Bulawka

Eduard_AB писал(а) Tue, 17 September 2013 22:17На этот случай в контейнере должен быть оральник-матюкальник. Типа такого. Но можно выковырять и из мат.плат. Включаться должен по команде. Т.е. подошли близко, кныпочку нажали, оно в ответ заорало. Не катит, ибо решение должно быть доступно каждому (интернет, бытовая рация). А пищать нонстоп -- палевно в плане населёнки/грибников. Пока что идеи -- светодиод нормальный (сейчас есть, но оч маленький и спрятанный) или мощный, с мощными, но редкими мыргами, как у самолёта. Но для организаторских целей -- орание по кнопочке да, решение....

Nodens писал(а) Wed, 11 September 2013 22:31а не пора ли прикрутить вставку видео с вимео а то тютюб совсем скурвился Поясни? Мне важно.

PoTaS писал(а) Tue, 17 September 2013 16:49Bulawka писал(а) Tue, 17 September 2013 00:18 и за часик навтыкали решение, треккер ожил, отдал координаты А что за решение? Рестарты/ребуты, что-то из этого после некоторого ожидания помогло.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 September 2013 00:44да надо просто разделить зоны: автомобилисты стоят тут с авто и палатками, без авто - здесь. Это этот как его... Шовинизм? Национализм? Вот насчёт выделенной парковки -- плюсую. Причём она вроде была (вроде видал в ночи), правда девственно пустая. У езды на авто есть важный неочевидный аспект в плане ночёвки -- у тебя вещи очень дискретные, если спецово не брать рюкзак и всё такое. И народ прёт вёдра поближе чтоб не ходить за каждой ложкой в авто.

DELETED писал(а) Tue, 17 September 2013 00:31 забавно так а что в итоге с программой было,почему не трекались координаты? Ну что-то в треккере переглючивает, этож глючное кетайское говно.

Strelban писал(а) Mon, 16 September 2013 23:53Вернулись ли летающие шары, отправленные с приветом от велофестиваля космонавтам и пилотом самолетов? Да, нашли всё запушенное. Один нашёл Бирди, но не снял, высоко. Мы поехали туда (уже в темноте), сняли. Потом поехали на "двойной" шар, который был без парашюта. Там было два треккера, один из которых сразу ничего не передал, а другой вроде как что-то передал, но потом замолчал. Т.е. не факт что он там что прислал... Поехали туда (это около какой-то бывшей зверофермы около Камышовки, что в свою очередь около Каменки). По каким-то адовым пампасам добрели до места -- ничего. Там вместе с треккером летит передатчик, и придя на место поиска ты с помощью пеленгатора хотя бы понимаешь тут ли он. А тут пришли -- хрен, на пеленгаторе девственные прочерки. И всё это в пампасе в 3 ночи. Стали дистанционно оживлять треккеры -- не, один молчит, другой отдаёт координаты Щукино (т.е. упав сеть видит, а спутники нет). Тупили-тупили, курили мануалы, потом решили действовать так ради чего и был задуман радиопеленг -- двигаться от означенной точки по ветру. Пошли -- обана, на пеленгаторе не нули. Робкие, но не нули. И это явно не наводки от телефонов (наводят). Идём-идём, какое-то поле за забором, и прям из поля торчит наш шар (второй, как и было задумано, лопнул). Пошли по дороге вдоль поля. А там всё такое немного военное -- заборы, урчащие какие-то хрени в бетонных ангарах. В одном месте наткнулись на конюшню -- стоят лошади, фыркают в ночи. Решили что если нас попалят,то скажем что днём заблудились. Правда, в этой концепции нелопнувший шар и удочка (основной инструмент рендомрейсера))))) выглядят палевно. Короче, вышли, всё ок. Стали думать что делать с тем треккером, который первым улетел и ничего не передавал. То есть он в сети, но передаёт нули. Встали на обочине, открыли ноуты, поставили песню "чОрние глаза", и за часик навтыкали решение, треккер ожил, отдал координаты (тоже в тех краях, на краю каменковских полигонов). Ломанули туда. Я думал прям из автобуса найдём (потому как очень близко удалось подъехать), но хрен. Пришли на место, пеленгатор аж кричит что мол да,всё тут. Но не видно на деревьях, хоть тресни. И так пеленгуем, и эдак, и перевели треккер в режим монитора (чтоб он "прослушивал" что вокруг), один с ним на проводе, остальные ходят и орут и палками по деревьям колотят. Не видно хоть ты тресни. Потом Дюкашечка вставил свежие батарейки в фонарик и сразу нашёл. Дома я был в ~9 утра. Короче, всю ночь мозговали/ковырялись.

