maxutin

Akress писал(а) Thu, 11 February 2016 16:42pootis писал(а) Thu, 11 February 2016 16:03 Не так важна тяжесть наказания, важна его неотвратимость. Мы можем хоть стопицот у.е. штрафа назначить, но если никто не будет штрафовать, грош цена такому штрафу. Полностью соглашусь с принципом неотвратимости. Однако и стоимость штрафа тоже важна. Как минимум лишиться 100 рублей - пофиг, лишиться 5 тыс - подумаешь. Так же логично, что стоимость администрирования сбора штрафа должна быть меньше чем сам штраф. Тут проблема в том, что штрафов и сейчас немало. А вот принцип неотвратимости отсутствует полностью. Если бы он был, то поведение на дорогах кардинально бы изменилось и вот тогда уже и нужно было бы думать о размерах штрафов, правах для велосипедистов и прочей ерунде. Вполне возможно, что ничего бы уже и не понадобилось. А пока его нет - нет толку и от остального никакого.

Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 21:47maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 20:12Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 18:00maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 16:02 Без наложения графика высоты это все бесполезняк полный. А с такими пульсами туристы не ездят в принципе. Ездят и с большими, но в данном случае я 190 и не превышал. Максимальный 189 был зафиксирован. Но тут дело даже не в высоте (в данном случае как раз более менее всё плоско - смысла в высотном графике большого нет), а в покрытии - часть маршрута лесная ледяная грунтовка с лужами и неровностями, особо то разгонятся по ней небезопасно. Да, этот график "рядом с домом" конечно не показательный. Выкладывал его только чтобы показать саму возможность построения подобного графика скорости и пульса от расстояния. По поводу стилей, я пытаюсь выяснить что эффективнее ехать медленно, но без остановок или быстро, но с остановками(как в известной поговорке тише едешь дальше будешь)? Заходить в гору пешком или заезжать? Ехать накатом или крутить педали и если крутить то с какой частотой правильнее? Сравнение среднего пульса измеренного на одном и том же участке маршрута может дать мне ответы на многие вопросы, перенеся их из области умозрительных теоретических рассуждений в практическую плоскость. Если подобные эксперименты повторить многократно на разных маршрутах можно доказать или опровергнуть ряд моих теорий и указать диапазон их применимости. 190 - Володе тридцатник, в этом случае по стандартной очень приблизительной формуле 220 - возраст макс ЧСС у него и будет в районе 190. Превышать 95% от макс ЧСС строго не рекомендуется никому, это считается опасным. Особенно резко, не разогревшись как следует (привет ведрам). Сколько Вам лет и какой какой у Вас макс ЧСС не имею ни малейшего понятия. А тестировать ничего не надо, надо ехать медленно и с остановками. Медленно и с остановками это для 100 летних старичков, а мне всего 34 года Ведра не имею, как раз от Шлиссельбурга по Мурманке до Коркинского озера обычно разогреваюсь, а потом начинается самое интересное: Воейково - барханы - холмы Суоранды и далее по кругу. Туристы туристам рознь. Мне вот интересно и в поход какой-нибудь сходить и в любительских соревнованиях поучаствовать и просто погонять в своё удовольствие. А с пульсометром можно ещё и со смыслом гонять, попытаться оптимизировать свой стиль, это здорово. Вас фиг поймешь, то помедленнее и с остановками, а то погонять. Хотите гонять - гоняйте. Пульсометр для этого если и нужен - это чтобы не превышать порог ЧСС. Какие там к черту стили, не придумывайте всякой ерунды Воды лучше пейте в достатке.

Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 18:00maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 16:02 Без наложения графика высоты это все бесполезняк полный. А с такими пульсами туристы не ездят в принципе. Ездят и с большими, но в данном случае я 190 и не превышал. Максимальный 189 был зафиксирован. Но тут дело даже не в высоте (в данном случае как раз более менее всё плоско - смысла в высотном графике большого нет), а в покрытии - часть маршрута лесная ледяная грунтовка с лужами и неровностями, особо то разгонятся по ней небезопасно. Да, этот график "рядом с домом" конечно не показательный. Выкладывал его только чтобы показать саму возможность построения подобного графика скорости и пульса от расстояния. По поводу стилей, я пытаюсь выяснить что эффективнее ехать медленно, но без остановок или быстро, но с остановками(как в известной поговорке тише едешь дальше будешь)? Заходить в гору пешком или заезжать? Ехать накатом или крутить педали и если крутить то с какой частотой правильнее? Сравнение среднего пульса измеренного на одном и том же участке маршрута может дать мне ответы на многие вопросы, перенеся их из области умозрительных теоретических рассуждений в практическую плоскость. Если подобные эксперименты повторить многократно на разных маршрутах можно доказать или опровергнуть ряд моих теорий и указать диапазон их применимости. 190 - Володе тридцатник, в этом случае по стандартной очень приблизительной формуле 220 - возраст макс ЧСС у него и будет в районе 190. Превышать 95% от макс ЧСС строго не рекомендуется никому, это считается опасным. Особенно резко, не разогревшись как следует (привет ведрам). Сколько Вам лет и какой какой у Вас макс ЧСС не имею ни малейшего понятия. А тестировать ничего не надо, надо ехать медленно и с остановками.

VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 17:08madesst писал(а) Wed, 10 February 2016 17:06VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 16:44банальный бег в гору с 2 ведрами воды в руках И часто вы в гору с ведрами бегаете? Когда хочу проверить, сколько ударов в минуту могу выжать. Один хрен у меня пульсометр не прижился, продал.

VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 16:23Я тогда реально чуть не сдох. Охотно верю, но 220 все-таки глюк наверняка, в реальности было 180-190.

VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 16:06maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 16:02 Без наложения графика высоты это все бесполезняк полный. А с такими пульсами туристы не ездят в принципе. Я когда ползал по холмам в поисках воды после тяжелого ходового дня, зафиксировал на навигаторе пульс в районе 220. Это крайне вредно для сердца, особенно на фоне усталости и обезвоживания. Но скорее всего просто глюк пульсометра (с ними бывает), у тебя максимальное ЧСС не должно превышать 190.

Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 15:02madesst писал(а) Wed, 10 February 2016 13:23 Нет, я вас никогда не пойму Вы занимаетесь спортом и хотите от рыболовно-охотничьего навигатора графиков пульса + скорости от расстояния. Такого нет даже в edge 1000, на сколько мне известно, хотя куда уж профессиональней. Вам скорее всего нужен garmin training center или его аналог на какой-нибудь андроид планшет. 62s не рыболовно-охотничей навигатор Для рыболовов есть серия не тонущих в воде навигаторов. Родной софт Garmin прекрасно умеет строить подобные графики после выгрузки трека с 62s: Показать скрытый текст Жаль, что в приборе это не смогли(или не захотели) реализовать. Ну нет так нет, обойдусь тем что есть. Без наложения графика высоты это все бесполезняк полный. А с такими пульсами туристы не ездят в принципе.

Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 14:50VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 14:26ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 14:19У 62 есть куча более серьезных косяков в прошивке, чем отсутствие графиков. Выключение прибора, если проложенный маршрут ему не понравился? ))) Хуже. При попытке проложить маршрут к точке к которой нет дорог(или они не доведены точно на карте), иногда зависает так, что даже выключение прибора не помогает. Лучше не злить прибор, а использовать заранее заготовленные дома маршруты Стесняюсь спросить, а что тогда помогает? Покупка нового?

Lev G. писал(а) Wed, 10 February 2016 12:56 Если лично вам не нужна какая-то функция или вы не знаете как её правильно использовать, это не значит что это вообще никому не нужно и это не есть повод глумиться над теми кому она нужна. Я таки не понял, Вы в гармин уже написали? И кстати, а каким стилем сейчас передвигаетесь? Расскажите, всем будет интересно.

Lev G. писал(а) Mon, 08 February 2016 12:45 Разве максимальный и средний пульс ни для кого на планете не интересные параметры? Конкретно мне интересно оптимизировать свой стиль езды на определённых тестовых круговых трассах. Т. е. если я при равной скорости прохождения данной трассы разными стилями имею снижение своего среднего пульса это значит мой новый стиль более эффективен, менее энергозатратный, если увеличение среднего пульса наоборот. В отличие от спортсменов я не стремлюсь проехать максимально быстро, я стремлюсь проехать с минимальными энергозатратами. Максимальный пульс нужен для контроля, чтоб не превысить своё индивидуальное предельно допустимое значение пульса, выше которого резко начинает снижаться эффективность езды. Трассы эти не совсем рядом с моим домом, т .е не в непосредственной близости от компьютера, чтоб после каждого круга скидывать треки и вычислять по ним средний пульс. --- Таким образом в результате серии подобных научных экспериментов над собой, я смогу доказать или опровергнуть ряд своих теорий, которые возможно будут полезны не только спортсменам но и велотуристам. Для минимизации затрат рекомендую ехать кролем. Обязательно напишите в гармин!

Lev G. писал(а) Mon, 08 February 2016 11:55maxutin писал(а) Mon, 08 February 2016 11:30 А зачем? VORON же написал, что у меня есть два варианта: поменять навигатор на спортивный или писать прошивку. Менять навигатор я однозначно не хочу, а прошивку писать для навигаторов к сожалению не умею. Понимаю что вероятность того, что на этом форуме есть те кто умеют писать прошивки близка к нулю, но вдруг среди нас есть скрытые таланты. Вы не поняли вопроса. Зачем Вам нужны эти функции? То, что Вы хотите получить, редко кто даже из настоящих спортсменов на приборе смотрит. Побаловаться? Побалуйтесь чем-нибудь другим. Вероятность того, что на этой планете Вы найдете человека, который захочет и сможет заниматься подобным, равна нулю.

