Змей Гуревич

ИНформация по билетам: билет стоит грубо 7000 рублей на Авиакомпанию Сибирь с пересадкой в удобном и безопасном аэропорту Домодедово. Санкт-Петербург (LED) 14:25, 25 мар 2011 Москва, Домодедово (DME) 15:55, 25 мар 2011 21:15, 25 мар 2011 Иркутск (IKT) 07:45, 26 мар 2011 (+1) обратно: Иркутск (IKT) 08:15, 11 апр 2011 Москва, Домодедово (DME) 10:35, 11 апр 2011 Boeing 767-300 Москва, Домодедово (DME) 12:10, 11 апр 2011 Санкт-Петербург (LED) 13:45, 11 апр 2011

Aist писал(а) Mon, 31 January 2011 10:27VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 23:11Я хочу научиться перебирать вилки DT Swiss и задние аморты Fox. Я бы поучился нахаляву настройке/сборке дисковых тормозов. Правда не уверен что мне это понадобится Интересно, а почему если учиться, то на халяву?

StaS.S писал(а) Tue, 01 February 2011 05:12Это мы по БАМу путешествовали. Информация по мероприятию была размещена здесь http://mountain-biker.ru/news/veloehkspedicija_quot_stolica_bama_quot/2011-01-10-75 Сегодня вернулись домой. Поход удался. Впечатлений получили больше чем ожидали. Правда и мороз оказался злобнее чем рассчитывали. Первую неделю теплее -32*С вообще небыло, ночью стабильно -40 (согласно термометру который с собой взяли) Про рамы и покрышки - Титановая рама только у меня, заказывал на "Рапиде", не конкретно под этот поход, просто жизнь заставила алюминиевые подо-мной трескаются, меня это очень расстраивает. Тане хватает и алюминиевой. А покрышки у Тани заводские АйсСпикеры, а я из вредности и просто по старой привычке на самошиповке (которая была единственно-доступной лет пять назад). На следующую зиму куплю наверное тоже что-нибудь немецкое или финское (полегче однако) По поводу населённости по маршруту - от сорока до 120 км между посёлками. Станции на разъездах действительно стоят километров через 20 - 30км. Беда только в том, что там никого нет, кроме "железной женщины", которая объявляет о прохождении поездом входного сигнала. По словам путейцев станции эти посещаются диспетчерами раз в одну-две недели для проверки "всё-ли в порядке". Кстати, на площадке одной из таких станций подле Северомуйского хребта мы ночевали в палатке. Удобность такой ночёвки была в том, что не нужно было лезть в сугроб по пояс, чтобы поставить палатку, и ещё у входа лампочку включили, стало светло, потому-что фонарик в -40 светит плохо, и батарейки быстро садятся. Сами мы из Братска. Кульно! А что поехали именно 15 января? Весной же где нить в марте лучше? Дня больше, красивее? нет?

так, Булафко у нас в МИнусе, ждем Кампи. Надеюсь Кампи отпустят злые работодатели. Если нет нас останется трое: я, Мешайлов и Coyote

poland писал(а) Mon, 31 January 2011 22:04Автор данного репортажа, Александр Евстигнеев молчит. Иллюзий не имел, касаемо взаимоотношений с 1-м каналом, но всегда мне верится в хорошее. Отписал своим друзьям из Иркутска и Шелехова. Проблема в том, что мы не знаем местожительство пары в Иркутской области. Где их искать. Где запросить.Если найдём,то они уж и движуху закончат.Жаль. Ну нет. Событие такого масштаба если оно состоится, не пройджет не замеченным. Будут какие нибудь ссообщения из Северо байкальска, Нового Уояна... там эе это событие будет. Надо просто мониторить. Не верю, что мы ничего о таком действе больше не узнаем!

