_ExE

Предлагаю 3е Токаревское озеро (оно же 3е озеро Инди ) мы на нем торжественно, при большом скоплении народу, утопили лопату Ильи и заодно немного потренировались в проваливании под лед http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=112695&goto=472721&rid=5342#msg_472721 1. Близко от города 2. Удобно доехать на машине (идти метров 300) 3. Можно доехать на велосипеде 4. При большом желании можно доехать до самого озера (с грузом) 5. Горки, можно разнообразить программу 6. Граница леса подходит к озеру, правда дрова вблизи давно спалили шашлычники, но лес большой 7. Красиво там в Суоранде, правда в зоне видимости выстроили картонные домики... Минусы: 1. За дровами придется пройтись 2. Виден котеджный поселок

Вариация на тему маршрута Ильи. Старт на Дворцовой, по Невскому http://maps.yandex.ru/?um=KyT0JRwYqjSUGJW8bubTte-Xbuqo8Roq&l=map только я помню как там сейчас устроен заезд на Литейный мост

Lorhen писал(а) Tue, 20 December 2011 13:24а до нашей таможни какой был вес? Волноваться надо когда вес меняется. пока только одна запись об импорте (еще до таможни) - 0,420 EE001010786DE http://www.russianpost.ru/resp_engine.aspx?Path=rp/servise/ru/home/postuslug/trackingpo

AS писал(а) Tue, 20 December 2011 12:52_ExE писал(а) Tue, 20 December 2011 08:05Похоже мой телефон тоже украли. Вес на импорте 420 грамм. Как лучше поступить при получении? У меня Defy без всего (в смысле только телефон в стандартной коробке) грамм на 300 был, так что не время печалится... нормальный вес бандероли в 700 грамм я понял из обсуждения выше (как и вес в ~400 для пустых). Хочется надеяться на лучшее в любом случае рекомендации от уже опытных товарищей будут не лишними

Batir писал(а) Tue, 20 December 2011 02:03а мне вот непонятно почему на одной ноге нет носка так там и на второй не носок, скорее ленточка... датчик глубины погружения?

гуглевский сервис (забыл как он там называется) с видеосъемкой всех дорог Финляндии вполне решает проблему. Ткнул в участок, вызывающий сомнения - все сразу увидел

Похоже мой телефон тоже украли. Вес на импорте 420 грамм. Как лучше поступить при получении?

Участок от аэропорта до кладбища вызывает сомнения. Да, сайчас все открыто, но не дале ка пару лет назад там посадили мордоворотов в будки и собак поставили...эээ, наоборот. Так вот эти мордовороты утверждали что дорога дескать в частной собственности и шли бы вы вместе со своими велосипедами лесом, а лесом, скажу я вам, там грязно. Касаемо второго маршрута (через Водопроводную), да там бы добавить кусок до пьяной дороги весьма недурственно, особенно если учесть что есть хорошая лесная дорога, которая начинается от пьяной и идет в Суоранду, но в этом году как раз в начале этой дороги начали ставить монументальный ЖБ забор. Если верить народной примете, то дороги там больше не будет. Сдается мне там все поле станет промзоной.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 13 December 2011 16:06Kimber1 писал(а) Tue, 13 December 2011 15:39serzh_r писал(а) Tue, 13 December 2011 15:29Зима меня подождала, получил новый паспорт и визу. И зачем я из списков дезертировал? Где тут список лохов, ожидающих лишнего билетика? Прошу внести. Да похоже не будет льда - до 25-го около 0, а потом похолодание и сильный снег Я на байдарках предлагал - не поддержали Видим проект не состоится по метеоусловиям. Жалко блин. может севернее рванем?

Дома кончилось финское масло надо съездить в магазин. План такой: Завтра, 2 декабря, провожу детей в школу, сяду на велосипед и поеду, примерно так: СПб - Репино - Первомайское - Красносельское - Вещево - Пальцево - Комсомольское - Светогорск, 250км. Переночую в Иматре, куплю масло, спичек, соли и покачусь в сторону Лаппенранты, 50 км В воскресенье в обратный путь: Брусничное - Выборг - Каменка - Молодежное - Зеленогорск - Сестрорецк - СПБ. Если интересно - присоединяйтесь. Еду я медленно, живот по раме елозит, мешает. ЗЫ. Масло в доме кончилось неожиданно, раньше объявиться не мог, извиняйте.

из опыта 3 сезонов проведения регулярной "барханной покатушки" могу сказать, что оптимальное время сбора 19.30. Я каждый год пытался сместить время на 19.00, но участника просили 19.30. Не успевают люди после работы к 19.00. Пин-микс объясняет позднее время старта отсутствием машин на улицах. В 19.30 машин будет очень много, следовательно маршрут становится первостепенной задачей. ИМХО хорошая идея - ближайщие пригороды (без электрички) по сухим грунтовкам и тропинкам, я бы поучаствовал в такой покатушке.

