_ExE

продолжение следует

продолжение списка nik78a 26.11.2011. Пушкин-Красное-Петергоф (водовод) Insight Ладва Ветка - Лесной - Яшозеро - Лесной - Шокша - Шелтозеро - Щелейки - Маяк - Щелейки - Вознесенье - Кипрушино - Родионово - Подпорожье Vasily От Новинки к Петербургу в субботу 3.12 dushman По той войне, не знаменитой... 12.11.11 Alex HiNT Южное Колечко, Южный Слет - закрытие centurn Вс 06.02.11 Вырица-Сиверский-Мшинская paramon Провожаем лебедей в теплые края (29 окт суббота)) Веталь 08.01. озеро Лубенское трек leonid andreev 7 января традиционная покатушка ХММ kampy Ночной рождественский пробег от БЗ[ Кузнечное -Сувастьяново (10) - Мельниково(28) - Саперное (56) - Лосево (61) -Ягодное (67) - Борисово (75) - Сосново (90) sunday 14.01.2012 Ушаки-Новолисино Aurora Borelis 15.01 Неспешно Репино-Ленинское-Белоостров

продолжение списка Katerina Kostjuhina 17-18 декабря Сланцы-Толмачево 26-27 ноября Оредеж-Луга Жихарево-Апраксин,сб.12 Ивашка Захотелось что-то в Хотово... Выезд в Муталахти Выезд в Муталахти VORON - Сложность покатушек - выше среднего. Предпочтение отдается грейдерам, грунтовым, покрытым снегом дорогам. Возможны пешие и заболоченные участки в разумных пределах. Темп невысокий. 09.01. Кирилловское - база ПВО - Сосново трек 25.12 (вс.) Лосево - Коробицыно - Сосново трек 17.12 Репино - Сосново по говну трек Mihalyich [2012-01-08] Ермилово-Лужки-Уткино-Горьковское Ну а теперь все вместе давайте позовем Деда Мороза! 31.12 [2011-12-17 ] СБ Громово-Портовое-Соловьево-м.Чалка-Яблоновк UbiQue Скалистые озера Карелии В Приозерск грунтами Мурино - Лаврики - Капитолово - Савочкино - Сярьги - Кавголово - озеро Лемболовское - Васкелово - Запорожское - Соловьёво - озеро Гусиное - озеро Большое Беорежное - Починок - Ларионово - Приозерск _ExE Покатушка в Финляндию "за маслом" А не огрести ли нам? трек WlasoW Лемболово-Орехово на 6 января гора Кивисюрья на 23 октября Alek$andr В.Черкасово-Белоостров 15янв,воскр. Лемболово-Репино 20ноя,воскр. S.U. До Выборга грунтами 28.08.10 Озерки - Левашово - Песочный - Белоостров - Ольшаники - озеро Чернявское - озеро Двойное - Овсяное - Кирпичное - Староселье - Глубокое - озеро Глубокое - озеро Гагачье - озеро Гавриловское - Толоконниково - Выборг

TrAlex писал(а) Tue, 17 January 2012 21:44Ребятушки, а вы ничего не попутали??? Может хватит херь нести- кто где по тротуару,а кто по шоссе...??!!??!! Это тема то про погибшего собрата! А не обсуждение -для этого можно другую тему создать! И насчет пофлешмобить-Гонза ты чего несешь то???? У людей горе, а ты клоунаду предлагаешь устраивать... Трындец! Давайте страницу ему загадим... Детский сад, вашу мать!!!! Реальная помощь семье нужна - баблом, юристами! А не цирком в суде, и прочей хней! Сорри за резкость! извините, хорошо бы разделить тему попросил об этом модератора

