_ExE

да, смешно получилось

Annushka писал(а) Sun, 17 April 2016 09:32Саша, спасибо за маршрут! Никогда не катали по полигонной дороге до конца. Снег стал неожиданностью, на "яблоках" сильно заносило. Решили остановиться и поменяться велосипедами, Денис взял управление неуправляемого велосипеда на себя). На отворотку за вами не поехали. Добавили километраж, докатив до Токсово. мы там достаточно долго шли по лесной дорожке, ехать не получалось, посмотрели что осталось от базы ГИПХа. Похоже ее совсем с землей сровняют в ближайшие годы. Потом заехали еще на один бонус -), но это ближе к Волоярви, а финишировали тоже в Токсово -), но позже вас.

Сегодня было душевно, давно так не катался. Снег в 5см стал приятным сюрпризом. Я ожидал, что в тени будет снег, но чтобы так, сплошным ковром на километры... С другой стороны - погода радовала и даже промокшие ноги особо не напрягали. Белый снег и теплое весеннее солнце создают настроение, что ни говори. Трое участников отвалились до самой веселухи, жаль ( но остальные получили свою порцию удовольствия, я надеюсь. Просьба к участникам отписаться о своих ощущениях от покатушки. И стукнитесь, пожалуйста, сюда https://vk.com/kunesh, с большим удовольствием добавлю вас в друзья. Чуть не забыл -) Спасибо огромное за коньяк на финише, он очень помог согреванию ног и души -) И еще про походы, о которых говорили: http://my-sport.spb.ru/articles/65index.html ВелоХанука http://my-sport.spb.ru/articles/66index.html Индийский ВелоЭкспресс

ivansav писал(а) Sat, 16 April 2016 15:11Впервые удалось так вывести из строя цепь, чтобы её невозможно было быстро починить в полевых условиях звеном и выжимкой Очень жаль, что пришлось прервать катание. Назад добирался, используя велосипед в качестве самоката. жаль, что у тебя так с цепью. Кстати, "место проклятое", как в том анекдоте про автоваз -) Практически в том же месте неделю назад у участника покатушки вилка накрылась

Порутчиг писал(а) Sat, 16 April 2016 12:06_ExE писал(а) Fri, 15 April 2016 20:43 Пару ссылок про Койранкангас и ГИПх есть тут: http://my-sport.spb.ru/veloforum/index.php/topic,27.0.html Как чувственно и с откровением написано, а Койранкангас это и есть высота 101? не, Койранкангас самую малость над болотом возвышается, до высоты 101 километров 5, не меньше

Старт: Воскресенье 10 апреля в 11:00 от перекрестка Коммуны и Ириновского В программе: Койранкангас - царство мертвых (место расстрела Павла Флоренского и еще тридцати тысяч) "Первая кровь" советской власти (место расстрела кронштадтского мятежа и Николая Гумилева) Скорость: Медленно, всех ждем и никого не теряем. Километраж: Около 50~60 где-то таГ Финиш: Своим ходом, обратно в город, те кольцо. Туда по Дороге Жизни, обратно через Ковалево. Есть вариант схода на середине, в Токсово на электричку. По мотивам исторической части эпической покатушки: http://my-sport.spb.ru/veloforum/index.php/topic,27.0.html (там же исторические линки) Отказ от ответственности: Полигон действующий, причем уже не первую сотню лет, так что вы едете на свой страх и риск. Обычно в выходные там не стреляют, а когда стреляют, то выставляют оцепление на всех дорожках. Мы проедем по основной дорожке, практически через парадный въезд, кроме того ни одного забора штурмовать не будем и на территорию огороженную плакатами "Стой стелют!" не полезем.

[quote title=Zeppelin писал(а) Wed, 13 April 2016 22:43]_ExE писал(а) Sun, 10 April 2016 19:02 Вот тут подробно по расстрел Гумилева, ПБО, дело Таганцева и иуду следователя, фамилию которого я забыл Цитата: Уважаемый абонент! Данный ресурс заблокирован Доступ к сайту ограничен в соответствии с Федеральными законами №114-ФЗ от 25.07.2002 (О противодействии экстремистской деятельности), №436-ФЗ от 29.12.2010 (О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию), №149-ФЗ от 27.07.2006 (Об информации, информационных технологиях и о защите информации) и Постановлением Правительства РФ от 26.10.2012 №1101. По всем возникшим вопросам, касающимся работы ресурса, обращайтесь к уполномоченным представителям Роскомнадзора и МинЮста. мне такое показывает странно, у меня открывается, IP в RU UPD да, не судьба почитать, действительно заблокирован кстати, интересно что 2-3 года назад было много материалов описывающих ужас расстрела у порохового погреба, а сейчас нет. Совсем нет, нет ничего.

