Sane

Turbolol писал(а) Thu, 02 June 2011 02:33Во многом потому, что мне кажется, что она очень быстро сжирает батарейки. У меня в городе используется старенький TrustFire TR-801, в котором я заменил диод на более современный, и, что главное, поставил драйвер с кучей режимов, среди которых есть очень удачный Super Slow Strobe (1Hz). Мигающий с секундным интервалом свет отлично привлекает внимание водителей, но не раздражает их так, как это делает обычный строб. Одного приличного аккумулятора хватает на 12 часов, что немало. Рекомендую.

z0rg писал(а) Tue, 31 May 2011 12:24ProteKtor писал(а) Tue, 31 May 2011 12:04А что там собирать-то на революшенах? Я собирал заднее колесо- 5к полёт нормальный! В отличии от сборщиков на ЦРЦ. ну так чувствовать скручивание надо Для контроля скручивания, можно перед сборкой мазнуть белым выделителем по каждой спице, рядом с резьбой. Упс, уже писали об этом.

nebeleben писал(а) Mon, 30 May 2011 16:33имхо для жесткости в горизонтальной плоскости, чтобы со штанами не мотало и не разбивало места крепления свингарма. По два маленьких линка, прикрепленных к тонкой дуге багажника? Сомнительно.

SalaVilaVat писал(а) Mon, 30 May 2011 10:58Хорошо, пугает Gaint берите это: Riese & Muller Interkontinental Extreme Интересно, с какой целью они приладили дополнительные линки между свингармом и багажником. Явно не для увеличения жесткости, но для чего тогда???

Устала труба, за 15 то лет. ИМХО, если заварить, треснет над сваркой. У меня очень похожий фокс на балконе валяется, на дачной помойке нашел...

Djkefir писал(а) Thu, 26 May 2011 12:56Неужели родители не учили. Постоянно наблюдаю родителей с детьми, перебегающих дорогу на красный, воспользовавшись окном в потоке машин. А потом уже жизнь учить начинает, никому не делая скидок за малый возраст и ветер в голове. Волков и львов человек больше не опасается, однако естественный отбор продолжает работать.

Можно только посочувствовать обоим участникам ДТП.

terra писал(а) Tue, 24 May 2011 15:21Водитель резко оттормозился, вышел поорал на отъехавшего велосипедиста, сел за руль. Велосипедист подъехал что-то сказал, водитель вышел снова поорал, сел снова за руль, но велосипедист снова чего-то сказал, водитель не выдержал, выскочил, схватил, потряс его, а потом заехал по челюсти. Сразу было ясно, виноват велосипедист, и качок сорвался. motoknitok писалИз машины вылезло быдло и принялось без лишних прелюдий профессионально и методично избивать спортсмена. Версии немного разошлись... dillinger писал(а) Wed, 25 May 2011 02:33морда у велосипедера того, я бы сам врезал Судя по фотографиям, оппоненты из одного теста замешаны, вот только это тесто поделилось неравномерно. Даже штаны одинаковые, пацанские.

О, первый практик нашелся! Сейчас буду мучить вопросами MegaVolt писал(а) Sat, 21 May 2011 15:51Один раз мыл цепь в этой машинке - вышло ужасно долго, все было в грязи - жуткий гемор. А можно чуть подробнее -- что подразумевается под ужасно долго? Ведь от оператора никаких действий вроде не требуется, закинул и ушел пить чай. Или нет? И что именно было испачкано, разве ванна разбрызгивает грязь? MegaVolt писал(а) Sat, 21 May 2011 15:51Оба раза цепь получалась девственно чистая, не скрипела, а нежно звенела, когда потряхиваешь. Именно такого качества мытья я и жду. Последний вопрос: какая жидкость использовалась?