зато весной его никто не сможет обвинить, что покатушку объявил не заранее

Kimber1 писал(а) Wed, 07 December 2011 13:39njifnjif писал(а) Tue, 06 December 2011 19:51Может как-то переквалифицироваться в дайверов? На наших болотах это имеет смысл в межсезонную скуку. По песчаному дну на рекамбенте с аквалангом. Кстати, знаю парочку прекрасных болот для декабрьских огребаний, пока все не замерзло может устроим скатку?

Romanycz писал(а) Tue, 06 December 2011 09:21_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 10:53доехал до Иматры, пробежался по магазинам и завалился в местную коту на острове. Вторую ночь спал без спальника, на поленном подогреве, брошу полено - посплю минут сорок, станет холодно - проснусь, еще полено брошу. В принципе выспался, даже высушил ботинки и частично спальник. В воскресенье собирался догнать отставание, но сильный встречный ветер со мокрым снегом меня переубедил. Немного разминулись. Я с субботы на воскресенье неспешно закрывал велосезон прогулкой от Лаппеенранты до Иматры (к тому же у нашей бабушки закончился растворимый кофий - вот и повод съездить). Была у меня мысль в случае ненастной погоды заночевать в Kylpylan laavu, но вечер был ясный (а дорога скользкая, несколько раз на своей лысой резине таки навернулся) и, стараясь по возможности избегать лааву и подумав, что по такой погоде в субботу там кто-нибудь бухать будет, остановился на лесоповальчике под сосёнкой в 5 км не доезжая Иматры - а так бы встретились! Около 9 утра я ехал по нетронутой новенькой велодорожке вдоль 6й трассы, так что, если видел там одинокий трек - то это мой. А вдоль канала по такой погоде - это героизм! Круто! ГЫ след видел - подумал, вот ведь молодцы финны

Syngu Rama писал(а) Mon, 05 December 2011 20:37_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 15:34 я бы хотел иметь возможность сортировать список по количеству покатушек у организатора. Самые активные будут вверху. Количество покатушек - спорный критерий. Если качество - чем мерить бум? Количество участников покатушек - тоже спорно. Остаётся произвол модера. Или по алфавиту. Тем более, организаторов не 100 человек. А вот спецдвижок мог бы обеспечить сортировку по множественным критериям, важным для конкретного пользователя (лосей, поносников, паровозиков-из-ромашково и 10-ти километровщиков-в-час ). написал в списке организаторов: Цитата: Если организаторы покатушек не согласны с публикацией какой либо информации в этом списке, либо наоборот хотят опубликовать свои контактные данные или краткое описание стиля своих покатушек, то они могут писать мне либо копировать и исправлять этот пост. произвола со своей стороны не вижу. Хотите участвовать- участвуйте. Сортировка будет по количеству покатушек, иного сейчас нет.

vvsar писал(а) Mon, 05 December 2011 17:07Змей Гуревич писал(а) Mon, 05 December 2011 16:53vvsar писал(а) Mon, 05 December 2011 16:40 Я "Навигатор по сайту" сохраняю периодически, поэтому последнее падение форума он легко пережил. Замечу, что последнее падение форума было ДО переезда на новый хостинг в Германию. С тех пор у нас никаких падений не было. И в будущем не ожидается. ДЛя этого в ушеджшем году мы обновили движок форума, и переехали на хостинг в Германию. На хостинг надейся, но сам не плошай! сохранить этот пост не сложно, а вот все покатушки на который он ссылается. Сколько полезных тем с покатушками безвозвратно потеряны в результате последних падений - жуть. Конечно нужно делать специальный движок и туда ручками переносить все самое ценное что было в покатушке: треки, ссылки на фото, описания, отзывы... В идеале этот движок должен помогать организатору составить новый маршрут (за счет хранящейся систематизированной информации) и сделать шаблон объявления на форум или вконтакт одной кнопкой.