Всем спасибо за компанию. Места не веселые, но знать их нужно. Вот тут подробно по расстрел Гумилева, ПБО, дело Таганцева и иуду следователя, фамилию которого я забыл UPD убрал ссылку раз уж она заблокирована

vlad-b писал(а) Sun, 10 April 2016 12:12Абыдна, да... В 11:06 - ни хвоста колонны, ни следов шин... Потупил минут 10, да поехал к дому. да, жаль. Холодно было стоять, стартанули в 11:03 Отвык я объявлять покатушки, нужно публиковать телефон.

mikhail.k писал(а) Sat, 09 April 2016 18:56Скорость: Медленно, Километраж: Около 50~60 где-то таГ Ого еду зная УВАЖАЕМОГО Александра, пару вопросов: реальный темп, километраж, ховны хоть не по пояс? и во сколько вернемся? магазы по пути будут? Чесслово, никаких грязней в этот раз, если только они сами не начнут Магазины... а зачем? у нас же 60 км туды-сюды... если хотите, можно зайти, проблем со временем не предвидится, туда едем через Всеволжск, там этих магазинов ууууу Вернемся. Завтра ну что там ехать-то, даж смешно И ваще, я нынче не лось, всю зиму не катал, а сегодня еще с БЗ на северное открытие закатил. Они там почти все на шоссерах, упарился догонять на своем дрочере, даж коленки ноют

AmazonKindle писал(а) Sat, 09 April 2016 07:27приветствую! Мы с вами ездили в 2008 году по ладожской дорогу жизни! в апреле 12-13 точно в апреле? Обычно ледовую ДЖ раньше катали... но в любом случае, я рад, что запомнилось, для меня это самый главный критерий приезжайте!

Согласен, нужно ехать через аэродром и возвращаться по Дороге Жизни. Предложил иное, так как подумал - вдруг кто захочет в Токсово, но при таком километраже, наверное, не захотят. Насчет хайвея не согласен. Формально - обычная дорога. Фактически широкая полоса справа за сплошной, а от Всеволжска до Приютино и вообще велодорожка, ну почти -) Да, это очень простая покатушка.

kamikadze писал(а) Fri, 08 April 2016 16:20Можно хотя бы примерный трек, в принципе если после Лепсари тропой выход на полигонку в районе Пурново, то возможно +1 ?! я вот опасаюсь что сильно сыро нынче на полигонных грунтовках. поэтому большая часть по асфальту. Дорога Жизни - Пугарево - Койранкангас - дальше кто хочет в Токсово, а так обратно - Пугарево - Всеволжск - Ковалево Дорога Жизни на старте, чтобы заехать к пороховому погребу, месту расстрела Гумилева

Есть вилка RS SID кна тонких 28 мм ногах. год примерно 06-07 ноги в идеале, но стала травить воздух потихоньку и масло через верх. Нужно найти либо комплект резинок для замены, либо того, кто возьмется отремонтировать. Хорошая была вилка (

Друзья давайте обсудим существующие сейчас сервисы для визуализации треков. Кому что нравится и почему. 1. http://www.everytrail.com +Удобно для походных треков http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1322527 , -но Ленобласть на гуглевских картах не слишком хороша... 2. http://www.gpsies.com/createTrack.do +самый простой и удобный +радует что в качестве подложки есть и спутники и ОСМ. +Не очень давно там появился импорт точек, больше ничего и не надо -вот только трек не очень удобно рисовать, нет инструментов резки/склейки 3. gpslib +gpslib много чего интересного показывает,в.т.ч скорость промежутками ,а так же поддержка карт OSM 4. http://www.sports-tracker.com/ http://www.locationof.com/ +Это для тех, кто использует мобилу с гпс. 5.

