_ExE

... дубль

Ботаник писал(а) Thu, 17 October 2013 08:33Так поехали электричка + круиз. С полной амуницией. Я так думаю можно и без отеля - с палаткаме. Вариант до границы и обратно тоже хорош. И нас на данный момент как раз семеро. У кого какие мысли? На самом деле нас было уже 8, я просто не успел отметить. ТаксиКруиз+Электричка это к ближайшим переходам, до Тохмоярви так двумя днями не смотаться. Есть вариант Сортовальского поезда, который уходит вечером в пятницу 350А Санкт-Петербург -- Костомукша 21:20 Ладожский вокзал 04:14 Маткаселькя но обратно он только в понедельник 21 350В Костомукша -- Санкт-Петербург 06:27 Маткаселькя 13:51 Ладожский вокзал что не совсем вписывается в трудовые будни по семиместной машине вероятность положительного ответа 50/50

Друзья, у меня плохие новости Получил ОТКАЗ по машине на эти выходные. 100% гарантии не было, так что обижаться особо не приходится. Говорят, что в следующие машина скорее всего будет свободна. Сегодня ответят еще по одному варианту машины, но там только 7 мест и только до границы и обратно. До отеля от границы близко, можно закинуть шмотки и поехать кататься, но ответ по этому варианту трансфера получу сегодня к обеду.

Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 17:25_ExE писал(а) Wed, 16 October 2013 17:10Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 17:05Почитал про прошлые выезды. Из Питера планируется во сколько собирать народ? Мне из Пушкина добираться! выезжать нужно рано, можешь ко мне приехать в пятницу Не - не смогу! Так что продаю свое место! Недорого! Жаль, но, не последний раз Записалось -7 Свободных мест -1

Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 17:05Почитал про прошлые выезды. Из Питера планируется во сколько собирать народ? Мне из Пушкина добираться! выезжать нужно рано, можешь ко мне приехать в пятницу

Махровый писал(а) Wed, 16 October 2013 17:00_ExE писал(а) Wed, 16 October 2013 16:54Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 16:18За отказ в машине - неустойка 50 евро! ага, с каждого Как дети...ей богу! Меня больше страшит штраф за отсутствие шлема, стаканов и закуси. И то что выговор заносят прям в загранпаспорт так у нас с этим все хорошо было, вроде...

Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 16:18За отказ в машине - неустойка 50 евро! ага, с каждого

Mohican писал(а) Wed, 16 October 2013 15:53Мне последнее место!! Успел, однако Записалось - 8 Свободных мест - 0 Можно записываться в лист ожидания. По опыту прошлых поездок - занятие это не бесполезное, так как места освобождаются. На всякий случай напоминаю, что подтверждение по машине я получу только завтра, так что если что не бейте больно

Записалось 7 человек Свободных мест - 1

На данный момент записалось - 4 Свободных мест -4

subnice писал(а) Wed, 16 October 2013 10:56Есть спрос! В аналогичных прошлых покатушках не участвовала, поэтому можно поподробнее в лс? подробнее пока не могу описать. Подтверждение машины получу в лучшем случае завтра. Общая идея в том, что машина проезжает по городу, народ кучкуется в 2-3 точках по ходу движения. В прошлые разы мы оставляли машину стоять в очереди на границе, а потом она нас догоняла на маршруте. В этот раз после границы нужно еще ехать и прилично, поэтому скорее всего проходить будем с машиной. Другой вариант - поехать до Вяртисиля по России, но подозреваю, что дорога там будет аховая (поправьте меня). Этот вариант нужно обсуждать с водителем (не раньше чем завтра).

Pupsen писал(а) Wed, 16 October 2013 11:48с вашего разрешения вставлю 5копеек не совсем по теме. имхо с машиной сопровождения прикольно сделать, как раз "холодную" ночевку, поскольку можно набрать до фига вещей и везти их машиной. соответственно в лагере не испытывать в чем либо недостатка и жить комфортно. а к тёплой ночевке зечем машина? паспорт с запаской в карман и всё, даже еду везти не надо, в отеле накормят. будут еще и холодные впереди