Lev G. писал(а) Mon, 08 February 2016 11:13VORON писал(а) Sun, 07 February 2016 11:01Надо написать новую прошивку или просто поменять туристический навигатор на спортивный. Меня просто удивило, что для отдельного датчика температуры однако же там предусмотрены максимальные и минимальные значения за период, а для отдельного датчика пульса не предусмотрены. Значит неспортивный прибор говорите. Однако же секундомер с кучей параметров не поленились встроили(зачем такое туристам?) и много профилей разных сделали, давая понять тем самым что прибор универсальный. Кто возьмётся написать правильную прошивку? А зачем?

Lev G. писал(а) Sat, 06 February 2016 19:11 Подниму тему VORON писал(а) Mon, 01 October 2012 09:18Можно строить графики пульса, каденса, скорости, высоты, теперь еще и температуры - от расстояния или времени. Подскажите, как можно построить график пульса и скорости от расстояния, увидеть средний и максимальный пульс не в BaseCamp, а в самом навигаторе 62s? Кроме текущего пульса не обнаружил больше в настройках никаких других параметров и графиков связанных с пульсом. Может прошивку менять надо? Кто же такие вещи в приборе смотрит. Выгружайте получившийся трек на garmin connect и будет вам счастье

Andrew_1985 писал(а) Mon, 01 February 2016 17:00Максим, права для детей - может быть и хорошо - чтоб проходили обучение и адекватно вели на дороге и не попадали в ДТП. Но вот для взрослых - это уже зло. Выехал на тренировку на шоссере и будут постоянно тормозить для проверки прав - потеря темпа, времени, потом и штрафы следом введут и регистрацию велосипедов и т.д. Если двигаться в этом направлении - весь кайф и вся свобода передвижения на велосипеде сводятся на нет. Андрей, ты статью-то читал? Гуревич выступает против прав для взрослых и очень правильно аргументирует эту позицию.

Отличная статья, полностью поддерживаю. И детям права очень полезно, это же для них увлекательная игра и повод для гордости. А всяким фантазерам, которые немедленно начали изобретать свои собственные велосипеды в комментариях - будьте сдержаннее в своих фантазиях и лучше поддержите Змея!

VORON писал(а) Thu, 28 January 2016 16:34maxutin писал(а) Wed, 27 January 2016 14:28Интересно, а при покупке через автомат и оплате картой заставляют принудительно пин-код вводить? А как ещё вы хотите расплачиваться? maxutin писал(а) Wed, 27 January 2016 14:26Вот только наше славное РЖД на сайте баннер вывесило, что при электронной регистрации обязательно нужно бланк распечатывать. Все как обычно, то есть через Ж. Для посадки в поезд на всем маршруте следования пассажиру необходимо предъявить проводнику вагона электронный билет (посадочный купон), распечатанный на бумаге (формат А4) или его изображение на экране мобильного устройства, а также документ, удостоверяющий личность пассажира, указанный в электронном билете. О, точно, есть там такая фраза, спасибо!

indi писал(а) Wed, 27 January 2016 14:44maxutin писал(а) Wed, 27 January 2016 14:28indi писал(а) Wed, 27 January 2016 11:29 Я был на вокзале и видел. Также видел и на вокзале в Зеленогорске. Причём, к автоматам даже прилеплена скотчем распечатанная инструкция со скриншотами как именно покупать билеты на ласточку. А вот это хорошо, что-то я пропустил это объявление. Интересно, а при покупке через автомат и оплате картой заставляют принудительно пин-код вводить? Какое объявление пропустил? Инструкцию со скриншотами

indi писал(а) Wed, 27 January 2016 11:29 Я был на вокзале и видел. Также видел и на вокзале в Зеленогорске. Причём, к автоматам даже прилеплена скотчем распечатанная инструкция со скриншотами как именно покупать билеты на ласточку. А вот это хорошо, что-то я пропустил это объявление. Интересно, а при покупке через автомат и оплате картой заставляют принудительно пин-код вводить?

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 11:18 Если так, то ласточка бессмысленна. Стоять час в очереди нафиг надо. Наоборот, если бы билеты на ласточку продавали через сайт - это было бы гораздо лучше. Вот только наше славное РЖД на сайте баннер вывесило, что при электронной регистрации обязательно нужно бланк распечатывать. Все как обычно, то есть через Ж.

indi писал(а) Mon, 18 January 2016 11:05ProteKtor писал(а) Fri, 15 January 2016 14:55Ирландец писал(а) Fri, 15 January 2016 12:46http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/83207/ А билеты то на ласточку автоматы продают? Да, продают. Откуда информация? На финбане висит обьявление, что билеты на ласточку с 1 января только в кассах дальнего следования. На сайте РЖД поезда светятся в форме для покупки, но при выборе конкретного поезда перекидывает на новую форму по продаже билетов на пригородные поезда, где наших станций вообще нет. Ирландец, ты проверил?

