Николай Б.
-
Публикации
1 615 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Николай Б.
-
А в чем именно там опасность?
-
Главный архитектор города - на медном коне через Неву скачет. К нему всё претензии.
-
А, ну тогда трамваи ситуацию если не улучшат, то и не испортят? Тогда я спокоен.
-
Для кого-то 25 - это весьма бодро. Комфортная скорость для матраса (именно чтобы смотреть туда-сюда) - это 12-20 км/ч. 25-35 - это уже для получения удовольствия от самого процесса езды. Или если на работу опаздываешь. Выше 35 - это тренировки и эксперименты. Ехать выше 35 хоть немного более 5 минут, без светофоров и взаимодействия с транспортом/пешеходами, мне удавалось только на Смольнинской набережной. Наверное, на многих других набережных тоже так можно.
-
Предлагаю такое развлечение: составить список трасс в Питере, по которым в силу разных причин передвигаться на велосипеде очень неудобно или некомфортно (без велополос). Разумеется, будут субъективные мнения, но и объективные вещи наверняка тоже будут названы. Для меня такие неудобные проспекты в центре - это: 1. Невский. 2. Московский. 3. Лиговский (от Обводного до Невского). 4. Средний, особенно от 9-й до 1-й линии.
-
Насчет "хайпа" с Невским. Высказывавшаяся идея восстановить трамвайную линию на Невском мне, в принципе, нравится. Чисто теоретически. Но вообще-то это как раз тот случай, когда разные полезные соображения должны отступить перед главной задачей: обеспечить минимум пробок. Невский - это прежде всего главная артерия, связывающая всю северо-западную часть города с Московским вокзалом. Помешают ли этой задаче трамваи - я не знаю. Вроде бы тот же Лиговский как-то функционирует и с трамваями, но и пробок там достаточно.
-
Ну просто времени для наблюдения за движением по ночному Невскому у меня было чуть больше, чем у вас. Вообще странное дело: казалось бы, есть на Невском выделенка для ОТ, да и не самая это широкая трасса в городе - а вот ехать там исключительно некомфортно. Ну, на мой субъективный взгляд. Хотя велосипедистов там действительно довольно много ездит. Но я всегда стараюсь оттуда обходным путями двигаться, когда из родительской квартиры выезжаю.
-
Ну пару раз если проехать - возможно. Но это вы не пробовали провести ночь в квартире с окнами на Невский - желательно без стеклопакетов. Летом особенно зачетно.
-
Вот байкеры и катаются.
-
Ночью на Невском, например. Там ещё и байкеры иногда развлекаются.
-
Ну так о чем и речь - это же всё очень изменчиво. Я вот с годами езжу медленнее, но приветствую ВИ не поэтому - мне эта идея всегда нравилось. Но с другой стороны, без ВИ тоже неплохо едется, т.е. ее отсутствие - не повод отказаться от велосипеда в городе.
-
Какая-то слишком строгая дилемма у вас получилось. Есть ведь те, кто ездит медленно, но много. И есть такие, кто ездит быстро, но мало (т.е. редко - какие-нибудь бывшие спортсмены). Или ездит действительно много и быстро, но только за городом, а в город на веле не суется, поскольку не хочет рисковать.
-
И тем не менее, в прошлую субботу проезжал там в сторону Гавани - машин 5-6 друг за другом стояли на аварийках за перекрестком с Детской. Может, и не врачи были - а так, весеннее обострение у кого-то.
-
Нельзя никаким, но убивать бы их все-таки не стал...
-
Увы, это правда. Если это не врачи, то вот поубывал бы...
-
Отличный способ заболтать проблему.
-
Спасибо. Свои ортлибы мне все еще так и не удалось опробовать в нормальных условиях. Заметил, что в полузаполненном виде они выглядят довольно неэстетично
-
Ну вот я оставлял свои данные в аналогичной ситуации. К счастью, не пригодились.
-
Верно. А представляете, какое страдание мог бы причинить в этих же самых руках автомобиль? добавлено 4 минуты спустя А я живу как раз почти на углу Большого и 22-й линии. Обычно езжу в сторону Стрелки и обратно до 22-й. Ехать стало гораздо комфортнее психологически. Что касается отрезка от 23-й линии до Гавани, то только с ВП я стал ездить туда по Большому - настолько неприятен был этот кусок. Не скажу, что уж совсем чудесно стало, но ни в какое сравнение с прежней ситуацией не идет.
-
А почему именно модификация City? Чем они от обычных ортлибов отличаются?
-
Картинка с вареньем очень даже достойная. Надо будет купить его, раз на халяву не получается.
-
За все время проведения этих акций у меня получилось хоть кого-то застать на энергетической точке всего один раз. Но уже без призов. В остальные дни - либо оказывался без велосипеда, либо просыпал, либо болел. Ну и ладно: значит, кому-то это нужнее.
-
Лучше всего иметь несколько велосипедов в стойле - разной степени ошипованности. Этой зимой я основное время проездил на простых Марафонах-двухрядке. Спасают от легкой наледи, а накат снижают не сильно. Правда, к концу второго зимнего сезона замечаю, что накат возрос - шипы успели хорошенько подсточиться.
-
И вот тогда-то и начнется...
-
Но Вы же всегда были против ВД?
