжительно поднимается в гору, и соответственно, отправляясь с противоположной стороны идет под гору, при скользких погодных условиях может развиваться высокая скорость. Лыжная трасса Теереля - 21 км На трассу Теереля можно выйти из нескольких точек. Маршрут трассы проходит через Природный центр Сюете, Вялитупа, Койратупа, Теереля, коттеджей Хонкамаят, Сюетекескус и Ромекиевари. Самые высокие горы располагаются рядом с Природным центром, Варпуваара и Сюетекескус. В целом это не сложная трасса. Лыжная трасса Келосюете - 3,5 км (освещенная) На трассу Келосюете можно выйти, например, со двора паба «Келосюетен Котапуби». Трасса интересная и переменчивая, горы не очень высокие, трасса подходит для семей с детьми. При желании с лыжной трассы Келосюете можно выйти на лыжню Мюллю. Лыжная трасса Мюллю - 3 км Лыжная трасса Мюллю начинается от пруда Ковалампи, располагающегося в Келосюете. Трасса интересная и переменчивая, горы не очень высокие, трасса подходит для семей с детьми. Вдоль трассы находится домик-навес Мюллю, который содержит город Пудисярви. Лыжная трасса на вершине сопки 2 км (освещенная) На вершине Исо-Сюете проложена освещенная лыжная трасса повышенной сложности - Хуйпунлату. Эта панорамная лыжня пользуется высокой популярностью в случае сильных заморозков, т.к. на вершине мороза обычно меньше, чем внизу в долине. Лыжная трасса по берегам озера Нааманкаярви 17 км Лыжная трасса по берегам Нааманкаярви огибает озеро. Вдоль трассы располагается домик-навес в Хуухканен и хижина Риихитупа близ Ромеваара. Трасса переменчивая и относительно легкая, при скользких погодных условиях спуск с нескольких невысоких склонов может быть сложным. Лыжная трасса Пикку-Сюете 6 км На лыжную трассу Пикку-Сюете можно выйти, например, с подстанции склонов Сюетекескус. Трасса открыта только весной. Трасса довольно гористая, но очень красивая. Лыжные трассы Ромеваара 5 км / 10 км От корчмы «Ромевааракиевари» начинается две, проходящие по местности Ромеваара, лыжных трассы, протяженностью 5 и 10 км. Маршрут трасс проходит в основном по территории туристического региона Исо-Сюете. Местность довольно гористая, но очень красивая.

Майк писал(а) Tue, 12 November 2013 10:10Вот специально же выходные взяли на решение вопроса с тем кто может, а кто нет. Как только нашли вариант начался онанизм - могу-не могу, отпустят-не отпустят..... как обычно короче. Короче - на мою машину могут все, и деньги в наличии есть. Ну так вариант этого домика только вчера появился и до вечера я всех "наших" обзвонил. Куда уж оперативнее.

Позвонил Наташе и Андрею (Андрей, кстати, зарегистрирован на форуме). У Наташи начальница выходит в среду. Вопрос с её 28-м числом остается открытым. Порешили что в случае если её не отпустят, мы тупо поедем 29-го. В бронировании участвовать готовы. Ждем координаты куда нести деньги. Андрей за себя внесет сам. За Машу, Наташу и себя я готов внести хоть налом хоть безналом (нужны реквизиты).