DELETED писал(а) Mon, 16 September 2013 20:21тут по араунду ползаю,карты смотрю... спортивная карта оз.Щукино Похоже на доскандинавиевые времена.

Galakhov писал(а) Mon, 16 September 2013 11:10Виктору респектище за то, что по сути спас мероприятие в последний момент. +1 !!! Виктор всё мегатолково и грамотно разрулил, как минимум с точки зрения инфы. Не в обиду никому -- но намного лучше чем это делает т.н. совет клуба™, которые "мы же тоже работаем, нам некогда флудить", в результате мало инфы, она невнятна, не точна и пр. Для адекватного проведения именно надо много и массово флудить до, имхо.

Запулили ещё один метеозонд с камерой. Стартанули из Кирпичного, зонд упал около Тарасово, почти в полном соответствии с вышеозначенными калькуляторами. Причём упал в чистом поле, рядом с отдыхающей молодёжью (которая ничего не видела). Видос получился отличный, буквально в одном кадре видно и залив, и Ладогу. С шаром/парашютом произошла НЕОБЪЯСНИМАЯ ФИГНЯ, потом расскажу подробнее. Рендомрейсеры счас на велофесте, завтра пульнём несколько маленьких шаров.

Gadskiy_papa писал(а) Sat, 14 September 2013 01:53спокойно девочки, ока запарковалась:) Контролируйте чтоб наш_друг не начал демонстрировать всю круть данной тачилы, приняв на грудь. ))

Веталь писал(а) Fri, 13 September 2013 21:25Scar писал(а) Fri, 13 September 2013 21:13Веталь писал(а) Fri, 13 September 2013 20:49Чувствуется будет он у вас к ночи... Трезвый? он на машине Веталь, ты не ответил на вопрос... ))

Scar писал(а) Fri, 13 September 2013 21:13Веталь писал(а) Fri, 13 September 2013 20:49Сижу дома, жду когда заедет Скобарь и заберет у меня спальник... Чувствуется будет он у вас к ночи... Трезвый? "Никогда не видел Скобаря трезвым..." (с) один уважаемый пользователь.

Lemur писал(а) Fri, 13 September 2013 17:55Здорово, кворум уже есть в обеих группах! Правда, Анатолий Булавинов приедет туда не ранее 16. Если нас ещё не будет, "начинайте без меня". )) Апд: хотя мы будем неподалёку тусоваться, может приедем на соревы, а потом на время вас покинем...

Lerrra писал(а) Fri, 13 September 2013 16:35Велизар Селезнёв, 4хлетний, тоже желает участвовать. Анатолий Булавинов, 3, вероятно примет участие в "Младшая группа" с непрерывной помощью родителей (ему почему-то откровенно западло крутить педали)))).

