Insight

А определяющий параметр время прибытия на финиш? Или все-таки легкость хода и курсовая устойчивость приятна сама по себе? Еще бы каякер заметил проблемы с остойчивостью на байдарке. Вопрос в том она все-таки ниже Вуоксы или нет? У Вигинга 4.7 с его пухлыми баллонами по верху, заметно выше. У Шуи тоже должна быть сранима с Викингом, кмк.

Не видал его в живую еще. Как он на воде по сравнению с Вуоксой-2? Заметно ниже пассивная остойчивость с его тонкими притопленными баллонами? Ходкость чуть ниже? Волну режет чуть хуже? Вообще на волне он не сильно сосиска? Еще интересно было бы сравнить его с Шуей-2+. Очевидно катят по сравнению с другими легкими лодками, но не по сравнению с Х500. Гарпун-4.5 занимает 70л, если чо.

Не. ПВХ это поливинилхлорид, им ламинируют или обливают ткань. А ТПУ термополиуретан, им также ламинируют ткань. Фишка в том что для надежного газодержания пленка ТПУ может быть тоньше, и ткань берут покруче (ЕМНИП нейлон). В результате получается выигрыш по весу при той же прочности. К тому же ТПУ более скользючая, это плюс чтоб не словить сучок. Тем не менее Щукарь с баллоном из ПВХ 400 г/м2 можно накачать до звона и баллон 28см диаметра не ломается если я поперек лодки весло кладу и опираюсь всем весом. А Кулик из ТПУ 210 г/м2 не качается до звона а тянется как воздушный шарик и та же опора на весло поперек лодки, баллон ломает. Что касается волока по кустам с небольшим грузом в лодке, то ни на какой из этих тканей ни остается даже следов. И про ходкость. Щукарь-380 не едет по сравнению с Варзугой-2 ровно также как Кулик-230 не едет по сравнению с Щукарем. Примерно при одних усилиях (чуть выше среднего тем гребли) будет скорость 7/5/3.5 км/ч на гладкой воде в штиль. Волна и ветер еще дадут выигрыш КНБ. Но да, Щукарь бывает на воде чаще Варзуги, но километраж больше у Варзуги и удовольствия от гребли тоже.

... раз в год Я думаю что если пляжную лодку обернуть терпаулиновым тентом то камышом ее уже не проколешь.

Это зеленый цвет. Будет способствовать маскировке. Любые надувнухи надо убирать с солнца. На воде я тоже щупаю и стравливаю когда жара. С оранжевым будет тоже в несущественно меньшей степени.

Дно пакрафта Кулик 210D односторонний ТПУ. Растянулось под моим весом 65 кг на мягкой герме за несколько часов гребли Знал бы подложил пенку или надувную подушку побольше. Немного о лодке Кулик 236см в самом легком исполнении. Вес примерно 1.8 кг, объем сверка около 4л. Поведение лодки предсказуемое. Малая инерция, не большая осадка, маневренность. Разогнать ее никак, по навигатору не мерил, по ощущениям и 6км/ч в рывке на ней не выдать, Щукарь 380 по сравнению с ней - ракета. Спинка позволяет довольно удобно сидеть в низкой посадке (5-10 см от дна), но грести естественно удобно сидя повыше (15-20 см от дна), это беда всех надувнух. В отличие от коротких кокпитов маленьких пакрафтов, тут можно сесть в посадку с нейтральным дифферентом еще и в ногах место останется. Либо сесть в кормовую посадку и кинуть в нос вещи, если вас нервирует рысканье и вы привыкли рулить табаня.

ПАПАкрафтили немного по Орадному-Пионерке-Комсомольскому в вс. Пионерка как всегда хороша, черемуха еще не зацвела. Комсомольское после грозы было прекрасно.

Тема Т-зипа по итогам похода не раскрыта. И чахлоэлектронасоса. Сколько раз спускались/надувались лодки?

У капитана в байде уклон дна к ногам и упоры и спинка. В пакрафте ничего этого по умолчанию. Пришел длинный Кулик, еще не надувал. Вес по весам СДЭК 1.95кг с ремкомплектом, насосом мешком и упаковкой. Объем меньше 5л. Погрябал на выходных на Щукаре чужим веслом длинной боле 2.5 метра. Непривычно но жить можно.