Други, нужны ваши советы. Есть у меня мысль прокатиться этим летом по Европе, в палаточном формате, месяца так на два с половиной, без промежуточных возвращений на базу. Пока не вернули статью за тунеядство -) Начал продумывать снаряжение и понял, что весь мой прошлый опыт ограничивается двух, максимум трехнедельными походами. Поначалу я думал, что не столь велика разница, где 3 недели, там и три месяца, но появились сомнения: 1. Навигация и связь. Раньше я грузил в навигатор карты страны, планируемые треки, точки. Пройденный трек за весь поход потом дома снимал с прибора. У меня старые Етрексы, туда можно загрузить до 20 треков и до 500 точек. Емкость пройденного трека 10 000 точек. Вопрос 1. Есть ли принципиальная разница у новых Гарминов по объему загружаемых и сохраняемых данных? Другое решение брать с собой ноут. НО, тут сразу грядка проблем: вес, необходимость заряжать, герметизировать от влаги, не растрясти... Основная проблема, наверное, именно зарядка. У меня есть солнечная батарея с USB выходом (5вольт), но ноут от нее не зарядить. Можно купить повербанк, его заряжать от солнечной батареи а ноут уже от него, но вес комплекта получается запредельный. Вопрос 2. Есть ли решения типа планшета отвечающие следующим условиям: зарядка от 5 вольт, USB хаб (или как его там правильно активный USB?) через который можно обмениваться данными с навигатором и сливать фотографии с фотика. В идеале на этом устройстве еще бы минимально обрабатывать фотки и писать тексты писем или постов, дабы друзья завидовали не переживали. С телефона это делать, конечно, не так удобно. 2. Покрышки. По идее 5000-7000 хорошие покрышки должны пройти. Какие посоветуете? Покрытие асфальт, по большей части, хотя я и по грунту на сликах нормально еду. Самые долговечные покрышки из того, что было у меня это black panther team edition, не слики, но очень хорошо катили. Они прошли всяко больше 10 000, много больше и умерли от бокового пореза об острый камень. Но, где такие сейчас купить не знаю. Почти уверен, что посоветуете швальбавские марафоны. Швальбу точно не куплю, есть весьма не приятный личный опыт. К сожалению, все слики, которые я пробовал оказывались не слишком долговечны. Посоветуйте, пожалуйста. Вопрос 3. Крепкие и долговечные покрышки, слики или близко к ним. 3. Багажник. Пользуюсь трехстоечным Tranz X. Легкий, но не крепкий. Для коротких походов хватало, но хочется крепче и надежнее. Впорос 4. Крепкий багажник. 4. Каретка. Сейчас на основном велосипеде стоит Холовтеч2 каретка. Кака еще та. После каждых 2000-3000 км приходится разбирать и смазывать подшипник, иначе умрет. В проходных условиях этим заниматься не получится. Вопрос 5. Есть ли подшипники для Холовтеч2, которые не боятся воды? Или менять каретку на картриджную? 5. Спасибо за любые советы на тему снаряжения для длительных походов, особенно проверенные опытом.

vik_q писал(а) Sat, 18 April 2015 10:21_ExE писал(а) Sat, 18 April 2015 08:21HardDen писал(а) Fri, 17 April 2015 22:53 ... 30-ка повыгодней в плане подержки беспроводной передачи(бывает трэками обмениваемся), а у 20-ки цвет прикольный НО в сравнеии ... очень медленные они, если трэк не залит и надо тыркать, мучение с прорисовкой, ну потому и жрут мало собственно. ... неужели медленнее моих старых? Просто современные карты у старых вызовут суточный ступор на отрисовку одного экрана. Если в старые удастся впихнуть 1.5 гб карт ... Имхо по етрексу хорошо ехать заранее спланированный маршрут. А ориентироваться в окружающих достопримечательностях и рисовать новый маршрут уже нужно что - то помощнее. теперь мучаюсь в сомнениях -( получается etrex 20 практически в цену с 64 (который без букв). минусы 64 - размеры, вес и главное - прожорливость у etrex - тормознутость при скроллинге