Pupsen писал(а) Mon, 05 December 2011 17:10_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 17:05а вот под названием писать нитку маршрута, двойная польза имхо это унылый олдскул. не у всех есть навигатор, да ) нитка должна быть треком на gpsies.com но это лишнее для ветки про оргов. орги оргами, нитки нитками кмк. ты агитируешь сделать как раньше, отдельный список оргов без привязки к маршрутам? так он ничего общего с действительностью не имел и устарел еще до появления

Pupsen писал(а) Mon, 05 December 2011 17:10_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 17:05а вот под названием писать нитку маршрута, двойная польза это унылый олдскул. не у всех есть навигатор, да ) нет дело не в этом, просто пока у нас нет специализированного движка для хранения отчетов о покатушках, такой вариант заменяет полноценный поиск по названию объекта. Еще лучше было бы выкладывать все имеющиеся треки на некую карту и кликая на трек переходить на описание маршрута. Начал обсуждение http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157792&start=0&rid=5342 пока мне не понятно, на чем лучше это делать. Хочется как минимум: 1. Отображать разноцветный трек. За счет визуализации скорости разными цветами станет понятно что это за участок. 2. Иметь возможность отображать треки за последний год или все. 3. Ориентироваться на решения от вендеров типа гугла, а то надпись бета на этом сайте http://www.gpsies.com сильно смущает, особенно если учесть, что ей не первый год

интересно, а в этом ББкоде можно таблицу изобразить?

Pupsen писал(а) Mon, 05 December 2011 16:51_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 16:33 Например, если человек еще не катался с этим организатором, то может быстро просмотреть все его покатушки и понять соответствуют ли они его представлению о хорошем отдыхе хорошее начинание, но надо подумать как максимально упростить/сократить представление информации о проведенной покатушке. например вот такое описание Ладва Ветка - Лесной - Яшозеро - Лесной - Шокша - Шелтозеро - Щелейки - Маяк - Щелейки - Вознесенье - Кипрушино - Родионово - Подпорожье ни в какие ворота имхо. имо от названия покатушки оставить начальный пункт - конечный, добавить километраж. дата необязательна кмк. к зимним добавлять просто слово зимняя. к летним ничего не добавлять. отдать редактирование своего профайла в ветке на откуп самого организатора черз ЛС модератору. иначе ты быстро забибикаешься. + обязательно убрать ссылки под спойлер под каждым автором. я предлагаю названия оставлять такие, как их предложил организатор (бывают очень даже веселые ), а вот под названием писать нитку маршрута, двойная польза

Andrej писал(а) Mon, 05 December 2011 15:53Pupsen писал(а) Mon, 05 December 2011 15:50_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 15:34 я бы хотел иметь возможность сортировать список по количеству покатушек у организатора. Самые активные будут вверху. это в качестве некой доски почета штоли? в принципе неплохая идея, мне нра. а кроме почета еще какиенить цели преследуются этим? будет прикольно когда форум опять навернется ))) форум будет жить вечно (с)

Pupsen писал(а) Mon, 05 December 2011 15:50_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 15:34 я бы хотел иметь возможность сортировать список по количеству покатушек у организатора. Самые активные будут вверху. это в качестве некой доски почета штоли? в принципе неплохая идея, мне нра. а кроме почета еще какиенить цели преследуются этим? Цели это громко я бы сказал преимущества. Например, если человек еще не катался с этим организатором, то может быстро просмотреть все его покатушки и понять соответствуют ли они его представлению о хорошем отдыхе Что касается поощрения самых активных оргов (например по итогам года), то эту идею я уже предлагал, но пока она не воспринята.

Syngu Rama писал(а) Mon, 05 December 2011 13:57_ExE писал(а) Mon, 05 December 2011 11:46 Мое ИМХО: ... Список планирую заполнять сам. Если есть желание участвовать в этом процессе можно сделать пост от себя, тогда его смогут править и автор и модератор. Я против навязывания оргам покатушек правил оформления. Орги делают самое главное - покатушки, остальное опции, и усложнять им жизнь навязывая лишнюю работу мне бы очень не хотелось Я тоже против навязывания, надеюсь это видно из сути предложений, хотя использованный мной в п/п 1.1 термин "правила", действительно, сбивает с толку. Поэтому, в моих предложениях вместо слова "правила", уместно будет использовать слова "рекомендации", "разъяснения", "призыв". Вот, например, ваше разъяснение - "Если есть желание участвовать в этом процессе можно сделать пост от себя, тогда его смогут править и автор и модератор" - считаю нужным поместить в сопроводительный текст. "Планирую заполнять сам" - желание похвальное, но с недостатками. Насколько оперативным будет заполнение? Как далеко вглубь времён захочется копнуть? В целом, Ваш подход поддерживаю. Это будет даже лучше, чем я предложил, за одним исключением. Принцип "Один организатор - одно сообщение" (даже если это сообщение от модератора), считаю лучше, чем одна огромная простынка. я бы хотел иметь возможность сортировать список по количеству покатушек у организатора. Самые активные будут вверху. В перспективе хочу вытащить из покатушек названия населенных пунктов и пр мест, чтобы простой поиск по этой странице позволял быстро найти все покатушки проходившие через это место, но это не быстро. Кстати можно не делать отдельного поста а просто копировать мой, вносить изменения, а я потом заменю свой на новый. Призыв могу повесить.