Eduard_AB писал(а) Thu, 12 September 2013 19:23(Попадалось видео разрыва метеошаров, остаются достаточно большие куски. Причём нашинкованные лентами) У нас DVA из 4-рёх шаров были именно ленточки. Ещё один (собсно зонд -- от него остался тока хвостик, но с парой коротких ленточек). Ещё один НЕ лопнул. Чел с которым тёр сказал что у него один вернулся вообще целиком, просто "треснул" по вертикали. А это +2кг к массе (он какие-то американские олдскульные шары юзает, с ибея).

chizh писал(а) Thu, 12 September 2013 15:20гы. я позырил внимательней. подъезд к исчезающему озеру скорее с юга. чем с севера. но леня грит что на жиге проехать мона =)) Озеро оч прикольное. Если не раньше октября -- посетил бы. Пох на грибы.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 11 September 2013 22:33 Про падения я как-то не задумывался, надо будет покурить мануалы. Вообще там может быть косяк в модели траектории и возможно падает не полезная нагрузка, а порванная оболочка (то есть тот же шар с отрицательной плавучестью). Отписался вчера автору калькулятора, ну может не автору, но какому-то челу по контактам с того сайта, он ответил следующее: Larry D. Oolman The tool was developed to support research activities in my department. We launch 80 kg payloads and parachute them back. The rise and drop rates are approximations to our packages. The values used are given by the 'W' column in the table which are nominally 4 m/s in the ascent and 6 m/s in the descent (higher in the rarefied air of the stratosphere).

Михаил Иткин писал(а) Wed, 11 September 2013 22:33Глянь более хорошую модель из Кэмбриджа, у них и сорцы и продвинутый калькулятор есть, там сможешь и скорость подъема и скорость падения и нагрузку указать. Блин, риальне круто!! Прогнозы кста схожие, похоже модель действительно одна. Нагрузки кстати там нет, что объяснимо -- нагрузка учтена в скоростях вверх/вниз. Михаил Иткин писал(а) Wed, 11 September 2013 22:33И да, ты прав, чем выше и медленней шар поднимается, тем дальше он улетит (при условии что направление воздушного течение более менее равномерное и не скачет, иначе будет как Искейп тебе обещал) Я гляжу прогнозы на выхи: несмотря на слабую сносимость ветром в целом, треки делают аж ДВЕ петли, т.е. дважды пересекают свою собственную траекторию.

vvsar писал(а) Wed, 11 September 2013 19:38Кроме того, если потом "Урал" буксанёт на подъёме, я боюс, что оттуда потом легковушки не выедут. Если уж Урал буксанёт/не_въедет, то не проедет НИ ОДНА легковушка, ну или почти ни одна. ЗЫ Урал там ВЕЗДЕ проедет без малейших проблем. И съедет куда угодно.

SNord писал(а) Wed, 11 September 2013 20:06ЗЫ. Если на фото задника ботинок фишеровских треугольников не видать, подозреваю, что они (боты) сделаны в PRC, а не в Австрии У мну фишер-боты с треугольниками где только можно, при этом явно написата Мейд ин Чайна. ))

Михаил Иткин писал(а) Wed, 11 September 2013 00:46Верно, все так. Блин, очень-очень круто, сижу/втыкаю/прогнозирую.... Надо будет свой такой же калк написать, более удобно тока сделанный. Хотя наверняка матмодель прогнозирования засекречена, в отличие от исходных ветровых данных. Кстати, несложно убедиться, что при старте в одной и той же точке в одно и то же время, но с РАЗНОЙ высотой лопания (Burst) -- шары падают на довольно плавную кривую (т.н. "геометрическое место точек"), а на высотах больше N (больше 10 км) почти на прямую. Но давайте подумаем от чего зависит траектория? От высоты лопания, тут всё понятно. Шар, который взлетел выше, в начале и в конце трека получит такое же ветровое влияние, как и низко лопнувший (локальными различиями ветра в областях неподалёку и с небольшой временной сдвижкой -- пренебрежём), то есть дополнительно он получит только влияние "высоких" ветров. Также траектория зависит от скорости подъёма шара. Одно дело, когда ветер 100км/ч (дующий в небольшом слое) действовал на него 10 минут, и совсем другое если полчаса-час. Разумно? Это, как я понимаю, в калькуляторе никак не учтено. Скорее всего, предполагают некие дефолтовые для метеозондов скорости подъёма, типа 12км/час (вверх). ??? И ещё второй непонятный момент. Калькулятор сделан для метеозондов, которые НЕ предполагают никакого спускового устройства для контейнера. Т.е. все измерения делаются на взлёте. А как шар лопнул -- контейнер камнем вниз. КАМНЕМ. Не, ну его, конечно, снесёт на сколько-то, но в калькуляторе какое-то уж очень большое расстояние между Burst (шар лопнул) и Impact (контейнер упал). Всего (примерно) в половину меньше, чем между стартом (Launch) и Burst-ом. Никак не могу это рационально абиснить...