Есть два варианта действий: - можно сразу заменить орех - можно орех разобрать, попытаться отремонтировать (выкинуть сломанную собачку и т.д.), потом, вероятно, перейти к первому варианту

mph писал(а) Fri, 20 May 2011 19:00ленивые, такие как я, цепь моют не снимая с байка, в водно-говно-покатушках потом смазывают и едут дальше Свою первую цепь, HG40, я так и обслуживал, хватило её на 500 километров. ------------------ Давно вынашиваю идею купить пару самых дешевых пластилиновых цепей на 8 или 9 скоростей (кстати, каких?) и проехать на каждой по 1000 километров. Одну намывать почаще, а вторую только смазывать. Потом замерить растяжение каждой цепи.

z0rg писал(а) Fri, 20 May 2011 11:34В смысле по каким пинам? Не по соединительному пину и не по тому, который был перепрессован. Да нет, я хотел узнать, какие именно элементы цепи разрушаются. С пина срывает внешнее звено, я правильно понял?

z0rg писал(а) Fri, 20 May 2011 10:36мегатеория (в порядке бреда): на новой цепи пин гладкий и при перекосе внутреннее звено может по нему перемещаться в сторону когда цепь сильно изношена, при переключении под нагрузкой внутреннее звено упирается в проточенный паз и выдавливает внешнее звено с пина Почему бы и нет. А твоя ig-31 в каких местах рвалась?

z0rg писал(а) Fri, 20 May 2011 10:19Sane писал(а) Fri, 20 May 2011 10:16Т.е получается, что цепи рвут либо при использовании косой передачи, либо при использовании цепей, изношенных значительно больше, чем на 2%. или при переключении Пожалуй. Еще при частой езде на "запрещенных" передачах щечки и пины протачиваются весьма неравномерно, т.е. местами куда больше, чем на 0,13 мм.

nebeleben писал(а) Fri, 20 May 2011 08:27ага. примерно такой кадр был с нами в позапрошлом году в походе по карелии. примерно километров за 50 дистанции на трех серьезных подъемах он три раза рвал цепь. [OFF} Я вот никогда цепей не рвал и чужие рваные не рассматривал, потому интересуюсь, какая именно деталь обычно рвется. Как известно, цепь растягивается благодаря: - протачиванию двух канавок на одной стороне каждого пина. - стачиванию внутренних поверхностей щечек внутренних звеньев с одной стороны Ещё изнашиваются ролики и наружные поверхности щечек внутренних звеньев, но к удлинению цепи это не приведет. Типичная цепь в 110 звеньев с сильным 2% износом удлиняется на 28 мм, эту цифру можно поделить на 110 щечек + 110 пинов (предположим, соотношение износа 50/50). Тогда выходит, что уменьшение толщины каждой щечки звена и диаметра каждого пина не превышает 0,13 мм, что достаточно немного. Износ наружных поверхностей щечек внутренних звеньев роликами, влиять на прочность не должен, поскольку происходит с противоположенной стороны. Т.е получается, что цепи рвут либо при использовании косой передачи, либо при использовании цепей, изношенных значительно больше, чем на 2%. [/OFF]

nikkir писал(а) Thu, 19 May 2011 12:21Не все машинки одинаковые... Я чищу каждую неделю, в зависимости от загрязнений. Все внутри чисто. Ваша выглядит посолидней, согласен. Проданная Barberi вполне справлялась с песком, застрявшим между звеньями, но не вымывала отработанную смазку из внутренностей цепи. Я это заметил только сравнив "звучание" цепей, помытых машинкой и калошей в банке. Если свободно висящую цепь выгибать в поперечном направлении (качать, держа ее верхний конец в кулаке), то помытая в машинке издает тихие глухие звуки, а вымытая галошей издает достаточно громкий, звонкий металлический гул, поскольку остатки грязной загустевшей смазки не мешают соударению звеньев.

nikkir писал(а) Thu, 19 May 2011 12:03Чистить надо чаще и не доводить до столоктитов и коррозии. Берем машинку для чистки - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12709 Заливаем в нее экологически чистое стредство - берегите природу, мать вашу - http://www.bike24.net/1.php?lang=2;content=8;navigation=1;menu=1000,185,189;product=10454 Если совсем туго, то можно это, только пластик и резину нельзя мочить - http://www.bike24.net/1.php?lang=2;content=8;navigation=1;menu=1000,185,189;product=10458 Пробовал пользоваться машинкой Barberi, в итоге она была продана. Помимо разводимой грязи, эта штуковина не вычищает грязь со щечек внутренних звеньев цепи.