Я бы так и делал, за вилку и руль крепил детский. К дропаутам взрослого (шарнир в вертикальной плоскости). Но..., чтобы ребенок мог ехать сам, детское колесо нужно везти (это место), и его нужно ставить (это время).

Неужто больше чем кресло?

Ось поворота всей конструкции где? Если на подседельнике взрослого, то детский велик будет резать углы, и цепляться за все препятствия. Кроме того, крепеж за подседельник приводит к вот такой фигне: Я даже не стал пробовать с этим на улицу выходить. Ну и плюс, когда ты отцепляешь детский велик, возникает большой вопрос, куда весь этот трубопровод девать. На подседеле взрослого, гдеж еще, иначе будет такой рычаг что Ой. С углами поаккуратнее нужно. Справедливости ради, даже с велокреслом и даже с велоштанами нужно держать в голове габарит. Фигня (цеплючесть за крыло или багажник) зависит от слопнутости рамы и диаметра детского колеса, при индивидуальном исполнении проблема отпадет. Трубопровод зателескопить и к седлу подвязать. Если было бы сделано покультурнее, на быстросъемах с обоих сторон, то к верхней трубе рамы можно было бы привешивать.

Во первых вам ехать или потягаться в гениальности конструкции. Одна труба от подседела взрослого на рулевую детского и крестовина на взрослой стороне, что может быть проще? Разве что излом поседине этой трубы вместо плавного изгиба, хотя согнуть трубу дугой тоже не велика проблема. Чтобы не было хлипко, возьмите адекватную трубу и базу крестовины побольше. Во вторых, труба на кручение очень даже ничего, а плоские рамки из треугольников сами по себе ни о чем, жесткость там за счет перемычек, солидного веса и сварки.

Да там, судя по фотке, намутили вертикальную ось, самому такое долго колхозить. Ворон, а что случается когда детское переднее колесо цепляет за препятствие, некий условный съезд с поребрика чем закончится? Если детское колесо снять, и зацепится за вилку и руль, и в качестве оси использовать рулевую, то наверное будет сильно валить дитячий вел. А если его немного наклонить вперед, появятся другие проблемы, педали дитячие за землю будут цеплять, надо поправлять угол седла и руль вверх-назад отводить. Так что наверное самому разумнее колхозить аналог жесткой сцепки. А вообще, кмк, реально из кресла сразу в самостоятельное катание адекватного километража. Все равно если ребенок не может далеко крутить он не будет в восторге и долго сидеть на сцепке.

Я не пытаюсь, я просто почитал твою ссылку и посмотрел ролик. И там оно...

Не понял, в одно лицо? Если в одно лицо то конечно какие проблемы, тем более с надувным дном. Не знаю что они подразумевают под двушкой, но в эти не уверен что пассажир лицом вперед сядет, я бы сажал лицом к гребцу. Уж про греблю в два весла можно и не думать, это должна быть полная синхронность. Если ткань 210D то давление врядли можно дать хотя бы 0.2, а значит будет сосиска на валах при двух разнесенных массах.

Журавль, это жесть и попытка прыгнуть выше головы, ИМХО, неудачная. И пакрафт и двушка и на бурную воду - слишком много несовместимых условий. Плывет как сосиска, держится только на мастерстве гребцов, вспомнились 2х слойки "Щуки" так они должно быть и то пожестче были. Легкая надувная двухместка из ТПУ может быть только с большим диаметром баллона, и как следствие не под байдарочное весло. А что либо байдарочных обводов придется укреплять элементами каркаса и вкладным дном, иначе сосиска сугубо под легкого пассажира и гладкой воды. Ну то есть как раз твои условия для катания ребенка на относительно спокойной воде.

Сколько ватчасов на накачку? вполне может вариант.

Думаю велик всеж удобнее размещать вдоль Надувная спинка, рюшечки... А где твоя стропа от спинки? 3.8 кг это уже не совсем пакрафт, хотя для катания ребенка норм. Судя по фотке одна секция, а было бы две корма/нос, то либо второй Т-зип, либо баллоны носа не загрузить. Вопрос еще как быстро ее удасться накачивать гермой, а то лишний раз и не захочешь Т-зипом баловаться.