Romanycz писал(а) Sat, 18 April 2015 15:42Kimber1 писал(а) Thu, 16 April 2015 09:53Бумажная карта решает. Никаких проблем с питанием, комплект карт стоит дешевле нового навигатора, маршрут карандашиком начертил, вечером пройденный подправил. Из приборов: карандаш, компас и герметичный пакетик, и можно ездить годы )))Именно так. Без ясной концепции вообще как-то абстрактно спрашиваемое ТС выглядит. Где ездить, по каким странам, иметь какой-никакой маршрут или совсем как вольный ветер. Скажем, двухкилометровый атлас Италии или Франции стоит типа 15 евро, региональная карта двухкилометрвока - около 8 евро, столько же стоит 1-километровка меньшего регина или 4-километровка целой Испании и т.д. В комбинации с простейшим навигатором на АА-батарейках на редкий крайний случай затупа можно ездить и ездить безо всяких инвестиций. Но, конечно, всё зависит от подхода, концепции - её бы озвучить. Romanycz, я не против бумажных карт, обычно старался иметь бумажную карту 800м-2км. Такая карта носит обзорную функцию, в случае изменения маршрута, так как экран навигатора напоминает скорее замочную скважину. С другой стороны, хорошие карты для навигатора (а в Европе их есть) позволяют "пройтись" глазами по мельчайшему пунктирчику в поисках, например, места под стоянку. Треки небольших походов я стараюсь, если позволяет время, прорисовывать, причем в нескольких вариантах. Хотя, крайний раз в Израиле пошел по пути близкому к идее твоего "векторного поля". Загрузил в прибор (вернее в 2 прибора) абсолют все треки местных ребят (под 150 штук) и сделал так чтобы они все отображались на карте. Получалось что подъезжая к "катальному" району я мог выбирать трек по направлению, уклону, сложности и тп. Эксперимент мне понравился. Что касается длительных походов, то прорисовка треков заранее явно не пойдет, просто времени не хватит, да и много факторов способных изменить первоначальный план. Получается что нужно иметь обзорную карту, скорее бумажную, плюс некий прибор в который загружено множество треков, например, национальные веломаршруты этих стран. В идеале еще и POI (достопримечательности, магазины и пр.) туда загрузить.

HardDen писал(а) Fri, 17 April 2015 22:53 ... 30-ка повыгодней в плане подержки беспроводной передачи(бывает трэками обмениваемся), а у 20-ки цвет прикольный НО в сравнеии ... очень медленные они, если трэк не залит и надо тыркать, мучение с прорисовкой, ну потому и жрут мало собственно. ... неужели медленнее моих старых?

пока понял что мои навигаторы нужно менять http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=215919&unread=1&rid=5342 жаль, привык. брать, наверное нужно etrex 20 или 30, в 60 мне корпус не нравится дефай OTG на поддерживает, так что активный HUB ему не светит http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=1777632 если только не поменять прошивку на CM11 но это еще те танцы, кроме того пробовал когда-то ставить СМ7 - не понравилось, откатил к стандартной.

друзья, спасибо за советы!

ProteKtor писал(а) Wed, 15 April 2015 10:56Почему нельзя взять несколько SD карт с картами районов и маршрутными точками для этих районов (для удобства) и писать треки тоже кусочками, а потом дома объединить? не знаю как в новых Гарминах, а в старых карты - да, можно, а треки они в памяти телефона. Пройденный можно сохранять, но не подгружать. Цитата: А на все остальные вопросы ты и сам знаешь ответы, не один десяток тысяч км проехал уже. километров много, но все как то оптимизировалось под эти 2-3 недельные походы, а начал думать, получается что для длинных нужно несколько иное. Цитата: Багажник - Топек супертурист или (Ворон сейчас посоветует) - тубус из нержавейки. такой? чет у меня с фирмой тупик любовь не вышла. Были держатели бутылок, инструменты, еще что то, но все кривое и бестолковое. Внешне вроде только верх покрепче, чем у Tranz X, а ноги не лучше, вроде и материал люминь все тот же. Сталюгу нужно, если уж долговечностью озадачиваться ИМХО Цитата: Ы бы на 7000 км взял бы вторую цепь и переставлял бы их через 1000 км. Хотя, не обязательно. с этим понятно