Syngu Rama писал(а) Sat, 03 December 2011 12:20Раньше в подразделе "Покатушки" была стикерная тема "Телефоны оргов покатушек" (как-то так, за точность названия не ручаюсь), которая была снесена, и вместо неё создана тема "Состоявшиеся покатушки". Задумался... ...И предлагаю следующее. На основе идей вышеуказанных тем сделать тему-приемницу, пусть её рабочее название будет, скажем, "Летопись покатушек". Итоговое название можно обсудить, при необходимости. Соответственно, тему "Состоявшиеся покатушки" прибить. Тему-приемницу построить на принципах: 1 Разделение труда. 1.1 Тема создаётся модератором, в стартовом сообщении которой кратко описываются правила наполнения темы. Модератор обеспечивает совершенствование правил и следит за их соблюдением, снимая с себя труд по наполнению темы. 1.2 Тема наполняется организаторами покатушек из того расчёта, что одному организатору соответствует одно сообщение. Каждый организатор обеспечивает информационное наполнение своего сообщения, добавляя новые сведения с течением времени. 2 Информационное наполнение. 2.1 Организатор покатушек о себе и характере покатушек публикует (или не публикует) общие сведения, с той степенью детализации, которую сочтёт нужным. Например, номер своего телефона, районы проведения, сезонность, огребательность, краеведческую или иную значимость, и т.д. 2.2 Кроме того, организатор покатушек публикует перечень своих состоявшихся покатушек со ссылками на соответсвующие темы. Покатушки группируются по годам. Организатор покатушек сам решает, перечислять все свои покатушки, или только значимые. Степень значимости также определяет организатор. 3 Добровольность и ограничения. 3.1 Организатор сам решает, будет он участвовать в этой летописи или нет. 3.2 С другой стороны, можно предусмотреть порог вхождения в эту летопись в виде минимального количества уже проведённых покатушек. 4 Другие организационные вопросы. 4.1 Сделать тему "Летопись покатушек" стикерной. 4.2 Ничто из вышепредложенного не является догмой, а лишь направлением к размышлению, принятем какого-то решения, и, в итоге, реализации этого решения. Ку? Мое ИМХО: стикеров в разделе должно быть не больше 3 (и оно совпадает с общим мнением)посему изменил существующий стикер http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=158068&start=0&rid=5342 Список планирую заполнять сам. Если есть хелание участвовать в этом процессе можно сделать пост от себя, тогда его смогут править и автор и модератор. Я против навязывания оргам покатушек правил оформления. Орги делают самое главное - покатушки, остальное опции, и усложнять им жизнь навязывая лишнюю работу мне бы очень не хотелось

Ничего себе активность в теме За маслицем съездил хорошо. Большого километража не получилось. В первый день проехал 190 и решил лечь спать, так как начали отмерзать руки (ошибся в выборе перчаток) и ноги (конкретно промочил на участке от Пальцево до Монумента). Палатки я с собой давно в Финляндию не беру, зато была дождевая накидка. Нашел развесистую елку, залез под нее в спальник, накрылся накидкой и сладко проспал 8 часов. Проспал бы и больше но гадкая струйка воды таки затекла под спину. Утром выяснилось, что спальник промок весь, а если быть точнее промокло все, что даже теоретически не должно было промокнуть,например гармин и герма с фотоаппаратом. План пришлось менять, так как спать без палатки в абсолютно мокром спальнике мне не хотелось. Спокойно доехал до Иматры, пробежался по магазинам и завалился в местную коту на острове. Вторую ночь спал без спальника, на поленном подогреве, брошу полено - посплю минут сорок, станет холодно - проснусь, еще полено брошу. В принципе выспался, даже высушил ботинки и частично спальник. В воскресенье собирался догнать отставание, но сильный встречный ветер со мокрым снегом меня переубедил. На участка Сайменского канала ехать было особо неприятно, так как машины накатали колею и при попытке объехать окатывали меня несколькими килограммами снежной каши - это не очень приятно и опасно. Решил далее не испытывать судьбу и в Выборге сел на электричку. За этот день получилось всего 100. Итого: варежки лучше подходят для такой погоды. Купил себе пару в Лидле и на обратном пути ехал без неприятных ощущений, хотя они были абсолютно мокрые. Варианты двойных перчаток в разных сочетаниях себя не оправдали. Простуда, которую я пытался лечить уже несколько недель, после этой поездки, похоже решила оставить меня в покое