Dr.GONZO

bonus09 писал(а) Tue, 15 April 2014 09:00А на выходных никак? только если договариваться со сменщиком.

DAR76 писал(а) Sat, 12 April 2014 10:23Да, и самое главное, длина оси нужна не более 109 мм, с этим вот тоже засада, так как большинство кареток (и квадрат и окталинк) имеют наименьшую длину оси 113 мм.. Я тут вспомнил, у меня под кроватью еще валяется целая куча олдскульного железа. Могу предложить совсем занедорого вполне живую системку RaceFace NEXT LP (лет 12 назад все на нее слюни пускали, шатуны отдельно тогда 400$ стоили). Весит она меньше ХТР, крепеж под ISIS, паук пятилапый, но если звезды нужны стандартные, то и ими могу поделиться, у меня полно пятилапых осталось. Еще валяются карбоновые шатуны Storck Power Arms (317 гр за пару), тоже под ИСИС, но я бы не хотел, чтобы их ставили на какое-нибудь ведро. Каретки под ИСИС на 108 мм с титановой осью где-то были и даже с алюминиевой осью были, но не могу их найти, наверное совсем пылью заросли. Нашел только каретку КренкБразерс титановую на 113 мм. Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 23:20хе, в одной из трёх попыток угадал сначала подумал что где-то 2003-2005 потом посмотрел на переклюк и решил что 08, потом правда усомнился и "состарил" до 06 т.к. в 08 году Х0 вроде как с карбоновой лапкой колеса самые новые из всего сетапа - 2007 рама 1998, вилка 2001, переклюк купил в 2005. dillinger писал(а) Sun, 13 April 2014 23:24Dr.GONZO писал(а) Sun, 13 April 2014 23:17Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 23:14какого года фото? 2008 а что за сидушка? o_O selle italia storika

Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 23:14какого года фото? 2008

Batir писал(а) Sun, 13 April 2014 10:02 насчет паучка, у меня есть сильное сомнение что пайчок от ХТ подойдёт на ХТР подойдет, я так ездил. паук от ХТ 750 или ЛХ 570 подходит. Паук от STX-RC внешне тоже похож, но я не пробовал его на ХТР ставить. вот тут у меня паук от ЛХ стоит 5-ти лапый с BCD 94 мм. Можно найти такой же паук 4-х лапый. Кстати, я не разделяю того мнения, что Окталинк V1 говно. Сам ездил на каретке DA и шатунах ХТР 952 и был очень доволен и долговечностью каретки, и жесткостью системы. Кстати, каретки ХТР и ДА живую значительно дольше Окталинк V2, 10 тыс км для них далеко не предел. Сменил Окталинк на интеграшку исключительно из-за веса.

ProteKtor писал(а) Sun, 13 April 2014 22:46VORON писал(а) Sun, 13 April 2014 22:38 Сколько велосипедов у меня было - на 11 звезде у всех вибрация. Притом, что рамка не касается цепи. А ещё, кроме Вовы, есть у кого "вибрации"? у меня нет никаких вибраций, но стоит заметить, что на 11-зубовой звезде я практически никогда не езжу.

gtf1 писал(а) Sun, 13 April 2014 18:45 А есть кассеты в 9 зубой маленькой звездой? Линк плиз. gtf1 писал(а) Sun, 13 April 2014 20:30Док, во первых Шимано, во вторых адовый спец заказ ( шутко ), в третьих 42-й, да даже 40-й звездой, там и близко не пахнет, в четвертых под нее тоже нужен спец барабан. то был ответ на первый вопрос. есть еще кассета HOPE 9-36 http://ep1.pinkbike.org/p4pb6431653/p4pb6431653.jpg Правда, я так и не знаю, запустили их производство или нет.

gtf1 писал(а) Sun, 13 April 2014 19:38Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 18:55gtf1 писал(а) Sun, 13 April 2014 18:45 А есть кассеты в 9 зубой маленькой звездой? Линк плиз. Весь смысл ХХ1 в кассете 9-42, естественно на обычный барабан оно не встаёт. Да даже для необычного барабана, кассеты с набором хитрее 10-42 как то не попадалось. ?? http://www.evanscycles.com/products/shimano/capreo-f700-9-speed-cassette-ec042970

O`K писал(а) Sat, 12 April 2014 19:27Я не думаю, что кто-либо имеет подобный опыт. Но лично мне было бы интересно узнать, реально ли это я использовал. можно, все работает. косяк будет только с долговечностью и колпачками. гидролиния обычно 5мм и колпачки нужны как на тормозную рубашку (железные). что касается долговечности, то настраивать надо будет чаще и задний кусок рубашки к переклюку я все-таки ставил нормальный.