Да в раздел линки

[quote title=Coyote писал(а) Mon, 31 January 2011 11:59]Змей Гуревич писал(а) Mon, 31 January 2011 09:47С`АндрО писал(а) Mon, 31 January 2011 01:17Coyote писал(а) Sun, 30 January 2011 18:57+1 Если возмете??? Они потребуют соответствующую фотку. не, фотку не потребуем. не вижу поводов не взять [/quote Фотка то всеж нужна. На загранпаспорте. Или ещё какие доки? По срокам мне бездрзадницы. да, сегодня народ отпишется окончательно и начнем орг вопросы решать. Фотка да, действительно нужна

С`АндрО писал(а) Mon, 31 January 2011 01:17Coyote писал(а) Sun, 30 January 2011 18:57+1 Если возмете??? Они потребуют соответствующую фотку. не, фотку не потребуем. не вижу поводов не взять

сработало? о чем писал? линк?

поздравляю!

ну, последние деньки для раздумий... пока думают Змей Кампи Булавко Дюг Мешайлоф 31 янвабря не за горами!

Еще правда не запущено. буду благодарен за пожелания. МОжет как раз и пришло время запустить? кое что работает.

Закрыл тему, так как я уже анонсировал появление раздела на сайте и форума по детской тематике. Даже заказал первую статью на этот счет. Форум открою новый, видимо в течении февраля. Мне кажется надо ближе к весне открыть, чтобы он сразу начал быть используемым.

sunday писал(а) Thu, 27 January 2011 20:42Цитата:Дата проведение - ну 20-22 апрября. Как мне кажется, чтобы журналистские опусы по материалам семинара успели попасть хотя бы в майские тиражи (а велосезон мы же, вроде, в апреле открываем?), семинар надо бы провести пораньше. Или акулы СМИ уверены в выборе даты? дык я не могу раньше. в начале апреля я надеюсь торить льды озера Хубсугул на велике.

titanik писал(а) Thu, 27 January 2011 22:03Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 January 2011 14:24titanik писал(а) Thu, 27 January 2011 02:10Змей Гуревич писал(а) Wed, 26 January 2011 00:19zhengxi писал(а) Tue, 25 January 2011 06:04repovesi писал(а) Tue, 25 January 2011 02:22Если в Чехии не тотальный бардак, а нормальный порядок как в любом уважающем себя МИДе, ты должен понимать, что по результатам беседы за чаем консул обязан написать отчет о беседе. По сотням и тысячам таких отчетов строится картина действительности. По крайней мере в МИД РФ. Потом почитаем на WikiLeaks черт... не слишком ли я был откровенен?? А вкус у кофе был нормальный...ничего не подкисливало?)))) полоний? Эликсир правды))) опс! а я то думаю, что это я рассказал ему все, чему меня учили по моей специальности... "Инженер конструктор подводных лодок"

titanik писал(а) Thu, 27 January 2011 02:10Змей Гуревич писал(а) Wed, 26 January 2011 00:19zhengxi писал(а) Tue, 25 January 2011 06:04repovesi писал(а) Tue, 25 January 2011 02:22Если в Чехии не тотальный бардак, а нормальный порядок как в любом уважающем себя МИДе, ты должен понимать, что по результатам беседы за чаем консул обязан написать отчет о беседе. По сотням и тысячам таких отчетов строится картина действительности. По крайней мере в МИД РФ. Потом почитаем на WikiLeaks черт... не слишком ли я был откровенен?? А вкус у кофе был нормальный...ничего не подкисливало?)))) полоний?

vvsar писал(а) Thu, 27 January 2011 13:42Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 January 2011 13:36 Мы проводим также курсы готовящие велогидов. 31 января первая лекция... И где "анонс на сайте"? Нету. Это закрытые курсы . Ты будешь смеяться, но Высшая Школа Икономики заказала нам курс велотуризма с коммерческой составляющей для своих слушателей. Вот. Будет позже и для наших. Для всех. с анонсом.