Sweet Jane писал(а) Wed, 11 September 2013 13:17а в числе этих человеков посчитаны младенцы, незарабатывающие несовершеннолетние и пенсионеры..? ) если их вычесть из пяти, то 420евр за неделю должны заплатить два-три человека. То есть, 130-210 евр с каждого платёжеспособного. (у нас примерно 145 с человека) если не посчитаны, то подозрительно дёшево.. Странная логика. Если я иду с барышней в ресторан, и каждый платит за себя, то мы наедаем по Х рублей примерно. А если я её угощаю, то расстаюсь с вдвое бОльшей суммой. Но это же не делает ресторан вдвое более дорогим? Конретно в том что мы забучили за 60 (ну может 65) евро в день -- одна изолированная спальня с 2-местной кроватью, + две кровати в одном лофте, + две кровати в другом: Показать скрытый текст итого коттедж рассчитан (при непадонковском заселении) на 6 чел. При падонковском на существенно больше.

Trucker писал(а) Tue, 10 September 2013 21:44Отвернул гайку 13 и обнаружил, что игла 10 при повороте ручки ПО ч/с движется вниз, а при повороте ПРОТИВ ч/с - вверх, и затыкает дырку ниппеля. Эта игла не для затыкания, а для ПРОЧИСТКИ. Сразу хинт: на горячее ею можно чистануть (выкрутить), но сразу назад, а то она тупо приваривается к дырке, и адью.

VORON писал(а) Wed, 11 September 2013 11:18Цитата:Даже при идеальном раскладе разжечь примус меньше, чем за 5-10 минут, мало реально. Напоследок стоит сказать о том, что примус весьма небезопасен. Выпал в осадок. Отсюда. Блин! Любая современная мультитопливная горелка разжигается самое большее за минуту! Обычно секунд за 15. Автор мудак покурил лишнего. Юзал долго и много и Шмель, и Шмель-DVA, по времени розжига -- РОВНО столько же сколько м/т горелка. Да и не может быть по-другому -- суть-то одна -- прогреть жиклёр. Что бензином, что сухим горючим это занимает максимум 30 секунд. Насчёт взрывания -- взрывались примуса "Турист" (в простонародье "квадрат") и временами примуса "Огонёк" (безнасосные). Да и как взрывались -- не взрывались, просто из-под предохранительного клапана струя бензина, и она загорается. И просто тупо горит. А ты его пинаешь как мячик по камням. Ничего эдакого, в общем.

Eduard_AB писал(а) Tue, 10 September 2013 23:58Да. Но там только $GPRMC - минимальный набор данных с GPS, в котором нет высоты. Хм, странно. Ведь КАКУЮ-ТО меняющуюся высоту мы от него получали (в отличие от других треккеров, у которых высота всегда 0). Кстати, выяснил давно на суппорте, что непередача высоты -- это свойство протокола TK102. Т.е. сами TK102-подобные треккеры могут определять высоту (не все), и могут отдать её в виде смс, а вот передать по TCP или UDP -- не могут. Вот не могут и всё. ))) Да, тот который отдавал высоту (MT90) -- он НЕ по TK102. Насчёт $GPRMC -- подозреваю что это "додумывание" и "домысливание" сиситемы мониторинга, точнее выпиливание на их взгляд ненужного и экспорт в безвысотный NMEA (ибо даже в их родном wln виде высота есть). Можем, кстати, послушать что конкретно отдаёт этот треккер, уверен что НЕ $GPRMC, а другой, более продвинутый формат.