Hamfist писал(а) Fri, 11 April 2014 15:07А по мне - так похоже на павердрайв. а разве есть каретки под powerspline с белой пластиковой направляющей? и у powerspline обычно на шатуне логотипчик нарисован.

баян. было уже на этом форуме. 3х11 это жестко, для чего столько передач? куда ездить на передаче 22Х40? если на фэтбайке только.

nemorr писал(а) Wed, 09 April 2014 10:42 http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=95 Лучше статьи уже не найдёте. это точно! читал вслух, рыдали от смеха всем магазином!

ценовой диапазон выбираемого шлема? если до 2000р, то вообще без разницы год он лежал или 10 лет и сколько времени был в использовании, этому куску пенопласта (чуть не написал чугуна) ничего не будет. если выбирается шлем дороже 3000, то там могут быть нюансы при покупке б/у, ибо конструкция облегченная и заметить незначительные повреждения сложнее. что касается запаха, то все можно постирать, тряпочки обычно снимаются.

Складной Аист писал(а) Tue, 08 April 2014 23:57Или бросить эту затею и подарить сумочку? за 7 тыс можно и велик купить, но только не новый, а как писали выше б/у в барахолке. если нужен исключительно новый, то уж лучше сумочку.

надо брать!

jeka101 писал(а) Fri, 28 March 2014 17:43Оо еще кто-то качает колеса и на ощупь измеряет нормальность их накачанности? Деревня... Я так делаю!

Karel писал(а) Fri, 28 March 2014 17:07намекну что эти поделки надо после покупки сразу отвести к веломастеру, чтобы все настроил, проверил и смазал. На пару сезонов хватит Пытались нам как-то такие заносить (Лента и ОКей рядом) разворачивали прямо на входе. Этож полный пипец, а не велики, их даже новые собрать невозможно (именно собрать, а не настроить, про настройку я вообще молчу).

Chunia писал(а) Fri, 14 March 2014 08:22Dr.GONZO писал(а) Thu, 13 March 2014 22:33 Показать скрытый текст извиняюсь, что с крыльями, сумками и насосом)) красивым свой вел не считаю, фото выставил, ибо обещал. и как он по трейлам? не знаю пока. это мой первый подвес, на котором я проехал более 100 км. на харде легче ехать вверх, но напряжно вниз, а на подвесе очень тяжело ехать вверх и комфортно вниз. так что тут скорее вопрос техники езды, если спина и ноги выдерживают долбежку, то подвес нафиг не нужен. Сегодня ехал вниз по грунтовке с камнями около 25 км. спина в полном порядке, усталости вообще никакой (от спуска). на харде я бы наверное помер, пришлось бы останавливаться каждые 7-8 км и отдыхать. Это, конечно, несомненный плюс, но вот вес в 13 кг меня просто убивает, вверх ползу как раненый червь, по мне так уж лучше легкий хард 9-10кг и взлетать в подъемы, а вниз уж как получится. Так что пока мои мысли сводятся к тому, что надо собрать подвес не тяжелее 10кг, будет возможность, куплю себе карбоэпик. ну и в питере подвес нафиг не нужен. что касается конкретно этой мериды 99, то однорычажка она и в африке однорычажка, реагирует на торможение качается при педалировании, но я привык, меня это сейчас не беспокоит. кстати, на этой мериде у меня уже 3 раза развинчивалась задняя ось. причем развинчивалась совсем, еще чуть-чуть и я бы ее потерял. развинчивается на спусках от долбежки. вверху проверяю затяжку, еду 15-20км вниз и внизу она уже развинчена. как это лечить? на локтайт завинчивать?