Mik8 писал(а) Wed, 18 May 2011 17:48В реале посмотри сначала,за эти деньги ванны маленькие,цепь может не влезть просто Container size: 16.8 x 8.9 x 4.2 cm, одна цепь влезет легко. Удав писал(а) Wed, 18 May 2011 17:18В помойку проще, наверняка уже дохлая была. Так и вышло, калибр в отмытую цепь провалился со свистом

Удав писал(а) Wed, 18 May 2011 15:06За три раза, (с вытаскиванием цепи проволочкой и замены бензина)... Вот эти ковыряния и раздражают, при недельных пробегах от 140 км и моей любви к езде с чистой цепью, мыть приходится достаточно часто. Удав писал(а) Wed, 18 May 2011 15:06Чем можно так засрать цепь, что она не отмывается бензином, это вообще труднопонимаемо. Бывшему владельцу купленного мною трека это удалось. Цепь, вероятно, никогда не мылась и превратилась в колбаску затвердевшей грязи. Lorhen писал(а) Wed, 18 May 2011 15:30Да, забыла. Смысла везти машинку с ДХ нет никакого. Есть магазинчик на Юноне, торгующий всем для ремонта мобильников. Там 10 машинок от 500 до 1500 рублей. Берите помощнее и будет вам счастье. или вот http://www.megachip.ru/search.php?class=110308 До Юноны ещё доехать нужно

VORON писал(а) Wed, 18 May 2011 15:21Да. Человеку может быть не тяжело тащить груженый байк в гору весь день, но тяжело 5 минут потрясти бутылку. В разведении грязи и бензиновых ароматов на балконе нет никакого кайфа, чего не скажешь о физ-нагрузках на природе.

тракторист писал(а) Wed, 18 May 2011 12:42Купи, проверь, после какой мойки цепь меньше хрустит. Похоже очень чоткая вещь После мойки в галоше цепь (гладкая "тефлонированная" кампа рекорд) становится абсолютно чистой как снаружи, так и внутри. От УЗ ванны ожидаю аналогичного качества мойки. VORON писал(а) Wed, 18 May 2011 14:58У меня хорошо получается мыть цепи в бутылках с широкой пробкой - первый прогон с калошей (смывается гуталин), а последующие (2-3) - с мыльной водой, которая хорошо вымывает песок из сочленений. В итоге цепи на вид как новые. Хочется получать такой результат с меньшими трудозатратами.

Lorhen писал(а) Wed, 18 May 2011 13:38Mobil Grease частично остался в подшипниках, превратившись в белые твердые хлопья. Вот кстати тема по сабжу, народ льет в машинки и бензин и смеси уайт-спирита Консистентная смазка в цепи не используется, но липкая TF2 wet может превращаться в трудноотмываемую грязь. Обсуждение по ссылке укрепило желание попробовать машинку в деле, буду заказывать. ProteKtor писал(а) Wed, 18 May 2011 14:04Бензин легкоиспаряем и токсичен и пожароопасен- мыть цепь им не стоит, особенно в помещении. Согласен, в УЗ ванну лить его боязно, да и сливного носика у машинок из первого поста нет. Я пользуюсь менее вонючей версией бензина -- "галошей", лью её только в бутылки с пробкой (8 литровые от воды), работаю на балконе.

Lorhen писал(а) Wed, 18 May 2011 12:58смазка жидкая, твердая сворачивается в водо- и бензино- труднорастворимую фракцию Не понял, какая именно смазка превращаются в труднорастворимую фракцию? Эта фракция будет обретаться на дне ванны, или останется на деталях?

ProteKtor писал(а) Wed, 18 May 2011 12:40Чтобы самому не трясти: Ни один портативный встряхиватель не растрясет лучше моих рук Судя по прочитанному, эффективность очистки будет высокой при удачном подборе рабочей жидкости. Осталось подобрать такую жидкость для удаления масел со стали. Чувствую, придется самому все пробовать

ProteKtor писал(а) Wed, 18 May 2011 11:08Бессмысленная трата денег ИМХО. Поболтай цепь в бутылке с керосином- результат будет тот-же. Пока так и поступаю, закидываю цепи в бутыль с калошей и трясу. Но трясти надоело, сильно уделанные цепи отмываются плохо, калоша воняет.