Ну вот такой анонс у мну получился: «НЕТ Вело-ДТП» http://www.velo-dtp.net.ru/ при поддержке клуба «ВелоПитер» http://velopiter.spb.ru проводят семинар-пресс конференцию для журналистов по теме Ну как не задавить велосипедиста на дороге? Актуальная задача современности как не задавить велосипедиста. Актуальная, особенно с учетом того, что по вине велосипедистов за 2010 год произошло аварий на 24% больше, чем годом ранее. Откуда они только берутся? На этот вопрос у нас ответа нет. Но нами в течении 6 лет собиралась статистика по аварийности с велосипедистами в Петербурге и по стране в целом, и мы приглашаем господ журналистов, пишущих на автомобильные и городские темы, на наш семинар. Цель семинара: появление статей, программ и передач, которые помогут нам этим летом задавить минимум велосипедистов. В программе: Темы: - Разбор полетов. Основные типы ДТП с велосипедистами на дороге, на основе собственной статистики проекта. Как они происходят? Будут представлены схемы, приведены примеры. - Понять простить? Как понять велосипедиста на дороге, предсказать его движение? Как, поняв, не задавить его совсем, или хотя бы частично? - Страна советов. Советы автомобилистам от наших экспертов, как не попасть в такие ДТП? Общие принципы противоаварийного вождения по отношению к велосипедистам. - Держи карман шире. Юридические аспекты ДТП с велосипедистами. Кто прав, кто виноват, что делать, и как получить свои деньги за покореженный автомобиль? (надо найти того, кто рубит в теме) - Ответы на вопросы. Семинар рассчитан на 1.5 часа, ведущий Илья Гуревич с массой регалий, о которых даже говорить неудобно (эксперт, почетный председатель, генеральный директор, автор книг и статей и далее еще пол страницы текста). А! Вот что может быть важно именно в данном случае! Участник экспертной группы по выработке Федерального закона о велосипедном движении при комитете по транспорту ГД РФ. Приглашенные звезды: * Какого нить рубящего в теме юриста. * какую нибудь красивую девушку в велоформе, неотразимую и прекрасную. * каких нибудь еще умных людей, чтобы у нас не получилось театра одного актера, который уже достаточно успел всем поднадоесть перманентно маяча в эфире. и резюме: Не сбил велосипедиста? Сумел избежать аварии? Молодец! Рисуй звездочку на капоте!

twingo2002 писал(а) Wed, 26 January 2011 22:53В связи с большим количеством вопросов где выучится на веломеханика,появилась идея создать типа учебного центра,где пара\тройка опытных веломехаников могла бы обучить некоторое количество желающих лузеров. В связи с чем возникли вопросы: 1.Сколько человек обучать "за раз". 2.Как комплектовать группы: а.По опыту лузеров. б.В "перемешку" 3.Место есть,но немного. 4.Как набирать-по интересам или общий курс? 5.Сколько брать за занятие.По этому поводу полный вакуум... 6.Когда начинать обучение-по зиме(октябрь\ноябрь\декабрь)или ближе к весне(февраль\март\апрель).Май выпадает,ибо сезон считай в разгаре и механики уже заняты. 7.Есть возможность практики.Не очень понятно платная она будет или нет.Если она бесплатная и в сезон-кто будет оплачивать косяки практикантов. Пока всплыли такие вопросы.Наверняка будут ещё.Так же интересны ваши вопросы.Если всё срастётся,учебка может заработать со второй половины февраля-если повторяю всё срастётся. На твои вопросы ответов дать не могу. Но если попросишь помочь с анонсом на сайте, еще с чем - готов. Мы проводим также курсы готовящие велогидов. 31 января первая лекция... МОжно подумать как нам действовать совместно. Учить людей - всегда надо.

Виктор - мы мыслим параллельно . Я как раз внес предложение которое принято рабочей группой по поводу того, чтобы ввели раздел в ПДД "велосипедные указывающие знаки", как раз для маршрутов и все такое. это принято, а внешний вид как то отдельно разрабатывается на основе закона каким то рдругим ведомством. Велопехеодная дорожка вводится и как знак и все такое. ПРо госты обсуждение было, 4 метра я просил уменьшить до 2.5. посмотрю.