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 17 January 2012 21:06GARRI писал(а) Tue, 17 January 2012 20:56Андрей Сахаров писал(а) Tue, 17 January 2012 18:50Всякого рода Тритонам и иже с ними настоятельно рекомендую перечитать повесть Салтыкова-Щедрина "Премудрый пескарь". Всякого рода Тритоны хотели бы пожить и завтра. В 2009, как то осенью решил что буду ездить по ПДД, как Ъ-байкер. Проехал 1100 метров, уронили на асфальт. Больше на проезжую часть на веле меня не тянет. Да езди по тротуару, кто ж тебе не даёт? Тем более что кроме ПДД нужно соблюдать и ДДД. И крутить башкой на 360 градусов, как лётчики-истребители обеих мировых войн. 100% безопасности это не даст, но шансы повысит изрядно. Я 8 лет не закрываю сезон, и, как видишь, всё ещё жив и не сильно покоцан . Так никто и не спорит, что можно и на остановке фуру встретить и сосульку поймать, все можно и всю жизнь проездить по дорогам без единой царапины можно (сложнее правда). Вопрос вероятности события. На данный момент ездить по тротуарам безопаснее чем по проезжей части, особенно если не сильно торопиться. К этой убежденности я пришел несколько затейливым путем. Начинал как все по тротуарам, но быстро внял советам старших товарищей и несколько лет ездил исключительно по проезжей части. Не скажу что очень много, по городу получалось около 5000 километров в год. Пару раз цепляли, один раз колесо переехали, один раз поймал торец двери, пару прыгунов приземлилось. В принципе ничего страшного. Так бы наверное и ездил строго по дорогам, но дернул меня черт провести на работе опрос среди коллег автомобилистов. Результат был неожиданный. Оказывается 8 из 10 были абсолютно уверены, что в соответствии с ПДД велосипедист обязан ехать по тротуару. Во как и это люди с большим стажем вождения. С этого момента мне стало понятнее почему периодически меня пытаются подрезать, выпихнуть с дороги, не пропустить и тп. Они искренне верят, что меня тут быть не должно! С тех пор при наличии попутного свободного тротуара стараюсь ехать по нему. При езде по знакомому маршруту получается 80% тротуаров и 20% проезжей части, при незнакомом маршруте наоборот 80-90% проезжей части и 10-20% тротуаров. Я хорошо помню как слепо я верил советам бывалых. Собственно по этому и говорю, что нужно честно и открыто написать, что на данный момент времени, пока в городе нет велодорожек, пока уровень сознания наших водителей не приблизится к европейскому, ездить безопаснее по тротуарам, естественно без фанатизма и понимая, что эта территория пешеходов. Быстрее по дорогам, спору нет. По правилам по дорогам, но у меня нет желания выполнять правила, если это добавляет риска для жизни. ЗЫ хоть оно и не очень уместно в контексте этой ветки, но мне кажется, что адекватных и вежливых водителей становится больше. ЗЗЫ я ни в коем случае не пытаюсь переубедить всех ездить по тротуарам, скорее обращаюсь к тем, кто пишет статьи для новичков и дает им советы. Лучше говорить правду, а правда такова, что по тротуарам безопаснее, хоть и против правил.

meccup писал(а) Tue, 17 January 2012 18:42Доброе время суток. Кто-нить знает, возможно ли по треку сейчас проехать? Чистят ли? Ну хотя бы не по полному кругу. Есть желающие катнуть в эти выходные? Катался сегодня по Ржевскому лесопарку (по треку до КАД) - проезжаемо, дальше асфальт до поворота на Южный - должно быть нормально, от Южного по лесу много людей ходит - должно быть нормально, асфальт от Орово до нефтепровода наверняка проезжаемый, барханный участок под большим вопросом. Могу составить компанию днем на буднях, в выходные скорее всего не получится.

Triton писал(а) Tue, 17 January 2012 16:04Соболезную. Как-то получается, что сбивали почти всех велосипедистов. Меня как-то даже специально в кювет скинули, ради шалости. Иногда я думаю, что это не погибшие велосипедисты своими жизнями делают нашу жизнь безопаснее, а пропагандисты велосипедизма косвенно губят людей. Ибо велосипедистов гибнет все больше и больше. Не хочу никого обидеть. Так, мысли вслух. Но я постораюсь недопустить, чтобы мои дети ездили на веле по нашим дорогам. +100 Кроме того надо честно сказать - по городу нужно ездить по тротуару, везде где есть такая возможность. Плевать на ПДД. ПДД в гроб с собой не возьмешь.

