Змей Гуревич

28 июля 22-00 общий сбор в фойе отеля. 29 июля 6-00 завтрак

Едем через всю страну! Не в металлической коробке, а на велике. Вот мы, вот страна... Ну и какая она, Россия? У кого какие впечатления? Коечно кажды из нас проехал в среднем ну 1000 км, не так много, но все равно...

Коллеги! Авангарды! Немного ясности про финал. 1. живем в гостинице Парк Инн. 2. велосипеды выдадут в прокат. Вряд ли можно от них ожидать, что велосипеды будут великолепными, но что есть в городских прокатах. 3. ПРоезд планируется от жд Вокзала до Малахова Кургана в сопровождении ДПС. 4. Планируется также круглый стол с первыми лицами РЖД, первыми лицами Волгоградской области. 5. запланированы завтраки, обеды, ужин. как появится утвержденная программа - выложу сюда. Программу делает другая организация, не ВелоПитер. Так что пожелания НЕ принимаются. ОТ себя - было бы здорово обменяться треками, кто как проехал, впечатлениями. Пожать друг другу руки. .

угумс, да

У Кристины на плане есть перелаз из Воронежской области в Волгоградскую. Через лес. По тропинкам если они там есть. Вот сейчас вижу они штурмуют лес http://velopiter.spb.ru/articles/probegrzd2015k.html

да, фотки говорящие, да. тем не менее надо обдумать этот вариант

ProteKtor писал(а) Fri, 24 July 2015 10:34Интересно. как будет работать передний редуктор с песочком? Хотя, если раз в день промывать кисточкой с керосином и смазывать дважды в день... ИМХО потери на трение будут настолько большими, что конструкция не имеет смысла. Хотя, конечно, реализация очень интересная. Теперь редукторы поместить в коробочки с сальниками, залить масло и сделать отключение и сзади, и спереди. главный вопрос - зачем? Какие преимущества дает полный привод на велосипеде? Я вижу только одно: на нестандартной технике легче людям пудрить мозг. То есть, вопрос сравнения, почему Данила и Иван шли по Антарктиде на фатах с темпом 30 км в день, а Маша ломила по 80, ответ на поверхности - а у нее был трайк (а не два джипа). Для Кати готовят такое же. Она поедет с темпом положим 50 км в день, и будет говорить что это изза его крутого велосипеда. Никто не сможет впрямую сравнить.

AHTOXA писал(а) Fri, 24 July 2015 13:28Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 July 2015 12:05 не, я не. Я да, всю страну объездил, исколесил, мне бывает не очень интересно, где нибудь 27ой раз во Пскове, или 5ый в Луках. Но народу я точно не запрещаю ничего. Наоборот! Осмотр достопримечательностей - это личное дело, время на него вполне есть. Организоват ья не могу, просто забот хватает. Но в принципе народу я точно не мешаю. Подтверждаю, не мешает. Но и не способствует И причина этого понятна. Поэтому, вернувшись в те же места (два участка у нас частично повторялись), теперь уже в качестве организатора, подбивал желающих на обзор достопримов. Изначально я толковал про то, что есть смысл закладывать в распорядке дня промежуток времени для объезда города, в идеале, с участием местных жителей. Речь не о том, что капитан как нянька должен всех везде таскать за собой, но время запланировать не лишне. Ну тебе просто не повезло, я же не капитан, а скорее палковник. Через а. И не только веду свою группу, но и за проект отвечаю. И вечерами я ведь не просто НЕ способствую, но и иду смотреть нет ли проблем на других ветках, и как оно вообще. Так что тут - инициатива, инициатива и еще раз инициатива.