да никто от имени велосипедистов не высказывается. Этот закон как и все другие пишет группа людей, которым поручили. Там 6-8 человек, и между ними идут жаркие споры . ЧТо закон о лесе у нас принимался от нашего имени? Имени любителей леса? Если в споре и родится истина, то не от имени велосипедистов точно. А прочто от имени рабочей группы комитета по транспорту ГД. что до обсуждения - поймите правильно, я там работаю как эксперт. ПРИГЛАШЕННЫЙ. а авторами работают другие. Возглавляет процесс Игорь Налимов. СЛовом, я не уверен, что с моей позиции человека которого пригласили помочь, корректно раскрывать какие то карты. Надо действовать через Игоря Петровича Налимова. Ему, как лидеру дела, и принимать решение, что публиковать сейчас на всеобщее обсуждение, что -нет. Я же готов донести до рабочей группы пожелания масс

Jora писал(а) Wed, 26 January 2011 02:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 25 January 2011 20:02 на мой взгляд должно быть так: проект ФЗ (замечу не я его пишу - я лишь консультант там), затем обсуждение. Обсуждение в стадии написания проекта может быть в нормальном обществе. Здесь люди деструктивны и цель своей жихни в массе видят в критике других, но никогда не в созидании. Тут, Змей, ещё надо иметь в виду вот что. Вот сделали люди проект закона. Вывесили. Создали форум для обсуждения. Некто этот закон скачал, прочитал и пишет в форум: "Уважаемые законопроетчики! Вы всё хорошо, конечно, понаписали, аж сто страниц с гаком, но вот такую штуку упустили: живу я в МСк в Химках, а работаю в Тушино. И нет мне возможности на работу попасть иначе, как на вонючей жестянке, так как через развязки не велеке опаснонах, да и незаконно по магистралям. Может, внесёте в ваш велозакон пункт о связности? Ну, чтобы между разными населёнными пунктами были проезды, пригодные для велосипедов, а не только автомагистралинах?" Ну, и ему пишут: "Батенька, а вам слабо самому 100 страниц текста со ссылками на акты подзаконные изваять? Серьёзные люди работали, а вы тут с критикой своей глупой лезете, и пожеланиями какими-то детскими." Ну, и чего тогда выйдет? Ерунда ведь, не? Ерунда точно. И так тоже бывает. наверное правильно - пригласить экспертов с десяток. Что там хотите прописать? Скажите - донесу до тех кто пишет. это будет оптимально?

zhengxi писал(а) Tue, 25 January 2011 06:04repovesi писал(а) Tue, 25 January 2011 02:22Если в Чехии не тотальный бардак, а нормальный порядок как в любом уважающем себя МИДе, ты должен понимать, что по результатам беседы за чаем консул обязан написать отчет о беседе. По сотням и тысячам таких отчетов строится картина действительности. По крайней мере в МИД РФ. Потом почитаем на WikiLeaks черт... не слишком ли я был откровенен??

Tormoz писал(а) Tue, 25 January 2011 23:20Змей Гуревич писал(а) Tue, 25 January 2011 17:39 только открыли работу - уже прибежали люди с критикой. Вот и я прибежал к ним с критикой. Но если бы эта рабочая группа не завела свой форум, на ВелоПитере не появилась бы тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=142111&start=0&rid=18422 , то я бы никогда не узнал об этом проекте, и не смог бы поучаствовать в нём (опять же в роли критика-редактора). P.S. Пожалуй, Налимов правильно делает, что оберегает психологический комфорт тружеников от нападок бездельников. неправильная атмосфера в обществе. Образ мысли у населения в целом негативный. Когда появляется какая то идея - ее мигом начинают топить, топтать.

Jora писал(а) Tue, 25 January 2011 18:19ИМХО, на всяких "приходильщиков и обругальщиков" существует игнор, в крайнем случае --- модерация. Заметить, в принципе, кто-то что-то дельное может. Но тут надо как-то с чего-то понятного начинать --- с целей и задач. А то как у Велотранспортного союза получится --- куча непонятной терминологии типа "веломагистраль" и никакой ясности, ДЛЯ ЧЕГО, собственно, всё это делается. Жалко время тратить. Хотя для меня это теоретический вопрос - я лишь привлеченный консультант - но тем не менее. И мне кстати пока НЕ нравится что получается. Посмотрим что будет дальше.