гражданин из ада писал(а) Tue, 26 January 2016 17:05Лесная петля УТЦ тоже отлично отратрачена,там гораздо красивее и денег не просят.А переодеться можно и на Динамо за 100р. Одна беда, больше 2 км по населенке в одну сторону. Лучше уж с рюкзаком кататься.

Chemical sister писал(а) Tue, 26 January 2016 11:07maxutin писал(а) Tue, 26 January 2016 10:51Я написал, что не хочу платить за бездарный совковый сервис. При случае вполне себе покатаюсь нахаляву без всяких угрызений совести, чего и всем советую. Не обеднеют. Зашибись логика... А какие Вы в ней видите недостатки? Комплекс построен на государственные деньги и существует отнюдь не за счет входной платы. Плата конечно нужна, хотя бы для того, чтобы на спортивной трассе не было левого гуляющего народа. Но это совсем не означает, что допустимо поворачиваться к людям одним местом и максимально усложнять жизнь как заплатившим за вход, так и просто мимо проходившим (напомню, что комплекс перегораживает единственный проход вдоль озера и скорее всего абсолютно незаконно).

Chemical sister писал(а) Tue, 26 January 2016 10:33maxutin писал(а) Tue, 26 January 2016 10:14А я больше и не ходил. И при возможности старался даже не использовать территорию этих господ для сквозного прохода. Понятно. Ну тогда это, как бы это сказать, осознанный выбор--на УТЦ кататься не хочу, идите на фиг со своими 250 рублями. Я написал, что не хочу платить за бездарный совковый сервис. При случае вполне себе покатаюсь нахаляву без всяких угрызений совести, чего и всем советую. Не обеднеют.

Chemical sister писал(а) Tue, 26 January 2016 10:11maxutin писал(а) Tue, 26 January 2016 09:52Совок короче дикий и платить им за это бабки точно не стоит, себе дороже. Сразу за станцией к озеру спустились, лыжи надели, тренировка пошла. С озера заехали, проезжая мимо стадиона сбросили рюкзак и катаемся на здоровье. Ну а зачем тогда вообще идти в этот "совок" кататься?... В Токсово, как известно, помимо УТЦ, есть несколько бесплатных трасс. А я больше и не ходил. И при возможности старался даже не использовать территорию этих господ для сквозного прохода.

spaar писал(а) Tue, 26 January 2016 01:52maxutin писал(а) Mon, 25 January 2016 23:12250 в час. А переодеваться там надо куда-то очень сложно и далеко идти. По факту просто за вход, т.е. 500 за два часа никто не платит. Идти надо, но недалеко и несложно. Я вообще сторонник нормального сервиса, пусть и за деньги. И прошлой зимой конечно поперся прежде всего за деньги. Приехал в Кавголово, записался в охране, приперся на стрельбище (а там не так уж и близко), потому как логично и ожидаемо, что такие вещи рядом с трассой будут находиться. Долго ходил вокруг и искал (вывесок и указателей никаких нет, охранник на входе неопределенно махнул рукой, типа иди туда и найдешь), наконец поймал языка, выяснил, что мне нужно идти в гостиницу. Туда еще метров 200, но я пошел. Там тоже ничего неясно на ресепшен спросил, сказали платить им и спросили на сколько времени чек пробивать. Сказал на час, пробили, отдали чек и типа все, иди отсюда, мальчег. Но я не пошел, стал требовать раздевалку. Мне начали объяснять - пойдешь вон туда, повернешь налево, найдешь лифт, спустишься в подвал, пройдешь три поворота и будет тебе раздевалка. Я не выдержал, плюнул и пошел кататься, рюкзак на стадионе бросил. В следующее воскресенье приехал - даже проходную пройти не получилось, у нас соревнования, иди отсюда. Прошу пропустить, чтобы хотя бы пройти насквозь до старой трассы лестгафта - шишь с маслом, нельзя и все тут. Летом бегали в том районе, так гребанные охранники пропустили только после 10 минут ругани. Хотя вид у нас был вполне определенный, спортсмены на тренировке. А как там с обходом этого гребенного УТЦ, думаю никому объяснять не нужно. Совок короче дикий и платить им за это бабки точно не стоит, себе дороже. Сразу за станцией к озеру спустились, лыжи надели, тренировка пошла. С озера заехали, проезжая мимо стадиона сбросили рюкзак и катаемся на здоровье.