Сидор писал(а) Fri, 24 July 2015 03:46AHTOXA писал(а) Fri, 24 July 2015 02:50Сидор писал(а) Wed, 22 July 2015 15:47AHTOXA писал(а) Wed, 22 July 2015 17:41Змей Гуревич писал(а) Mon, 20 July 2015 23:22то буду закладывать больше километраж. Вижу народ хорошо справляется. Надо увеличивать дневную норму . Я понимаю, что Илья уже страну вдоль и поперек проехал, но большинство едет маршруты впервые и людям нужно время на культурную программу и на общение между участниками (в пути особо не наобщаешься). При чем тут Илья? Катайтесь за свои деньги где хотите и по какой хотите программе. Я не так выразился. Достопримечательности конечно хотелось бы посмотреть, но мы согласились поучаствовать в акции которая преследует определенные цели и предполагает определенную миссию. Не хватило вот этого. Не было встреч с ветеранами, с молодежью, с местными жителями, что бы рассказать как это классно не бухать а катать. Поучаствовать в каких то акциях. Люди шли на нас поглазеть и мне кажется, что у них сложилось впечатление что мы - избранные. Им такое не доступно. А должно быть наоборот. Илья при том, что в 2013-ом мы ехали вместе по хорошо известному ему маршруту. По той или иной причине (Илья тут собственно даже не при чем) Насчет встреч с ветеранами и молодежью да, можно было подольше пообщаться, постараться привлечь местных жителей не только из числа железнодорожников. Например мы в Кувшиново случайно встретились с главой районной администрации, он был весьма нам рад и если бы узнал о мероприятии пораньше, организовал бы встречу с привлечением местных. Я так и не понял при чем тут Илья. Видимо вы ехали по маршруту по которому он раньше ездил и хотели осмотреть достопримечательности, а он вам не позволял, мотивируя тем что он тут все уже персмотрел. Если так, то он правда злой. Читая ваш последний абзац вспомнил еще... Действительно было бы не плохо оповещать местную администрацию и прессу. Пресса в регионах вобще активно ведется на такие мероприятия. В Петровске Забайкальском мы случайно встретили местных корреспондентов. Они были просто счастливы. На финише в Иркутске была только пресса РЖД. Корпоративная солидарность? не, я не. Я да, всю страну объездил, исколесил, мне бывает не очень интересно, где нибудь 27ой раз во Пскове, или 5ый в Луках. Но народу я точно не запрещаю ничего. Наоборот! Осмотр достопримечательностей - это личное дело, время на него вполне есть. Организоват ья не могу, просто забот хватает. Но в принципе народу я точно не мешаю.

хорошо, переставлю вопрос: по описанию твоего похода, где ты с такой любовью описывал все кроме состояния дорог, автомобиль типа Рено Логан проедет?

а за тикшей?

Ты это все проехал? Интересует север от Муезерского. Как дороги? есть ли фото, отчеты?

Santa писал(а) Thu, 23 July 2015 17:15Змей Гуревич писал(а) Thu, 23 July 2015 17:01Компас с севера покрывается мохом, а в полдень отбрасывает тень на север, правильно? Это только для северного полушария! А ты ж поди оным не ограничишься, следующий пробег от Антарктики до Арктики забацаешь? На будущий год 100 летие твоего родного города Мурманска. Очень хачю туда, только не понимаю как обойти трассу где уже погиб ипонец и ранена кореянка была

ТО есть это ДРУГАЯ девушка? Да, другая. Но не менее странная. Ту звали Мария Лейстертам. Называю детей по шаблону, Мария, Катя. Вот у меня дочь - Авиталь!

jurion писал(а) Thu, 23 July 2015 15:40Змей Гуревич писал(а) Thu, 23 July 2015 15:26Все! Выехали. Кстати не в Волгоградскую, а пока в РОстовскую область! вижу скорость 18 км в час. Молодцы. Может быть не потеряли треккер а просто кушали Ориентировалась по ком пасу. Вечерком отпишутся. Компас с севера покрывается мохом, а в полдень отбрасывает тень на север, правильно?

Все! Выехали. Кстати не в Волгоградскую, а пока в РОстовскую область! вижу скорость 18 км в час. Молодцы. Может быть не потеряли треккер а просто кушали

Что то не ясно. Скорость ноль. они наверное потеряли треккер в болоте! ИЛи сами в болоте сгинули....

boras писал(а) Thu, 23 July 2015 14:02jurion писал(а) Thu, 23 July 2015 08:39AHTOXA писал(а) Wed, 22 July 2015 14:41 Что обязательно надо сделать на следующих мероприятиях - это заключать договор с участниками, в котором надо приписывать цели, задачи и условия проведения мероприятия, права, ответственность сторон и прочие "правила игры". С большим количеством участников надо переходить на формальные рельсы.. Интересное предложение для капитана команды , в которой три члена были спеты с 2013 года.? Права и ответственность, каких сторон? Утвержденного Положения о Велопробеге недостаточно? За нарушение "договора" штрафовать, штрафовать, штрафовать. А денежки переводить на счёт... Антохи! Жаль Борис, что ты такой злой. А то и на будущие проекты тебе место бы нашлось . Ты ведь ехал в кепочке? А обо мне ты думал, когда в кепочке ехал? Ну ты жизнь прожил, ну случись что, ладно. А со мной что было бы? Суд и тюрьма? Это что, шуточки что ли? У меня детей трое, мне не стоит по тюрьмам ошеваться. А ко мне будут вопросы: почему у меня участники без шлема были. Ну хорошо, когда все хорошо. ТОгда и вопросов нет. Но без четкой организации работы вопросы будут. Рано или поздно - будут.