serzh_r писал(а) Wed, 15 April 2015 10:28 Нельзя планшет. У него батарейка не вынимается. а что в этом страшного? если заряжать его от солнечной батареи. Развернул батарею на рюкзаке, сам планшет в рюкзаке и заряжай пока едешь. Всеж у планшета в сравнении с телефоном возможности больше, вернее работать сильно приятнее ) Цитата: Надо самый большой по экрану и внутренней памяти (не все приложения работают с флешки, 8 Г уже на грани) с кучей аккумуляторов (4-5шт). Не все телефоны имеют съёмные акки! Покупать лучше акки повышенной ёмкости, к некоторым моделям телефонов они есть с новой задней крышкой. Тогда: - полностью умерший акк не проблема. - нет проводов от внешних супербанок - на маршруте заряжается пару акков от солнца (динамки), - в кафе заряжаются ВСЕ акки и все гаджеты (озаботься нужным количеством зарядок, блоков питания с 5 USB выходами по 2 А, тройниками/пятирниками на 220 В, проводами. 10 маленьких аккумов насосут за 30 минут обеда больше энергии, чем 2 повербанка. - Зарядку с маленьким аккумом можно оставлять на кассе музея, заповедника - забудешь/украдут: не катастрофа. PS.Но если найдёшь планшет с вынимаемым акком, скажи мне, тоже куплю. Экран 4,8" моего телефона маловат. у мну сейчас древний дефай+ с кучей аккумов. Много раз пробовал организовать навигацию на нем... ну не получается, аккум при работе с GPS жрет ядерно, на экране ничего не видно (в сравнении с гармином). В режиме телефона хорош: держит неделю, воды не боится, но в остальном я так и не привык. В интернете с него ползать тож не очень, уж очень маленький экран. Можно, конечно попробовать пойти по пути Ache - мощный телефон и совсем без Гармина. В минус возможность записи треков и непрерывная навигация, но она в Европе не сильно нужна. Сергей, а ты тоже без Гармина, с одним телефоном? Цитата: Что под телефон, что под планшет нужна супепрочная коробка. Критерий: можно сунуть в рюк вперемешку с банками консервов. это решаемо, но телефон у мну обычно в кармане, правда при ~5" это уже не прокатит ))

Kimber1 писал(а) Wed, 15 April 2015 09:29Вопрос номер раз: почему ты по Европе собираешься как в автоном? привычка на самом деле есть время, но нет денег, поэтому нужно бюджетные. Цитата: Покрышки и каретка легко решается по ходу, причем за те же деньги, что и заранее. И багажник монструозный не понадобится. это - да, но, по опыту трех походов в Норвегии помню, что чуть дальше от крупных городов продуктовые магазины там попадаются не чаще чем раз день, а уж если повезло к нему приехать в субботу после 14 - считай до понедельника на подкожном жире ) А веломагазы так вообще не чаще раза в неделю. Понятно, что можно подкинуться в случае проблем, но как то не хочется терять время и суетиться. В идеале, чтобы не ломалось. Цитата: На счет Гарминов - разница есть, можно работать с любыми данными как с внутренней памяти, так и с карты, отсюда и профит: карты и треки можно хранить где угодно и по мере надобности записывать на карту без специального софта, и так же выгружать, например в инет. похоже, таки, придется покупать новый Гармин, жаба пьет карвалол Цитата: MicroUSB HUB я бы купил отдельно, через него данные с карт нафигатора и фотика сливал в облако, оригиналы хранил для самостоятельной обработки долгими зимними вечерами, а для хвастовства в реальном времени сервизы размещения фоток сами по-минимуму обрабатывать могут, всяко не хуже планшета в палатке ))) погуглил про MicroUSB HUB вроде прикольная штука, теперь бы с моделью определиться, а то у меня этого китайского хлама уже скопилось ... Цитата: Ну ты понял мою идею - отдаться по-максимуму облачным сервисам, а на земле иметь только интернет и средства передачи данных в/из оного. На счёт зарядки ИМХО розеток в Европе дофига, скажешь, что убёг от тоталитарного режима и скитаешься, точно дадут зарядить девайсы, а может ещё и накормят твоими бы устами ) чет последнее время как скажешь что из России так сразу разговор сворачивается