Bulawka

Разумеется. И вот из этого: -- очевидно, что это очевидно )), ибо там на фотках есть и Бу, и Ворон.

А что, на твой взгляд, оптимально? Понятно, что лучше всего что-то мембранное, наверно, но это анрил. Мне надо пачку людей в одиночных спальниках накрыть (из антиконденсатных соображений) чем-то общим, размером ~ 3 на 4 метра. Есть тормозной парашют, потолще, поплотнее и потяжелее, но продувается вполне. И есть обычный парашют, тонкий и продувающийся лучше чем туалетная бумага. Склоняюсь ко второму.

+ Надо ветер учитывать, который выдувает тепло из палатки, толщину спальника, который даёт/не даёт пользователю нагревать своим телом воздух (а человек генерирует очень много тепла, на порядок больше чем Солнце такой же массы), и т.п.

Ну у меня она всегда включена -- на минимальное время автоотключения и на минимальную интенсивность (но в сумерках / ночью всё видно норм). А включать подсветку по вечерам и отключать по утрам -- это я тронусь. 62s А мне надо повторить эксперимент с реально одной парой и картой не на север. Начать с варианта с Сейвом, чтобы приближающий их смерть лишний цикл не сказался на достоверности результата.

Имхо конденсат -- это замерзание воды, выпадающей из воздуха именно в виде избытка при влажности 100%. Это если снаружи воздух и так был достаточно влажным. А если, скажем, человек телом/дыханием "увлажнил" воздух до 60% (при 25 градусах), а, пройдя через спальник и остывая, эта же влага в воздухе -10 стала составлять 80%, то насыщения всё равно не наступает и конденсат выпадать, вроде как, не должен... ??

Попробовал. Взял два комплекта очень старых аккумов CAMEDIA (доставшихся мне, судя по всему, с одноимённым фотиком между 2000 и 2005 годами) номиналом 1700 мАч. В апреле 2020 я провёл тестирование всего имеющегося парка Ni-Mh. Несмотря на старость, эти CAMEDIA сохранились лучше многих других (GP и других), и единственные из имеющихся выдавали >2А при кратковременном КЗ (при токе КЗ менее 1А GPS не стартует). Я разбил их на пары, и от одной пары (тогда, весной) GPS проработал ~ 11 часов, от второй 11.5. Оба раза -- со включённым экраном. Сейчас же от первого комплекта навигатор со включённой картой (без подсветки, ессно) проработал 13 часов (на балконе, где, по моей оценке, около +4). От второго комплекта, с включенной Save Power или как он там (экран гас одновременно с подсветкой) -- 13.5 часов. (Верчения карты включено не было. То есть разница была именно в отображении статичной карты.) Как мы видим, этот самый Save экономит энергию не принципиально (если вообще экономит). Ещё, кстати, я подумал, что днём, вероятно, при Save энергии будет уходить даже больше, ибо ты, желая посмотреть карту, каждый раз будешь включать подсветку, а без Save -- просто смотрел бы на экран, ничего не нажимая, и, соответственно, не включая подсветку.

Независимо от региона путешествия? Или речь про карасьйокщину?

Согласен ли ты с утверждением, что влага станет льдом/снегом только если влажность в месте конденсации равна 100%? Согласен ли ты с утверждением, что "точка росы" происходит только если влажность в "точке росы" равна 100%?

А точно конденсатник акутален для Байкала? Кмк зимой на Байкале (в отличие от лета) влажность воздуха достаточно низкая...

Дел.

В любом случае, развитие катаракты ты этим не ускоришь (и не замедлишь). А читая без очков, не с теми очками (или с лупой) ты сильно насилуешь глаза.

На. after.plt

В тур чаще не голос, а пикание (для привлечения внимания) + и изображение поворота циклопической стрелкой.

Я так понял, Ворон не про следование маршруту по векторной карте (с прокладыванием маршрута, ессно), а про следование по заранее залитому в нафигатор route, при котором карта вообще, насколько я понимаю, не нужна, фигачь себе вдоль ломаной линии, на переломах он будет тебе сообщать что пора повернуть.

Интересно, сильно больше ли экономится чем при просто выключенной карте. А то описанные тобою неудобства энергосейвинга достаточно весомы, имхо......

А, то есть не работает не только подсветка, но и сам экран? Хм..... Интересно, сколько на этом экономится..... Если больше 10% (что вряд ли), то может и есть смысл.....

О, а расскажи про это? Что при этом не работает и как просыпается? Второе. Если мне важна запись трека (upd: а карта в целом не особо), то имеет смысл выключить вообще все карты, и двигаться по чистому листу? А если карта включена, но она не этого района, где ты, тратит она ресурсы?

Очень короткий световой ходовой день. ))

А пригласить продавца с кипой очков из ближайшего ТЦ или просто под залог взять разной диоптрийности -- не вариант?

Я вот эти покупал (но "в бою" ещё не тестил))). добавлено 3 минуты спустя ЗЫ Ой, да, я ААА покупал, а тут речь про АА... Но у них и АА есть, по 145-138.

У одних энелупов в приоритете был низкий саморазряд (в ущерб кол-ву циклов), у других большое число циклов (в ущерб саморазряду). А вот что у каких (у чёрных или у белых) не помню. Вроде "у одних" это чёрные.

Думаю, да, не является. Вот у тех мёртвых AA, что у меня показывали овер 5 Ач -- там точно являлось, зарядка не могла ловить окончание заряда (в дохловатом аккуме) и заряжала его дальше (а аккум рассеивал всё в тепло). Но счётчик-то протёкшего через зарядку крутился, вот и получались нереальные цифры залитого. Ты измерь ёмкость при разряде -- это более разумная характеристика, больше реально накопленного вытечь всё равно не сможет.

Интересно почему. Вряд ли схемотехника настолько критична к лишнему вольту. Или они про последовательно соединённую ПАРУ таких? Тогда объяснимо...

Не могу согласиться. Мне один у.п. 7+ лет назад отдал за ненадобностью уже N+ лет у него лежащие 18650 (и 14500) нонейм, точнее TrustFire. Буквально недавно я их откопал и все протестил, процентов 50 соответствовали номиналу, а в целом живых (хотя бы полноминала+) было около 80%. Также протестил кучку AAA и AA Ni-Mh, там процент живых был существенно ниже, не говоря уж о соответствии номиналу.

#безфильтров