Gosmos писал(а) Mon, 16 January 2012 10:34Ночь, пустая дорога, велосипедист и пьяный водитель на встречке. Нереально страшное совпадение! Жаль. Соболезную. Сам живу на Тореза, проезжал это место туда и обратно на вело много раз и зимой и летом. И в эти выходные тоже рядом гонял по обочинам... Там видимость хорошая в обе стороны. Проспект прямой. Водитель должен сесть, когда из больницы выйдет. Если кто-нибудь знает, опубликуйте, пожалуйста, данные водителя. откупится, у нас сажают только нищих без связей

poland писал(а) Wed, 11 January 2012 23:50Саня, умеешь интересно подать инфу. Молодца! Читалось с интересом. Фоты достойные. Как я понимаю: G9 рулит. И вообще, славно потрудились. G11 потихоньку привыкаю к нему. Друзья спасибо за добрые слова, мы с Пашей старались написать полезный отчет.

YVG19 писал(а) Wed, 11 January 2012 11:37Саша! Я думал ты ЛОСЬ. А ты оказывается ГОРНЫЙ ЛОСЬ! Так сказать - неизвестный науке вид! Красиво описано и красивые места зафотографированы! Я не понял одну фотку, подписанную "небо пролившееся рекой". Это река все же? Или облака так пролетают ниже вас?... таки река, только с очень необычным цветом воды

Ивашка писал(а) Wed, 11 January 2012 01:37Катались там прошлым летом. Удалось подловить правильную погоду и выйти сухими из воды. Вообще не огребали. Думаю,к выходным подморозит,но и снега может насыпать. Учть-Рудица и дорога вдоль Черной - матрас, разговор идет о дороге вдоль Лопухинки

У Ахилеса, кста много отчетов по тем местам http://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=12808 Лично мне очень понравилось, особенно количество разнообразных звериных следов и полное отсутствие человечих

Krokodil писал(а) Tue, 10 January 2012 23:31Веталь писал(а) Tue, 10 January 2012 23:17я пока лишь рассматриваю варианты, может быть в районе Вяреполь уйти налево (в сторону А120), там пунктир какой-то нарисован и памятники... А смысл? От Терентьево начинается уже вполне вменяемая дорожка. Хотя, после того, как ты преодолеешь участок от Усть-Рудицы до Вяреполя, тебе многое будет уже без разницы Веталь писал(а) Tue, 10 January 2012 23:17а через Черную, судя по всему, сделали переправу... Судя по всему, вот эти стволы как раз успеют подмерзнуть и обледенеть, в отличие от остальной части пути броды через Лопихинку и Черную не страшные, даже в большую воду, а вот дальше значительно интереснее.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 10 January 2012 23:27 ... а от Усть-Рудицы до Лопухинки - избито и неинтересно не знаю кем она там избита , но болотина шикарная. У Ахилеса на велороаде есть замечательный отчет, правда они там летом заплывали

трек той покатушки

Krokodil писал(а) Tue, 10 January 2012 22:49В рамках подготовки к поездке озадачся болотными сапогами. Потому что воды там немеряно, а ничего еще нормально не промерзло. И еще - со стороны Пульмана есть вот такое препятствие: http://photo.qip.ru/users/krokodil666/video/v1535323a9e3/view/ если там не замерзло и большая вода, то участок вдоль Лопухинки запомнится на долго

Веталь писал(а) Tue, 10 January 2012 22:49сейчас снега вроде бы не много... а через р. Черную и Лопухинку только броды? вот тут писали, что сделали переправу http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157317&start=0&rid=5342

Если снега не много, то очень даже хорошо, главное, чтобы лед на болотах держал. Давненько уже http://my-sport.spb.ru/foto/showgallery.php?cat=537 только мы от Лопухинки поехали в Сосновый Бор. трек можно поискать. ЗЫ в ту покатушку столкнулись практически носами с кабаним семейством, страшновато было.