Друзья! Наш славный председатель, который стоял у руля клуба 10 лет, подал в отставку. Россияне! сказал он. Я - устал. Я думаю он отпишет еще у нас на форуме прощальное письмо. Собственно даже не прощальное - Виктор уходит с поста, но не из наших жизней! Витя, мы тебя любим! Ты многое сделал для клуба! Спасибо тебе за эти десять лет, за все вместе, и за каждый по отдельности. За фестивали тебе спасибо. За жизненную мудрость. За спокойствие. Не знаю как другие, а я брал с тебя пример кое в чем! Вместе с Виктором на почетную пенсию уходит и наш веселый добрый Чайка. Чайка 10 лет лежал на амбразуре согласований с властями разных мероприятий. Его узнавали в ГИБДД, НКВД, КГБ... опс... словом, нет такой военизированной структуры в нашем славном Городе, где бы Чайка не был записан на скрижали... Вероятно и ФСб и ФСО знали и ценили Анатолия за его неуемную энергию. Вспоминаю, как перед открытием сезона 2004 нам позвонили со словами: "Если хоть один велосипедист выйдет на проезжую часть, то всех отметелим и автозак",.. вспоминаю, как перед открытием сезона 2005 для нашего клуба асфальтировали дорогу... Все это, и многое другое создал Толик своими руками. Онотолей! Мы тебя любим! Спасибо тебе за все! Ты всегда желанный гость на наших мероприятиях. В знак уважения к Виктору и Анатолию, мы дарим им комплекты ВелоПитерской формы (со следующего же урожая формы который будет заказан скоро). Ведь "бывших" велопитерцев не бывает! А что ВелоПитер? ВелоПитер 2.0 ушел в прошлое с нашими коллегами! Да здравствует ВелоПитер 3.0! Скоро будет пост о новом призыве! Когда нибудь мы все уйдем! Но наша задача в том, чтобы клуб жил всегда. Чтобы люди получали радость общения с велосипедом. Чтобы дружили, любили, катались! ВелоПитеру - Ура! Друзьям нашим Ура! Слава! Почет! и Уважение! Зы... мне уже немного грустно

нет, без ашины сопровождения я не готов. это требует чтобы в командах были опытные капитаны, и на этих капитанов ложится большая нагрузка. И с безопасностью хуже.

сколько было людей в Воронеже на мероприятии?

Дарья Табачникова назначена советником вице-губернатора по развитию велосипедной инфраструктуры. Около полутора месяцев назад вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин выразил заинтересованность в учреждении позиции советника городской администрации по велосипедному развитию. Тогда участники Велокоалиции (vk.cc/3KKKaz) выступили с предложением назначить на эту должность Дарью Табачникову, экономиста, урбаниста и координатора общественного проекта «Велосипедизация Санкт-Петербурга». Сегодня Дарья была утверждена в должности общественного советника по развитию велосипедной инфраструктуры в Санкт-Петербурге при вице-губернаторе Игоре Албине. Поздравляем коллегу и выражаем надежду, что к её аргументированной и профессиональной позиции городские власти будут прислушиваться с должным вниманием и ответственностью. ==== Это важное дело. Я знаю, что не все у нас на ВелоПитере разделяют к Дарье позитивное отношение. Это нормально, всем на свете мил не будешь. НО важно, что теперь у нас есть человек, который может работать с вице губернатором, проводить идеи велосиедизма. Это очень важный шаг. Пожелаем Дарье Удачи!

написал и лично доложу 29 числа

Стало отлично видно, как команды приближаются друг к другу! Это очень кул!

Santa писал(а) Tue, 21 July 2015 13:15Bistrov писал(а) Tue, 21 July 2015 03:45Приветствую всех. Данный вопрос как мне кажется давно назрел, поэтому предлагаю в этой теме начать обсуждать возможность маркировки веломаршрутов регионального значения в окрестностях Санкт-Петербурга (для начала в пределах 100-150 км). Что предлагается обсуждать? 1) критерии для отбора маршрутов в качестве маркируемых, а также сами маршруты 2) нюансы законодательства и вытекающие из этих нюансов методы маркировки. сотрудничество с органами МСУ, госорганами и иными заинтересованными учреждениями 3) формирование основной рабочей группы, из людей готовых заниматься данным вопросом (в т.ч. исследованиями, дизайном, поиском и переводом материалов и т.п.) 4) любые методические и иные полезные материалы, в первую очередь переводы и первоисточники с зарубежных источников 5) финансирование (первый экспериментальный маршрут на юго-западе я готов оплатить из своих средств, но ввиду ограниченности данного источника в дальнейшем потребуется поиск других вариантов) 6) создание карт и путеводителейЗмей Гуревич писал(а) Tue, 21 July 2015 12:02С первым пунктом все более менее понятно. У нас например есть ЕвроВело-10, которое должно проходить через Петербург. от Ивангрода до Петербурга и далее на Финляндию. И есть проект маршрута Р1 Петербург - Москва. Вот с этих можно было бы и начать. Например, промаркироват для начала участок Р1 от Петербурга до Гатчины. Я бы взял это за основу.Интересно. Я б подключился (например в доразведке маршрута). ПОдключайся , отчего нет .