Mi (3) CH писал(а) Fri, 14 February 2014 23:23 извиняюсь, что с крыльями, сумками и насосом)) красивым свой вел не считаю, фото выставил, ибо обещал.

olegus78rus писал(а) Tue, 25 February 2014 17:25а вот машина в отвале это хорошо. сдох чайнег, ляс в машину, сам - на автобус и к дому. а на следующий день - в Вершины за лясом со сникерсом за хранение.Теоретически такой вариант возможен, но только не надо на него рассчитывать. Места в автобусе хватит на 5 человек и 6 велосипедов, а в масштабах открытия этого явно недостаточно. В первую очередь в автобус планируется грузить велосипеды, которые будет невозможно отремонтировать в полевых условиях (отлетела педаль, отвалилась вилка, сломалась рама). Если кто-то устал и не может дальше ехать, то он, конечно, может обратиться к водителю с просьбой покататься на автобусе, но это будет возможно только при наличии свободного места внутри. Воспринимайте автобус как передвижной велосервис. В общем, 5 человек и 6 велосипедов мы заберем, но больше внутрь не поместится.

dorcelc писал(а) Thu, 20 February 2014 11:33 142 мм оказывает ставятся для экстремальных дисциплин 142 давно уже в кросс-кантри используется. сейчас гоночная кантрийная рама на эксцентрике воспринимается как олдскул.

Micael писал(а) Tue, 18 February 2014 17:06O`K писал(а) Mon, 17 February 2014 03:51 Сколько гонок ты проехал на 26 и сколько на 29? Каковы впечатления, результаты, изменение скорости? со стороны смотрю на сильнейших из нашей песочницы и то, что пишут на велороаде.. впечатления у всех огромные, результаты такие же, как были, вроде .. так, в среднем.. может Гонза что поправит баян-баян. перечитай еще раз что я писал про найнеры на бироте. все это было уже упомянуто.

Ikory писал(а) Sun, 16 February 2014 16:25 Со своими 29-ми сквозите на весь форум. Тяжело видимо жертвам маркетинга жертвой маркетинга можно смело назвать абсолютно любого велосипедиста передвигающегося на чем-либо отличном от Камы/Украины/Урала/Десны...

Mi (3) CH писал(а) Fri, 14 February 2014 23:23 Осенью его продал и собрал вот такой подвес. О! У меня на точно такой же раме вел собран! И тоже купил только из-за 50% скидки. Полвела на распродаже купил. Фото, к сожалению, нет, но как сфоткаю, так сразу вывешу "для сравнения". Рама, конечно, чугун знатный - 3.05 кг с амортом в 17". Еслиб не вес в 12.5 вела целиком, я был бы даже рад покупке. Вилку я только позлее поставил - Талас 95-120. Вообще для фанового катания норм, но если речь о каком-либо результате, то в переплавку однозначно)) Сейчас на нем на работу езжу, мягонько))) Весной планирую на нем в Крым съездить и потом скорее всего продам, в Питере он мне нафиг не нужен. Это я все к тому написал, что как кантрийник он никакой, а как он в качестве трейлового узнаю весной (для трейла хода маловато, конечно).

PoTaS писал(а) Sun, 02 February 2014 13:36O`K писал(а) Sat, 01 February 2014 23:48 Лет десять назад я бы пять лет жизни отдал за такую красоту. Но сегодня: колёсики деццкие, руль узкий, вилка жоская... короче чо-то прошлый век всё. Но байк симпатичен, не откажешь. Смотря как юзать. Если для фана, то любой каприз за ваши деньги) А если владелец съезжает на жесткой вилке с этого пандуса (это ведь Дюны?), то вообще вопросов нет. на этом пандусе вилка не нужна, а вот с лесенок наверное прикольно съезжать на нем будет. лыжник съезжает.

BEGLETS писал(а) Tue, 04 February 2014 19:11 + вот эти и вопрос решен http://www.bike-components.de/products/info/p30749_Ardent-MaxxPro-Faltreifen.html для чего эта резина? в питере и ло она точно нафиг не нужна.