Art писал(а) Sat, 31 December 2011 00:04Да! Наконец-то! года еще не прошло

Bulawka писал(а) Fri, 30 December 2011 21:00_ExE писал(а) Fri, 30 December 2011 19:48С другой стороны 200-300 метров материалы пронести можно (в отличии от нескольких км в случае автонедоступности) Да можно и пронести имхо... По несколько досок да в несколько приёмов... А если есть велотропка -- то вообще нормально. Там доски-то -- при условии глубины в 2-2.5 метра -- нужны 3.5 (крыша да нары), дюймовка, а она не оч тяжёлая... + крышу можно и не из досок. Всё это при условии потенциальных договорённостей насчёт основного материала "на месте". я имел ввиду плот разобрать на бревна, ИМХО на порубку леса сложно будет договориться оф. Без течения плот можно тащить упряжкой байдарок. Мы так делали, правда не плотом, а с катамараном четверкой, но тож хорошо груженым, против ветра и большой волны на озере в Карелии.

Содержание отчета: Вместо предисловия Спортивный велопоход, маршрут и немного статистики Авиакомпания Катарские авиалинии и внутренний перелет в Индии Участники Подготовка к походу Сила книги Карты Прививки Визы, анкеты, пермиты, журналы... Снаряжение Что больше всего запомнилось Сринагар Масштабы гор Долина Чандры Горные дороги Зона без полиэтилена Коровы, обезьяны, грифы и прочая живность Встречи в пути Как, вы не едете через Пакистан?! Улыбаемся и машем Еда Сушеный говяжий фарш Красный велосипед Эхо войны Езда по жаре Индийское дорожное движение Торговаться или нет? Сим-карты, телефоны, интернет, электричество Немного панорам Ссылки Треки, фотографии и прочие технические подробности каждого дня пути

Дописали мы с Пашей отчет о походе. Получилось 2 части: в первой практически тоже, что и на встрече было, местами подробнее. Например, есть полезный рецепт приготовления сушеного говяжьего фарша и прочие мелочи. Вторая часть отчета состоит из дневниковых записей каждого дня пути (расширенных Пашей до читабельного уровня), треков и всех фотографий. Вместо предисловия Спортивный велопоход, маршрут и немного статистики Авиакомпания Катарские авиалинии и внутренний перелет в Индии Участники Подготовка к походу Сила книги Карты Прививки Визы, анкеты, пермиты, журналы... Снаряжение Что больше всего запомнилось Сринагар Масштабы гор Долина Чандры Горные дороги Зона без полиэтилена Коровы, обезьяны, грифы и прочая живность Встречи в пути Как, вы не едете через Пакистан?! Улыбаемся и машем Еда Сушеный говяжий фарш Красный велосипед Эхо войны Езда по жаре Индийское дорожное движение Торговаться или нет? Сим-карты, телефоны, интернет, электричество Немного панорам Ссылки Треки, фотографии и прочие технические подробности каждого дня пути

indi писал(а) Fri, 30 December 2011 19:24я бы 9-го января смог бы 9 хорошее число, раньше мну особо не будет

Bulawka писал(а) Fri, 30 December 2011 19:40_ExE писал(а) Fri, 30 December 2011 19:22Строится плот, грузится рубероидом, досками и пр мелочами, потом на месте разбирается на бревна. У лесника опять же вопросов нет о происхождении бревен. Интересный кста план. Нюанс: водники -- бОльшие сруны чем пешики и даже чем вело, имхо, ибо в водный поход можно ну очень много всего "непоходного" взять (типа тушёнки в стекле), ибо тащить надо тока до стапеля... это я знаю как забыть эти рюкзаки в 55 кило, которые нужно было пронести "всего" 30 км . Водникам нужно, чтобы стоянка была в непосредственной близости от воды. Даже 200-300 метров уже много для них. С другой стороны 200-300 метров материалы пронести можно (в отличии от нескольких км в случае автонедоступности)

если строить в исключительно пещшедоступных местах, то с большой вероятностью лааву останется чистой. Остается вопрос заброски туда стройматериалов и согласования с "властями". Сомневаюсь я, что строить без согласования правильно. Кстати идея заброски стройматериалов (просто в голову пришла) Строится плот, грузится рубероидом, досками и пр мелочами, потом на месте разбирается на бревна. У лесника опять же вопросов нет о происхождении бревен.