Друзья, приглашаю вас в очередную покатушку по Финляндии с машиной сопровождения. Микроавтобус забирает нас из Санкт-Петербурга и довозит до границы. Выгружаемся, границу проходим своим ходом. Автобус проходит границу и догоняет нас уже на маршруте. В обратную сторону аналогично отпускаем автобус вперед.Рюкзаки едут в машине, с собой заплечники либо сумки на багажник. Забрать всех прямо от дома не получится. Нужно будет сгруппироваться на 2-3 адреса. В прошлую поездку это были 3 точки вдоль набережной Невы. Маршрут не слишком длинный, но на нем много интересных объектов и придется выехать из города опять рано, иначе не успеем все осмотреть. Что нам предстоит увидеть: Линия Салпа (salpa по-фински - засов, задвижка) это череда оборонительных сооружений, которая протянулась на 1200 километров от Финского залива до Северного Ледовитого океана на небольшом удалении от границы с Россией. В Финляндии ее часто называют Salpa-asema. Работы по ее строительству начались осенью 1940 года, а к весне 1941 года на них уже трудилось 35000 человек. С началом "войны-продолжения" работы были прекращены, вооружение снято и отправлено на фронт. В начале 1944 года строительство возобновилось и продолжилось вплоть до конца войны (4 сентября 1944 года). Линия Салпа является самым крупным фортификационным проектом в Скандинавии и одним из крупнейших в мире. В составе линии имелось 728 бетонных сооружений, 315 километров заграждений колючей проволоки, 225 километров надолбов, 130 километров противотанковых рвов, 350 километров траншей (в.т.ч. бетонированных), 3000 дерево-земляных сооружений, 254 шарообразных бетонных укрытий. Бетонные сооружения Линии Салпа заглублены, имеют подушки из песка и валунов. Толщина потолков 2 м, а защитных стен фронтальной стороны - 2.3 м. (выдерживают одиночные попадания 420 мм арт. снарядов и 1000 кг. авиабомб). 90% всех сооружений сосредоточено на участке между Финским заливом и озером Кивиярви, кроме того на этом участке Салпа-линия имеет большую глубину: передовая линия (Virolahti, Miehikkälä, Ylämaa, Lappeenranta) отстоит на десятки километров от тыловой линии (Hamina, Luumäki, Lemi). Именно на этом участке сейчас проложен туристический маршрут «Тропа Салпа», по которому мы и проедем. Поражают не только масштабы и качество сооружений, но и, то состояние, в котором они находятся сейчас. Внутри ДОТов сохранились двери, системы вентиляции, люки, а в некоторых, самых сухих и деревянные части потолков. Абсолютно во всех сооружениях чисто и большинство из них открыто для посещения. Первый день нашего пути начнем с еще одной музейной дороги. Теперь это Королевская почтовая дорога (фин. Kuninkaantie, швед. Kungsvägen) -- часть сети старинных дорог, связывавших средневековую Швецию с городами и замками её восточной провинции. В отличие от других дорог, состояние Королевской дороги поддерживалось за счет шведской казны. На карте наш маршрут выглядит так: Первый день - 60 км, второй день 30 км. (не забываем, что у нас много объектов для осмотра -) Это покатушка, а не велотур. Скидываемся на машину сопровождения по 50 евро с человека. Минимальное количество участников 6 , максимальное 8. Продукты (ужин и завтрак) обсудим, что покупать и скинемся. Перекусы каждый берет на себя. Сроки проведения 21-22 сентября

Друзья, сразу после покатушки неожиданно улетел в Париж -) так что извините за задержку с фотографиями Немного фотографий: Остальные фотографии из этого велопохода

Со старшим мы перескочили с 20" сразу на 26". Он конечно очень хотел большой велосипед, но даже самая маленькая рама, которую удалось найти, ему в 9 лет была слишком большая. Собственно сама идея посадить его сразу на 26" была связана с полным отсутствием нормальных велосипедов 24" у нас в магазинах (включая чейн). Теперь подошла очередь дочки, но ей 8 лет и на большом велике она точно не сможет. Из доступного можно купить http://agbike.spb.ru/sale/author2012/ultima.html у которого единственное преимущество - малый вес, все остальные варианты с эластомерками весят по 14 кило. Собственно вопросы: 1. Что посоветуете из велов с 24" колесами (у нас или в инетмагазинах)? 2. Видел ли кто нибудь в продаже жесткие вилки 1.1/8 нерезьбовые под 24 колесо (в идеале сталюгу и вибрейк) 3. Если смысл искать раму 13-14 КК геометрии под 26 колеса или такое невозможно в принципе?

Друзья, извините, но мои фотографии будут только после 6 октября - улетаю в Париж

да, удачно мы проскочили между дождями всем спасибо за компанию!

_ExE писал(а) Thu, 19 September 2013 13:58Ботаник писал(а) Thu, 19 September 2013 13:21Могу взять трос от угона. 4 велосипеда мы им захватывали. трос не нужен хотя, с другой стороны.... машина ведь везет, вдруг захотим по музею салпы походить. Бери!

отправил рассылку по снаряжению и пр. вопросам на email участникам, ловите

Ботаник писал(а) Thu, 19 September 2013 13:21Могу взять трос от угона. 4 велосипеда мы им захватывали. трос не нужен

Один бункер в районе Ruoholampi я знаю. Закрыт он достаточно условно - устрашающим плакатом и старой колючкой, валяющейся на земле. Интересно было бы конечно туда сходить, но мы будем сильно далеко от этого места

ProteKtor писал(а) Wed, 18 September 2013 10:22Махровый писал(а) Wed, 18 September 2013 09:59Что обувать? Полуслики или злую? ИМХО со злым Протектором в финляндии делать нечего ... Согласен, лучше ехать с добрым ProteKtorом

NexusVI писал(а) Wed, 18 September 2013 10:45Забронирую, пожалуй, два места в "листе ожидания". =) Записалось - 8 Лист ожидания - 2

Махровый писал(а) Wed, 18 September 2013 09:59Что обувать? Полуслики или злую? 50/50 асфальт/хорошие грунтовки. Участки откровенной тропы или лесных дорог очень короткие хотя мена просили удлинить второй день, еще буду думать, наверное предложу запасной вариант второго дня, на случай если все захотят больше. Лично я одеваю 1.9 среднезлую

Lumiere писал(а) Tue, 17 September 2013 23:53А-а,запишите меня с моими котлами!Надеюсь,всё сложится... не котлов ради но, они не помешают