Помониторил вопрос. Тему не читал, ну хоть отпишу по факту. План был прост, миновать беговел. Ребенку 3 года, 100см роста. Катается на 3х колесном самокате с 2-х лет. Нормально подошли бы 14е колеса, хотелось конечно скроить и взять навырост, поэтому смотрел на 16е. Вообще, были сомнения что поедет в этом сезоне, велосипед покупался больше с прикидкой на следующий сезон. Из легкого прельщал бренд "лисапед". Странно что тут никто не упоминал. Видел их в живую, симпатичные велы. Цена конечно кусается, но с легкими это в любом случае так. Минус "лисапеда" в том, что только один задний тормоз на ручке. Малыши не всегда справляются с ручкой. С другой стороны, ножной тормоз имеет как плюсы, так и минусы. Из того что в магазах, рассматривал, по увеличению цены: Welt Dingo, Moongoose Mighty goos, GT Grunge, Author Stylo, Cannondale Kids trail. В итоге, из-за наличия двух тормозов и по удачной скидке был куплен Author Stylo. Он считается довольно легким, но по сути, он все еще чугунный. Если сравнивать со взрослыми велосипедами, то тут запас прочности как минимум втрое больше. Нафига? Ладно когда используют взрослые компоненты, например втулки, но например шатуны детские, руль, педали и т.д. все это меня выдержит. Кроме седла, это единственная хилая деталь и как раз не в тему. За седло велик поднимают и ребенка ловят, оно могло бы быть и покрепче. Второй странный момент это спицовка обоих колес солнышком, заднее так спицевать не хорошо, и веса тут не выиграть (а вот ели бы резина камера и обода были полегче...). Скорее сделано для упрощения спицовки, да и пофиг, 28 спиц заведомо выдержат. Что удивительно, ребенок с первого выезда поехал. Шатуны длинноваты и ЕТТ тоже, но на пределе он справляется (возможно попробую развернуть вынос, хотя скорее всего угол ручек руля сделать удобоворимым не удастся). С ручным тормозом пока не справляется, не смотря на то, что тормозная ручка не большая и я ее поджал. Ножной тормоз осваивает. Клиновой вынос под резьбовую рулевую для детского велика считаю плюсом, вкупе с сильным райзером руля дают свободу регулировки.

да 500% это из прибора без альтиметра, если 90% времени стоять на месте с невыключенным прибором. Так вот с вышеприведенного трека получилось 2500м вместо 1500м, решается задача банальным сглаживанием, реализован ли алгоритм у Гармина я не в курсе. А я говорил про 5% погрешности по карте, когда там условный Ворон пересек газопровод 100 раз за 10 км трека и набежало якобы 3км набора.

кстати да, будет даже правдивее. но не каждую мысль стоит доводить до абсурда. по треку народ пойдет, а набор если окажется на 5% не верный это никому не важно. Вообще сам по себе набор не такая уж архиважная информация, покрытие например может больше сказаться на сложности.

Про полет я уже понял. Вопрос с какой точностью он тебя интересует? Так похоже на правду? Выше было сказано, что без альтиметра вместо 1тыс будет 3тыс. По карте такого не будет. "Додумывание" все рано есть, хоть в приборе хоть в стороннем софте, это называется матобработка, мне, как пользователю пофигу что за алгоритм, лишь бы на правду было похоже. Кому нужно увидеть набор прямо в приборе, ну пожалуйста, я никогда не смотрел, стало быть мне альтиметр не нужен.

Верно и сейчас так, в мокром высокоствольном лесу так и идешь, в одной руке компас в другой навигатор. Но переключатся в навигаторе на компас не хочется, пусть показывает трек, гармин ведь еще молчит как партизан что потерял спутники, замечаешь это только косвенно, по тому что он "залип". Но может в новых приборах настолько чувствительный приемник что и мокрый или снежный лес ему нипочем? добавлено 1 минуту спустя "по треку". Не начинает беспорядочно вращаться, а произвольно поворачивается.

Навигатор чтобы ориентироваться конечно, а публиковать треки ты будешь 99% через инет. Не, ну ты можешь наверное по блютусу с навигатора на навигатор Мало ли у меня руля вообще может не быть.